Лига Дальнобойщиков

11 осный транспорт. Каждая ось (кроме направляющей/рулевой) имеет по 4 колеса

Максимальная масса: 164.000 lb (74.390 кг)

Данная конфигурация была принята в штате Мичиган дабы привлечь больше заводов в тяжелую промышленость штата, путем снижения стоимости транспортировки за киллограм (паунд).

Большое количество колес также предназначено для уменьшения нагрузки на квадратный сантиметр дороги.

Именно эти тяжеловесы причиняют меньше ущерба дорожному полотну чем стандартные 40-тонные траки

Не секрет, что я являюсь любителем траков марки Kenworth)

На прошлой неделе отказал стартер и я не смог завестись. Вызвали tow-truck (эвакуатор для траков). Подцепил, протащил, завел (типа с толкача)

Делов на пару минут, а оплата $120

Так и ездил двое суток, не глуша мотор, пока не приехал домой и не сдал в ремонт

Всем водителям ровных дорог и отсутствий поломок!

Здравствуйте товарищи!

Пару недель назад ехали со знакомым в Аризону na delivery. Пересеклись мы в штате Нью-Мексико. Обоим в город Феникс

-------------------------------------------

Стараюсь в Фениксе разгрузиться и погрузиться с раннего утра, пока еще "прохладно". Плюс 28°С - считай что холодно. Обычная погода, это солнце и свыше 35°С. Все еще не экстримально?

Некоторые обитаемые районы в Аризоне нередко наблюдают температуру свыше 50°С.

Еду на погрузку

-------------------------------------------

Как же без кактусов

С Феникса дорога на север признана одной из опасных в США. Здесь длительный подъем, крутые повороты и спуски. Но главная опасность - туристы. Едут и смотрят по сторонам. Включая водителя. Управляет и фотографирует. Где не успевает - подтормаживает и фотографирует.

Перед длительным спуском находится площадка для остановки большегрузных машин. Водители проверяют технику, тормоза. Ждут пока охдадится мотор при перегревах или тормоза.

Но фото - площадка с тягачами, перевозящие дома

Спуск. Уже кактусы сменились кустами

-------------------------------------------

Еще час езды и кусты переходят к хвойным деревьям. Обгоняю очередных туристов. Такие сцепки очень популярны в США. Пикап + дом на колесах

Июнь. Аризона. Немного снега на вершине горы. Необычно для тех, кто считает что Аризона - сплошная пустыня. Данная местность находится на высоте более 2км над уровнем моря, потому здесь более прохладно летом

Еще час езды и вот красные земли красных индейцев. По-моему, путь идет через резервацию индейцев

Аризона продолжается

Причудливые холмики

Каменистый столб

Индейцы торгуют сувенирами, украшениями, оберегами

Пейзажи из вестернов

Чуть ближе

Мост через речушку

Приближаемся к границе со штатом Юта

Такое "уютненькое" ущелье

Вот и закончилась поездка по штату Аризона. Теперь Вы знаете, что Аризона это не только жарко. Но и красиво по своему.

Конечно, я не показал Вам южную часть Аризоны. Но там кактусы. Пустыни. Скорпионы. Ядовитые насекомые. И еще кактусы. Много кактусов

Мы уже едем по штате Юта. Ночью проезжали высокую точку (3401 метр над уровнем моря) в штате Колорадо. Было -5°С и было холодно. Дело было ночью, фото не получалось

Вот так за сутки мы проехали от 35-ти градусной жары до холодов

С Вами был @bakyt189

Специально для Pikabu

Долго думал как назвать это, решил назвать рок. В детстве и подростковом возрасте как-то не замечал ничего дурного, а как начал учиться в универе, так началось. Каждый день я ездил на учебу на маршрутках и в аварии попадали они с завидной регулярностью. Ну и ломались тоже очень часто. С трамваями тоже такая беда была. Да и черт бы с ними. Потом я начал работать и на работах у меня тоже постоянно какое-то дерьмо творилось. То одно сломается, то другое. То еще какой катаклизм случится. Самая катастрофа пожалуй была на заводе. Там у меня ломались станки. Можно было бы свалить на кривые руки, но вроде с этим все норм. Бывало стоит человек работает неделю на станке и все отлично. Встаю я, только включаю и все, нет станка. Однажды так вообще включил что аж обмотка двигателя сгорела и на ремонте он потом недели две стоял. Все это замечали и регулярно шутили на эту тему) в то еще время я купил свою первую машину. Выбирал вроде хорошо, погонял по диагностикам и все вроде неплохо было. Но поездил я на ней не долго. Посыпалась она по-страшному. Потом я вот на фуре работал и на ней всегда что-то ломалось, за 10 месяцев моей работы в ремонты ушло наверное не менее 500 тысяч. После я купил свою вторую машину и вроде тоже все было неплохо, но в первый же месяц я поменял почти все датчики, тупо сдохли один за другим. Потом коробка застучала, в сервисе мне её вообще доканали. Теперь еще и движок троит... А было дело зимой знакомый хотел меня на свою фуру посадить, рейс Уфа-Москва-Уфа у нас длился 10 дней, хотя по-нормальному это 5 дней должно занимать. В дороге у нас чего только не случилось. Потом мы на выгрузке 4 дня стояли топливную перебирали. И вот я снова на фуре работаю. Три недели. Кажись когда загонят на ремонт тут наберется как минимум на 100-130к. И хрен бы что со мной это все происходит, но бывает и на других сказывается. На днях вот по пути из Иркутска возле Омска на стоянке познакомились с пареньком. Сидели чай у него пили, болтали долго, истории из жизни рассказывали, а потом я поехал, сроки жесткие. На следующий день он меня догнал и поехали вместе. Снова чаи гоняли и байки травили. И рассказал я про эту свою историю. Посмеялся он тогда, пошутил... а на следующий день пробил колесо. Через час я тоже пробил. И на следующий день у него сломался стартер и пробило подушку на кабине. Позвонил он мне и сказал что больше в его машине чай не будем пить. Теперь не звонит вот, может боится что еще чего сломается.

А вы верите в злой рок?

Здравствуйте пикабушники!

Хочу рассказать как меня грузили ящиками с "медом" и пчелами.

Спал я после дороги и проснувшись вижу сообщение

Ну, что за сюрприз. И что за смайлики...

Дозвонившись, спрашивают, мол как относишься к меду, пчелам? Я мед конечно люблю, но с пчелами дел не имел и особого желания быть ужаленным не имелось. Ну, говорит, тогда вот адрес. Вот пчелы. Удачи!

Проинструктировал, дал номер погрузчика. Сказали что грузят и разргужают после захода солнца и до рассвета. Ночью, пока пчелы спят - спишь и ты. Дабы людей вокруг на трак-стопе не жалили. На улице по ночам прохладно, дальнобойщики с открытыми окнами спят.

А днем ехать. Желательно до загрузки заправиться и ехать днем с минимальными остановками. Ехать более 600 миль (900км). Звоню тому, кто грузит. Дал он адрес, объяснил как добираться. По телефону какойто нервный. Да и по приезду вижу, дерганный тип. А оно понятно, пчелы каждый день)

Запарковал после заката. Показал где у меня вещи для крепления грузов. Он ходил, дымел на эти "ящики" с пчелами.

Мне интересно, пока что на улице стою. Смотрю, цветочки! Приглядываюсь - пчелы. Много пчел. Както быстро оказался в кабине

И началоооось! Как только мужик начал погрузку, пчелы разбушевались. Летали, жужжали. Жаль на фото не видно

Ну, если есть тут пчеловоды - вот вам пчела. И не ругайте, я не знаю правильно как все это называется: соты, улья, пчелы

Сам он загрузил. Сам все закрепил. И все это добро сеткой накрыл. Мне машет, мол все. Езжай. По инструкции, сказали через 2 часа остановиться на сон, подтянуть крепления и на боковую. Ну, при остановке выяснилось, что сетка малеха отошла. Надо закрепить обратно, пока ночь и пока пчелы спят

Так вот. Пчелы и ночью летают. Был ужален два раза. Помню в детстве жалили осы. Укол, боль,опухлость, жжение, смирение...

Так вот, эти пчелы были такие "ласковые")

Укол, опухлость и все. Главное жала повытаскивал. И все, никакого жжения или дискомфорта.

Проснулся. Сходил, умылся, позавтракал. Вернулся к траку, готовлю документы, маршрут. Солнце встало. Птички поют. И жжжжжжжжжж

Смотрю в зеркало, и мать его пчелиную. Хорошо что ночью поправил все крепления. Теперь впредь буду знать. Первый опыт перевозки пчел. А мне рассказывали, что возили и по 1500-3000 миль. При длительных перевозках, днем, заезжая на заправку, нужно поливать все "соты, улья" водой. На заправках имеются шланги с водой. Но как это делать, я не представляю

Вообщем, хорошо что припарковал в конце парковки, никого надеюсь не тревожил

Вот общий вид на прицеп с грузом, сделал фото с раннего утра, до восхода солнца

По дороге один раз пришлось остановиться для похода в туалет. Заметил, пчелы, оставшиеся снаружи, сцепляются за сетку и держатся отлично. Я ехал порой и 120 км/ч. После остановки, пчелы еще пару минут "думают". Я пока вышел, сходил по важным делам. Возвращаюсь, а таам тааакой рой вокруг трака! Издалека ощущение, будто везу кучу дерьма и мой трак облепили мухи. Подойти было страшно. Ладно ночью, летало так себе. Днем при солнце, пчелы осваивали новую территорию. Или искали водителя, мол давай шофер, трогай! Искали усердно, еще в 10 метрах от трака вокруг меня летало десяток пассажиров. Я отбежал от трака еще метров на 10. Они за мной, как минимум 2 точно летали. Решил, если так от них бегать, то они могут позвать подмогу и тут уж будет беда не то что в трак попасть, тут уж о выживании придется думать. Подошел к двери, не совершая резких движений. Ктотт уже по футболке ползет, ктотт на волосах. Пытаюсь открыть дверь и сразу стряхиваю пчел с футболки, тем самым совершив резкое движение. А дверь закрыта на замок. Тут вспомнил все фильмы-ужасов. Достал ключ из кармана, пытаюсь всунуть в гнездо, руки дергаются. Не могу попасть! Понял, что зря смеялся и не понимал героев фильмов с неспособностью попасть ключом в замок. Адреналин подскочил. Пчел полно. Жить хочется. Стряхиваю пчел с головы и снова ключом в гнездо. Если не попаду то бросаю все и бегу нахрен!

Попал! Открыл! Попал в кабину! Со мной еще 3 пчелы. Видимо решили, что в кабине ехать спокойнее. Но одна ползала гдето в волосах, стряхиваю. Думаю выбегать. Но тогда точно конец. Уж лучше 3 ужалят, но в траке. Собрался и поймал всех троих засранцев. Теперь врядли буду смеяться над героями фильмов ужасов с эпизодами неоткрывания дверей

Дальше ехал без остановок. Приехал к вечеру. Мой груз обрызгали водой на ночь. А рано утром начали разгрузку

Видно ящики расставляли вдоль дорожки

Пчел полно. Я не выходил вообще. Они сами все сделали. Собрали мое добро для крепления грузов

Пчелы везде. До сих пор дергаюсь)

Разгрузили. Отъехал на 10 миль. Оставил трак, чтобы оставшиеся пчелы покинули мой транспорт. При движении все пчелы стараются держаться. Я думал их будет все время скидывать с груза/прицепа/трака

Вот, пишу с трак-стопа. Жду очередного груза и жду пока оставшиеся сонные пчелы не отлетят от меня

Специально для Пикабу

Всем спасибо за внимание

С Вами был @bakyt189