Итоговый не обработанный результат
Итоговый результат к этому посту:
Ты в депрессии...
Показать полностью
7
Почему капиталисты поддержали феминизм?
(Источник: TheQuestion.ru, Автор: Pavel Tihonov)
Феминизм выгоден капитализму, поэтому всецело им поддерживается.
В чём причина?
Во-первых, женщина стимулируется к большему участию в экономике, а экономика на Западе - капиталистическая. Тут в ход идёт навязанное фемпропагандой соревнование с мужчинами. "Освободись из пут патриархальной семьи, феминистка Маша, работай, делай карьеру, и, спустя годы упорного труда и сотни вечеров в офисе, к 45 годам ты обязательно станешь главным бухгалтером нашего завода (нет), заработаешь кучу денег и покажешь менеджеру Васе, какой он неудачник, что не позвал тебя на свидание." Разумеется, в соседнем офисе с похожей мотивацией до ночи сидит менеджер Вася. Нужно ли пояснять, кому на пользу идёт упорный труд и Васи и нашей феминистки? Отмечу: и Вася и Маша при этом абсолютно довольны. Итак, феминизм выращивает полезных капиталисту рабочих и служащих.
Во-вторых, феминизм и левые идеи пропагандируют "мягкую демографическую революцию". Мир перешёл в стадию постиндустриальной экономической формации. Это когда тысячи автомобилей и тракторов делают роботы, когда современная гидро-и аэропоника, генная модификация позволяет выращивать по несколько урожаев в год хоть за полярным кругом, когда услуги оказывают по интернету.
В данной ситуации встаёт следующая проблема: людей на планете непропорционально много: не надо столько батраков с граблями или пролетариев у станка. Куда же их деть? и их нужно как-то утилизировать. Есть методы гуманные и медленные, есть негуманные и быстрые. Где людьми не очень дорожат (Африка и Азия)- в ход идут эпидемии и радикальный Ислам (взорвись и попадёшь в рай, богу угодно, чтобы ты убил себя об стену).
В странах Запада, где людей больше любят в ход идут более гуманные идеи, в основном это поддержка сексуального поведения, не приводящего к рождению детей: чайлдфри, поддержка хирургических операций, приводящих к бесплодию (вазэктомия), распространение контрацепции, поддержка ЛГБТ и 666 гендеров, включая «боевой вертолёт».
Феминизм, как и остальные левые идеи ведёт к сепарации общества, стравливая мужчин и женщин. Радфем напрямую пропагандирует, в лучшем случае, сепарацию от мужчин, ограничение контактов с ними («я стала лесбиянкой, сможешь и ты»), male-free зоны и подобное погружение в манямирок, а в худшем случае – «дивный новый мир»: геноцид мужчин, где те оказываются в клетках донорами спермы. Либеральный феминизм (интерсекциональный) предлагает мужчинам «смириться и покаяться» за века патриархата и угнетения. Детей феминистки предлагают либо вовсе не рожать (чайлдфри), либо рожать только тогда, когда мужчина или государство в полной мере заплатит за женский «репродуктивный труд».
В итоге – все ненавидят всех, и о рождении детей друг от друга думают, как об аде на земле. Происходит та самая «мягкая демографическая революция». Население стареет, сокращается, снижается нагрузка на соц-сферу. При заводе не нужен больше детский сад, становится меньше декретных отпусков, пашут автоматы и компьютеры, а за оставшиеся вакансии бьются по пять кандидатов, работая на полставки. Итог – капиталист доволен.
В третьих. Поговорим о собственности. Задумывались ли вы, в чём основное отличие частной собственности от других форм обладания вещью? В возможности передачи по наследству. Если у тебя есть выбор, пользоваться государственной дачей или квартирой по закону до конца жизни (иногда с бесплатным ремонтом) или приватизировать её, когда ты выберешь последнее? Когда у тебя есть надежда передать своё имущество по наследству своим потомкам, своей крови. Теперь представьте по всему миру: огромные площади частных земель, недвижимости, горы дорогих вещей, антиквариат, коллекции произведений искусства, десятилетиями работающий стабильный бизнес, вклады в швейцарских банках – всё это ждёт своего наследника. Кто же этот наследник или наследница? Мальчик или девочка, воспитанный в традиционной семье, с уважением к семейному бизнесу. Закончивший строгую частную католичскую, (только для девочек) или иудейскую школу. Часто – военное училище или кадетский корпус для мальчиков. Кто там из наследников Вандербильтов, Ротшильдов или Трампов оказался геем или феминисткой-чайлдфри с фиолетовыми подмышками, не напомните? А нету их. Даже наша wannabe элита пристраивает своих детей замуж за правильных мальчиков из правильных, хороших семей (вспомним К. Собчак). Нынешний президент США Дональд Трамп – генеральный директор компании Trump Organisation, которая была создана немногим менее 100 лет назад его бабушкой.
