
Автомобильное сообщество
Российский автопром в 2025 году: рост легковых авто на фоне спада грузовиков
В России подвели итоги автомобильного производства за первые четыре месяца 2025 года. Легковушки бьют рекорды, а грузовики, наоборот, теряют обороты. Сколько машин сошло с конвейеров и какие тенденции задают тон рынку? Разбираемся в цифрах с RosAvtoDealer.Ru и причинах изменений.
Российские автозаводы наращивают выпуск легковых авто, но сокращают производство грузовиков
По данным аналитиков агентства «Автостат», за январь–апрель 2025 года российские предприятия собрали 246 тысяч легковых автомобилей — это на 8,3% больше, чем за тот же период прошлого года. Рост подтверждает устойчивый спрос на passenger cars, несмотря на экономические вызовы.
Однако грузовой сегмент демонстрирует спад: за четыре месяца выпущено всего 49,6 тыс. коммерческих автомобилей, что на 17,5% меньше, чем в 2024-м. Эксперты связывают это с сокращением госзаказов и снижением активности в строительно-логистическом секторе.
Апрельские показатели также подтверждают тенденцию:
✔ 69,8 тыс. легковых машин (+11,3% к апрелю 2025 года);
✔ 13 тыс. грузовиков (–22,4% к прошлогоднему уровню).
Что дальше?
Ожидается, что во втором квартале динамика легкового сегмента сохранится благодаря новинкам, таким как Lada Iskra, недавно запущенная в серию на заводе АВТОВАЗа в Тольятти. А вот грузовикам, вероятно, потребуется господдержка или новые рыночные стимулы для выхода из минуса.
Следите за обновлениями — будем держать вас в курсе ключевых изменений в автопроме! 🚗💨
Ранее мы сообщали о старте производства Lada Iskra — читайте подробности по ссылке.
Почему за парковку на газоне автомобили не эвакуируют
Остановка транспортных средств на газоне не является нарушением ПДД РФ.
В правилах нет ни одного пункта, который бы запрещал парковать автомобиль на газоне, поэтому сотрудники ГИБДД «не работают» по данному нарушению. К тому же административный Кодекс РФ не имеет статей на основании, которых водителю можно было вынести штраф за парковку на газоне.
Тем не менее, парковка на газоне запрещена. Запрещают парковку на газоне региональные нормативно правовые акты.
В каждом регионе РФ местное законодательство устанавливает свои штрафы за данное нарушение.
Вынесение штрафов за данное правонарушение, в разных регионах возложено на разные службы, но как правило это административная комиссия.
Эвакуация автомобиля за данное нарушение не возможна. Так как в статье 27.13 КоАП РФ не предусмотрено задержание транспортного средства за подобное нарушение. Даже если региональный кодекс это допускает, то в свою очередь Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях по своей силе «выше» любого регионального кодекса, а он этого не допускает.
Электрический кроссовер с тремя моторами от Alpine
Бренд Alpine, входящий в группу Renault, уверенно переходит в эпоху электромобилей. На смену легендарному бензиновому купе A110 приходит новая линейка электрокаров, включающая хот-хэтч A290 и дебютный кроссовер A390. Несмотря на статус «высокого» спорткара, новинка сочетает в себе динамику, технологичность и утонченный французский дизайн. Узнаем, что скрывает под капотом этот необычный электромобиль!
Содержание
Alpine A390: Электрический прорыв с французской изюминкой
Спортивный бренд Alpine, принадлежащий группе Renault, активно перестраивает свою стратегию, делая ставку на электромобили. Купе A110 с ДВС вскоре покинет конвейер, а его место займет новая электрическая гамма. Вслед за хэтчбеком A290 компания представила свой первый кроссовер — Alpine A390, хотя его внешность и габариты скорее напоминают приземистый спортивный универсал, чем классический внедорожник.
Дизайн: Спортивная элегантность и космические мотивы
Внешность новинки вдохновлена прошлогодним концептом: зауженные светодиодные фары, выразительные перемычки между секциями фонарей и фирменный узор Cosmic Dust на переднем бампере, состоящий из множества светящихся треугольников.
Несмотря на позиционирование как кроссовер, A390 сохранил низкий силуэт (высота — всего 1532 мм), что всего на 32 мм выше хэтчбека A290. Габариты модели:
Длина — 4615 мм
Ширина — 1885 мм
Колесная база — 2708 мм
В списке опций — эксклюзивные 20- или 21-дюймовые колесные диски с аэродинамичным дизайном.
