Памятник прошлому, оставленный и забытый временем.
На заднем фоне можно увидеть остров Кильдин, который входит в мой список желаемых мест.
Полное видео нашего недельного похода через Кольскую тундру
День близился к завершению. Ещё тепло, но порывы морского ветра становились холоднее, напоминая о том, что стоит поторапливаться.
Солнце закатится за горизонт и о прогулке по шатким металлическим конструкциям посреди большой воды придётся забыть. На сопутствующую береговую инфраструктуру остаётся совсем немного времени, поэтому бегло осматриваем конструкции на суше и спешим к уходящему в море пирсу — главной достопримечательности этой необычной локации.
Коротко о месте: это заброшенный грузовой порт, куда в былые годы привозили руду с близлежащих месторождений. Комплекс береговых сооружений включает в себя административное здание, автомобильные весы, насыпные бункеры и транспортировочную конвейерную ленту.
Привезенную руду сгружали в хранилище, затем на конвейер и дальше на судно, ожидающее погрузки в нескольких сотнях метров от берега.
Необычное инженерное решение. Мало того, что протяжённость одной только береговой части конвейера была 200 метров, так ещё и погрузка осуществлялась очень далеко от берега. Вероятности, простоя из-за поломки увеличивается каждым «лишним» метром транспортной ленты.
Интересно, какая пропускная способность была у данной конструкции?
Перед пирсом находится здание, где руда пересыпалась с береговой части конвейерной ленты на ту, что проходили по морю. Стёкла выбиты, двери заколочены. Делаю кадр через окно и начинаю прикидывать: «Как лучше забраться на пирс?»
Масштабно. Пирс огромный, но с берега сложно оценить масштабы сооружения и казалось, что путь до края займёт минут десять. Стоит ли говорить, что я сильно ошибся в расчётах?
Залезаем на металлические конструкции и осматриваем окрестности.
А теперь вперёд!
Первая сотня метров была простой, а вот дальше начались сложности — настил прогнил и в целях безопасности (купаться, да ещё и с камерой совсем не хотелось) мы решили идти по коробу конвейера.
Жестяная конструкция не толще садовой бочки для воды нещадно гуляла, шумела и прогибалась, но всё же была гораздо надёжнее настила по бокам. Тем более что на некоторых участках его не было в принципе.
Мы шли, а пирс всё никак не хотел заканчиваться, и всё же добраться до края мы успели быстрее, чем солнце скрылось за горной грядой.
Вы обратили внимание на фонарь в самом начале пирса? А вот то, что его питает. В целях безопасности здесь установили автономное освещение на энергосберегающих лампах и солнечных батареях.
Немного неожиданно, но как выяснилось чуть позже пирc хоть и заброшен, но вполне себе обитаем.
От управления краном осталось немногое, поэтому лишний раз рисковать и лезть внутрь не будем. Ограничимся общими планами снаружи.
На удивление красивое и спокойное место.
Финализирую маршрут подъёмом на стрелу крана. Благо лестница крепкая, да и ветра нету. Ещё пару кадров и можно двигаться обратно.
Сбоку от крана была небольшая мачта, которая позволила сделать фото пирса «как бы со стороны». Так, его масштаб ощущается гораздо лучше!
Только добравшись до компьютера, я смог измерить длину — это были честные полкилометра 500 метров пирса, да ещё с конвейерной лентой!
Неудивительно, что мы шли больше получаса…
Можно было бы гордиться, что мы такие ловкие добрались до края такого длинного пирса, но на нижней платформе мирно рыбачил пожилой мужчина, который приходит сюда едва ли не каждый день… Ну и дела!
На этой позитивной ноте закончим. Спасибо за внимание! В комментариях буду ждать примеры пирсов, сопоставимых по протяжённости. Пока это самый большой из всех, что нам довелось посетить.
Посещение этого места я откладывал год. Вроде бы не из пугливых, но сюда идти не хотелось. Вот только дом этот постоянно мозолил глаз. Советская надпись на крыше видна с любой точки города. Раз или два, даже проходил рядом, а зайти внутрь не решался. И вот, одним летним днем, всё же собрался, сегодня надо.
