mi2dle

Пикабушник
Дата рождения: 9 июля
68К рейтинг 6 подписчиков 36 подписок 73 поста 31 в горячем
Награды:
С Днем рождения, Пикабу!
8

Ответ на пост «Частичка Черного ЮМОРА, как не надо делать»1

Кто служил в армии - тот поймет.

Есть в армии такая забава - ходить в караул. Как и любой военный наряд - он суточный.
Караульный, выдвигающийся на пост, заряжает оружие перед заступлением на пост и разряжается при возвращении в караульный городок. Само заряжание-разряжание происходит в специально отведенном месте под чутким руководством начальника караула (НК).

Сами процедуры очень похожи по своей сути.
При заряжании - снять предохранитель, отвести затворную раму назад. После осмотра НК отпустить затворную раму, произвести контрольный спуск, поставить на предохранитель и примкнуть снаряженный магазин.
При разряжании - отсоединить магазин, снять с предохранителя, отвести затворную раму, дождаться команды "Осмотрено" от НК, отпустить затворную раму, сделать контрольный спуск, поставить оружие на предохранитель.

Теперь к самой истории.
Есть в караульных сутках "час Морфея" - где-то с 3 до 5 утра, когда организм максимально хочет спать. Именно в этот период чаще всего и происходят всякие эксцессы.
Сонный начкар выводит очередную заступающую в 3:00 смену на заряжание. Сонный караульный путает порядок заряжания и, примкнув магазин, дергает затворную раму, поставив тем самым оружие на боевой взвод. После контрольного спуска раздается выстрел. Повезло, что предохранитель стоял на одиночном режиме и выстрел был только один. В крыше места для заряжания появилась дырка номер один. Ахуевший и растерявшийся, мигом проснувшийся начкар подлетает к бойцу, выдергивает магазин не отводя затворную раму и тоже жмет спусковой крючок. В крыше появляется дырка номер два!

Люлей боец и начкар по итогам караула получили знатных!

Показать полностью
32

Ответ на пост «Фсбуковое импортозамещение»1

В комменты видео не вставить.

35

Ответ на пост «"Спасибо Россияне, из за вас мы остались без работы" - рабочие АвтоВАЗ»79

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! И снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают бывшие главный инженер и директор завода Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"

Как никогда актуальный анекдот 😞

13

Ответ на пост «Американцы и метрическая система»1

Американцы говорите? И метрическая система? 😁

Ответ на пост «Американцы и метрическая система»

А как вам такое в маркировке шин? Последовательно:
- ширина в мм
- высота профиля в %
- тип шины (радиальный/диагональный корд)
- посадочный диаметр в дюймах
- индекс нагрузки в кг (цифровой)
- индекс скорости в км/ч (буквенный)

Т.е. в маркировке смешано все: миллиметры, проценты, дюймы, буквенные и цифровые индексы, отражающие кг и км/ч. Вот уж поистине какой-то хаос! Напоминает какой-то тайный шифр, но водители в курсе )

Показать полностью 1
21

Ответ на пост «Взрыв колеса самолета»1

У меня давно в голове висит один вопрос: при приземлении максимальный износ, как мне кажется, возникает при первоначальном касании колесами ВПП? Т.е. самолет ещё движется со скоростью в районе 300км/ч, колеса неподвижны. И за первые метры колеса раскручиваются с адским ускорением. Именно в начале ВПП всегда черные следы от сгоревшей резины.

Собственно вопрос в чем? Нельзя ли перед приземлением раскручивать колеса до скорости посадки самолета? Современные электромоторы легко способны это выполнить.

Отличная работа, все прочитано!