Салон: Технологии и комфорт
Интерьер сочетает спортивную атмосферу с премиальными материалами: кожа Nappa, алюминиевые вставки и эргономичные кресла Sabelt с подогревом и интегрированными подголовниками.
Центральное место занимает цифровая панель:
12,3-дюймовая приборная панель
12-дюймовый вертикальный экран мультимедиа
Физические клавиши управления климатом
Багажник вмещает 532 литра, что делает A390 практичным для повседневного использования.
Техника: Трехмоторный монстр с идеальной развесовкой
Alpine A390 построен на платформе AmpR Medium (бывшая CMF-EV), но получил уникальную силовую установку:
Три электромотора (один спереди, два сзади)
Полный привод с векторным управлением тягой
Доступны две версии:
A390 GT — 400 л.с., 650 Н·м, разгон до 100 км/ч за 4,8 с
A390 GTS — 470 л.с., 808 Н·м, разгон за 3,9 с
Максимальная скорость ограничена 200 и 220 км/ч соответственно.
Батарея и зарядка
Аккумулятор на 89 кВт·ч (производства Verkor)
Запас хода: 555 км (20″ колеса) / 520 км (21″ колеса)
Быстрая зарядка до 190 кВт (15–80% за 25 минут)
Опциональная 22-кВт onboard-зарядка
Производство и цена как у Porsche Macan EV
Сборка A390 будет вестись на заводе Alpine в Дьеппе, а двигатели — в Клеоне. Даже шины разработаны специально для модели французской компанией Michelin.
Старт продаж запланирован на конец 2025 года, а цена варьируется от 65 000 до 76 000 евро.
«Alpine A390 — электрический зверь или изящный французский спортсмен в кроссоверном обличье?»
Это не такси...
Ехал трезвый - стал пьяный
Многие в утренние часы наблюдали как инспектора ДПС становятся в удобном для них месте и останавливают всех подряд.
На языке ДПСников - "лопатят", то есть выявляют пьяных и "трясунов".
С пьяными все понятно.
"Трясун" - водитель, который на кануне выпил немножко и трясет его не столько от остатков алкоголя в крови, сколько от страха встречи с
ДПСниками. В физиологических свойствах организма и юридических тонкостях он не разбирается, так как полностью уповается на доблестных инспекторов ДПС.
ДПСники останавливают всех подряд и каждому заявляют: " От вас пахнет алкоголем".
Как это работает:
- ДПСники останавливает машину
- представляется и просит передать ему для проверки документы
- наклоняется поближе к водителю и через несколько секунд общения заявляет: "От вас же алкоголем несёт".
Если водитель начинает возмущаться: " Не может быть я уже месяц не пил" или " Я вообще не пью", инспектор говорит: " Извините показалось" и желает счастливого пути.
А вот если водитель оправдываясь, только заекнется: " Да я только два стакана вина, вчера в 20.15 час. выпел. Думал все выветрится" - все он попался.
Водитель заявляет, что готов "дунуть в трубочку", но инспектора то знают, что прибор покажет: 0,000 либо в пределах допустимой нормы: 0,16 мл на литр выдыхаемого воздуха.
Поэтому его начинают " Разводить на отказ" от прохождения освидетельствования на состояние опьянения.
Водителю начинают объяснять, что
" Управление транспортным средством в состоянии опьянения (ст 12.8 КоАП РФ)" и " Отказ от прохождения освидетельствования (ст 12.26 КоАП РФ)" является равным по наказанию деянием(штраф и лишение права управления транспортными средствами), но есть большое "Но":
'" если мы сейчас Вас продум и алкотектор покажет наличие алкоголя, то Вас лиш прав и поставят на учёт к наркологу и после истечения срока лишения прав вам ещё нужно будет показать наркологу , что вы не алкоголик, чтоб получить от него справку".
" Поэтому лучше отказывайтесь, срок лишения пройдет, сдадите теорию по ПДД и заберёте права".
Водитель выбирает второе- ведь инспектора плохого не посоветуют.
В таблице палочной системы ГАИ:
"Отказ" = "Пьяный".
На картинке указано время полного выведения алкоголя из аргонизма, то есть из крови.
Нужно понимать что из выдыхаемого вами воздуха он пропадет в два раза быстрее, но при этом нужно учитывать особенности вашей пищеварительной системы.
P.s: Внимание ! Вся приведенная выше информация является вымыслом и плодом больного воображения автора. Автор не преследовал цели каким образом опорочить доблестных инспекторов ДПС !!!