Если бы наши бухгалтер Маша и менеджер Вася вступили в брак и задумались о ребёнке, то свои неплохие доходы они, в числе прочего стали бы тратить:
- на недвижимость. Своё жильё (квартиру) или кусок земли за городом, где лет через 10 Маша с Васей построят дом, в котором вырастут их дети и внуки.
- на накопления. Банковские вклады, надёжные облигации, небольшая коллекция золотых монет или несколько антикварных картин позволят Маше и Васе через 18 лет отправить своих детей в неплохой колледж и спокойно встретить старость вдвоём.
Деньги, таким образом, будучи потрачены за раз (без кредита) на дорогую недвижимость, или на накопления становятся изолированы от экономического оборота, а дяде-капиталисту это не выгодно.
Поэтому – Маша – феминистка и чайлдфри, Вася – левый сторонник MGTOW, и анимешник, или наоборот – экстремал и начинающий пикапер. Они хорошо зарабатывают, живут одним днём и берут от жизни всё.
Заработанные ими деньги Маша и Вася будут тратить:
- На услуги: модное кафе, йога, семинар по медитации, фитнесс-клуб, SPA, липосакция, блефаропластика, тату, аренда квартиры с евроремонтом в центре города – для Маши.
Прыжки с парашютом, курсы сноуборда и горных лыж, курсы пикапа «сними модель «Плейбоя» каждый вечер за час», мажорный фитнесс-клуб, барбершоп, мажорный бар с крафтовым пивом, аренда квартиры с евроремонтом в центре города, – для Васи. Ну и, разумеется, путешествия! Все возможные морские курорты, Европа, пляжи – для Маши. Тайланд и Куба, восхождение на Эльбрус, лыжи в Альпах – для Васи.
На потребительские и статусные товары: сумки и шмотки новых брендов, айфон, макбук, обязательно хорошая машина в кредит, хорошие украшения от Tiffani &Co – для Маши. Новый компьютер и игровая приставка, брендовые шмотки, обязательно мотоцикл, айфон, макбук, хорошие швейцарские часы – для Васи. Ведь они могут это себе позволить! Сильные, независимые!
Нетрудно заметить, что дяде – капиталисту последний вариант гораздо выгоднее.
Заметьте, я не говорил, что Маша и Вася плохо живут. ПОКА хорошо. Вы спрашивали, Почему капиталисты поддержали феминизм? Я вам ответил.
Показать полностью
Бухло и тёлки.
Был у меня один коллега. Так получилось что женился он в 19 и жена за два года родила ему два раза по две девочки. К 20-ти годам Роман стал отцом 4-х девочек и счастливым обладателем пивного алкоголизма в умеренных масштабах (выпивал дома если оставались силы). Денег не хватало катастрофически но за то на всех тусовках нашей не маленькой конторы всем кто его не знал он гордо заявлял что прожигает жизнь и тратит все деньги на бухло и тёлок. А тёлок у него было целых 5 штук.
грустная история.
Непонятная приблуда
Наткнулся на а...то
Показать полностью
4
В Сыктывкаре выбросили искалеченного лабрадора в мусорный контейнер.
6 марта, на улице Морозова 29, в Сыктывкаре произошла жуткая ситуация, не укладывающаяся ни в какие рамки понимания жестокости, абсурдности и необъяснимости!!!
В МУСОРНЫЙ КОНТЕЙНЕР, находящийся рядом с детским садом, БЫЛ ВЫБРОШЕН ИСКАЛЕЧЕННЫЙ ЖИВОЙ ПЕС, придавленный тяжелым диваном и бытовым мусором!!!
Служба МЧС (огромная им благодарность, никогда не отказывают в помощи)помогла волонтерам приюта помощи бездомным животным «Друг» достать собаку, которую волонтеры увезли в Ветклинику.
