acryl
Не могу себе представить ситуацию, в которой кому-то это интересно.
49К
рейтинг
531 подписчик
4 подписки
23 поста
14 в горячем
Награды:
Эксперимент с формой: стол из смолы, смола с одного края
В прошлом посте среди комментов был крамольный вопрос -- "Не надоели ли ещё эти столы с эпоксидной смолой между двумя досками?"
Я тут же поседел и мысленно остался без работы -- черт, скоро столы и смолу перестанут покупать!
Были мысли сделать стул, сервант, заменить эпоксидную смолу на еловую и доски на рельсы, но в итоге остановились на простом: смола будет не между досками, а СБОКУ ОТ ОДНОЙ ДОСКИ! Вот это новизна!
...
А вообще, мы в этом столе попробовали сделать интересный эксперимент с формой: у стола неровные края, смола выглядит как подтаявший лёд. Куски застывшей смолы спиливались-скалывались обычной паркеткой (не попало на видео, к сожалению). Мне форма очень нравится, и заказчик остался доволен.
Ещё здесь не стали убирать кору с края доски, а вместо лака обрабатывали маслом. Смолу не выводили в глянец по просьбе заказчика -- это не так зрелищно на видео и фото, но очень приятно при непосредственном взгляде.
Спасибо что прочитали! Мастерская workshop_kozyrev.
Показать полностью
1
Как сделать стол-реку из слэбов и смолы
Катер стоит недостроенный, зато сегодня покажу стол. Сделали из ивы и эпоксидной смолы "стол-реку". Классический, но очень красивый сюжет, когда смола посередине как цветное стекло.
Слэбы-красавцы:
Дерево высушено и отфрезеровано.
Затем верстак выставляется строго по уровню, обрабатывается разделителем (это попросту парафин, разведённый в изопропиловом спирте) и начинается основная магия.
Дальнейший процесс куда быстрее можно показать на видео, чем по одной фотке:
Из "ноу-хау"здесь то, что при заливке не собиралась огромная опалубка (обычно делают гигантский "лоток", а в нашем случае удобнее и быстрее оказалось прикрепить бортики к самим слэбам на герметик) а также то, что полируется не смола, а лак, которым она покрыта (тоже экономит кучу времени).
Ну и самое приятное, как всегда -- готовый результат:
Спасибо что прочитали! Мастерская workshop_kozyrev.
Показать полностью
4
1
Типичный юзер
Кто-то ещё и "полезно" поставил
Показать полностью
1
Не делай добра, не получишь зла
Помните историю с предпринимателем из Калуги, которая бесплатно раздавал хлеб пенсионерам? Акцию свернули через полгода, потому что вместо благодарности были скандалы, обвинения в воровстве и крики.
У меня маленький интернет-магазин. В какой-то момент понял, что товары могут быть полезны инвалидам, и стал делать для них большую скидку. Условия простые: либо удостоверение, либо, если получатель не сам инвалид, опекунство/доверенность.
И понеслось...
Чего мы только за месяц не наслушались. Дайте скидку для брата, свата, соседа, зачем вам документы, какое вы имеете право. Самые тихие и честные просто пропадали или клали трубку после того, как мы говорили про удостоверение. Другие крыли матом и орали.
Диспетчеры просили меня убрать скидку. Я говорил -- давайте потерпим, хорошее же дело. Не оскудеет рука дающего.
Ага.
В итоге мы получили отзыв в 1 балл на Яндекс-маркете за то, что не дали скидку по скану удостоверения соседки. Ну принесите с собой доверенность от неё и забирайте заказ со скидкой, мы же не против — но нет, доверенности нет и не будет, а гору помоев — получайте. И падения рейтинга.
Алес. Хватит.
Извините за ошибки, бомбит ужасно.
Коммент для минусов есть
Показать полностью
Благодарность дальнобойщикам
На трассе глубокой ночью между Череповцом и Ярославлем поймали кабана.
Кабан, скотина, жив и учесал себе в лес.
А вот тому дальнобойщику, который нас вытаскивал из кювета целый час и порвал три верёвки, не то что спасибо -- по гроб жизни обязан буду. И это при том, что мы от шока еле шевелились и мужик почти всё делал сам.
От денег отказался, сказал, тебе ещё машину чинить.
Не знаю имени, не запомнил номера, но СПАСИБО таким людям!!
Как построить катер из фанеры. Часть 2.
Привет, Пикабу! Сегодня пятница, и по священному праву рукожопа мне сегодня можно рассказывать о своём "я сделаль".
Остановились мы в прошлый раз на этом (ссылка на первый пост: http://pikabu.ru/story/kak_postroit_kater_iz_faneryi_chast_1...):
Выглядит приятно, как будто уже что-то и вырисовывается, но, к сожалению, весь "поперечный набор" (шпангоуты и переборку, что виднеется сзади через дверь) пришлось снимать, чтобы хорошо сделать стрингеры.
Стрингеры — это в нашем случае изогнутые рейки, которые идут по днищу катера и придают ему жёсткость. Днище не должно вибрировать от ударов о воду, иначе со временем оно разрушится.
Помимо этого, я решил пропитать днище эпоксидкой для большей прочности и водонепроницаемости.
Так это выглядит:
Так как лодку я строю впервые и прекрасно знаю, откуда у меня растут руки, то на каждом этапе перестраховываюсь. Шов между половинками днища в несколько слоёв проклеен стеклолентой, а поверхность зашкурена, чтобы к ней лучше всё приклеивалось.