Посещал я это место ради того чтоб вам показать, и остальным рассказать. Представить не могу каково это жить в таких местах и условиях. Но раз уже собрался, давайте смотреть.
Дом этот находится по адресу Димитров 5Б, и его надпись на крыше, "Покорителям заполярья - слава", видно из многих уголков города. Вот только этот советский лозунг хорошо отображает нынешнее состояние всей Воркуты. Выцветшие буквы местами полностью обвалились, и вместо мотивации от взгляда на надпись, хочется бежать от сюда, пока зомби не съели.
Перед домом кстати построен более современный спортивный комплекс, ярких цветов и из сайдинга. Своим видом перекрывающий весь архитектурный замысел района. Но как говориться, пусть лучше так.
И вот даже в рассказе о самом доме, я до последнего оттягиваю его посещение. Забегая все же вперед, неприятные предчувствия вполне оправдались, и в конце нам пришлось убегать.
Всего в доме 342 квартиры, из них жилыми остаются даже не половина, максимум 1\10. При этом в доме 2 лифта, но работает только один, потому что второй провалился в шахту. Узнай я об этом до посещения, поднимался бы пешком. Но в нашем незнании сила (глупость), поэтому мы испытали этот аттракцион на своей шкуре. Внутри лифт кстати не самый страшный, видали и хуже.
За свой вид дом получил прозвание "Китайская стена" или "пентагон". Сейчас сложно представить в этих стенах встречающего тебя консьержа, цветы на окнах, и работающий магазин. Теперь лишь тусклые лампочки, темные коридоры, и забитые двери квартир.
Некоторые этажи пустуют полностью, в отдельные части здания лучше и вовсе не заходить. Везде следы гари и копоти, заброшенные квартиры нередко забросаны мусором и пустыми бутылками. В таких местах часто собирается молодежь, чтоб выпить или еще чего.
На этажах этого дома порой проходят разные арт выставки, концептуальные художники выставляют свои картины и стараются как-то развеять мрак безысходности. Как по мне, лучше бы лампочки вкрутили. Сомневаюсь, что оставшимся жителей дома чем то помогут появившееся на короткое время картины в какой-то части здания.
Мы вот тоже нашли одну "картину", точнее объявление. Уже почти обойдя весь дом, решили прочитать все же объявление на центральной лестнице. А там предупреждение о туберкулезе, и совет, что жителям надо бы обследоваться. После такого мы решили больше не задерживаться в этом страшном месте, и рванули на свежий воздух.
Искренне соболезную людям вынужденным жить в таких условиях. И в завершении предлагаю к просмотру видео посещения этого места. А так же заходите на мой основной Дзен канал
Вы никогда не задумывались сколько керамзитных блоков нужно, чтобы получить профессию тракторист-машинист? Ответ - 288 шт. Чтобы это узнать мне пришлось посетить заброшенный учебно-курсовой комбинат в основанном в XIV веке городе Алексин, что в Тульской области.
Этот комбинат был построен в 1982 году на самой окраине города и состоял из 4-х этажного здания, ангара, котельной и автотрактородрома. Среди этих строений самым интересным было основное здание, в котором еще остались советские учебные материалы и несколько более-менее целых кабинетов.
Полное отсутствие охраны и не запертые двери, сделали свое дело. На первом этаже уже практически ничего не осталось. А ведь когда-то там стоял целый трактор.
Но даже по остаткам плакатов и учебным материалам становится понятно, чем занимался учебный комбинат. Его задача была в подготовке и повышении квалификации ряда специалистов: механизатор, тракторист-машинист, водитель внедорожных мототранспортных средств и так далее.
Судя по всему первый этаж был посвящён устройству и обслуживанию трактора. Во всяком случаи оставшиеся старые советские макеты в разрезе и плакаты относились именно к ним.
На втором этаже нашлась подсказка на год когда это место прекратило свою работу. А с помощью интернета нашлась и предполагаемая причина этого. В конце 2018 года "председатель правительства Тульской области Юрий Андрианов подписал распоряжение о передаче недвижимость в оперативное управление Алексинского машиностроительного техникума." До этого учебно-курсовой комбинат принадлежали Тульскому сельскохозяйственному колледжу имени И.С. Ефанова.
