Сообщество нумизматов

Португальский 50-пушечный фрегат «Дон Фернанду II э Глория» («Dom Fernando II e Gloria») – это яркий представитель «золотого века» парусной эпохи. Он прекрасно отреставрирован и входит в пятерку самых старых военных парусников мира.

Фрегат «Дон Фернанду II э Глория» стал последним крупным военным кораблем португальского флота, построенным в Индии.

Штат Гоа на западном берегу полуострова Индостан на протяжении многих веков принадлежал Португалии. Благодаря наличию поблизости лучшего кораблестроительного материала – индийского тика – в Гоа были созданы верфи, где под руководством европейских инженеров сооружались совершенные корабли, по долговечности не имевшие себе равных. Предложение построить большой фрегат для так называемого «Индийского маршрута» поступило от губернатора Гоа еще в 1821 году. Три года спустя указ о постройке был включен в военный бюджет и утвержден королем Жуаном VI (João VI), однако начавшаяся в метрополии смута, переросшая в гражданскую войну, спутала все карты. Начало строительства судна пришлось отложить более чем на полтора десятилетия.

Название фрегата «Dom Fernando II e Gloria» весьма необычно и в переводе означает «Дон Фернанду II и Слава». Дон Фернанду II – это Фердинанд II (1816-1885), муж португальской королевы Марии II (1819-1853), принц-консорт Португалии. 31-я королева Португалии Мария II (кстати, ее полное имя Maria da Glória Joana Carlota Leopoldina da Cruz Francisca Xavier de Paula Isidora Micaela Gabriela Rafaela Gonzaga de Áustria e Bragança) заняла трон в январе 1835 года в возрасте 15 лет. Она первый раз вышла замуж за Августа, герцога Лейхтенбергского, но ее несчастный супруг скончался через два месяца после свадьбы. Фердинанд Саксен-Кобург-Готский стал ее вторым мужем в январе 1836 года. Он под именем Фернанду II правил вместе с Марией в качестве короля-консорта и основал новую португальскую королевскую династию. А вторая часть наименования корабля – «Слава» — присвоена в честь «Богоматери Славы» — самой популярной святой среди католического населения индийского региона Гоа.

Фрегат строился в Королевском арсенале города Даман в Португальской Индии под руководством кораблестроителя Жиля Жозе да Консейсана (Gil José da Conceição). На верфи работали как португальцы, так и индийцы. Материалом для постройки служил индийский тик, не подверженный гниению. Древесина доставлялась из расположенного по соседству района Нагар-Авели. 22 октября 1843 года корпус фрегата был спущен на воду и затем отбуксирован в Гоа, где его оснастили рангоутом, такелажем и установили артиллерийское вооружение. Эти работы заняли больше года.

50-пушечный фрегат «Дон Фернанду II э Глория» для своего времени был довольно крупным судном. Его водоизмещение составляло 1849 т, длина – 86,75 м, ширина – 12,8 м, осадка – 6,4 м. Поскольку корабль предназначался для дальних плаваний между Португалией и Индией, он имел дополнительные каюты и емкие провизионные кладовые, обеспечивавшие возможность находиться в море без заходов в порты (то есть автономность, если применять современную терминологию) не менее трех месяцев. Обязательным требованием к судну являлась его хорошая мореходность. Подводная часть корпуса была обшита медными листами. Паруса общей площадью 2052,2 кв. м при свежем ветре обеспечивали фрегату скорость порядка 8 узлов. Экипаж в разные периоды службы корабля насчитывал от 145 до 379 человек, но общая вместимость жилых помещений составляла 650 человек. Это позволяло в некоторых рейсах «Индийского маршрута» принимать на борт до 270 пассажиров.

В свое первое плавание («девичий вояж») из Индии в Европу «Дон Фернанду» отправился 2 февраля 1845 года с минимальным экипажем в 145 человек (в Гоа ощущалась нехватка моряков). Командовал фрегатом капитан Торкату Жозе Маркеш (Torcato José Marques). 4 июля корабль благополучно прибыл в Лиссабон.

«Дон Фернанду II э Глория» совершил несколько походов по «Индийскому маршруту». В 1852 году он совершил рейс на остров Мадейра, доставив туда нуждавшуюся в лечении принцессу Марию Амелию Бразильскую. А в 1854 году на борту «Дона Фернанду» в Анголу прибыла экспедиция путешественника Антониу да Сильва Порту (António da Silva Porto), которой предстояло пересечь Африку с запада на восток и выйти к Индийскому океану в Мозамбике. В 1855 и 1860 годах фрегат принимал участие в действиях против повстанцев в африканских колониях: перевозил войска, а также лошадей и овец из Южной Африки в Анголу.
В 1865 году «Дон Фернанду II э Глория» стал учебным судном Морского артиллерийского училища, заменив собой старый парусный корабль «Васко да Гама». В течение следующих 13 лет он совершал учебные плавания с кадетами между Лиссабоном и Азорскими островами. В ходе последнего такого рейса, состоявшегося в 1878 году, фрегат спас экипаж американского барка «Лоуренс Бостон» («Lawrence Boston»), на борту которого возник пожар.

За 33 года активной службы «Дон Фернанду II э Глория» оставил за кормой более 100 тысяч миль – это эквивалентно пяти кругосветным плаваниям.

С 1878 года фрегат по-прежнему служил учебным кораблем Морского артиллерийского училища, но в дальние морские походы больше не ходил. В 1889 году судно было основательно перестроено: парусная оснастка снята, рангоут облегчен, на верхней палубе были сооружены две пары спонсонов, в которых установили современные нарезные пушки разных систем – Армстронга, Круппа и Канэ. «Дон Фернанду» превратился в несамоходное учебно-артиллерийское судно – фактически блокшив.

Карьера «Дона Фернанду» как учебно-артиллерийского судна закончилась в 1938 году, когда с него сняли артиллерию и переоборудовали в штабной корабль. В 1940 он стал штаб-квартирой и учебным блокшивом школы юнг. Несмотря на столетний возраст, корпус фрегата был по-прежнему надежен и прочен. «Дон Фернанду II» являлся своего рода «визитной карточкой» португальского флота; в 1957 году его посетил наследник британского престола принц Филипп.

Но 3 апреля 1963 года произошла трагедия: пожар почти полностью уничтожил уникальное судно — от него осталась только подводная часть. К счастью, обошлось без человеческих жертв: всем 137 находившимся на борту кадетам удалось спастись.

Подводная часть набора и обшивки сгоревшего фрегата пролежала в речном иле 29 лет, пока не было принято решение восстановить исторический корабль. В январе 1992 года сохранившаяся часть корпуса была поднята на поверхность и введена в сухой док арсенала Алфейте, а в 1993-м перемещена на верфь Рио-Марине в Авейру. Кропотливая работа по восстановлению фрегата заняла пять лет, и 27 апреля 1998 года «Дон Фернанду II э Глория» был вновь зачислен в ранг вспомогательных судов ВМС Португалии.
Летом 1998 года возрожденный «Дон Фернанду II» занял почетное место у набережной Лиссабона; его восстановление было приурочено к открытию Всемирной выставки ЭКСПО-98. Исторический парусник оказался в центре всеобщего внимания: за время работы выставки его посетило около 900 тысяч человек!

В 1996 году Португалия выпускает памятную монету по поводу окончания реставрационных работ.
На аверсе монеты фрагмент герба Португалии. Корпус корабля и отдельно носовая фигура. И кронциркуль, как символ многочисленных измерений в процессе восстановления судна.

На реверсе бюсты Фернандо и королевы Марии II.  Ниже корабль под парусами.
Сверху надпись с названием корабля, снизу - год и место постройки и год восстановления и название верфи где был отремонтирован. Даман - Авейру.

Диаметр 40мм, серебро 0.500. Тираж 600 000. Монетный двор INCM - Imprensa Nacional - Casa da Moeda, Лиссабон, Португалия.

1269 лет назад 15 июля 756 года (天寶15年6月14日) по настоянию восставшей императорской гвардии на грушевом дереве была повешена драгоценная супруга Ян – Ян-гуйфэй (楊貴妃), одна из четырёх красавиц древнего Китая и любимая наложница императора Тан Сюань-цзуна Ли Лунцзи (唐玄宗李隆基).
Как это связано с нумизматикой? Есть легенда, когда императору принесли показать восковой образец монеты Кайюань тунбао (開元通寳), Ян-гуйфэй взяла его в руки и на оборотной стороне остался след её ногтя.
По другой версии это был след ногтя императрицы Вэньдэ-хуанхоу (文德皇后), супруги императора Тан Тай-цзуна Ли Шиминя (唐太宗李世民), по третьей – его матери, императрицы Тайму-хуанхоу (太穆皇后).
Как вдавленный узор превратился в выпуклый, легенда умалчивает.

Фото:
Династия Тан (Táng cháo 唐朝).
開元通寳 - Kāiyuán tōngbǎo - Кайюань тунбао - Ходячая монета начала государства.
Средний тип (Zhōngqí 中期), реверс: луна вверху (Bèi shàng yuè 背上月).
1 вэнь 713 – 844 годов (1 год Кайюань – 4 год Хуэйчан / 開元元年–會昌4年). Почерк лишу (lìshū 隸書) работы государственного цензора и каллиграфа Оуян Сюня (Ōuyáng Xún 歐陽詢).
Бронза. d=24.6 mm, m=3.20 g.

Видео:
Красавица Ян-гуйфэй бежит чтобы оставить следы своих ногтей на восковой модели монеты.

