В 1997 году команда Расса Шадена закончила реставрацию Messershmitt Bf.109 G-2 Trop "Schwarz Sechs". Последний построенный в Германии и на тот момент единственный в мире в лётном состоянии. На его восстановление ушло 20 долгих лет. Самолёт базировался в Даксфорде и получил временный сертификат годности к полётам, потому что владелец не смог подтвердить, сколько часов обкатки прошел каждый из узлов. Сертификат этот как раз заканчивался 12 октября. Впрочем, к нашей истории это особого отношения не имеет.

В Даксфорде на нём должен был летать Маршал Королевских ВВС Сэр Джон Шекспир Эллисон. Тот самый, у которого сын в настоящее время технический директор Mercedes AMG F1 Team. Естественно, опыта обращения с таким самолётом у него не было. Если он к тому моменту и летал на чём-то подобном, то только на британских Спитфайрах. 12 октября во время авиашоу он поднялся на мессере в воздух. В процессе полетушек самолёт испускал белый пар - сбрасывал излишки охлаждающей жидкости, что для данной модификации было нормальным. Но Эллисон этого не знал и знатно пересрался. Не думая ни секунды, он на полном ходу пошёл на "аварийную" посадку поперёк автодороги. Естественно, места ему не хватило. Самолёт вшатался в насыпь, сделал над нею бросок через пупок с захватом правого яйца и упал кверху брюхом в поле по другую её сторону.

Уж не знаю, насколько крепко Эллисона приложило в процессе этих акробатических трюков, но после аварии его понесло.

Сначала он родил статью о том, какой отвратительный, оказывается, у Мессера фонарь. Этот фонарь спас тебе жизнь, дядя!

Затем он заявил, что является последним пилотом RAF, который сбил мессера. Сказать, что после этого у сообщества любителей исторической авиации бомбануло - не сказать ничего. Горит до сих пор! Вон, в комментах на ютубе продолжают грозить ему анальными карами!

...гориииит очааааг!

Мессер в итоге получил такие повреждения, при которых реставрация до лётного состояния невозможна. Только недавно завершилось его восстановление для статичной выставки.

А Эллисон продолжает летать на исторических самолётах. Сам занимается реставрацией машин и самолётов. Является президентом Ассоциации Лёгкомоторных Самолётов. Ядреть, сколько тавтологии!

Собственно, само видео.