Такое заявление сделал американский сенатор Эд Марки (Ed Markey)
Функции автопилота Tesla также получили порцию критики от сенатора США на слушаниях в комитете Сената 20 ноября. Сенатор-демократ от штата Массачусетс заявил, что Tesla должны отключить функцию автопилота до тех пор, пока компания не внедрит меры предосторожности, которые снизят вероятность того, что водители будут использовать автопилот, чтобы спать во время езды.
"Tesla должна отключить автопилот, пока не решит проблему сна водителей", - сказал Марки во время встречи. Сенатор сослался на видео на YouTube и сообщения о спящих водителях, когда автопилот контролировал транспортное средство во время его работы.
"Это не безопасно. Кто-то умрёт, потому что может зайти на YouTube и запросто найти способ обойти требования безопасности. Мы не можем доверить жизнь водителей, пассажиров и пешеходов бутылке с водой" [ред. - существует способ обхода условия, при котором необходимо держать руки на руле: систему обманывают, например, c помощью бутылки с водой, а ещё для этого часто используют что-нибудь круглое, но об этом в конце поста].
Глава Национальной Администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) Джеймс Оуэнс (James Owens) заявил, что организация будет поддерживать связь с Tesla, чтобы попытаться решить проблему, о которой обеспокоился Марки.
В прошлом компания множество раз заявляла, что водители должны постоянно держать руки на руле, даже если они используют функции автопилота, такие как навигация на автопилоте с автоматическим изменением полосы движения. В сентябре 2018 года компания заявила, что они внесли обновления в систему, включая настройку временных интервалов между практическими предупреждениями и условиями, при которых они активируются.
Так что фактически Tesla никогда не потворствовала водителям, отвлекающим своё внимание от управления транспортным средством на автопилоте. Перед включением автопилота водитель должен сначала согласиться постоянно держать руки на руле и всегда сохранять контроль за автомобилем. Каждый раз, когда водитель задействует автопилот, ему показывается визуальное напоминание "держать руки на руле".
Отчего-то игнорируется и тот факт, что электрокары Tesla известны тем, что они редко попадают в аварии. Управляемые без автопилота, они были вовлечены в одну аварию на каждые 2,5 млн км, согласно отчёту, опубликованному в 1 квартале 2019 года. Однако, тот же отчёт показал, что машины, использующие функции автопилота, попадали в аварию один раз на каждые 4,6 млн км, это примерно в 6,5 раз реже среднего показателя количества аварий по США (1 авария на 700 000 км).
