(Далее - ИМХО) И так, мы посмотрели на Дензела - положительного героя, Дензела - принципиального и расчетливого. Теперь же мы познакомимся с Дензелом - коррумпированным полицейским-ветераном. С этой ролью, как и с предыдущими, Дензел справился на отлично, об этом так же говорит оскар за лучшую мужскую роль.

Я не могу назвать его отрицательным героем, хотя это так и есть. Он выполняет свою работу, да - по своему, да - возможно можно и лучше... а может и нет?

Антуан Фукуа (режиссер подаривший нам ещё один хороший фильм, о котором я расскажу следом, если меня не опередят :) ) хотел сделать фильм как можно более реалистичным, поэтому многие сцены снимались в печально известных криминальных районах Лос-Анджелеса. Ему даже приходилось лично получать разрешение на съемки у некоторых уличных банд. Чаще всего те охотно соглашались.

На этом фильме наше знакомство с Дензелом заканчивается. Почему? Потому что мне либо удалось вас завербовать в ряды поклонников его таланта и вы охотно продолжите сами познавать его творчество по не менее шикарным фильмам (гнев, большие спорщики, вспоминая титанов и т.д.), или же мне это не удалось и в этом нет ничего страшного :) на вкус и цвет как говорится :)

Так же передаю привет второму подписчику :) Первого я не считаю, все знают что это наши доблестные органы :) но им тоже привет, надеюсь им тоже понравился Дензел!

Всем приятного просмотра.

В догонку к уже имеющемуся посту об австралийском фермере, которому удалось победить ультрамарафон http://pikabu.ru/story/avstraliyskiy_fermer_vyiigral_superma...

Примечательно, что согласно рекомендациям, разработанным ведущими спортивными институтами того времени, 18 часов в сутки участники пробега могли посвятить собственно бегу и 6 часов – обязательному однофазному сну в ночное время. Поскольку профессиональная спортивная индустрия и ее рекомендации были настолько же далеки от Янга, насколько он от них, про суточный регламент состязаний ему было ровным счетом ничего неизвестно. Этот случай вошел в историю выдающихся спортивных достижений последних нескольких десятилетий. Косвенно, он позволит судить, в какой мере некоторые, принудительно вырабатываемые нами физиологические привычки оказываются зависимы от принятых неким сообществом (или же обществом) психологических установок.

Первую ночь  забега фермер практически не спал, и, останавливаясь на короткий отдых в пару минут, продолжал бежать всю ночь. Эта бессонная ночь не позволила Клиффу приблизиться к опередившим его за это время легкоатлетам на конкурентную дистанцию. Тем не менее, не делая ежесуточно по 6 часовых перерывов на сон, как другие участники, вооружившиеся рекомендациями спортивного медицинского комитета и останавливаясь в пути лишь на непродолжительный отдых, Янг сумел на оставшемся участке дистанции обойти лидеров забега из спортсменов мирового класса и финишировать с рекордным результатом: 5 дней, 15 часов и 4 минуты, улучшив предыдущие достижения других соревнований на дистанции Сидней — Мельбурн почти на двое суток!

Так простой 61-летний фермер, не будучи профессиональным спортсменом, не знакомый с теорией и рекомендациями ведущих спортивных институтов мира, а главное, не установивший для себя искусственных психологических барьеров, жестко регламентирующих время сна и бодрствования как среднестатистическую норму спортсмена, сумел не только достичь поставленной цели, но и установить мировой рекорд на этой дистанции. Разумеется, уровень напряжения, которому организм Янга подвергся в течение 5 дней, можно считать экстремальным. Но экстремальным нагрузкам подверглись и профессиональные спортсмены, использующие жесткую схему однофазного сна по 6 часов в сутки.

По мнению ряда психологов и физиологов, изучающих природу сна, тем, кто испытывает определенные проблемы с ночным “однофазным” сном стоит попробовать в течение нескольких дней регулярно и по мере необходимости дремать днем в одно и то же время в течение 30 минут. Организм, утверждают они, совсем скоро привыкнет к такой корректировке, а качество восприятия и продуктивность во время бодрствования значительно улучшатся.

