02 Марта 2018

Предвыборная мотивация

На работе лазия по ВК накинулся на интересные пост, далее копи-паст:

Не могу не поделиться. В одном из институтов СО РАН (не в моем) вчера повесили такое объявление. Напомню, согласно прошлогодним майским указам необходимо было поднять зарплату российского ученого до уровня в два раза превышающего среднюю зарплату по региону. А денег на это нет, как обычно. А указы выполнять надо. Во многих институтах сотрудников перевели на половину ставки с сохранением зарплаты - вот тебе и повышение зарплаты в два раза, и исполнение царского указа, да только на бумаге 😒


ПС. сейчас зарплата научного сотрудника - 21 тысяча рублей. Зато у нас Сармат есть теперь😳

ППС. Очень хорошая мотивация.

Предвыборная мотивация Не мое, Из сети, Наука, Выборы, Зарплата
Показать полностью 1

Крик о помощи

Добрый день! Очень рада, что присоеденилась к Вам)читаю уже давно, а вот только сейчас зарегистрировалась. Это мой первый пост. Он будет о том, что накипело, прошу камнями сильно не закидывать, но и "волшебный пендель" не помешал бы. Итак, начем.
8 месяцев назад мы с молодым человеком переехали в другую страну - в Россию. Перевелись на работе, вроде все чудесно, выше уровень жизни, выше зарплата, больше возможностей. НО. Больше 3 месяцев я работаю практически без выходных и это сказывается на моем психологическом (или психическом, черт его знает) состоянии. Будучи всегда веселой, улыбчивой девушкой я стала злой, грустной женщиной (мне, кажется, лет на 15 сразу больше стало). Работаю много, работаю с людьми. Друзей тут нет, так как когда и где я познакомлюсь, если мне завтра на работу? Ситуация начинает меня угнетать, я понимаю, что это не дело, ведь я молодая, полная сил девушка. Прошу совет с чего начать вытаскивать себя из состояния "грустной женщины".

Маффиновый картель.

Маффиновый картель.

О технологиях строительства и фасадах современных домов

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

Продолжим повествования о недвижимости. И сегодня я расскажу немного о типах многоквартирных домов в современном строительстве и так же фасадов.

Пишу исключительно по опыту работы  в Санкт-Петербурге. В других регионах могут быть свои особенности.


Технологии по сути две. Монолитная и старая, добрая панель.


Монолитные дома в основном делают в сочетании с кирпичом, но могут использоваться для фасадных стен и бетонные блоки, и панели.

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

Монолит выливается на стройке в опалубках. Внешние стены выкладываются кирпичом, межкомнатные стены, к сожалению, всегда выкладываются газобетонными или пазогребниевыми блоками (или другими аналогами в угоду удешевления строительства).

Существует миф, что в К\М(кирпично-монолитных) домах лучше шумоизоляция. Это не так. Щели между плитами никто не отменял, толщина горизонтальных плит тоже отличается у разных застройщиков. А при сверлении в монолит шум разносится по всему дому.

Так же на шумоизоляцию влияют дополнительные отверстия в плитах, например при старой  вертикальной системе разводки отопления. Сейчас это уже моветон. Уважающие себя застройщики стараются делать только коллекторную разводу (горизонтальную).

Главное преимущество в монолитных домах это разнообразные планировки квартир ограниченные лишь фантазией архитекторов.


Панельные дома сейчас строятся в основном из панели типа оптима или сендвич-панелей с дополнительным утеплением внутри. В Питере буквально пару компаний строит из них, остальные исключительно монолитные. Главное преимущество это скорость строительства. Я получил ключи в таком доме через год при стандартном цикле строительства в монолитных домах 18-25 этажности в 2-2.5 года. В плане шумоизоляции не вижу разницы с монолитными домами, в домах так же тепло. Главный недостаток это однообразные и не всегда продуманные планировки.

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

Еще существуют застройщики которые до сих пор строят из однослойных панелей. Но тут я бы советовал тогда брать вторичку, чем такое непотребство.


Фасады.


Облицовочный кирпич. Думаю тут все понятно как выглядит. Внешне выглядит как кирпичный дом, а значит надежный и теплый. Эффект достигнут.

