sonic0013

Таксую.

Принимаю заказ на вокзал. Пассажиры мама и девочка, лет четырёх.

До вокзала минут 30, едем. Девочка задаёт вопросы, мама на них отвечает, я руль рулю и педалю педали, поглядывая на них в салонное зеркало. В общем таксисткская идиллия, обычный рядовой заказ.

За 5 минут до приезда Девочка задаёт главный вопрос:
- Мам, а где зайчик?

И тишина. Смотрю в зеркало и вижу ужас в глазах мамы. Нет, не ужас, а УЖАС.

Забыли.

Из глаз ребёнка потекли слезы. Это был не обычный детской плач, с истерекой и криками. Это был молчаливый, наверное самый страшный плач.
Мама пытается успокоить дочку, но безуспешно. Мне тоже становится не по себе, всего за один вопрос поезда из идеальной превратилась в трагическую для одного маленького пассажира.
Мама просит развернуть машину, что бы вернуться за зайчиком. Спрашиваю когда поезд, объясняю, что с большой вероятностью они не успеют. Подъезжаем к вокзалу.

- А есть кто то дома, кто передаст зайчика?
- Нет,- отвечает женщина. - Хотя соседки ключи оставила, цветы поливать.
- Звоните соседке, записывайте мой номер, скидывайте номер поезда и вагона, постараюсь успеть.

Высаживаю своих пассажиров и срываюсь с места за триклятом зайцем. Как назло-все светофоры красные и долгие, все хотят подрезать, пассажиры прыгают под колеса, гаишники норовят остановить. Конечно это все только кажется, но так и было, честное слово.
Женщина названивает каждые 2 минуты. Раз на 6-7 я уже рявкнул на неё, что бы не отвлекала.

Соседка ждала у подъезда, с плюшевым зайцем в руках. Я молча забрал его, развернулся, и помчался обратно.

Нет, я не закидывал зайца в окно уходящего поезда и не обгонял поезд на след станции. Я успел за 10мин до отправления. хозяйка забирала свою игрушку все так же со слезами, только слезы были другими.

Такси-место пересечения судеб. Через салон одной машины проходит множество людей со своими проблемами и заботами: вот бабушка везёт своего внука в секцию хоккея, а вот важный важный дядя важным важным голосом проводит важное совещание. Вот красивая счастливая пара едет в ресторан, а следом такая же красивая, но немного пьяненькая пара едет из ресторана и чуть чуть ругается.

Но этот одинокий плюшевый зайчик, молчаливо едущий на переднем сиденье такси к маленькой девочке останется для меня одним из самых важных пассажиров.


P.s. предвкушая вопросы: за эту поездку меня вознаградили. Вознаградили хорошо. Женщина передала награду через дочь со словами "скажи спасибо дяде". Деньги я взял без малейшего зазрения совести, все таки я таксист.

Таксую. Работаю в Москве, в тарифе комфорт +. Частенько мне прилетают заказы с детским креслом(у меня оно есть, в настройках профиля включено), а ещё бывает запрос и на детское кресло и на бустер(тоже есть) одновременно. Клиенты едут довольные, хоть и ждут.

Для меня это обычная ситуация, никаких проблем, едут: мама, папа и двое детей, все в норме. К несчастью (на самом деле к огромному счастью) я тоже пап и у меня двое детей. И я пользуюсь услугами такси.
В основном я езжу сам(эконом) или вызываю такси жене(к+ или к) и детям (к+ с креслом или детский).

И вот мы поехали в гости. Мой рейтинг пассажира 5.0. Я пытаюсь вызвать такси, но при попытке выбрать кресло и бустер мне пишет "мало место в машине". Вызвать машину не возможно.
ну ок, я вызываю к+, после того как водитель принимает заказ, пишу в сообщения : "двое детей, свои кресла". Двое водителей отказались(важно!, я сам отменял заказ), третий водитель повёз. Да я и сам вожу со своими креслами, ничего криминального в этом не вижу.
в обратной поездке я уехал на 2ой машине.

В первой поездке все было норм. Во второй приехали камри,я сам снял защёлки изофикса, сам их потом поставил. Сын прошёлся ботами по спинке переднего сиденья, я протел влажными салфетками. Обоим водителям оставил чай(первому 10% по умолчанию, второму 200р, чуть больше).

На след день мой рейтинг пассажира рухнул до 4, 78. Т.е. оба водители влепили мне кол. Отсюда вопрос: как мне уехать с 2 детьми?

Коллеги, велком в комменты. Мне перед вами с чечеткой выходить?

Как легко набрать плюсиков на пикабу постом на острую социальную тему.

Попробую на правах таксиста самозанятого, чуть чуть разбирающегося в теме разбить эту чушню, что выдал ТС.


Первым делам заглянул на источник, прикреленный ТСом, и увидел старое дело.

Нам поможет разобраться ФЗ 259.
ТС, к несчастью, не знает, что вот уже 4 месяца действует последняя редакция закона.
В это законе нас интересует ст31 п2. Процитирую:

2. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у фрахтовщика. Действие данных требований может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации".

(в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 331-ФЗ)

Т.е. мы видим, закон допускает заключать договор фрахтования самозанятами.