Эту информацию разместили в местной группе приюта для собак. История искалеченного лабрадора, заживо выброшенного в мусорку получила широкий отклик , среди групповчан, горожан и людей не только из Сыктывкара– поступило множество вопросов о его состоянии.
Если вчера, волонтеры нашли практически безжизненное тело, которое даже не могло поднять головы, умирающую тряпочку, то….
сегодня вечером малыш начал привставать на лапки- слабые, дрожащие, но он начал вставать!!!! Сегодня Лаврик, (так его назвали на передержке), покушал , пописал и не желая лежать в луже, привстал и отошел в сторонку!
Конечно , радоваться пока нечему- неизвестно, как скажутся на его здоровье страшные травмы головы, да и с позвоночником , судя по всему , у него большие проблемы.
Также на собаке есть клеймо, но пока хозяев не нашли. Тем не менее написано заявление в полицию!
P.S. От себя добавлю, что никогда не смогу понять что в голове у таких тварей, которое могут такое сотворить. Лабрадоры славятся своей добротой и дружелюбием. Я не очень верующий человек, но в таких ситуациях реально так хочется поверить, чтобы таким нелюдям прилетело это все обратно с удвоенной силой.
Новость также разместили на этом портале: https://m.pg11.ru/news/69217
Показать полностью
1
Француз....Изысканный и капризный...
Не раз видел в комментах вопрос, а что же за Француз был куплен после строгой Вольво? Да и вообще как так может быть - Француз лучше Шведа? Да не может быть такого!
Я конечно до сих пор хочу себе Ситроен С5 на гидроподвеске.. А когда я еще был студентом - мне очень нравился шикарный Пежо 605 с необычным и даже в чем то футуристичным дизайном салона. Стремительные линии Пежо 406 с его по немецки добротным и строгим салоном в конце 90-х составили серьезную конкуренцию более подержанным Немцам.
А для скольких девушек красавица 307-я стала первым автомобилем в жизни.
Загадочный и непонятный Рено Вэл Сатис... Что выпускался около десятка лет, но так и не остался понятым в массах.
Что же я купил? Увы, на покупку следующего авто у меня тогда в кармане было около сотни тысяч. Не больше.
Поэтому выбор свой я остановил именно на этом авто...
И купил я ее совершенно случайно... Зайдя как то вечером на всем известный сайт, я увидел объявление о продаже авто, о котором почти ничего не знал. Рено Лагуна... Что за зверь? Решил в тот же вечер просто приехать и посмотреть - что ж это за авто такое? Продавалась Лагуна как раз в мой бюджет - 90 тысяч.
Приехал... Вечер.. Непонятный серебристый авто.
А вот теперь отступление. Кто и как выбирает авто? Кто то по техническим характеристикам - расход бензина и разгон до сотни с учетом стоимости ТО у дилера. Кто то за внешний вид. Кто то за ремонтопригодность.
Я же принял решение о покупке не проехав и метра. Как только сел в салон. Первое и самое сильно чувство - я дома! Черт возьми, насколько все было удобно даже после такого серьезного авто, как Вольво 960.
Сверхудобные кожаные сиденья, каждая кнопка, каждый рычажок, каждая фиговина - видно, что над ними работал не профессионал. Нет... Над этим всем работал целый отдел действительно талантливых специалистов. Ни добавить - ни убавить...
Чисто символически проехал по темной улице метров 500 вперед-назад и открыл капот, чтоб убедится в том, что движок с коробкой на месте. :)
После чего оставил залог и на следующий день мы оформили сделку.
В тот вечер я ездил до поздней ночи. Просто получай кайф от всего. От тишины в салоне после грузового дизеля. От того, как она рулится...
У меня на протяжении многих лет от езды за рулем болела спина. Ничего не помогало... Я уже принял это, как должное. И тут вдруг спина прошла!!! И до момента, как я продал ее через год, она о себе не напоминала! Жму руку тем, кто разрабатывал эти кресла, сиденьями их не повернется язык назвать. Такое ощущение, что с меня в каком то удивительном спецателье взяли мерки и сшили кресла именно под меня, под мои ноги и спину.
Я кайфовал от того, как все в этом автомобиле продуманно, каждая мелочь. Можно закрыть глаза и пройтись по всем кнопкам и рычажкам, ни разу не промахнувшись.