Золотая копейка XVII века — одна из самых загадочных и ценных монет в истории русской нумизматики. В отличие от обычных серебряных «чешуек», эти монеты чеканились из золота и имели особое назначение — они не использовались в повседневной торговле, а служили наградными знаками или дипломатическими подарками.

1. История появления золотых копеек

Почему золотые копейки были редкостью?
- В XVII веке основная денежная система Руси строилась на серебряных деньгах («чешуйках»).
- Золотые монеты почти не чеканились, так как золото было дорогим и использовалось в основном для иностранных платежей (например, в торговле с Европой и Востоком).
- Большинство золотых монет этого периода — иностранные дукаты и червонцы, перечеканенные в русские деньги.

При каких царях выпускались?
- Борис Годунов (1598–1605) — первые известные золотые копейки, возможно, наградные.
- Михаил Фёдорович Романов (1613–1645)— золотые копейки использовались как военные награды для казаков и стрельцов.
- Алексей Михайлович (1645–1676)— редкие выпуски для дипломатических целей.

2. Как выглядела золотая копейка?
- Размер и вес: чуть крупнее серебряной копейки (около 0,6 г).
- Дизайн:
- Аверс: всадник с копьём (как на обычных копейках).
- Реверс: надпись «Царь и Великий Князь [имя] всея Руси».
- Материал: высокопробное золото (возможно, из переплавленных иностранных монет).

3. Зачем их чеканили? Версии историков
1. Награды за военную службу
- Например, казакам за взятие Азова (1637–1642).
2. Дипломатические подарки
- Вручались иностранным послам в знак уважения.
3. Памятные монеты
- Возможно, выпускались к важным событиям (коронация, рождение наследника).

4. Почему их почти не сохранилось?
- Очень маленький тираж (возможно, несколько десятков).
- Многие были переплавлены в украшения или более крупные золотые монеты.
- Некоторые потеряны или осели в частных коллекциях.

5. Современная ценность
- Одна из самых редких русских монет — известно всего около 10 подлинных экземпляров.
- Стоимость: от $50 000 до $200 000
на аукционах (например, в 2016 году золотая копейка Михаила Фёдоровича была продана за $120 000).

Где можно увидеть?
- Эрмитаж (Санкт-Петербург)
- ГИМ (Москва)
- Частные коллекции (очень редко выставляются).

6. Интересный факт: золотая копейка vs. золотой червонец
- Золотая копейка— редкая монета XVII века, равная по номиналу серебряной.
- Золотой червонец — появился при Петре I и был полноценной золотой монетой для внешней торговли.

Заключение
Золотая копейка XVII века — уникальный артефакт, свидетельствующий о том, что даже в эпоху серебряных «чешуек» на Руси чеканились эксклюзивные золотые монеты. Сегодня они — мечта любого нумизмата и важный исторический памятник эпохи первых Романовых.

Интересно: В 2021 году на одном из европейских аукционов была продана золотая копейка Алексея Михайловича — цена составила €85 000!

Деньги в форме монет уже тысячи лет играют ключевую роль в экономике и торговле. Но где и когда появилась самая первая монета? Историки и нумизматы считают, что первые металлические деньги возникли в древнем государстве Лидия (территория современной Турции) примерно в VII веке до н. э.

Лидийские статеры – первые монеты
Первые монеты были изготовлены из электра – природного сплава золота и серебра. Они имели неправильную форму, но на них уже наносились изображения, подтверждающие их подлинность и номинал.

- Внешний вид: Лидийские монеты (статеры) весили около 14 граммов и имели примитивные чеканные знаки – чаще всего это была голова льва, символа Лидийского царства.
- Технология: Чеканка производилась вручную – металлический кружок помещали между двумя штемпелями и ударяли молотом.

Зачем появились монеты?
До этого люди использовали бартер или слитки драгоценных металлов, но их приходилось взвешивать каждый раз. Монеты же имели фиксированный вес и ценность, что упрощало торговлю. Лидия была богатым торговым государством, и введение монет способствовало развитию экономики.
Распространение монет в мире
Вскоре идея чеканки денег распространилась:
-Греция – начала выпускать серебряные драхмы.
- Персия – ввела золотые дарики.
- Китай– создал свои монеты из бронзы в виде лопат и ножей, а позже – круглые деньги с отверстием.

Значение первых монет
Появление монет стало революцией в торговле и экономике. Они:
✔ Упростили расчеты между людьми.
✔ Стали символом государственной власти.
✔ Заложили основу современных денежных систем.

Сегодня первые лидийские монеты – редкие археологические находки, представляющие огромную ценность для коллекционеров и историков. Их появление изменило мир и положило начало эпохе денег в том виде, в котором мы знаем их сегодня.

Интересный факт:Само слово "монета" происходит от имени римской богини Юноны Монеты, при храме которой находился первый римский монетный двор.