Природу “полифазного” сна, как альтернативы однофазному (продолжительного разового сна преимущественно в ночное время) ученые изучали еще с начала 20-х годов прошлого столетия. И, тем не менее, однозначного, опирающихся на доказательную базу выводов о том, насколько вреден или полезен многофазный сон для человека в долгосрочной перспективе наукой до сих пор не представлено. Мнения признанных авторитетов достаточно кардинально разнятся и иногда с точностью до наоборот.

Примечательно, что после марафона 61-летний Клифф Янг обзавелся молодой 23-летней женой Мэри Хауэлл (Mary Howell). Свадьбу оплатил спонсор марафона, компания Westfild.

Можно ли считать Клиффа Янга исключением из общего правила, уникумом, чей организм продемонстрировал неординарные физические способности? Или же, напротив, пример Клиффа в который раз подтверждает условность наших представлений о гранях физических возможностей и потребностей организма, навязанных нам с первых дней рождения социумом в виде жестких установок? Вполне возможно, наши представления о необходимости сна, продолжительностью в 8 часов — не более чем комфортно расположившийся в сознании устойчивый стереотип, привычка, но формирующаяся веками и множеством поколений, как, возможно, и привычка стареть и умирать в возрасте 60-70-80 лет, так и не раскрыв заложенного природой потенциала? На этот вопрос еще предстоит найти ответ.

Мемориал Клиффу Янгу в форме резинового сапога. Бич-Форест, штат Виктория

«Если ваш ночной сон составляет менее 6 часов, то можете считать что вы уже на кратчайшем пути к могиле» — предельно конкретны британские и итальянские ученые. — «Люди регулярно, тратящие на ночной сон менее 6 часов имеют на 12% больше шансов умереть в 25-летний период, чем те, которые спят от 6 до 8 часов». Это мнение дополняет другой исследователь проблемы — профессор Франческо Капучино, утверждающий что систематический сон продолжительностью менее 6 часов увеличивает риск развития сердечно-сосудистых заболеваний на 48%!

Как и ученый мир, изучающий проблему сна столетие с лишним, мы так и не приблизились к четкому и однозначному ответу: сколько и как природа отписала спать среднестатистическому человеку. И это неудивительно, поскольку каждый из нас — это уникальный мир, со своими правилами и предписаниями. Все что мы можем — внимательно прислушиваться к голосу нашего организма, поскольку никто кроме него не решит, сколько, когда и как нам желательно и позволительно тратить на сон.

В соответствии с результатами проведенных экспериментов и предложенной парадигмой сон — это время, отведенное на «приватное общение» мозга с биологическими системами и органами нашего организма, время, отпущенное на коррекцию накопившихся за день «внутренних» проблем.

И снова шалом вам, дорогие друзья, с вами на связи Miron_Bleek из жаркого Тель-Авива, погода отвратительно жаркая, а я забрался под кондиционер и продолжаю ежедневную космическую рубрику. Поехали!

Вчера, 3 июля, представители технического руководства на космодроме Байконур подтвердили на своём заседании готовность транспортного грузового корабля «Прогресс МС-03» к заправке компонентами топлива и сжатыми газами.

- Запуск транспортного грузового корабля новой модификации «Прогресс МС-03» по программе Международной космической станции запланирован в 00:42 мск 17 июля 2016 года с космодрома Байконур. Это будет третий по счёту запуск грузового корабля новой серии «МС».

Корабль доставит на станцию топливо, сжатые газы, воду, научное оборудование и комплектующие для системы жизнеобеспечения, а также контейнеры с продуктами питания, предметы одежды, медикаменты и средства личной гигиены для членов экипажа.

Сегодня, 4 июля - ракета-носитель «Союз-ФГ» с первым транспортным пилотируемым кораблем новой модификации «Союз МС» была установлена на «Гагаринский старт» (площадка № 1) космодрома Байконур. После сведения ферм обслуживания стартовые расчеты предприятий ракетно-космической отрасли России приступили к работам по тестированию системы автоматического спасения экипажа и массива цифровой информации, переданной на борт пилотируемого корабля.

