Мои друзья и знакомые когда я приезжаю к ним на самокате спрашивают: «Электрический? А где в нём батареи?». Очень забавно всегда смотреть на гамму эмоций, когда им отвечаю — кинетический!

Сначала пытаются сообразить как применить слово «кинетический» к самокату. Не находя приемлемого варианта спрашивают: «А это как?». Ответить что вы прям как дети малые не получится — дети малые слово «кинетический» могут и не знать, но что ножкой толкнуться для того, чтобы поехать, они прекрасно разумеют. Вот и объясняешь великовозрастным, что движение обеспечивается за счёт кинетической энергии, обеспеченной толчком ноги от асфальта.

Многие в итоге понимают (и это радует). Но не понимают зачем сейчас, когда электросамокаты, как фломастеры — на разный вкус и цвет, продаются в изобилии, зачем пользоваться такими дедовскими методами передвижения? Первый мой ответ — а по кайфу! Второй ответ — а с чего я буду переплачивать два-три десятка тысяч за то, что и сам могу сделать, и даже с пользой для организма? Кто просёк фишки первых двух ответов, обязательно требуют обосновать поподробнее. Не вопрос, обосновываю. И вам в том числе — поскольку самокат оказался такой классной вещью, что для поддержания формы вообще радостный вариант.

У нас главная тема на повестке дня какая? Правильно — похудание. Причём похудание не за счёт модных диет, а путём регулирования поступления всяких калорий в организм и их последующего сжигания путём физической нагрузки. А что нам в нагрузку рекомендуют? Тренажёрку. Бег. Велосипед… Всё, безусловно, полезное, но не всегда приятное — надо же заставлять себя этим заниматься, к тому же время выкраивать.

Хорошо тем, у кого график работы нормированный, семьи нет: расписал  по дням недели тренировки, и давай наваливай упражнения — тело в дело! (Завидую: у меня график ненормированный, плюс семья) А тут приходится выкручиваться чтобы найти возможность дать себе нагрузку.

Ладно, замучил я, наверное, вас всякими подробностями, двигаем ближе к теме.

Вот катаюсь я этим летом то после работы, то по делам. И вдруг начинаю замечать что шорты с меня свалиться пытаются. Прошу жену заузить талию на шортах. Прищипнула она пояс на 4 сантиметра — вроде норм. Через 3 недели снова шорты сползать начинают. Ещё пару сантиметров пришлось прищипнуть. А тут прохладный день выдался — джинсы надел. И они сползают! Последние лет десять я покупал штаны 34 дюйма в талии, и считал что у меня стабилизировался этот охват, и для моего возраста это нормально. Но в воскресенье попались на глаза старые шорты с талией 32 — и они застегнулись! Немного внатяг, но, пардоньте, лет пятнадцать назад я перестал их носить: не сходились.

По уму сейчас надо было бы привести показатели насчёт веса: было/стало. К сожалению, весы в начале лета с ума сошли, и показывают вес с разбросом в 4-5 килограммов в течение недели, при том что ем я мало. 700-900 граммов пищи в день, из них углеводов в разных формах не боле 50-60%. Двигаюсь много. Редкий день прохожу менее 10 000 шагов. Но ходьба помогала, получается, лишь поддерживать статус-кво. А вот самокат начал сжигать излишки в виде жира.

Катиться на самокате — кайф. Вроде бы не прилагаешь серьёзных усилий, а уже едешь с приличной скоростью. Ритм дыхания свободный, не надо подстраиваться под шаги как при беге. Опорная нога устала — можно сменить прямо на ходу, не снижая скорости. Крутая горка попалась — сошёл с самоката, веди в поводу.

А теперь — про мобильность.

Изначально идея приобретения самоката базировалась на том, что хочется иметь мобильность, компактность и скорость выше чем у пешехода. Велики есть — но по компактности не прокатывают. Ролики есть — но с мобильностью не всё хорошо. Самокат позволяет развить скорость хорошего бегуна, проехать по грунтовке, в сложенном виде зайти с ним в магазин или транспорт (если на другом конце города хочется покататься). Эти теоретические выкладки оказались без проблем реализуемыми на практике.

Два наиболее частых сценария распишу. Первый (довольно частый): после работы мне нужно успеть заскочить в пару магазинов в полутора-двух километров от дома, но общественный транспорт до них не идёт, а времени до закрытия магазинов 30-40 минут. Пешком успеть в обе точки — не факт что успею. На велике — парковать его у этих магазинов негде. На самокате успеваю без проблем, и парковать его не надо: захожу прямо с ним. Он же компактный, в сложенном виде примерно 1000х300х150 мм.

Второй вариант с более длинными перемещениями: практически каждую субботу приходится объехать 4-7 разных мест, также с отсутствием транспортной связанности. Суммарно получается от 7 до 10 километров. Вроде и не слишком большая дистанция для пешехода, но время, время… На самокате всё-таки быстрее получается. Экономия времени от 30 до 50% в зависимости от рельефа местности.

В общем, вот такой интересный расклад с самокатом получается. Лично мне этот расклад очень нравится.