Федеральный закон от 21.04.2011 N 69-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Статья 9 этого закона регламентирует выдачу разрешения на деятельность лёгкого такси. П 25 и 26(цитировать не буду, много текста, желающие найдут) позволяют получать разрешения самозанятами. Действует так же с июля этого года. ТС так же об этом не вкурсе.


Далее, с Вашего позволения, пройдусь по сути поста


Жёлтые номера давно уже ничего не значат. К выделенным полосам они отношения не имеют.


Нет никакого юридического казуса "как бы такси и как бы нет"
В фз 259 ЦЕЛАЯ ГЛАВА регламентирует такую деятельность

Перевозка пассажиров по заказам. Тут требования более мягкие, чем к легковому такси. И в этом режиме работает абсолютное большинство в РФ. В этом режиме не требуется разрешение, слабее контроль. Но и плюшек такси нет: нет выделенных полос, нет стоянок для такси(а в мск их много, в центре, бесплатных). Да и в Москве в этом статусе работает бизнес класс, и никакого "юридического казуса" тут нет. Да и зачем в водителям в условных Саратове, Нижнем и даже СПБ заморачиваться с разрешением такси, если инфраструктуры для такси в городе либо нет совсем, либо она очень слабая? Тем более закон вполне позволяет работать "по заказу"


Реакция яндекса предсказуема, согласен. Закон лабировался, закон принят как 4 месяца, гигантского скачка цен я не увидел. Да и закон напрашивался на самом деле.


ну и на последок: "деятельность такси страхуется в обязательном порядке" ТС придумал. Просто выдумал из головы. Нет ни законов, ни норм. Просто отсебятина, для красного словца.
Яндекс страхует ВСЕ свои поездки вот уже как 5 лет, вне зависимости есть разрешение такси или нет.

ТС не разбирается в теме, но накинуть сумел. И его радостно заплюсовали. Печально

Дайте и мне что ли попиздеть.

Очень много читаю на пикабу мнений типо: "а срочники ничего не умеют. Ничему не учат. Только кровати отбивать да подворотнички пришивать".
Да, есть в этом правда конечно, но не вся.

Я служил срочку в 12-13гг, а после ещё 5 лет на контракте. Но я за время срочки успел и пострелять, и с вертолёта попрыгать, и в полях зимой пожить. Весело. Но меня затронула и эта рутина, о которой все пишут: бессонные ночи с ниткой и иголкой, отбивание кроватей.
кстати, на счёт отбивания кроватей: как то дрочили нас с этими кантиками ровнениями 2 ночи подряд. На утро ротный(охеренный кстати мужик) вывел нас на улицу и попросил через окно посчитать эти самые кровати. Я увидел только одну. Все увидели только одну. Точное количество спальных мест в распалаге не назвал никто.

А что с подворотничками? Элементарная гигиена. И навыки шитья. До армии не держал иголки с ниткой ни разу. В полях прошил порванные ватники за 5 мин.

А самая главное: дрочка-это дисциплина. Дисциплина в большом мужском коллективе. У не служившего начнут разбегаться глаза от ужаса. У тех, кто прошёл срочку, да, давно, да,с отбиванием кроватей и прочей дочкой, всё равно будет понимание армии, основ. А стрелять вас научат за месяц сборов. Так же и любую технику освоите(4 пацана срочника полностью освоили машину связи р166 за неделю. Ни до, ни после её в глаза не видел. Да и устарела она). А вот привыкнуть к армейской дисциплине за месяц получится наврятли.


P.s. Единственное, чего не понял, это нахера квадратные сугробы. Объясните плиз

Таксую. Но, как бы странно не звучало, активно пользуюсь сервисом как пассажир. Удобно. Обычно стараюсь заказывать комфорт и комфорт+.вот и сегодня воспользовался услугой, вызвал такси жене. Эконом.

Вроде все нормально, за исключением того, что водителя зовут Адилет. Но выбора нет, долго не могли заказать, час пик.

И с самого начала что то пошло не так. Водитель отметился на месте, как это принято у Адилетов, не доехав. На светофоре. Не знаю на что рассчитывал, бесплатное ожидание 3 мин, а режим светофора максимум 1,5

Ну, бывает. Неприятно, но ладно. Водитель оказался ещё и не культурным.

Хотя, что мы ждём от эконома. Молчит и уже хорошо. Но дальше хуже.

Водитель видимо после ночной. Едет, зевает. Явно уставший.

Но хуже всего, что господин Адилет поставил на приборку телефон и пялился в тик ток. Круто, правда?

Хотя, как выяснили позже, не убрал.

Естественно пообщались с поддержкой

Видео сего чуда тоже прикреплю

Зная яндекс изнутри, строгое предупреждение водителю-это ничего. Водитель даже не узнает, что на него поступила жалоба. Моё мнение, как таксиста, как пассажира, да и как человека: такие услуги недопустимы. @Yandex.Go, такие Алидеты не должны возить людей. Рано или поздно он наматает на столб и себя, и пассажира заодно.

Мой же совет, как таксиста, другим пользователям: старайтесь пользоваться классами выше эконома. Процент адекватных выше. Смотрите на рейтинг водителя. 4,9+ это хорошо. Ниже - не очень. В 95% случаев рейтинг отражается верно. И отказывайтесь от Алидетов, голосуйте рублем. Не будете ездить с ними, они уйдут с рынка.