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

Мокрый фасад. Тут фасад штукатурят и красят. Наверное самый популярный для наших широт вид фасадов. Дома выглядят красиво и порой весьма ярко) Есть мнение, что такой фасад быстро теряет вид, но тут зависит от застройщика и качества используемых им материалов. Лучший вариант когда краску добавляют в саму штукатурку, а не красят поверх нее после. Что по панельным, что по монолитным домам укладывается слой утеплителя который прижимается сеткой и поверх идет штукатурка.

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост
О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

Вентилируемый фасад. Делается как правило c применением керамогранитных панелей. на данный момент подобный фасад показатель хорошего комфорт или бизнес класса.

О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост
О технологиях строительства и фасадах современных домов Недвижимость, Санкт-Петербург, Длиннопост

На этом сегодня все.

Пишите в комментариях темы которые хотели бы раскрыть подробнее. В следующем посте планирую рассказать немного о рассрочках и ипотеке. В чем особенности и с чем их едят.

Спасибо за внимание.

Показать полностью 7

VSDC Video Editor PRO [бесплатная раздача]

Очередная раздача, очередной простой программы для монтажа видео на бытовом уровне. Для тех, кому нужно быстро склеить видео на коленке дома и тех, кто не хочет мороки с поиском софта на торрентах, или надписи на пол экрана "ПРОБНАЯ ВЕРСИЯ ПРОГРАММЫ". Выпускники ВГИКа, гуру adobe premiere и прочие, вас предупредили, что это бытовая софтина.
Ссылка: https://sharewareonsale*com/s/free-vsdc-video-editor-pro-100-discount
( * меняем на . )

VSDC Video Editor PRO [бесплатная раздача] Видеомонтаж, Монтаж, Видеоредактор, Халява, Программа, Софт
VSDC Video Editor PRO [бесплатная раздача] Видеомонтаж, Монтаж, Видеоредактор, Халява, Программа, Софт
Показать полностью 2

Покраска автомобилей.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Всем привет. Хочу рассказать вам о том, как красят автомобили в промышленных масштабах на примере завода где я работаю. Процесс довольно сложный и интересный. Я понятия не имел, что всё происходит именно так, пока сам не увидел.
Небольшое вступление.
Почему я начал с покраски, а не со сварки, например? Потому, что у меня по этому вопросу больше информации и материала. С этим процессом я знаком не по наслышке, в отличии от, например, сварки или сборки. Хотя я и про них могу рассказать чуть подробнее. Если кому-то будет интересно, то постараюсь ответить в комментариях. Или если что-то надо будет осветить более подробно, то может запилю отдельный пост.
Ещё несколько моментов. Пост получается очень большим, предупреждаю сразу.
Второе, хоть я и работаю непосредственно в цеху окраски и многое там знаю, но некоторые моменты всё же могу упустить. Постараюсь рассказать чтобы было понятно. Если расписывать каждый механизм, то это будет очень долго.
Часть из представленных фотографий сделана мной, часть профессиональным фотографом с обработкой фото. Вы поймёте, где чьи фотографии :) Но все эти фотографии с этого завода.
И заранее извиняюсь за качество моих фото, фотографировал на телефон, и освещение в цеху включается только там где надо в определённый момент, и в некоторых местах темновато.

Итак, погнали.
Кузова поступают из цеха сварки, где методом точечной сварки и "варятся". С первого уровня они подаются на второй, на протирку, где с помощью специальных средств с кузовов удаляется весь мусор или масляные пятна, или мало ли что там ещё может быть :) На фото ниже, вот это вот яркое пятно и есть протирочная камера. Как видите освещение там очень хорошее, это сделано, чтобы максимально хорошо видеть загрязнения на кузове. Ну это понятно.На заводе вообще во всех камерах, где работают люди сделано очень хорошее освещение.
Справа вы можете разглядеть кузов на подвесном конвейере, который приготовили к следующему этапу.
Плюс вы видите часть накопителя, к которому мы вернёмся позже.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

А дальше кузов проходит один из главных, по-моему мнению, этапов. Катафорезная грунтовка. Этот сложный химический процесс обеспечивает защиту от коррозии. Он проходит в несколько этапов. В нашем случае эти процессы проходят с помощью полного погружения кузова в различные растворы. Т.е. кузов автомобиля, находясь на подвесном конвейере, поэтапно опускается в ванны, которых у нас 13 штук. Весь процесс можно разделить на несколько этапов:
1) Очистка и обезжиривание кузова.
2) На следующем этапе, для обеспечения лучшей сцепки при электролитической реакции, происходит активация металла.
3) Следующий этап - непосредственно электролитическая реакция в соответствующей ванне в которой содержатся частички грунтовки. В нашем случае это фосфатный грунт. На кузов подают отрицательный заряд, на ёмкость положительный заряд. В результате этого положительно заряженные частицы грунтовочной смеси оседают на кузове, который имеет отрицательный заряд.
4) Ну и напоследок кузов проходит ополаскивание, опять же в ваннах, и с помощью специальных разбрызгивателей. Удаляются излишки грунта и т.д.