Завтра, 5 июля, стартовые расчеты проведут подготовительные работы ракеты космического назначения «Союз-ФГ» к пуску по программе первого стартового дня. А 6 июля состоится заседание государственной комиссии, которая должна утвердить состав основного экипажа 48/49-й экспедиции на Международную космическую станцию. После заседания Госкомиссии космонавты и астронавты ответят на вопросы журналистов на предстартовой пресс-конференции.

Пуск запланирован в 04:36 мск 7 июля. В составе основного экипажа МКС-48/49 космонавт РОСКОСМОСА Анатолий Иванишин, астронавт ДжАКСА Такуя Ониши, астронавт НАСА Кэтлин Рубинс. Дублирующий экипаж - космонавт РОСКОСМОСА Олег Новицкий, астронавт ЕКА Тома Песке, астронавт НАСА Пегги Уитсон.

Трансляция как обычно, перед прямым эфиром я заливаю пост и перевожу всех своих подписчиков на трансляцию Роскосмоса. Видео вывоза РКН "Союз-ФГ" и ТПК "Союз-МС-01" прилагается.

Теперь новости из-за бугра. Между администрацией порта Канаверал и SpaceX ведутся переговоры по поводу аренды земли на северной стороне порта для постройки цеха по послеполетному обслуживанию ракет Falcon. По словам представителя порта Брюса Дирдоффа (Bruce Deardoff), SpaceX выразила заинтересованность в аренде земли для постройки цеха, в котором будет происходить обслуживание ракет Falcon 9 после посадки ступени.

(с) "Я думаю, мы найдем отличное решение, которое удовлетворит SpaceX," - говорит Deardoff.

На данный момент компания хранит приземлившиеся ракеты на складе, прилегающем к стартовому комплексу LC-39A на космодроме имени Кеннеди. Если обе стороны придут к компромиссу и заключат сделку, SpaceX удастся создать устойчивый цикл по запуску ракет с мыса Канаверал и дальнейшему обслуживанию ракет в нескольких милях от места посадки. Эта сделка позволит создать в регионе рабочие места для инженеров аэрокосмической отрасли.

Первой же точкой раздора в этой сделке стал сбор выплат по аренде порта.

Директор порта, капитан Джон Мюррэй (John Murray), говорит, что SpaceX должна платить по 15,000 долларов за каждую ракету, доставленную после посадки в порт на барже. Сумма, по его словам, была основана на результатах исследования сопоставимых сборов для аэрокосмической техники и оборудования. Но после того, как этот вопрос был озвучен на заседании комиссии в среду, Мюррей в ходе личной встречи с представителями компании SpaceX заявил, что готов рассмотреть и меньшую сумму.

(с) "Мы очень заинтересованы в расширении присутствия SpaceX в порту," сказал Мюррей, "и мы рады тому, какие темы они выносят на обсуждение."

Согласно заявлениям уполномоченного Дирдоффа, цель SpaceX на ближайшие три года - сажать по меньшей мере по 90 ракет в год.
*А вот тут я по ушам надаю пиндосским авторам статьи, имелось в виду девяносто блоков Falcon, а не девяносто первых ступень РКН от SpaceX, и на все эти три года. То есть Falcon-9 это одна посаженная ступень, а Falcon Heavy это либо два посаженных блока, если возвращать только боковушки, либо же три, если вместе с ними сажать ещё и центральный ускоритель. Итого выходит пусков 65-80 за три года. Неплохо, всё равно.

Источник статьи: http://www.fox35orlando.com/news/local-news/164663415-story

И ещё немного новостей из США, касательно зонда "Юнона". В настоящее время американская научно-исследовательская станция «Юнона» (Juno), запущенная в 2011 году, готовится к прибытию в систему Юпитера. «Юнона» станет лишь вторым после работавшего в 1995-2003 годах «Галилео» исследовательским аппаратом, основной задачей которого является изучение крупнейшей планеты Солнечной системы.

