HARD ROCK/HEAVY METAL/GLAM METAL

Don’t Tell Me (What Love Can Do) (Альбом Balance 1995 года)

Poundcake (Альбом or Unlawful Carnal Knowledge 1991 года) Remaster 2024 года.

Why Can't This Be Love (Альбом 5150 1986 года) Live

Best Of Both Worlds (Альбом 5150 1986 года) Live

Love Walks In (Альбом 5150 1986 года) Live

There's Only One Way To Rock (Live-Альбом There's Only One Way To Rock 2019 года)

Can't Stop Lovin' You (Альбом Balance 1995 года)

Здесь представлена одна из конструкций Гидро - Вариатора, нужно заметить что на рисунке отсутствует резервуар "на всосе".

Я уже писал публикации на эту тему в моём блоге здесь: https://pikabu.ru/@Sergiy.f1

но в меня не нашлось достаточно аргументов что б убедить читателей, как я понимаю, в потенциальной достижимости заявленных мною показателей.

Как уже писал ранее Гидро - Вариатор обладает очень большим передаточным соотношением при большой нагрузке как при начале движения автомобиля.

Если мы хотим понять потенциальные возможности двигателя внутреннего сгорания

в плане потребления минимального количества топлива при хороших параметрах автомобиля, ускорение....

Хорошо посмотреть на уже имеющиеся технические решения.

Я думаю многие слышали и вероятно кто то попробовал на практике Гибридные автомобили (ДВС + Аккумулятор + Электродвигатель)

в которых потребление горючего по заявлениям производителей составляет 2 Литра на 100 Км.

В общем на эти цифры можно опираться.

Важно то что в таких автомобилях вся энергия для движения производится изначально Двигателем Внутреннего Сгорания.

Значит большое потребление горючего обыкновенными автомобилями связано с неэффективным режимом работы ДВС.

Конкретно эти проблемы, лучшим образом (кроме как в Гибридном автомобиле), может решить Гидро - Вариатор.

Я уверен что Гидро - Вариатор, Двух - Этажный поршень и Инновационная Система Охлаждения способны справиться с поставленной задачей достичь 50% экономии горючего.

И конкретно для Джиперов

В общем я я рассматриваю как предпочтительный вариант с одноступенчатыми планетарными редукторами и с оборотами Гидро - Моторов около 4000 Об в Минуту.

И мотор - колеса это вариант рисунка.

Больше читаем в моём блоге здесь.

и https://sergiy-f1.livejournal.com Блог sergiy_f1 здесь достаточно компактно о моих изобретениях.

http://advaitaworld.com/blog/science/79075.html http://advaitaworld.com/profile/Sergiy_f1

Пишу в соответствии с правилами.

22.31_24.07.2025 Сергий Чернышов

Приехал в Санкт-Петербург друг Поисковик в командировку по основной работе на один день из Тюмени.

И решили мы ему вечером с @Aliskisskis, показать музей Политической истории.

Приходим и о чудо, часть про революцию теперь открыта! Меня там в пионеры принимали.

Походили посмотрели пошли дальше - выставка Битва за Ленинград...

И вот тут печаль - вместо политической истории, событий, докладов и рассказе о геноциде граждан, выставлена какая-то жбонь, причем наша в перемешку с нацистской!

После такой печальки, ну думаю ладно сейчас хоть "веселое" покажем - про ГУЛАГ и 90-е.

Был последний раз в 21 году там и Гулаг представлен был конечно классически по заветам журнала "Огонек" - гора камней под потолок с колючкой и тележкой, слезливые рассказы в духе Солженицына и портрет Сталина за решеткой. Ну и 90-е - митинги, гласность, пьяный ЕБН танцует на сцене и т.д.

Проходим на второй этаж...
...двери закрыты...
Подходим к администратору и спрашиваем - почему закрыто и когда откроют.

И нам говорят - типо закрыли полтора года назад и никогда уже больше не откроют...

Вот думаю ветер же перемен и пришло время из стиха:

"Товарищ верь,
пройдет она
и демократия,
и гласность,
и вот тогда..."

Так что вот вам фотографии 21 года как это тогда было:

И моя любимая листовка:

UPD: У @Aliskisskis, пост о посещении музея: https://pikabu.ru/story/muzey_politicheskoy_istorii_12995075?utm_source=andlinkshare&utm_medium=sharing