На этом же этаже находилась администрация и кабинет сельхозмашин в котором обучали механизаторов сельскохозяйственной техники и машинистов комбайна. И для обучения использовали не только плакаты, но и саму кабину зерноуборочного комбайна третьего поколения - ДОН-1500.
Комбайны такого типа выпускались целых 20 лет с 1986 года, и это была самая распространённая модель в СНГ. Поэтому обучение на этих машинах было востребовано. Но время и технологии двигались вперед и на смену комбайна ДОН-1500 пришли новые машины.
А следовательно старые электронные тренажёры, макеты, плакаты и диафильмы сильно устарели. И даже удивительно, что это всё использовалось во время работы учреждения, ведь уже давно большую часть таких пособий заменили компьютерные программы и презентации.
По соседству с этим кабинетом, находилась администрация. В которой лежали тысячи диафильмов, сотни тематических книг и самые разнообразные документы, среди которых были и удостоверения о прохождения образования в этом месте. И именно тут я нашел зацепку, для раскрытия тайны количества керамзитных блоков нужных для получения профессии тракториста.
Найденные на столе в администрации документы, были за подписью бывшего руководителя этого учебно-курсового комбината, когда он еще не принадлежал ни колледжу, ни техникуму, а был просто автономным (период с 2002 по 2013 год). А он как оказалось был не совсем чист на руку.
Немного поиска в интернете по ФИО и в архивах Тульского областного суда. И выяснилось, что бывший директор был осуждён в 2012 году по двум статьям, получение взятки и служебный подлог. Всего было выявлено следствие шесть эпизодов по статье Получение взятки и пять эпизодов по статье "Служебный подлог".
Как не сложно догадаться, взятки брались в обмен за документы о прохождении обучения и получения профессий водитель внедорожный мототранспортных средств и тракторист-машинист. И почти всегда они были в денежном виде, за исключением одного случая, когда в обмен на документы директор взял взятку в виде керамзитных блоков в количестве 288 шт. Что в то время ровнялось 6912 рублям.
Приговор для директора был достаточно мягким, он отделался штрафом в 40-кратной сумме полученных взяток, плюс по 70 000 за каждый эпизод служебного подлога. Итого 1 200 000 рублей. Примерно через год после приговора, автономный УКК был присоединен к Тульскому сельскохозяйственному колледжу, связанно это или нет можно только догадываться.
Но вернемся из мира коррупции в мир заброшенных зданий и отправимся на третий этаж. Тут была такая же картина как и на двух предыдущих этажах. Один кабинет полностью пустой. В другом сохранилось несколько учебных пособий и один кабинет в хорошем состоянии.
Лучше всего сохранился класс "Автомобили и ПДД". В котором, какая неожиданность, учили правилам дорожного движения. Немного уборки и тут можно спокойно открыть свою автошколу, а оплату брать керамзитными блоками, как тут было заведено.
Но в нем оказался и небольшой сюрприз, на столах лежали наглядные электронные пособия связанные со сваркой. Что они тут делали, я не знаю, наверное, принесли из другого кабинета.
Второй класс на этаже был посвящён профессии стропальщик. Но от него мало, что осталось, только несколько стендов вдоль стены и парочка плакатов. Поэтому особо задерживаться я тут не стал.
Четвертый этаж не стал выделяться и повторил все, точно так же как и на других этажах. Один пустой, второй полупустой и третий почти идеальный.
Но в отличии от всех этажей, в холле тут было красивое советское панно на всю стену. На котором были изображены два эпизода борьбы и один социалистический хэппиэнд.
Самым интересным местом, помимо панно на этаже был кабинет "Газового оборудования и котельных установок". В котором сохранился стенд системы автоматического регулирования "Контур". Такие системы ставят на котельные малой и средней мощности. И нужны они для автоматизации работы паровых котлов, чтобы поддерживать нужное давления пара, регулировать подачу воздуха на горение и так далее.
Судя по внешнему виду, стенд этот был сделан, либо сотрудниками, либо учениками этого учебного заведения.
