В догонку о ожидании/реальности
Показать полностью
2
Свежие публикации
Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.
А потом...
Показать полностью
1
Когда ты устал делать одну и ту же работу
Раз за разом..
Река Вуокса.
Закат на границе с Финляндией.
Daimler построит крупнейший завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей.
Немцы инвестируют в строительство предприятия по производству аккумуляторов для электрокаров полмиллиарда евро.
К 2022 году концерн Daimler планирует выпускать не менее десяти моделей электромобилей.
Концерн Daimler инвестирует 500 млн евро в строительство завода, где будут выпускаться литий-ионные аккумуляторы для будущих электрокаров марки Mercedes-Benz и smart. Об этом сообщает пресс-служба немецкого автопроизводителя.
Строительная площадка, на открытии которой присутствовала немецкий канцлер Ангела Меркель, расположилась в городе Каменц – в 130 км к югу от Берлина и в 50 км от Дрездена. Производственные мощности расположатся на территории около 20 гектаров, что сделает его крупнейшим подобным предприятием в Европе.
На заводе, открытие которого запланировано на середину 2018 г., будут выпускать батареи для машин электрической линейки марки Mercedes-Benz – EQ. Первый прототип из нового семейства дебютировал осенью 2016 г. на Парижском автосалоне и получил название Generation EQ.
Новинка получит серийную версию, которая будет выпущена под отдельным суббрендом, который, по предварительным данным, получит название MEQ. Производство автомобиля планируется наладить в 2019 г. на заводе в Бремене. Основными конкурентами машины называются Audi e-tron quattro, Jaguar E-Pace и Tesla Model X.
Запас хода новинки на одной подзарядке составит 500 километров,время полной зарядки электромобиля должно составить не более 30 минут.Другие технические характеристики не раскрываются. На данный момент известно, что мощность серийной версии кроссовера составит около 400 лошадиных сил. Это позволит модели разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Показать полностью
2
Битва закатов
ну что, как вам?
Мои 5 копеек в тему запчастей
Всем привет, как уже поняли из названия, решил вставить свои 5 копеек в тему автоснабженцев и работы с запчастями. В основном это те производители про которые еще не упоминали, либо я просто проглядел.
Начнем с тормозов.
Advics очень хорошие колодки, не пылят, не скрипят, диски не портят, держат любые издевательства, даже если ты третий раз подряд тормозишь с 200 в пол, тормоза будут, в отличии от Nisshinbo, Bosch, и т.д. но цена довольно кусачая
G-brake Недавно начали возить диски и колодки данной фирмы, первое впечатление очень хорошее, по тактильным ощущениям очень похоже на ATE, Advics, по ощущениям от езды тоже все ок. Пока самый большой пробег на комплекте дисков колодок около 20к, владелец доволен. Огромный плюс цена, нереально дешево, в закупе колодки 500-900р диски 700-1200.
Ремни
Gates, про гейтс уже писали много но немного добавлю, ремни на мой взгляд среднячок но неплохая гарантия, бывали случаи обрыва почти беспробежного ремня с последующим ремонтом головок, все оплачивали. Так же вспоминая тему субару, на 4-х вальных моторах при установке гейтса метка на левом выпускном распредвале не совпадает на пол зуба, это проверено десятками ремней, не знаю почему так, но работает все нормально.
Mitsuboshi отличные ремни, низкая цена а качество на высоте, ходят дольше Gates
Резинки. Вот тут возможны нюансы климата, все таки зимой бывает -45 а летом +45.
KYB на примере их универсальных пыльников стоек, на ощуп и т.д. все хорошо, цена приемлима, но как правило дольше 50-70 тысяч не ездят.
Maruchi Делают пыльники на все, ШРУСы, стойки, рулевые тяги и т.д. качество отменное. Мягенькие даже на лютом морозе. На передних стойках прошли уже 140 тысяч и 4 зимы, стойки менялись на 100, пыльники были сняты осмотрены, и убедивший что нету даже намека на износ поставлены на новые стойки.
RBI качество средне но цена очень доступная, пыльники ШРУСов ходят тысяч 30 в среднем, сайлентблоки очень по разному, себе на передний рычаг ставил ради попробовать, весь разорвался через 10 тысяч, кто то бывает наезжает 30-35. Собственно не те деньги что бы ожидать сверхкачества
Masuma откровенный китай. Причем самое страшное что в 80% наших магазинов его выдают за японский оригинал, мол смотрите, на коробе Japan написано. Сайленты не ездят от слова совсем, пыльники чуть лучше
5825 фирма в нашем регионе не особо распространенное, но качество хорошее
Немного затрону кузовные детали.
SAT делают наверное почти все и почти на все. Китай полный но никто и не скрывает. Не редко приходится доработать напильником или даже болгаркой и добиться хороших зазоров крайне сложно.
TYG тоже китай, но намного лучше, особенно оптика
Depo не оригинал но за свои деньги оптика дойстойная
Показать полностью