Вот эти фото салона не с рекламного буклета, а непосредственно именно моего экземпляра.
А задний диван - ну не прелесть?
Теперь немного о самой машине.
Рено Лагуна самого первого 1994 года, почти топовая комплектация. Есть все, что могли тогда всунуть в автомобиль. Кроме телевизора и двигателя V6. Наверное в далеком 1994 году она многих шокировала, разговаривая на трех языках. Садишься в машину, она каждое утро сама себе меряет уровень масла и начинает на своем тарабарском рассказывать о том, где перегорела лампочка или же еще на что то жаловаться. Но я ее не понимал и даже к этому не прислушивался.
Задняя подвеска торсионная - почти вечная. По общему ощущению - как будто каучуковая. Упругая мягкость и при этом бесшумная. Кузов - лифтбек.
С чем в первую очередь я ее сравнивал? Конечно с Вольвой. И это сравнение совсем не в пользу этой самой Вольвы.
Кожаный салон... К моему удивлению кожа, а может и натуральный дермантин, в Рено ощущалась как более качественной, так и была более "тонкой" работы. Салон - экономии на спичках нет нигде. Мягкий пластик либо кожаные вставки. Очень грамотно сделанная и приятная приборка. Кожаный подлокотник двигается вместе с сиденьем. Потрясающе удобно! Это единственный и до сих пор из множества моих машин, на руль которых я ничего не надел. Ни оплетки ни чехла. Взял в руки и понял, что ничего не нужно. Приятный кожаный руль. Именно такого диаметра и толщины, каким он и должен быть в идеале.
Управление и рулежка.... То, что удивило меня больше всего. А это ее информативность во всем. Чувство руля, чувство самой машины, тормоза. У меня появилось ощущение, что я через руль чувствую колеса. Малейшее изменение поверхности трассы ощущаются на каком то интуитивном уровне через руль, как будто мои руки стали продолжением колес и именно ими я еду по дороге.
В Питере, на кольцевой, я многократно делал эксперименты. Убедившись, что рядом никого нет, я входил в съезд не снижая скорости. Как шел по кольцу 100-120, так и поворачивал в съезд и скорость не снижал. Чувствовалось, как напрягались покрышки в диком усилии. Потом раздавался грубый, низкий визг и машину начинало сносить центробежной силой веером. Именно центробежной! В занос она так и не уходила, как будто у нее срабатывал инстинкт самосохранения и она как зверь вгрызалась в асфальт. Скажу сразу - за год нещадной эксплуатации мне так и ни разу не удалось ее кинуть в неуправляемый занос. Как летом, так и зимой.
Вспомнил случай... Трасса Питер-Нарва и фура, которая не заметив меня вылетела мне в лоб при обгоне. Слева встречка, справа - ледяная обочина, с неровным и одновременно гладким льдом. Как ехал - так и резко ушел на 120 кмч на обочину. Внутренне напрягся, готовясь к заносу. А нет его! Реноха пошла, как по рельсам и снова вернулась на той же скорости на трассу.
Другой случай... Питерская кольцевая. Скорость 130-140 и вдруг неожиданно у меня взрывается переднее колесо. Неожиданно для проезжающих мимо и для самой Ренохи. Но не для меня, так как я в первые секунды даже и не понял ничего. Только по дребезжаще-свистящему звуку понял, что пора мне срочно рулить по направлению к обочине. Машину никуда не повело.
Впервые за многие годы испытал такое чувство, как удовольствие за рулем. Когда нравится просто ехать на ней. Неважно куда. Просто катить куда то вдаль. Если бы продавалась такая новая где то тысяч за 500-600 - взял бы даже без секундного колебания.
И все же я спустя год ее продал, несмотря на все плюсы.
На машине езжу всегда в режиме нон-стоп. В год 50-60 тысяч км. День без машины - уже ЧП. И вот тут появились первые мысли о ее замене.
Механическая часть довольно надежна - двигатель, коробка, подвеска. И не лучше и не хуже многих других марок. Но вот электрика и досадные мелочи! Машина почти всегда находилась в состоянии перманентного ремонта. Делаешь одно - тут же вылезает что то новое.
