Так же приятно

Во время отдыха на Кубе прогуливались в окрестностях Варадеро и заметили дерево, обильно усыпанное зелёными плодами.Сначала хотели пройти мимо, но любопытство взяло верх.При ближайшем рассмотрении неожиданно узнали в этом дереве манго.И сразу возник вопрос: почему оно неимоверно дорогое при такой высокой урожайности, схожей с урожайностью наших яблонь?На тот момент нам казалось,что выращивают его если не на Марсе, то по крайней мере штучно и в каких-то уникальных условиях.Призванный на помощь интернет добавил к нашему вопросу ещё несколько вопросительных знаков.Оказывается, чудо-дерево манго в зависимости от вида может достигать в высоту 45 метров, жить до трёхсот лет и плодоносить два раза в год.Так почему же этот фрукт, просто обязанный быть едва ли не самым дешёвым, является напротив одним из самых дорогих, по крайней мере у нас в России???Когда-то в Гоа мы покупали его за весьма скромные деньги, но Индия как мировой лидер по выращиванию манго не показатель.Тщательно изучив интернет, мы не нашли внятного ответа на свой вопрос.

Ночь прошла очень уютно. Даже если учесть, что это помещение было немноооожко похоже на сарай, спалось всё равно отлично, тепло.

Все проснулись и мы приготовили салат, помидоры, огурцы, сметана, заварили кофе.

После того как с завтраком было покончено, попрощались с хозяевами домика, и отправились покорять самую высокую вершину Памирского тракта, перевал Ак-Байтал (на табличке он называется иначе, не знаю в чём причина), высотой 4655 метров.

С оставшимися 3 км мы справились без особого труда. На "олимпе" сделали сотни фотографий, поразмышляли о вечном и отправились вниз.

Спуск мог похвастаться очень плохой дорогой, камни, щебень, а самое неприятное это высокая гребёнка, если ты попадаешь на неё, то внутри всё перемешивается, а сумки на велосипеде подпрыгивают выше головы.

Ужасная дорога закончилась после 25 км, как нам и обещали, пошёл приятный асфальт. Сразу после этого обновления нашли место для отдыха, отобедали лапшой с колбасой и майонезом.

После обеда ветер опять решил нас испытать, но мы ребята опытные, сразу построились в линию. Вёл группу Олли, и делал это очень мощно. Первым его попробовал сменить Дима, через 3 минуты силы закончились, Олли опять повёл нас. Теперь решил я сменить лидера, как вы поняли продержался я тоже не долго, только 3-4 км. Не знаю как, но наш лидер дотащил нас до Каракуля, примерно 43 км, без смены!

В этом посёлке мы набрали воды, нашли магазин, и пока ребята смотрели что купить, ко мне подошли несколько людей с предложением к ним заселиться.

Первой ценой было 200 сомоний (20$ примерно), потом было стало 150, но это всё равно дорого. В итоге нам предложили неотапливаемую комнату, но с ужином и завтраком, плюс баня за 100 сомоний с человека.

Мы немного попробовали поискать место для палаток, но сдались и согласились.

Хозяин дома показал нам комнату, и пока мы осваивались он пришёл с новостью о том, что передумал..... И решил нас заселить в тёплое помещение за ту же цену. Все были очень рады!

Вечером был борщ, а дальше сон в комнате с кучей ковров)!

Желаю вам таких же успешных знакомств. А самую актуальную информацию вы можете узнать в моём тг канале: https://t.me/dobrov_stanislav/1231

Сейчас я покажу вам красивое.
На днях на барахолке за пять евро взял мёртвые швейцарские часы. Честно говоря, просто польстился на нержавеющий корпус.
Но и просто для лучшего вечернего развлечения, для репассажа незнакомого механизма.
Вот фото точно таких же, свои с ходу не фотографировал.
Изготовливалось в Швейцарии для Швеции в 1944-1955 годах. Мора – это скорее всего по городку в Швеции, увлекающиеся ножами его возможно знают.

Внутри – достаточно известный калибр от A. Schild S.A. (ASSA), AS-1123.

Вот только вид у него в варианте для Швеции не совсем обычный. Смотрите на ангренаж.

Вы видите три отдельных моста для каждого колеса?
Так вот фиг! Это обманка. Это на самом деле это один мост. Вот он снят.

Вишенка на торте – винт, обозначенный стрелкой. Это настоящий винт, только коротенький, он ввинчен в отверстие с резьбой, и... и всё! Он ничего н крепит, и просто висит в воздухе. Для убедительности «трёхмостовости».

То есть для рынка Швеции нормальный механизи был украшен совершенно бессмысленной фрезеровкой и установкой винта для имитации сложного калибра.

Калибр изготовлял скорее всего сам A. Schild S.A., так как позднее, в 1950 он продал его новому гиганту ETA, перевыпустившему его как ETA-1123. Значит на 1944, на начало выпуска  Mora Atlet он ещё был под патентом ASSA.
Калибр ETA-1123

Механизмы этого сегмента по определению сугубо утилитарны и функциональны, как оружие. И им не требуются обманные мосты и винты. Не требуются тем, кто разбирает их. Выходит это сделано для шведского покупателя. Выходит, что ему, покупателю, как в начале века, открывают заднюю крышку и показывают кишочки часов.

В чём причина? А чёрт его знает. Возможно в том, что к середине ХХ века швейцарские часовщики оборзели в край, и на шее заслуженной марки Swiss made погнали на мировой рынок откровенную шляпу. Недавнео мне попались в руки швейцарские часы из 1960-х, весьма симпатичные, но с механизмом на ОДНОМ! камне. Я их даже оживил, но только в горизонтальном положении. Конечно, разобрал нафиг на винты это недоразумение. Вот, похоже шведы и поняли, что “swiss made” иногда не значит ничего.

И когда говорят, что швейцарский средний уровень часов (включая и ASSA) убили Япония, СССР и кварцевая катастрофа, это половина правды. Не надо было халтурить в 1950-1970-е. Впрочем они позднее слегка оклемались, особенно в кварце силами Ronda.
Но это уже другая история.

Следов особого износа после 70 лет реального пользования (это определяется без проблем) не замечено, и после полной чистки они бодро пошли. Вскрытие показало весьма странное обслуживание. Я, если честно, не понял, что делал тот, кто ими занимался эти годы.

И в а н И в а н о в и ч. Да, да! Сделайте нам красиво! В Большом театре нам постоянно делают красиво…

В.В.Маяковский, «Баня»