Напомню всё это происходит путём полного погружения кузова в ванны и в этом есть большой плюс. В результате этого грунтовкой покрываются все части кузова, все внутренние полости, все трудно доступные места.
По времени этот процесс занимает в районе часа.
На фото ниже кузов поднимается из ванны с грунтом, ну и за кузовом виден сам туннель, по которому проходят кузова, поочерёдно опускаясь в различные ванны.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Затем кузов перемещают с подвесного конвейера на так называемый "скид". Это такая специальная "подставка" под кузов, на которой он дальше путешествует по конвейеру. Вы его увидите на некоторых фотках, на первой он отчётливо виден, например. А освободившийся "краб" уезжает , чтобы принять следующий кузов и опять по ваннам. Такая вот карусель.

На фото ниже, пустые "крабы" отправились за очередными кузовами. Справа за стеной те самые ванны. Слева расположена так называемая "сушка", но её тут особо не видно, и о ней дальше.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Итак, как вы поняли следующий этап - сушка кузова. Под воздействием температуры происходит закрепление грунта. В процессе окраски кузов проходит сушку три раза. Процесс почти везде одинаковый, отличия в основном только в температурном режиме, при котором кузов проходит через сушильную камеру. Поэтому я расскажу подробнее об этом один раз, а дальше не буду заострять на этом внимание.

В общем прямиком из ванн, кузов поднимается на лифте в специальную сушильную камеру, где подвергается термическому воздействию при температуре от 160 до 180 градусов Цельсия в течении, примерно, 40 минут в зависимости от того, какой конкретно этап проходит. Сушильная камера нагревается с помощью системы теплообменников, которые в свою очередь нагреваются с помощью так называемой "печи". Это специальное устройство, оборудованное газовой горелкой и выполняющее сразу несколько функции. Выглядит она вот так. Общий вид, и непосредственно газовая рампа.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост
Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Опять же повторюсь, я не буду тут расписывать каждый узел подробно, но если кому интересно, спрашивайте. Или в комментариях отвечу, или отдельным постом.

Вернёмся к печи. Температура горения самой горелки  720 градусов.
Помимо непосредственно нагрева сушильной камеры, в печи происходит сжигание продуктов испарения, которые, как вы догадываетесь, выделяются при сушке катафорезного грунта.
Суть в том, что после выхода печи на режим, воздух начинает забираться непосредственно из камеры сушки, и проходя через через печь, попросту сжигается.

На следующем фото в правой части вы видите один из теплообменников. Круглая труба идёт от печи, и в ней отходящие газы, которые этот самый теплообменник и нагревают. Прямоугольные короба, которые под углом уходят вверх, как раз от теплообменника идут к сушке. Ну а сама сушильная камера, как вы поняли находится вверху над всей этой конструкцией.
Стоит ещё добавить, что на выходе из сушильной камеры стоит установка обдува кузова, которая его охлаждает . Так как дальше он попадёт в заботливые руки персонала, то его остужают, чтобы никто не обжёгся.

Слева на конвейере вы видите кузов уже после сушки. Его покрытие становится такого тёмно-зелёного цвета, хоть на фото и всё в зелёных тонах :)

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Ну и поближе. Как вы видите цвет кузова значительно темнее, чем перед сушкой. И ещё одна деталь, двери, капот, крышка багажника приоткрыты и закреплены в таких положениях специально, с помощью специального крепежа.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Хочу ещё добавить, что цех разделён на несколько уровней. И вот эти процедуры происходят на втором. На первом уровне укладывается шумка, наносится мастика на днище, наносится герметик. Но перед этим общий вид второго уровня с накопителем.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Соответственно на первый уровень и перемещается кузов на следующем этапе.

На следующем фото кузов уже внизу. Персонал снимает крепёж , и устанавливает другую оснастку. 

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост
Дальше кузов проходит этап шлифовки. Если вдруг где-то остался подтёк грунта или типа того.