Вот теперь шпангоуты окончательно установлены на свои места:
В первой части я рассказывал, что, по свидетельствам опытных судостроителей, в чертеже есть ошибки. Опасаясь накосячить, я сделал заготовку борта с большим запасом по длине. К счастью, всё встало отлично, и лишнее я потом просто отпилил.
Отдельная история — это транец и форштевень. Транцем в нашем случае называют (хотя это не совсем правильно) корму, на которую будет потом крепиться подвесной мотор. Чтобы мотор не оторвал его от остального корпуса и не разломал, он должен быть очень прочным. Я сделал транец из нескольких слоёв фанеры, проложил сетку из бруса и лиственничную доску поперёк, и сделал ещё накладки (кницы) на всё это безобразие:
Вот так выглядит уже установленный транец на фоне бардака:
Также из 4 слоёв фанеры сделал форштевень, он же нос судна, к которому сходятся борта:
На сегодня всё, в следующем посте я расскажу про установку фальшбортов, обустройство каюты и во сколько всё это удовольствие обходится.
Хорошей пятницы!
Показать полностью
8
Как построить катер из фанеры. Часть 1.
Привет, Пикабу!
Сегодня полтора года с момента, как я решился строить катер. Так как моя мечта потихоньку обретает очертания и я уже начинаю сам в неё верить, решил запилить пост.
Оказывается, постройка катеров и даже 8-метровых судов вполне по силам заурядному человеку и не требует чёрной магии.
Всё началось с того, что в августе 2015 года я наткнулся на этот пост: http://pikabu.ru/story/kak_postroit_yakhtu_ili_kater_iz_dere... и загорелся мыслью построить катер. Масштабность этой затеи и её нереальность завораживали — а что, неужели прям вот так можно взять и построить катер? (да ну, бред какой-то.jpg).
Месяц поковырявшись на форумах, я выбрал проект: мотолодка Сом длиной 4,4 м (как рено логан) с полноценной каютой.
Первой сложностью было разобраться в терминологии, чертежах, специфике чертежей судов. Ситуация осложнялась тем, что в чертеже "Сома" есть врождённые ошибки, которые каждый преодолевает по-своему.
Для понимания матчасти есть книга "15 проектов судов для самостоятельной постройки", к которой вас будут постоянно отсылать на форумах, если вы будете задавать дилетантские вопросы — пришлось читать :)
По работе мне приходилось баловаться с программами типа sketchup (именно баловаться на любительском уровне, 3D-гуру, не кидайтесь тапками!), поэтому я решил сделать для себя модель этого катера, чтобы лучше понять взаиморасположение его частей. Позже стало понятно, что без этого этапа можно было обойтись — хотя, конечно, я лучше понял его габариты и, главное, подогрел собственный энтузиазм: красивое же судно будет!
Все эти выборы проекта, чтение матчасти, разбирания чертежей и изучение основ технологии заняли очень много времени. В итоге только на Новогодние праздники я закупил материалы и начал работать.
Первым этапом были шпангоуты (поперечные "несущие" детали, ребра судна). Проект "Сом" хорош тем, что у него шпангоутов всего два, а не 10-15, как у многих других судов. ИМенно поэтому он очень популярен и любим новичками.
Шпангоуты у "Сома" относительно небольшие, а гаража у меня ещё не было, поэтому сборка шла дома:
Довольно интересная методика сборки верхней дуги, которая называется "бимс". Это девять реек (в моем случае — полосок фанеры), согнутых и склеенных эпоксидкой в монолитный "пакет":
Второй шпангоут (фоткал на какую-то дрянь, извините за качество):
Почти всю весну пришлось потратить на поиски гаража, в котором можно было бы собирать судно. Это требует и наличия нормального электричества (220v), и непротекающей крыши, габаритов не менее 6*3 и свободного места в нём (одна мадам пыталась сдать мне гараж, в котором свободным от хлама был только угол, мотоцикл с трудом влезет).
В итоге гараж найден, куплена фанера, и следующая интересная процедура — "заусовка".
Дело в том, что для бортов и днища нужны длинные детали из фанеры (во всю длину катера), а стандартные листы либо 1250 мм, либо 2500 мм. Как можно их прочно склеить между собой? А вот как:
Первый раз делать это очень сложно, потому что угол нужно задать очень острый (чем больше площадь склеиваемой поверхности, тем прочнее соединение) и при этом выдерживать его, чтобы не "гулял". У меня заусовка 4 листов заняла около 3 часов, но вторая партия уже вдвое быстрее:
Склеиваем листы под прессом из колёс хозяина гаража.
Шов получился пристойный. Кстати, потом, когда я уже вырезал деталь, я пробовал обрезки разломать по линии склейки, так вот, ломались они в стороне от шва — выходит, сама фанера менее прочная, чем место склейки.
Две половинки днища.
По технологии половинки сшиваются между собой кусочками проволоки или хомутами. Начинаю сшивать, временно выставляя поперечные детали для соблюдения правильного ровного угла.
Вот в этот момент, я, конечно, ликовал — это уже начинает быть похожим на судно, и даже жена поверила, что в итоге может быть что-то получится :)) жалко только, что потом весь поперечный набор пришлось снимать для вклейки стрингеров :)
На первый раз хватит, пост и так уже очень длинный, надеюсь, кого-то вдохновит, как и меня полтора года назад :)
Всем хорошей недели!
Показать полностью
13