lostseaman

Приветствую дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Как вам многим известно, я работаю на одном чудесном газовозе.
Естественно, я здесь не один, нас здесь целая команда и эта команда интернациональная.
Возможно, вам будет интересна тема о жизни в таком экипаже, так почему бы и не рассказать?
Итак, начинаем!

На борту нашего судна, собралась очень бравая команда. Для начала скажу, что все очень грамотные специалисты и хорошие люди. На судне, официальный рабочий язык-Английский и все люди на борту свободно разговаривают и владеют этим языком

Здесь работают люди из разных стран: Россия, Индия, Ирландия, Великобритания, Хорватия, Индонезия и конечно же Филиппины.
Вот такой вот знатный микс.

Все мы разные, разная культура, менталитет, религия, но это никак не сказывается на взаимоотношениях. Человек на судне существо без национальности и все культуры относятся друг к другу с уважением.
Для примера, мы рассмотрим еду.

У каждой национальности, есть своя кухня и наши судовые повара готовят в угоду всем.
Есть на борту вегетарианцы, не те которые с дуру в башке, а те которые с рождения, по религиозным соображениям и традициям, для них готовится вегетарианская пища и прошу заметить, наши товарищи вегетарианцы никогда не навязывают своё мнение другим, по поводу, что правильно есть. Также товарищи с Индии, кто не вегетарианец, не едят говядину, как мусульмане не едят свинину.
Кормят хорошо, еды всем хватит на любой вкус. Спасибо нашим поварам!
P.S В меню часто бывает наш православный борщ, греча, а пельмени по воскресениям всегда!

Так же мы все месте проводим досуг.
Играем в настольный футбол, в Call of Duty по сетке, настольные игры, ходим в сауну.
Многие члены экипажа впервые узнали, что такое баня/сауна, именно на борту судна и она так зашла нашим иностранным коллегам, что теперь в неё очередь и ходим по расписанию.
Полюбилась им и наша традиция на крещение, окунаться в ледяную воду, да до такой степени, что теперь в нашем бассейне всегда ледяная вода, а так как мы работаем в Арктике, вода бывает и -2’C, солёная от этого и не замерзает, хотя лично я предпочитаю расслабится в тёплой водичке)

Хоть у нас и официальный язык Английский, люди между своими земляками говорят на родном языке, но при присутвии иностранного товарища переключаются на инглиш. Большинство людей не напрягает общение на родном языке, часто на кофетаймах изучаем языки друг друга, ну как изучаем, все учат матерные слова иностранного языка, поэтому услышать русское Сука, блядь, Пиздец от наших иностранных товарищей это норма.
P.S. Если будет интересно, могу написать матерные слова и фразы на многих языках своих иностранных товарищей😅

Короче говоря, всё дело в людях, а не национальности и в вероисповедании, главное что бы был человек хороший.
И я очень рад работать в таком экипаже.
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч!
Буду рад видеть вас, на своём авторском телеграм канале, там море дополнительного контента https://t.me/gena_engineer

Приветствую дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
И сегодня мы поговорим об очень важной системе на газовозе.
Речь пойдет о системе аварийного отключения или по-другому
Emergency Shutdown System

Жизнь газовоза- это не одна лишь череда путешествий, если у самурая есть только путь, то у газовоза есть ещё и цель, загрузится газом, доставить его в нужное место и разгрузиться.
Процесс погрузки/разгрузки называют грузовыми операциями.
Грузовые операции, таят в себе много всяких разных опасностей, которые могут привести к утечки газа и в конечном итоге , к катастрофе огромных масштабов, например к пожару

Катастрофы нам не друзья, от них лучше держаться подальше. А что бы эти недруги не постучались к нам в дверь, на страже нашего покоя, стоит один могучий защитник. Имя его - Emergency Shutdown System или коротко ESD.

У ESD задача простая, в случае утечки газа или какой другой неполадки, вырубить всё нахрен, перекрыть клапана и остановить грузовые операции.
Поэтому, после того как судно пришвартовалось, перво наперво, подключается ESD кабель, который соединяет судно и грузовой терминал.
Он может быть электрический или оптоволоконный, на судне предусмотрена система для обоих случаев.

После того, как ESD кабель подключен,
Судно и берег связаны, с этого момента судно и берег могут остановить грузовые операции нажатием одной кнопки. Вне зависимости, где ESD активировали, газовые компрессора остановятся, предохранительные клапана закроются как на стороне судна так и с берега.
Так же при подключении ESD кабеля появляется прямая телефонная линия связи с берегом.

ESD система может быть активирована, не только кнопкой.
В системы предусмотрены специальные плавкие вилки( Fusible plug). Их как и кнопок, много на судне, в их устройстве есть металл с низкой температурой плавления и если где-то начался очаг возгорания, от незначительного перегрева вилка поплавится и активирует ESD.

Также датчики обнаружения газа и датчики давления, как верные шпионы,без промедлений доложат о неполадке и ESD мгновенно решит вопрос радикально.

Короче ESD это надёжный товарищ, на него можно положиться, в нужный момент он обязательно придёт на помощь и прикроет тыл, но лучше конечно же, пусть отдыхает и краем глаза наблюдает, как спокойно проходят грузовые операции, а мы уж постараемся.

С вами был Гена Инженерский.
До новых встреч!
P.S. Дорогая аудитория, я также очень активно веду авторский телеграмм канал https://t.me/gena_engineer, там очень много дополнительного контента, надеюсь вам понравится