Фото первого уровня. Точнее, это небольшая его часть. Справа яркое пятно света - участок той самой шлифовки. Опять же как вы понимаете, хорошее освещение там необходимо. Так же там, как и много где ещё, существует система приточно-вытяжной вентиляции. Приточка обеспечивает подачу воздуха комфортной температуры, вытяжка, соответственно, помогает избавиться от пыли, которая появляется при шлифовке.
О приточно-вытяжной вентиляции  я расскажу чуть позже. Просто запомните, что она тут есть.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

После шлифовки проходит этап нанесения мастики на днище автомобиля. Автомобиль опять пересаживают со "скида" на "краб", поднимают, и отправляют в камеру нанесения мастики.
Фото внутри камеры у меня к сожалению нет, есть вот такое фото снаружи. Но там можно кое что разглядеть. Справа и слева оборудованы помосты, кузов поднят. Так и обрабатывают.
Соответственно там так же имеется приточно-вытяжная вентиляция.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

После нанесения мастики на дно, кузов опускают и вновь устанавливают на "скид". И мы переходим в камеру нанесения герметика. С помощью специальной централизованной системы люди промазывают все необходимые швы герметиком. Фото внутри и снаружи.
Через эти синие шланги централизовано подаётся герметик, на нижнем фото вдали видны синие бочки. Это система подачи герметика. Там четыре таких системы.
Соответственно освещение и вентиляция присутствуют.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост
Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

После этого этапа кузова снова поднимают на второй уровень. По сути, на протяжении всего процесса, кузов перемещается по конвейеру туда-сюда, вверх-вниз.
Так же хочу отметить, что основные накопители находятся на втором уровне. Вот фото накопителя после предыдущего этапа. Это тот накопитель, про который я уже упоминал в начале, когда писал про первый этап - протирку. Правда на том фото он был пустой.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

Так же ещё хочу пояснить один момент. Эти фото были сделаны в разное время, и мы соответственно выпускали разные автомобили,так что не удивляйтесь :)

Идём дальше. Следующий этап - нанесение вторичного грунта. Этот этап проводится в специальной окрасочной камере в которой поддерживаются определённые условия. 21 градус по Цельсию, 65 % влажности.
Это опять же обеспечивается приточно-вытяжной вентиляцией, а конкретно специальными ВУ (вент. установками), поэтому расскажу чуть подробнее тут.  
Обычные ВУ, которые дуют в камеры мастики, герметика, того, что я чуть выше описал и дальше, имеют систему очистки, 3 ступени фильтров и систему подогрева. Т.е. воздух внутрь поступает чистый и нужной температуры. Таких ВУ у на 4 штуки, которые дуют в разные камеры и на разные участки, как на первом так и на втором уровне.
ВУ которые дуют в окрасочные камеры имеют ещё систему увлажнения воздуха для поддержания нужного уровня влажности.
Так же хочу отметить, что баланс приточки и вытяжки во всех камерах настроен так, что весь объём воздуха остаётся в пределах самой камеры. Нет движения воздуха из цеха в камеру, и соответственно из камеры в цех тоже нет. Это нужно для того, чтобы в камеру не попадала пыль, которая может оказаться в цеху, и соответственно  из камеры окраски частицы краски не попадают в цех.

Итак, нанесение вторичного грунта. Перед процедурой нанесения грунта кузов проходит очередной этап очистки и протирки. С кузовов удаляются все возможные загрязнения, пыль и так далее. Следом на ручных постах с помощью пульвелизаторов наносится грунтовка в те места, куда не сможет дотянуться робот. А после ручных постов кузов попадает уже к роботам, где в автоматическом режиме наносится основная часть грунта на весь кузов.
Фото камеры вторичного грунта у меня есть только снаружи. Вот это вот помещение за стеклом она и есть. Света там нет, так как в тот момент в камере работы не проводились. Но там можно разглядеть очертания робота. Но выглядит там всё так же, как и в камере нанесения финишного покрытия. Фотка будет ниже. Ну и сами роботы выглядят так же, как например на заглавной фотке. Ниже я ещё покажу, что и как.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

После нанесения вторичного грунта кузов опять попадает в сушильную камеру. Там всё тоже самое, как и в случае с сушкой катафорезного покрытия, поэтому не буду повторяться.
Опять же после сушки, кузов охлаждается (чтобы люди не обожглись) и попадает на первый уровень, на шлифовку, где убираются все неровности, подтёки и прочее, если они конечно есть.
После шлифовки кузов в третий раз поднимают на второй уровень, где он попадает в камеру финишного покрытия. В камере наносятся два слоя краски, и затем слой лака.
Так же, как и на вторичном грунте сначала на ручных постах прокрашиваются "труднодоступные" места, а роботы затем красят весь остальной кузов.
Выглядит камера вот так:

