https://t.me/memezya/4268

Токсовский марафон за спиной. Он был самым интересным из всего что ездил, и требующим аккуратности. Ночью видимо прошел дождик, и по приезду было сыро. А этот марафон самый глиняный, и после дождя грязь скользкая, как мыло. В связи с плохим окончанием Орехового марафона выдали номер 455. Спасибо уж что слот не последний)) К марафону готовился, жаль только после барахнной травму бедра получил, и несколько дней не катался. На гонку взял с собой 2 изотонических геля, и один резервный с кофеином, если потребуется рвать в конце. Стартовали, как обычно образовалась пробка, и какой то ребенок на старте упал. Пошли первые горки, первые спуски, и заметил что у большинства скользят колеса по грязи, благо мои злые и за грунт хорошо цепляют) Начинается первый большой спуск, и прямо передо мной происходит жесткое падение 3 участников, которое тормозит всю толпу. Оббегаю по обочине, и начинаю создавать отрыв. Далее нашел интересную пачку из 3 людей, которые ехали с удобной для меня скоростью. С ними проехал огромное количество синглтреков в лесах. Очень сильно выматывают эти поднимающиеся тропинки в лесу)) Было пару спусков, где очень сильно ударился передним колесом, можно сказать нашел новую ошибку. Что не умею в этот момент контролировать байк.
Вот мы с участником отрываемся от 2 шедших с нами, начинается пологий участок, он достает флягу и падает Я понимаю что надо действовать, обгоняю и начинаю топить до следующей группы. Вскоре их на спуске тоже обгоняю, и пристраиваюсь уже за более сильными участниками, которых понимаю что не обойду. Нужны силы, беру тактику попробовать отдыхать на подъеме работая икрами, и жать на спуске. На пункте питания не успеваю выпить изотоник, от пульса и песка невозможно пить. Дальше идет огромный страшный спуск, с очень большим градусом, и через пару десятков метров такой же песчаный подъем. Борю страх, обгоняю остановившихся и несусь вниз, молясь не улететь через руль. Посадка прошла успешно, начинаю подъем, выстегиваюсь и начинаю бегом подниматься, разрывая дистанцию между собой и сзади едущими.
До финиша 10км. Ем второй гель, пристраиваюсь за еще одной сильной группой, которую не мог обойти, и в моменте очень крутого поворота состоящего из глубокого песка и подъема, понимаю что самое время атаковать. Жму все силы, обхожу человек 8 и начинаю разгон в подьем. После началась грязь, местами уже было плевать, не стал объезжать, а просто пронесся прямо по ней, чтобы не менять траекторию. Так же было много подъемов, пару песчаных не смог проехать, было выгоднее бегом пробежать на последние силы. Вот уже вывеска 3км до финиша! Понимаю что нельзя терять силы на ошибках. И сразу идет большой спуск, и мостик. На большой скорости влетаю в него, и аж почувствовал ударо об задний обод. Ну и далее был интересный момент, едут 2 человека бодро, и я помню что там за поворотом грязные бревна лежат. Кричу слева, и уже не щадя, так сказать, еду на все деньги, влетаю на эти бревна (бедные колеса)) пролетаю эту болтанку, и улетаю дальше. Вывеска 1км до финиша, а значит вот он момент выдавать все последние силы. Пару подъемов, спуски, мой переключатель не переключает на 12 скорость, и еду на 11 по максимуму. Финишная прямая, спуск, от измотанности не слышу как кто то кричал «справа», дважды задеваем друг друга рулями, он чуть ли не падает, и финишируем.

По итогу, скажу что в кое то веки доволен результатом на 20 минут быстрее, чем в том году. Занял 133 позицию. Велик покрылся глиняной коркой местами

И вот еще немного про гонку.. Как же задрали слепни!! Они как кортеж за тобой летят, штук по 5, и вечно то под очки, то просто садятся на ходу. Это тоже была доп мотивация ехать быстрее