Поменял лампочку в фаре - через день перегорела соседняя. Поменял там - сдохли противотуманки. Сделал их - сдохли дворники. Сделал дворники - не крутит вентилятор климата. Сделал его - перегорела приборка. Сделал приборку - вымерли пару датчиков под капотом. Поставил датчики - потех антифриз в салон. Поменял патрубки и термостат - отбросило копыта еще что нибудь.
На ум пришла пословица - если лучший друг Опелевода - это кузовщик, то Реновода - электрик.
И так по кругу на протяжении года. Запчасти на нее - только под заказ. В наличии лишь расходники и мелочевка.
Но хотя если не брать электрику в расчет - все остальное очень крепкое. Отличная подвеска, надежный и простой 8-клапанный двухлитровый двигатель, четкая коробка. Хорошее железо - не толстое, но очень хорошо обработанное. Но нужен был автомобиль по эксплуатации больше похожий на бытовую технику. Сел, завел и поехал. И так каждый день. Отечественные Лады новые даже не рассматривал и в страшном сне.
В очередной раз забирая ее из сервиса "Мятый Элемент", где у нее уже была прописка, я устроил ей фотосессию и спустя несколько дней продал. А взамен все так же случайно купил Опель Омегу Б далекого 1995 года...
И на роль авто на каждый день Омега без каких либо проблем подошла более чем. Хотя я сел первый раз в Опелевский салон с противоречивыми чувствами... Это как с хорошего ресторана домашней кухни пересесть "Бюргер Кинг".... Долго привыкал..
Но затем оценил то, как Опель меня начисто лишил забот по ремонту. Я стал просто ездить. И все! Нет, техобслуживание само собой было, но вот поломок "вдруг!" - никогда. Просто прохождение ТО. На диких пробегах в 300 тыс км, 350 тыс. км, 400 тыс км и дальше. В прямом смысле автомобиль "миллионник". А потом купил еще одну Омегу и тоже 1995 года, проехав в общей сложности на обеих машинах почти 300 тысяч км личного пробега по России за 5.5 лет.
От Ренохи у меня остались яркие воспоминания. Не негатив, а то ощущение домашнего комфорта, который он дарил. Уверенность в управлении.
У меня тогда впервые появилась мысль - а что посоветовать человеку, только получившему права и собирающемуся купить первую машину. Или мужьям, у которых жены вот-вот сядут за руль. Свежую Ладу Калину? Чуть подержанный Ланос? Потому что простая и дешевая в обслуживании?
Встречный вопрос - сколько стоит ваше здоровье или здоровье вашей половинки? Сколько стоят последствия неудачного заноса новичка и дальнейшее пребывание его в травматологии со спицами в ногах и руках? Сколько стоит восстановление после черепно-мозговой травмы? Задумались? Дешевле, чем разница в эксплуатации той же Калины, Ланоса, Нексии и им подобных в сравнении с более старой и проблемной машиной.
Но которая, благодаря совсем другой управляемости и конструкции в целом, поможет обойти эти проблемы. На той кочке в повороте, где Ланос на 60-ти вдруг "подскользнется" и уйдет на обочину, на 80-ти Реноха даже ее не заметит. Водитель его лишь почувствует легкое, незаметное покачивание на долю секунды. Неосторожный поворот руля, который в секунду заставит новую Калину боком уйти под встречку, на Рено просто будет не замечен водителем вовсе. Да, подобные Рено авто в итоге по содержанию выйдут дороже модных бюджетных пузотерок... Но такая экономия может в итоге очень дорого обойтись. И именно на Лагуне я это понял. И своей девушке\жене, имея на руках сумму, например в 200-250 тыс на свежую Нексию или Гранту, я ничуть не задумываясь, куплю что то более старое. Но гораздо серьезнее. То, что спроектировано людьми и для людей. По мнению многих то, что является старым хламом. Да, я на их содержание потрачу несколько более, чем на ту же Калину или Четырку.
....Но я знаю, что даже на скользкой зимней дороге она спокойно, в комфорте и безопасности , приедет домой. Я ее обниму, расцелую и мы сядем за стол с горячим ужином. Нафих мне такая экономия. А деньгами далеко не все меряется..
Всем удачи и ровных дорог! :)
Ну и как всегда - с вами был Я, еще раз Я и странная питерская компания "ХламАвто СПб"(с) Автоподбор...
Показать полностью
4