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

На переднем плане вы видите пост протирки. Где так же кузов очищается от мусора (в какой уже раз? :). По сути, после каждой шлифовки, и перед каждой операцией нанесения покрытия проходит очистка кузова.
Как я уже говорил, движения воздушных масс из камеры, или в камеру не происходит. Так же нет движения воздуха между разными участками в одной камере. Баланс работает!
Ещё один момент. При покраске, как вы понимаете, в воздухе летают частички краски, поэтому, роботы, например накрыты чехлами, люди работают в спецодежде, полностью закрывающей их с ног до головы, респираторы, очки, все дела.  
Эта взвесь, которая летает в воздухе, убирается с помощью вытяжки и специального комплекса оборудования. Если коротко, то взвесь засасывается вниз, потом проходит через специальное устройство, где вся эта воздушная масса с примесью краски проходит через водяной поток, и краска вместе с водой поступает в специальную ванну, где осаживается на дно и оттуда её удаляет специальный механический скребок. Образуется так называемый шлам, который потом утилизируется.
Продублирую тут заглавную фотку и ещё вид снаружи камеры.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост
Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост

На нижнем фото видно, что стёкла мутные. Но это не грязь :) Окрасочные камеры изнутри обрабатываются специальным липким раствором, который опять же помогает предотвращать загрязнение. Ибо если на кузов попадёт грязь, а сверху её зальют лаком, то это будет, пардон, жопа.

В общем, после нанесения двух слоёв краски, кузов проходит зону растекания, и затем на кузов наносится лак с помощью роботов. Затем зона растекания лака и в третий раз в сушильную камеру.
Сушка проходит по тому же принципу, что и предыдущие два раза. После сушки кузов охлаждается и отправляется уже на полировку .
Так же на каждом этапе всё это дело контролирует отдел технического контроля (ОТК) и в случае обнаружения косяка, кузов убирают с линии.
Ну а после шлифовки кузов отправляется в цех сборки!

Фух, думал не осилю, вышло что-то очень много. Написал я не обо всём, но про основное рассказал. Тег "Моё" не ставлю, так как не все фотки мои.
Надеюсь вы дочитали и вам было интересно. Прошу сильно не пинать за ошибки.
Всем мир! И напоследок фото с открытия завода.

Покраска автомобилей. Производство, Покраска, Завод, Просто очень длиннопост, Длиннопост
Показать полностью 19

Оформление кухни вязаными узорами.

Когда жила в Индии, решила приукрасить декор кухни. Быт в Индии так устроен, что практически нет мебели. Вместо шкафов – встроенные бетонные полки. Хотелось добавить Русской культуры в местное уныние. Покопавшись в интернете, связала весёлые мотивы. Рисунки с замыслом. Сначала солнышко, потом цветочки, затем травка, и в напоминании о Сибири - льдинки. Сразу появились уют и теплота. Все, кто заходил в гости, получали лучи позитива )))  

Оформление кухни вязаными узорами. Декор кухни, Вязание, Вязание крючком, Рукоделие без процесса, Длиннопост

Дверной проём тоже украсила. Друзья потом смеялись.. "скоро обвяжешь стены и потолок" ))

Оформление кухни вязаными узорами. Декор кухни, Вязание, Вязание крючком, Рукоделие без процесса, Длиннопост

А вот так кухня выглядела изначально. Думала, как бы узоры прикрепить к полкам.. Из деревянных палочек из под мороженного, склеила маленькие крючки. Закрепила их к бетону супер-клеем. Держались хорошо.

Оформление кухни вязаными узорами. Декор кухни, Вязание, Вязание крючком, Рукоделие без процесса, Длиннопост

Когда съехала с квартиры, все поделки оставила. Надеюсь, следующие жильцы оценили :)

Показать полностью 3

Грант мечты

Грант мечты Новости, Интересное, ТПУ, Лентач, Образование, ВУЗ, ВКонтакте

Томский политехнический университет получил президентский грант на исследование мифов в контексте видеоигр.


Теперь на эти деньги изучают игры типа «Ведьмака».

http://tass.ru/obschestvo/5004028

Показать полностью 1
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите