Катастрофа в Непале (стрим из салона)
15 января при заходе на посадку в Непале разбился Atr-72
Первоисточник - https://streamin.me/v/c109d089
Видео без крови и жести, но впечатлительным смотреть КРАЙНЕ не рекомендую
novator132
Технарь до мозга и костей
69К
рейтинг
43 подписчика
270 подписок
83 поста
52 в горячем
Награды:
Вечный двигатель P&W Canada PT6
Выпускается с 1963 года и до сих пор. Один из самых популярных двигателей своего класса (выпущено более 50 000 экземпляров, нален более 400 000 000 летных часов).
Используется везде
-на огромном числе гражданских самолетах (на фото современный Pilatus PC-12 NGX). Просто их перечисление потянет на отдельный длиннопост.
- на военных самолетах
- на вертолетах (ex Bell 212)
- на поездах
- катерах и судах на воздушной подушке
- и даже на автомобилях (как гоночных, так и просто спортивных. На фото Jet Vett)
- а также на большом количестве промышленного оборудования.
Сам по себе двигатель классический газотурбинник со свободной турбиной, разве что воздухозаборник у него схади, а выхлоп спереди (удобно по компановочным соображениям). По конструкции есть красивый ролик от производителя
Секрет долголетия - в удачном типоразмере, постоянной постепенной модернизации и шикарной поддержке производителя. Естественно при высочайшей надежности и ресурсе
Типоразмер ему достался от предшественника (Pratt & Whitney Wasp - звездообразный двигатель мощностью 300 - 3700 лс - такая вот унификация и масштабируемость у этой звезды).
Современный PT6E-66XT может похвастаться двухканальной цифровой электронной системой управления, запуском одной кнопкой и управлением одним рычагом с множеством электронных защит. Ресурс до переборки - 5000ч.
Поддержка производителя вообще уникальна. Есть официальное приложение под Андроид и Эппл - Know My Pt6. Консультация по одному клику, никаких проблем с обслуживанием и запчастями.
Документация по диагностике/обслуживанию (от производителя) и ремонту (и от производителя, и серая) тоже в открытом доступе
Комьюнити во всех соцсетях тоже присутсвует. И в Ютубе (https://www.youtube.com/@pt6nation/videos) и во всех запрещенных соцсетях.
Хотя это серьезный двигатель, требующий сертифицированного ремонта и обслуживания, но множество самолетов эксплуатируется в странах третьего мира, где часто владелец компании, пилот, главный инженер и механик - один и тот же человек. Двигатель вполне допускает самостоятельный ремонт (не повторять - опасно))).
Все перечисленные факторы привели к изрядному долголетию.
Показать полностью
6
1
Ответ на пост «Rainbow»1
Милый чилийский аэротрактор
Полевой ремонт в условиях Антарктики
Идею поста подкинул комментарий - #comment_257787478
Оказалось, что в Антарктике произошло минимум 4 аварии с DC-3 (BT-67)
C-GEAI (дважды)
C-FMKB о котором я писал пост Судьба самолета
C-GEAJ
Забавный факт: две из них случились 20 декабря с разницей в 5 лет
Исход одинаковый - починились на месте и улетели своим ходом. Самый эпичный ремонт был у борта C-GEAI Lidia.
Первая авария (не попавшая в сводки). Фото пикабушника @alexxderkand,
Видно повреждение шасси, правого винта, правой консоли крыла. Самолет был отремонтирован. Дата мне неизвестна. Но до 2006, потом самолет бы перекрашен.
Вторая авария с ним произошла 20 декабря 2012. Самолет получил очень серьезные повреждения (на первом фото), но был восстановлен чуть более чем за месяц (44 дня от начала, до вылета). Самое интересное, что ему в полевых условиях полностью поменяли носовую часть.
После этого замена двигателей и ремонт шасси уже кажутся мелочью. А ведь самолет 1944 года выпуска, пусть и с капитальным ремонтом и модернизацией от Basler.
Полное видео ремонта (на английском):
Основной источник инфы - https://aviation-safety.net/database/country/country.php?id=ant
Самолет и сейчас активно эксплуатируется. Вполне может встретить 100 летний юбилей в коммерческой эксплуатации.
Показать полностью
4
1
Самый старый боевой самолет в ВВС
Трудно поверить, но для некоторых самолетов, выпущенные в годы Великой Отечественной, война до сих пор не закончилась.
Речь о Douglas C-47 (DC-3)/ И они до сих пор выполняют боевые задачи с оружием на борту. Самолет на фото выпущен в далеком 1944 (заложен вообще в 1943 модернизирован в 1996 фирмой Basler). Эксплуатируется в ВВС Колумбии.
Вооружен самолет вполне современно: трехствольный пулемет GAU-19 12.7*99 мм. Если этого мало, то есть и 20мм M621
В середине 2000х получил оптическую станцию Brite Star 2 (хорошо видна под кабиной пилотов) и оборудование для ночных полетов (с 1997 может использоваться м с очками ночного видения).
Самолеты активно эксплуатируются (не менее 5 вооруженных бортов + транспортники), благодаря надежной и живучей конструкции, и замена им в ближайшее время не планируется.
Вполне могут встретить вековой юбилей в строю.
Источники
https://www.scramble.nl/military-news/basler-bt-67-for-us-na...
https://www.combataircraft.net
ps более того, в 2021 Дуглас (борт N161PR, был выпущен в 1944, модернизирован Basler в 2019 ) вернулся на вооружение США (Naval Air Warfare Center Aircraft Division) как вспомогательный самолет.
Показать полностью
5
Крутой ролик!
Тут ролик огроменный скачал, пять раза связь nерялась. Чертов мту-интел. Мож ROL испытать?
И как они такое снять могли??
Судьба самолета
Российские журналисты любят при авиакатастрофах причитать "вот самолет старый, поэтому и упал". Попробуйте угадать возраст самолета на фото? Самолет не музейный, довольно активно используется (что легко проверить по бортовому номеру)
А самолет между тем 1942 года (выпущен как C-47A-80-DL by Douglas at Long Beach, California, USA). И судьба у него крайне интересная
До 1947 был в ВВС США
До 1961 в Финских ВВС
Далее ходил по рукам, сменив много владельцев.
В 1986 получил бортовой N57NA. Судя по фотографиям работал "летающим музеем" в европе.
Но в 2005 спокойная жизнь кончилась и самолет был куплен американской компанией Basler, получил новые двигатели (PT6A-67R) и попал в Антарктику (Kenn Borek Air).
Где при взлете в 2007 был сильно поврежден при взлете (получив значительные повреждения левого крыла и фюзеляжа). Еще интереснее, что он был там восстановлен Жаль никаких фотографий или сведений о ремонте найти не удалось
По состоянию на декабрь 2022 самолет активно эксплуатируется .
80 лет в строю! И не в музее, а в коммерческой эксплуатации
Показать полностью
1
Железные яйца (Витимский мост)
Видео старое и шакалистое (10 шакалов из 10), но впечатлило.
Статья про мост - https://ru.wikipedia.org/wiki/Куандинский_мост
В Википедии пишут, что в 2018 "ледоход разрушил опоры моста через Витим, носящего неофициальный титул самого опасного в России"
Но в Ютубе нашлось видео 2022. Мост, даже без одной опоры, используется даже большегрузами.
Так что мост живее всех живых "мост как мост" (с).
Показать полностью
1