А еще сюда кто-то принес электронный тренажер из класса ПДД. Я, конечно, понимаю, что это жутко устаревшая вещь и любой мобильный телефон заменит десятки таких тренажеров, но я все равно обожаю эти штуки.
Подводя итоги. У меня сложилось впечатление, что в этом учебно-курсовом комбинате оставили только устаревшие и ненужные вещи. Это объясняет то, что часть кабинетов были полностью пустыми или практически пустыми. Видимо все актуальное и ценное колледж забрал себе.
Само здание и прилегающие территории с автотрактородромом, котельной и ангаром судя по всему не нужны Алексинскому машиностроительному техникуму. Поэтому он выставил это все на торги в конце августа 2023 года по начальной цене в 22 073 354 рублей. Но продажа не удалась, либо никому это не нужно, либо были найдены какие-нибудь нарушения в проведении торгов.
Для тех кто предпочитает видео. Я его тоже снял в этом месте.
И если Вам нравится такой контент, то я оставлю ссылку на свой Дзен
И на этом я прощаюсь с Вами. До скорых встреч.
Предлагаем погрузиться вам в атмосферу заброшенных мест.
Часть Тульской области находится в Чернобыльской зоне. И тут тоже есть свои посёлки-призраки. Это конечно не Припять, но тоже выглядит атмосферно. И один из этих посёлков - Красницкий. Заезжая в посёлок, вас встречают заброшенные двухэтажные дома, а в глубине, среди деревьев спрятан Дом Культуры.
А еще в одном из домов мы обнаружили пугающую находку (спойлер - всё оказалось не так страшно )
Приморск. Обычно ты проезжаешь его по пути в Балтийск на сверхзвуковой скорости и два притормаживания перед пешеходными переходами.
Ничего из промелькнувшего особо не цепляет твой взгляд, кроме каких-то руин, виднеющихся в листве и чебуречной у заправки, в которой лепят гигантские чебуреки.
Собственно, в калининградской области ни руинами замков, ни уж тем более чебуреками размером с банное полотенце никого не удивишь.
Однажды, из праздного интереса, решила погуглить, что же там за развалины. Оказалось, это реально замок.
С долгой историей и красочно описываемыми картинами средневековья, с развешенными на воротах казненных колдунах и янтарных ворах.
Ныне, конечно, от него практически ничего не осталось.Касса справок не дает, я обычно не добавляют исторические выжимки в посты, если интересно, гуглите Епископский замок Фишхаузен, инфы про него достаточно.
Ради одного замка заезжать бы я не стала. Привлекло меня описание как "Самый" в статьях.
Люди, работающие изнурительную пятидневку с днем сурка, падкие, как сороки на блестяшки, на такие эпитеты. Хочется нам иногда самого-самого)
Самый маленький город области, самый маленький разводной мост Европы...
Уже же повод притормозить и заехать посмотреть.
Не то чтобы мы сильно обделены разводными мостами, не Питер, конечно, но они есть.
Есть даже двухярусный, подъемный ( а когда-то и поворотный ) мост.
Пока есть, снесут поди скоро.
Но все они в Калининграде, и топчут их толпы туристов, как будто нынче не ноябрь и евро не по сто.
Заезжаем, любуемся на залив, уток и, внезапно, россыпь мангальных зон.
У самого маленького города, такой же маленький и симпатичный парк для прогулок, но для беседок и шашлычных печек место нашлось. В пасмурный день только одна была занята.
Договариваемся, как приедем сюда с мясом (конечно, ага, примерно никогда) и топаем к тому самому маленькому мосту.
Тоже симпатичный, с гирляндой из рыбаков, амбарными замками, наверняка, уже разведенных людей, и пупырками из металлических клепок.
Сбегаю по каменным ступенькам к воде, чтобы случайно напугать утку и посмотреть на механизм... Ничего похожего не нахожу. Логично, что время и история давно подъели все детали. Но все равно, какое-то несоответствие не покидает. Ну не выглядят разводные мосты так, чего-то как будто не хватает...
Брусчатка еще эта. По-моему, вообще впервые вижу разводной мост замощённый брущом.
Ну и собственно, разгадка "разводного" моста.
