Не мудурствуя лукаво, куркумулятор был переплавлен на свинец. Ввиду чего возник вопрос. Исходя из комментариев, за сданный АКБ "как есть" дают от 600 до 1000 рублей. НО свинца то в нём максимум полтора килограмма, который стоит на приёмке 60 рублей/кг. Почему так... Что ещё ценного в АКБ что за его сдачу дают такие деньги?!
Самое главное не написал
Аккумулятор быстро умирает из-за того, что вы его меняете не правильно
При замене вышедшей из строя АКБ, необходимо промыть электрические цепи автомобиля от старых электронов. Потому как старые использованные электроны будут портить новый аккумулятор и это приведет к его преждевременному выходу из строя
Промывка осуществляется специальным промывочным аккумулятором
Для лучшей эффективности, каждую цепь автомобиля нужно промывать отдельно
При промывке, вынимаются все предохранители, чтобы сначала привести электроны цепей в нейтральное состояние
Потом устанавливается промывочный аккумулятор и по одному вставляются предохранители
Промывка осуществляется в течении 10-12 минут в зависимости от длины цепи
Начинать надо с самой длинной цепи
И еще одна важная деталь
Использованные электроны, сильнее всего накапливаются в скрутках электропроводки и в фишках разъемов.
Все скрутки надо поменять на новые, а из заводских разъемов использованные электроны можно просто вытряхнуть
Вот если таким образом подготовить автомобиль к замене аккумулятора, тот новый будет работать лет 10-12 не меньше
Умники с советами о том, что китайские машины дерьмо, прошу мимо. Сама все знаю.
Есть китаец Great Wall Safe (редкая старая машина) 2007 года. Хотела найти коробку, но новые в России дорогие. Вот рассматриваю возможность купить в Китае. Кто сталкивался с этим? Посоветуйте, пожалуйста, с чего начать?
Доктор Дью уже давно все подробно объяснил ))
Всем приятного аппетита. И так, получилось как получилось, обратно уже не переполучится. Оказался у меня в руках труп АКБ. Что с ним делать, было определённо непонятно.
9V под нагрузкой.
Электролит жижее некуда.
Открываем хомичатник, находим там дистилированную воду и свежий электролит в нужных объёмах.
Ммм, ковидное...
Электролит 2018 года, выдержка 7 звёзд. А ведь хороший был год....
За кадром я слил старье, промыл банки дестилятом на 2 раза, залил новый электролит под уровни.
Ставлю АКБ на сутки на зарядку, с выкрученными пробками, ибо ну его нафиг. На диоды не смотреть, зарядка так себе.
Где то я эту цифру уже видел...
Спустя двое суток на зарядке, под нагрузкой те-же 9,2V.
Вывод, восстановить современный автомобильный АКБ старым дедовским способом не получится.
Спасибо что дрочитали до конца, извинитесь за потраченное время.
Заднее крыло. Заранее просверлил дыры под поворотники. Не хотелось выводить провода за габариты корпуса стоп-сигнала.
Отдельный кайф варить резину и потом натягивать горяченькую :) Наклейки на раптор не приклеиваются, пришлось посадить на космофен. Там еще одного ужа пытались сварить, но он не налез на ручку.
В стыкуемые детали устанавливаем хендмейд прокладки, чтобы не царапать краску. Примеряем будущие детальки. Нраица.)
Ветровичек, взял под ремонт, но сломал еще больше. :) Хотел напечатать ремонтные втулки, но при посадке они расслоились. нужно выбрать оптимальную ориентацию печати или сменить печатальщика.
Чиста и сборка карбюраторов. Тут к сожалению историю без конца, т.к. запуск мотоцикла еще не производился. Но посмотрите сколько скопилось бархатной зелени за 8 лет простоя. Зелень убираем в три подхода, проверяем ход деталей и собираем все обратно.
Демонстрирую ручку ручного включения передач (верхняя). Фрезеранул бормашиной паз для установки этой ручки. Зачем? А хрен его знает, пустой вал выглядит некрасиво, а теперь как во внедорожнике рычажков...
Темпы сборки с началом велосезона замедлились, но не остановились. Сезон начался с 15 марта :)
закисли за зиму "красивые" алюминиевые колпачки с AliExpress
- намертво, плоскогубцы не помогли их открутить
- поделитесь рабочим способом поменять вентиль целиком без снятия покрышки
- ценник на демонтаж кооеса в Питере не айс
Привет Пикабутяне !
По случаю появился во владении гараж-пенал рядом с домом (да, еще не снесли).
Вот такенный
Обрадовался, повыкидывал хлам, вычистил, замутил стеллажик для сезонного хранения автомобильных шин. Потом поостыл, мест для авто вроде и во дворе хватает, из плюсов - не нужно чистить авто от снега зимой, из минусов - нужно чистить перед гаражом зимой ))
Лирическое отступление закончено
Но тут подумалось, что летом сие строение будет адово разогреваться. И вот вопрос номер раз знатокам, любителям этого дела и остальным неравнодушным: Как в этой импровизированной духовке будут чувствовать себя зимние шины, а зимой в морозилке (с циклами заморозки/разморозки) летние ?
Вопрос номер два: Нужны ли какие-то процедуры/обряды проводить перед "закладкой" шин на сезонное хранение ?
Буду благодарен за ответы-советы, ну и панамка готова так же..
