Машины выбрали разные маршруты

На сегодняшний день самыми впечатляющими по своим возможностям системами автопилотирования для машин являются решения Tesla и Waymo. Конечно, если мы говорим о тех, которые доступны пользователям в том или ином виде.

Учитывая отсутствие каких-либо стандартизированных тестов, сравнить возможности автопилотов Tesla и Waymo очень сложно. Но один из жителей США решил попросту прокатиться на двух машинах указанных компаний в режиме автопилота и сравнить результаты, насколько это возможно.

Проверить возможности Tesla могут те, кто получил доступ к функции Full Self-Driving Beta (FSD Beta), а вот испытать прелести беспилотников Waymo можно вообще лишь в Аризоне в окрестностях города Феникс. В итоге автор эксперимента просто вызвал такси Waymo One, а затем воспользовался собственной машиной Tesla Model 3 с функцией FSD. Для чистоты эксперимента точки старта и завершения маршрута были идентичными. 

Правда, уже с самого начало стало понятно, что системы автопилотирования отличаются не только по характеру езды и возможностям, но и по алгоритмам выбора маршрута: машины попросту поехали разными дорогами.

Но кое-какие выводы сделать всё же удалось. Итак, маршрут Waymo занял 8 минут, а Tesla — 5 минут и 12 секунд. Причина не в разной скорости движения, а в расстоянии. Машина Waymo попросту продолжила более длинный маршрут. А вот причина этого уже более интересна. Она заключается в том, что машины Waymo стараются избегать поворотов налево на нерегулируемых перекрёстках, так как такие повороты теоретически более опасные.

Если же говорить в целом, то обе системы справились с задачей отлично, не потребовали вмешательства человека и двигались плавно. Правда, всё это происходило ночью, так что других машин на дорогах почти не было.

Источник

Источник

Всем привет!

Приятно познакомится, меня зовут Юлия! Многие из вас даже не хотят со мной общаться по телефону, думая что не смогу компетентно ответить на вопрос.

Могу! А если не могу, отвлеку Сашко и уточню)
Реально сложные и интересные работы последнее время совсем не набирают плюсов. Покажу Вам как я третий раз в жизни меняла разъем.
Получилась странная ситуация. Муж, R Fon, сказал что мне нужно заменить разъем, ну ок че, сделаем.
Расклеить телефон для меня штатная история

Сняли крышку, теперь пора снять рамку

Училась снимать крышки на устройствах для которых не было крышек в продаже. Сейчас снимаю уверенно и без повреждений. Ни одна крышка не пострадала.
далее вытаскиваю нижнюю плату с разъемом

Опа, какая-то красная хрень, муж говорит компаунд, чтож почистим и снимем разъем!

Чистить пришлось несколько раз

Почистила, пора примерить разъем

Все идеально подходит, теперь самоый страшный и волнительный для меня процесс. Взять припой и заполнить лунки, аккуратно, без лишних соплей. Настроились, делаем..

Для вас может показаться плевым делом! Но это мой третий разъем в жизни. Я и паяльник то держу не каждый день.

Но я вижу, что моя работа в разы лучше многих мастеров, в том числе сервиса педант. Далее покажу фото замены разъема в сервисе педант. Именно они были моим мотиватором делать свою работу круче. Кстати, если вы не знали, я занимаюсь модульным ремонтом и именно я вам меняю дисплеи и аккумуляторы ))

Фото ниже - 3 дня работы над разъёмом в педант:

Мой ремонт занял 50 минут)

Я не хочу кичиться типа я круче делаю. Я хочу сказать, что работа, должна быть выполнена качественно.

Это всего лишь мой третий разъем в жизни. Далее сборка телефона с наклейкой гарантийного стикера

Готово

Контакты по нику в Гугле!

Отвечаю всегда в инстаграм именно я! 24/7))

Как говорит мой муж, увидимся!

Но в название фото все больше лезло "едрид-Мадрид"