Самый маленький в прямом смысле этого слова)
Вот тот самый механизм, который приходил в движение.
Лодка подплывала - крышки поднимались. Зазор в ширину примерно пол метра.
Мачта прошла, значит и лодка пройдет.
Дальше, как говорится, счастливого пути, семь футов под килем, не стой под стрелой.
Спасибо что долистали.
Кто был, пишите впечатления: так же удивились или нет, попали ли на виллу Порр?
Всем добра)
Батареями и бункерами времён второй мировой войны на балтийском побережье никого не удивишь. Они тут разбросаны в неимоверном количестве.
До Нойтиф я дошла только недавно и меня удивила схожесть одного из сооружений со старым башмаком. Это, конечно, субъективно, но посмотрите сами, фото будет ниже.
А чтобы это не был пост одной фотки, начну немного заранее. Где-то за пару километров до него. По традиции, исторической справки не будет: все по Балтийской косе, аэродромам, подземным укрытиям, и конкретно береговой батарее Нойтиф легко гуглится.
Итак, прибываем в Балтийск (калининградская область) на любом доступном транспорте (кроме гужевых повозок и вело - единственная дорога, которая туда ведёт довольно узкая и оживленная). Далее немного мнемся, что же выбрать: паром или водное такси.
Чаще всего оказывается, что паром только-только отошёл, и если это не туристический сезон, то ждать его обратно около двух часов. Поэтому за сотку перебираемся на Балтийскую косу на катере. В плохую погоду это особое удовольствие, за те пару минут "полета" можно из атеиста резко стать верующим и научиться молиться, лишь бы снова вступить на берег)
Выходим, целуем твердую землю, водителя и благодарим себя за крепкий желудок. Здесь должно быть фото встречающего нас кота, но оно уже не влезло в лимит.
Шарим глазами в поисках указателя с надписью "Старый люнет". Это музей типа склад (вход бесплатный), где обитает очень много военной атрибутики, выкопанной здесь же, без закрытых витрин и параноишных смотрительниц. Заботливо укрыта стеклом только одна вещь - знаменитая Энигма.
Антураж музея, в целом, соответствует общему настроению Балт.косы.
Перекусив среди военного скарба местными пирожками, двигаем дальше к берегу моря. Если идти в сторону залива, то там нас ждут заброшенные немецкие аэродромы и акватории для амфибий. Но мы там уже были, в одном из предыдущих постов. Тогда как раз проверяли мою вестибулярку в двух минных тральщиках. Сейчас нам в другую сторону. Будем радовать внутреннего клаустрофоба.
Пройдя чуть подальше вдоль пролива (вода нас тут окружает с трёх сторон, с четвертой Польша) натыкаемся на форт Западный.
Съедаемый морем и временем. От него почти ничего не осталось, кроме парочки симпатичных узких проходов.
Лезем? Лезем!
С другой стороны был вполне вменяемый выход, но мне хотелось скосплеить "рождение" Джима Керри из носорога
Много времени на него не потребуются поэтому двигаемся дальше, по береговой линии, либо по дюнам. До первых характерных руин, всплывающих из песка.
Значица вход где-то рядом. Путем рысканья и параллельного гуглинга-мапинга, находим... Москвич О_о
Отечественный автопром для клд.области, в целом, вещь довольно редкая, а тут ещё такой раритет.
Тут же находим входную группу (входов-выходов, как правило, всегда несколько). Судя по обрывкам голосов, пассажиры авто тоже где-то там разгуливают.
Внутри все довольно привычно. Подобные сооружения вроде все разные, но в тоже время чем-то необъяснимо похожи.
Из неожиданного: наличие своеобразной фотовыставки. Глядя на некоторые бегут мурашки. Вот где уроки истории проводить бы... За качество фото внутри заранее извиняюсь, некоторые сделаны в полной темноте на обычный мобильный вкупе с фонариком.
Арки такие тоже впервые увидела - пороховой погреб. Видимо стена служит дополнительным укреплением конструкции.
Ну и, собственно, сабж. Почему башмак... Вот.
Ну скажите, похож?
Всем добра, спасибо что долистали)