В этой научной миссии для снабжения энергией космического аппарата, работающего во внешней Солнечной системе, впервые будут использованы солнечные батареи, а не радиоизотопный генератор. На «Юноне» установлено три солнечных панели шириной 2,7 м и длиной 8,9 м каждая. В сумме они, несмотря на свои размеры, на орбите Юпитера будут вырабатывать всего 486 Вт на первом этапе работы и около 420 Вт к концу миссии в связи с деградацией фотоэлектрических преобразователей от действия радиации. На таком удалении от Солнца количество солнечной энергии, получаемое космическим аппаратом, составит лишь 4% от энергии, которую он получал бы около Земли.

«Юнона» будет работать на высокоэллиптической полярной орбите с периодом обращения 14 суток. За время своей службы аппарат должен будет совершить 37 оборотов вокруг планеты.

Задачей «Юноны» станет изучение гравитации и магнитного поля Юпитера и строения атмосферы в его полярных регионах. Кроме того, используя собранные данные ученые попытаются ответить на один из главных вопросов об этой планете, который актуален для всех газовых гигантов: есть ли у Юпитера твердое ядро.

- Один из основных инструментов «Юноны» – телескоп JunoCam, работающий в видимом диапазоне света. Предполагается, что он проработает не более чем на семи витках орбиты, после чего повреждения от радиационных поясов Юпитера сделает его использование невозможным.

Во время максимальных сближений с Юпитером, когда расстояние до его атмосферы не будет превышать 4300 км, JunoCam сможет получить рекордные по разрешению снимки его полюсов. 29 июня камера, как и другие приборы, был выключена. Ее снова активируют уже после выхода на орбиту планеты, и свои следующие снимки передаст на Землю только в концу августа или начале сентября, после завершения всех проверок.

Кроме камеры на Juno установлены микроволновой радиометр, магнитометр, радиоволновой инструмент для изучения гравитации, инфракрасный и ультрафиолетовый спектрометры и другие инструменты.

Подготовка к выходу на орбиту Юпитера началась 11 июня. Аппарат вышел из спящего режима и начал обмен данными с наземными станциями. 20 июня был снят защитный кожух с маршевого двигателя, который должен будет 5 июля выполнить тормозной импульс и вывести межпланетную станцию на орбиту Юпитера. Ниже приведено расписание ближайших событий «Юноны». Время указано московское. Оно соответствует времени приема телеметрического пакета, подтверждающего выполнение операции. Прохождение сигнала в одну сторону от Юпитера до Земли сейчас занимает около 48 минут.

Полётная программа в сильно уменьшенной, понятной форме:

5 июля в 4:16 – начало первоначального снижения для выхода на высоту орбитального маневра

5 июля в 4:37 – окончание снижения

5 июля в 5:28 – начало быстрого снижения для выхода на высоту орбитального маневра

5 июля в 5:41 – переключение на широконаправленную тороидальную антенну

5 июля в 5:45 – начало гашения нутаций

5 июля в 5:50 – начало последнего маневра для выхода на высоту орбитального маневра

5 июля в 5:53 – выход на плановую высоту

5 июля в 5:56 – ускорение вращения с 2 до 5 оборотов в минуту

5 июля в 6:01 – вращение аппарата на скорости 5 оборотов в минуту

5 июля в 6:18 – начало тормозного импульса для выхода на орбиту

5 июля в 6:53 – окончание тормозного импульса

5 июля в 6:56 – замедление вращения с 5 до 2 оборотов в минуту

5 июля в 7:00 – вращение аппарата на скорости 5 оборотов в минуту

5 июля в 7:07 – начало орбитальной коррекции

5 июля в 7:11 – переключение на средненаправленную антенну

5 июля в 7:16 – завершение орбитальной коррекции

5 июля в 7:36 – станции связи начинают получать детальную телеметрическую информацию

В дальнейшем:

6 июля – восстановление активности научных приборов

13 июля – заключительная коррекция рабочей орбиты (если потребуется)

27 августа – первое сближение с Юпитером

19 октября – маневр для уменьшения периода обращения с 53,5 до 14 суток

Тут вся подробная инфа по текущему состоянию юноны:

- http://whereisjuno.info/

Ну а с вами на связи вновь был Miron_Bleek, в вечерней космической рубрике. Надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!

И сейчас: