Got1Try

9:00. Пора в дорогу! На улице уже стоит духота, денёк будет тот ещё. Прежде всего заскочил за водой и перекусить. Завтрак-обед выглядит почти по-европейски.

Мой коварный план сработал. Я в метро. Не зря вчера спрятал мультитул и нож поглубже, а сегодня пошел на другую станцию, где ещё не навёл шуму своим "смертельным оружием". Метро довезёт меня до аэропорта, где и находится одна из станций обслуживания автобана.

Наслаждаюсь последним часом прохлады в метро, впереди ждут часы ожидания на трассе и нужно как следует надышаться.

Насладился по полной... Минут 30 (!) в моём вагоне орал мальчишка лет 5. Как у него только сил столько нашлось? Он уже вышел с отцом, а в голове всё ещё его вой. Нет, я люблю людей, но природу больше. Рад, что остался почти один.

Обжигающе горячий воздух. Такой был только в Гоби у Гашун-Сухайта в Монголии. Проверил погоду - 34 градуса жары. К счастью, до станции идти недалеко. Перемещаюсь от тени к тени, словно вампир, избегающий лучей солнца.

Нет, по-простому не выйдет. Везде заборы и какие-то склады. Придется огибать постройки по полям. Всего метров 500.

Не прошел я и половины пути, как утоп по щиколотку в глине. Дождь и спецтехника учинили ту ещё полосу препятствий!

Кое-как отскреб слои глины и продолжил испытание. Дошел до леска около трассы. Получилось! Трудности позади. Или нет... Сразу же за ним, исцарапав ноги в кустах, я обнаружил полоску камыша. Приехали.

Обогнул камыш. Нашел даже ягодку. Это, видимо, мое вознаграждение.

Дырка в заборе. Дорога. Асфальт. Отбил остатки глины, чтобы не пачкать станцию. Пожертвовал даже частью воды.

Отмылся как следует. Тяжелее всего было вычистить от глины липучки сандалий. Отправился в сторону выезда со станции, чтобы пересечь заброшенный мост и оказаться на той стороне дороги, что ведёт в Чэнду. Услышал окрик сзади. Проигнорировал. Может не мне? Крикнули громче. Нет. Это за мной. Мужчина в форме - охранник станции. Начинается.

Ко мне подошёл пожилой мужичок и начал объяснять, что пешеходам туда нельзя. Я до последнего пытался объяснить, что не собираюсь идти пешком по автобану, но он оказался очень настойчив. Без агрессии, а с какой-то заботой он отвёл меня в помещение с кондиционером и куда-то позвонил.

Принес бутылочку чего-то выпить и постучал по фуражке. Мол, уже едут. Кто едет? Зачем едет? Я же просто хотел поймать попутную машину. Эй...

Полиция. Он вызвал полицию. Прекрасно. Только этого счастья мне и не хватало!

Ждать долго не пришлось. На пороге показался офицер с довольно мягким выражением лица. Я ему всё объяснил, кто я, почему без автобуса, а он так спокойно: хорошо, мы тебе поможем. Махнул, мол, пойдем за мной в машину.

Джихэнг с его напарником Хуа Бо сказали мне, что отвезут меня на другую парковку, откуда все едут в сторону Чэнду. Мы съехали с магистрали, развернулись и минут 30 куда-то ехали. Вот это да...

Такое у меня не впервой, было ещё 2 страны, где полиция стремилась помочь: Грузия и Турция, в других меня чаще везли в участок, чтобы проверить документы или вызывали наркоконтроль с собакой, чтобы проверить, не везу ли я наркотики (никогда не забуду "прием" в Якутске!).

Оказавшись на станции, я поблагодарил моих спасителей и сказал, что теперь как-нибудь справлюсь, на что мне ответили: "Это был только первый шаг. Второй шаг - помочь тебе найти машину". Я объяснил, что не хотел бы навязываться, но меня даже слушать не стали. Джихэнг начал маневрировать по парковке и высматривать машины из округа Чэнду так, словно мы на охоте... Напарник, в свою очередь, выходил и спрашивал у водителей, не могли бы они меня взять.

Первая. Вторая. Третья. Четвертая. Пятая. Тут вдруг Хуа Бо показывает нам пальцами знак "OK". Нашел! Неловко, но... Меня ведут к машине, а я выгляжу как провинившийся школьник, которого сейчас отдадут родителям. У Audi меня встречает Шин Ло с женой Тан, мне открывают двери, чтобы я положил рюкзак и мы уходим в помещение.

Я набираю извинительное сообщение, чтобы объяснить сложившуюся ситуацию. Мне отвечают, что всё хорошо, не стоит беспокоиться. На прощание Хуа Бо берет 3 содовых - мне и моим помощникам. Шин Ло настаивает на обеде, но я соглашаюсь лишь на сосиску. Это и так слишком!

Дорога. Мы знакомимся ближе и я узнаю, что мои попутчики работают в ресторане. Интересно, что машину ведёт Тан, вторая девушка-водитель в этом путешествии. Шин Ло сказал, что в Китае это норма.

Впервые столкнулся с попутчиками, что прям хотели бы присоединения Тайваня (вне машин такие встречались, фанаты Мао Цзэдуна в том числе), о чем сами начали диалог. Я уточнил, мирно? Хотелось бы, но если нет, то и силой...

До Ичана мы долетели довольно быстро, несмотря на то, что это целых 300 километров. Меня высадили на очередной сервисной станции, которую я и отправился тут же исследовать. Надо понять, где здесь есть газончик для палатки, кто всем заправляет. И поесть.

Наметил местечко в стороне, сделал набросок, чтобы было легче объяснить, где я собираюсь поставить палатку. Теперь можно пойти внутрь.

Заказав самую недорогую лапшу, я сел за дальний столик, чтобы начертить тестовую табличку: Россия. На запад. Чэнду. В Южной Америке работало, главная задача - вызвать интерес.

Тут я снова привлёк внимание. Ко мне подошёл мужчина, показал на мою лапшу и сказал, что после нее моему животу будет плохо. На вкус она и вправду была кошмарная, не ел ничего хуже уже давно. Мы немного поговорили с ним, оказалось, что он тут с целой семьёй. Ушел.

Вернулся уже его сын с целым пакетиком куриных стрипсов. Я объяснял, что не голодаю, но он настоял. Что ж, это совсем другое дело, лапша никакая. Надо мной здесь, кстати, часто слегка смеются, глядя, как я держу палочки. Дома я ел ими только суши, так что как привык, так привык. Вроде как ем без проблем.

Сделали фото на память и я познакомился с местной уборщицей. Она очень живо расспрашивала меня, кто я, как тут оказался. Что мне нравится, а что нет. Думаю, стоит отметить и в дневнике.

Я в Китае уже больше 10 дней и так много ходил пешком, что побывал в самых нетуристических уголочках страны от её севера до её центра. Что мне нравится? Инфраструктура. Да, всё здесь завязано на машинах и мопедах, но тому виной масштаб городов, зато в остальном - очень удобно, про туалеты уже писал.

Нравится атмосфера развития. Тут совсем нет затхлости, обветшания, упадка (я не встречал). Всюду жизнь и стройка. У этого есть и свои минусы - свободных площадей почти нет, найти лесок в стороне можно лишь на севере у границ Внутренней Монголии. Да, понимаю, что это ещё и потенциальный пузырь - жилье строится, а продаж нет (ипотека тут очень дорогая).

Еда на любителя, но вот здешние закуски - это очень интересно и удобно. Мне нравится. Берешь в лавочке стаканчик и набираешь хоть жареные овощи, хоть мясо.

Чистота. С этим сложнее. В разных местах по-разному, где-то сортируется мусор и видно, что его грузят в разные отсеки машин, а где-то всё сваливается в одну. Где-то люди сами бросают мусор в баки, а где-то оставляют на столиках уличных кафешек. Да, здесь Очень много уборщиков, так что они чаще всего справляются, но ещё должно пройти время, чтобы культура уборки за собой сформировалась. Курят порой в зданиях, где бросают бычки - это раздражает, особенно не курящего человека. Тяжелее всего привыкнуть к тому, что еду часто не доедают. Меня прям триггерит внутри, когда я вижу полные тарелки уходящих. Да, бездомным (которых я видел, но очень мало) очень удобно, но в масштабах огромной страны это несметный ресурс, что просто пропадает. Думаю не меня одного с детства приучали к тому, что нужно доедать всё. Здесь такого нет.

Закат. Время подыскать место для ночлега. Уборщица сказала, что никакой проблемы в установке палатки нет, но я решил лишний раз отыскать охранника парковки и получить разрешение. Так будет спокойнее и мне, и ему. А то вдруг синдром вахтёра сработает? Бывает же.

Охранник воспринял мою просьбу благодарно. Предлагал заселиться в отель за 120 юаней, но я объяснил, что люблю дышать свежим воздухом. Тогда он предложил мне поставить палатку под бетонным балконом здания, но потом смекнул, что колышки я там не воткну.

Солнце уже зашло, а на улице больше 30 градусов. Как же я рад, что вовремя отказался от бивуака. Сижу со снятым тентом внутри палатки в одном белье и изливаюсь потом, дописывая эти строки.

Скучал по палатке. Последние месяцы спал только под открытым небом (ещё до старта путешествия), поэтому возвращение под "крышу" - это снова выход на комфорт уровня дома. Не хватает только кондиционера. Может купить USB-вентилятор? Мой павербанк справится. Стоит подумать над этим.

До Чэнду чуть меньше 900 километров, надеюсь, завтра будет попрохладнее и я смогу как следует рвануть на запад!

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Утро началось с блюда, на которое я давно засматривался - баоцзы. Внешне эти булочки не отличить от бууз, но внутри нет привычного бульона, лишь мясо. В любом случае, это точно лучше лапши! Помню, как в Эрен-Хото писал, что наконец-то отведу душу и поем лапши на всю жизнь. Кажется, мне удалось.

На сегодня запланировал ряд важных дел. Как минимум - куплю пару новых футболок в Декатлоне, поскольку мои уже совсем стёрлись. Одна из них когда-то прошла путь от Красноярска до Барселоны, так что неудивительно.

Попытался проехать на метро, но меня остановили и всё-таки прицепились к мультитулу размером с мизинец. Очень забавно было слышать о том, что это - потенциальное орудие убийства. Да, я заранее знал, что мультитул и нож могут изъять ещё на границе, так что был готов, но... Я же пару дней назад проехал на метро с огромным рюкзаком. В чем дело? Об этом я и спросил полицейских. Мне же вот-вот обратно ехать, неужели назад не пустят? Минут 15 меня передавали из рук в руки, пытаясь отвязаться. Не вышло. В итоге вернули мне мультитул и сказали, что ты можешь оставить его на улице. Тогда я свернул за угол, спрятал его под мусорку и спокойно прошел контроль. Вопрос с рюкзаком в метро остался открытым. Видимо, придется автобусом.

Метро в городе стоит 4 юаня (50 рублей).

Обошел несколько торговых центров в поисках одной из любимых фирм снаряжения - Naturehike, увы, кругом продается только одежда. Пандемия и тут внесла коррективы, в магазинах теперь чаще примеряют вещи, а остальное заказывают онлайн. Значит Декатлон.

Любимая вывеска. Стоит ли говорить, почему? Создатели этого магазина явно понимали, что нужно путешественнику или туристу. Альтернативы по цене/качеству снаряжения найти сложно, в том же Naturehike есть оборудование для лагеря, но нет функциональной одежды.

Как и ожидалось, на футболках я не остановился. Тут, как говорится, Остапа понесло... Решил, что все же пришло время сменить теплый бивуак на лёгкий спальник с одноместной палаткой. Неожиданно быстро свернул в субтропики, так что лучше не тянуть.

Бивуак за этот месяц пути показал себя превосходно. С точки зрения эксплуатации вопросов к нему совсем нет, если спать при температурах умеренного пояса - от +10 до +20, то ни дождь, ни что-либо ещё не станут помехой. Лагерь раскладывается в секунды и свободное время посвящается приготовлению пищи, отдыху и ведению дневника. Главный минус - невозможность отстегнуть защитный слой (сам бивуачный мешок) от спальника. Тут та же Salewa, в которой я проехал всю зимнюю Европу, вне конкуренции. Второй же минус, лично для меня, это цвет. Я пытался привыкнуть. Очень пытался. Когда-то у меня была одежда цвета хаки и берцы, но, к счастью, эти времена прошли. Сейчас весь этот камуфляж лишь портит атмосферу. Доходит до смешного - не хочется делать фото. Хотя с точки зрения незаметной ночёвки такой цвет очень хорош. Для рыбаков и охотников - прекрасно.

Взял точно такой же спальник, какой использовал в путешествии по Южной Америке - 15 градусов комфорта, 680 грамм, компактный кокон - удобно.

С палаткой сложнее. Найди я оффлайн магазин Naturehike, взял бы в четвертый раз палатку Bikepacker, но раз их нет - самое время проверить в деле самую лёгкую декатлоновскую Trek MT900. Вес чуть ниже - 1300 грамм, но и габариты тоже. Вероятно, ставится без колышков не так надёжно, зато тамбур выглядит лучше.

На витрине её не оказалось, так что сотрудницы потратили какое-то время на поиски. Осталась всего одна. Быть может и была одна, не так уж много людей используют одноместные палатки, даже сольники чаще берут побольше. Мне же важны габариты и вес, я как улитка, таскающая свой дом на спине. "Переплачивать" своим здоровьем 700 грамм за двухместную не хочу. Как показал опыт (300+ ночей), даже в однушке места достаточно для любых задач. Если потребуется, то и вдвоем.

На кассе случилась заминка с оплатой картой UnionPay (Газпромбанк), терминал потребовал шестизначный код. К счастью, нашлись умные люди в этом мире, что подсказали лайфхак: к нашему классическому коду надо добавить два 0.

Теперь я готов к путешествию до самой Индонезии, где будет докуплено ещё кое-что. Футболочки, кстати, с тайгой и избушкой. Теперь Сибирь всегда со мной.

Что же до бивуака, то, как и со всем смененным ранее снаряжением, я решил подарить его Вэйминю, создателю этого прекрасного капсульного хостела. Он был крайне удивлен, а пощупав материал и вовсе пришел в восторг. Сказал ему, что если вдруг он не найдет ему применение, то пусть подарит одному из гостей, что будет в нем однажды нуждаться. Пока он постелил его к себе на твердый лежак, благодарно повторяя "Сесе". Спасибо.

Улочка под окнами хостела очень удачно изобилует китайским стритфудом, так что постоянно можно пробовать что-нибудь новое. Даже осьминоги есть! Летучих мышей не видел... Только котиков. Нет, их не едят, а продают в соседней витрине.

Теперь нужно попытаться никуда не сорваться завтра и отдохнуть, а то у меня дни в городе не уступают дням в дороге.

Радует, что я снова не бездомный!

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Сегодня идёт ливень, но это не значит, что я останусь сидеть в хостеле. Меня ждёт кое-что интересное. Жемчужина Уханя!

Для начала вышел перекусить моим любимым блюдом, присутствующим в любой точке мира. Оно называется "На ваше усмотрение". Каждый раз интересно, что же мне предложат съесть. Правда, тут приходится предупреждать, чтобы было не слишком остро. Хм, лапша с чем-то.

Доставка в Ухане после событий последних лет явно вышла на новый уровень. То там, то сям замечаю столики, на которых стоят готовые заказы и ждут своих курьеров. Вокруг ни камер, ничего.

Стоило начать путь к желанному месту, как дождь остановился и выглянуло солнце. Не могу сказать, что я рад этому.

А вот и парк. Значит я близко. Радует тот факт, что улочки и переулки ухожены, а мусор посильно сортируется. Ожидания/реальность всё никак не стыкуются.

Дошел до входа. 60 юаней, даже здесь! Внутренний туризм в Китае очень развит, так что неудивительно, что везде взимается плата. Это нормально, когда создаётся атмосфера, строится инфраструктура, а не просто ставится шлагбаум. Такие места надо беречь.

Сразу на входе меня встретило маленькое деревцо - бонсай. Это отдельный вид искусства, когда путем весьма грубого вмешательства (обрезания корней и прочего), выращивается маленькая копия большого дерева. Интересно, сколько лет ушло на это? Выглядит красиво.

Не успел я уйти далеко от бонсая, как встретил ещё несколько удивительных композиций. Кустарник? Лиана? Кажется, кто-то практиковался в шибари...

Дошел до самого верха, где обнаружил большой колокол. Ударить в него - тоже услуга платная. Нет. Не буду шуметь.

А вот и она - одна из 4 великих башен Китая, куда я так долго шел. Башня Желтого журавля. Впервые она была построена в год основания Уханя - 223 год. Почти 2000 лет назад! История у неё сложилась непростая, так что с того дня её разрушали не менее 10 раз. Последняя реконструкция была сделана лет 40 назад.

Интересно, что если бы не стихи древнего поэта Цуй Хао, то о башне могли бы и забыть. Это именно тот случай, когда стихи позволили чему-то пройти через года. Сюжетом для этого стиха стало предание о старце-даосе, который когда-то взмыл в небо на жёлтом журавле.

Перевести на русский их непросто, но я нашел перевод Бориса Мещерякова.

"Давно тот старец улетел на желтом журавле.
Осталась в память прежних дел лишь башня Хуанхэ.
Журавль скрылся навсегда и не вернется вновь;
Плывет по небу череда извечных облаков.
И ясно виден вдалеке Ханьян, в кругу дубрав;
Среди реки на островке — цветенье диких трав.
Темнеет. Где же дом родной? Я вглядываюсь в даль…
Туман ложится над водой, растет в душе печаль."

Всё это очень красиво, но чтобы подняться на самый верх, нужно пройти настоящие 5 кругов ада! 5 этажей, где каждый раз нужно обойти весь этаж в очереди по коридорчику. Есть лифт, но он для детей и стариков, точно не для меня.

Наконец-то я наверху! Думал, эта очередь будет вечной, но сам не заметил, как она быстро закончилась. Сверху открывается прекрасный вид на реку Янцзы и город.

Доставка в Ухане и вправду серьезная: некоторые мопеды не просто развозят 1-2 пакета с едой, а загружают целый кузов.

Здесь так много мопедов, что порой у пешеходного перехода меньше пешеходов! Расстояния огромные и, видимо, у каждого тут есть свой мопед. На них ездят по мостам, по тротуарам, сначала это пугает, но постепенно привыкаешь - никто не лихачит.

Весь день жарился на жаре, так что к вечеру решил порадовать себя холодным персиковым соком и манго. Наконец-то я добрался до места, где на него адекватная цена (<10 юаней), мой любимый фрукт!

Завтра постараюсь закончить ещё одно дело и можно отправляться в путь.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Проснулся от гула автобана около 6 утра. Похоже, выспался. Собрался, поздоровался с местным клещом (лапку жать не стал) и пошел на станцию.

Во дворе обнаружил небольшой парк с карпами Кои и гусями, что гоняли утку. Страны меняются, но что-то неизменно.

После вчерашнего даже боюсь завтракать. Купил какой-то напиток XI HUI, что больше похож на рисовую кашу, в Чили делают такой же, только с перловкой. Сытно и легко, то что надо!

Работники станции увидели меня, рисующего табличку "Сиань", и подтвердили её правильность.

После чего попытались меня накормить, но я вежливо отказался. Не резиновый!

Так... Либо никто не едет в Сиань (высоковероятно, я в восточной части города, а Сиань на западе), либо никто не хочет подбирать. Решил перейти на противоположную сторону и всё-таки поехать дальше на юг в сторону Уханя. Да, того самого! Может там сверну, не знаю. В этот раз на табличке написал "На юг".

Уже 12:00, а я все стою под палящим солнцем. Приходится мочить футболку, чтобы хоть как-то оставаться в живых. В глазах водителей ни капли интереса. Да, я всегда смотрю в них, чтобы понять, о чем человек думает. С опытом это легко.

Машина за машиной, автобус за автобусом, все проходили мимо, пока вдруг напротив не остановилась BMW. Я даже растерялся. Неужели за мной?

За мной. Водителем оказался Цзао, архитектор, что ехал из Пекина к себе домой, да не куда-то, а прямиком в Ухань! 500 километров на юг. На ломаном английском он объяснил, что будет рад компании и мы отправились в путь.

Не обошлось и без звонка семье, что живёт в Чэнду. Смотрите, мол, кто со мной. Сибиряк! Да, я хорошо различаю 2 слова: Россия - "элосы", Сибирь - "сиболия", у монголов русский - это "орос", может отсюда и китайское название? Похоже.

Расспросил его про работу, оказалось, что он проектирует небоскребы, которых в Китае несметное количество. В том же Ухане средняя этажность в районе 30, а максимальная 100+ этажей. 400 метров!

Кажется, я начал понимать, почему взгляды подбирающих меня людей так похожи. Большинство из них - хорошо образованные люди. Таким тяжелее "продать" идеи превосходства нации или "маленькую победоносную войну". Это интересный момент, ведь в других странах меня подбирали люди из самых разных слоев общества - от рабочих до "элиты". Утром я еду с грузчиком, а вечером с главной огромной корпорации. Посмотрим, может что-то изменится.

Спустя пару часов пути, Цзао спросил, обедал ли я. Сказал, что завтракал. На что мой спутник сделал круглые глаза и сказал, что надо срочно поесть! Я сопротивлялся, но он завёз меня на очередную станцию и угостил сэндвичами (от лапши я открестился, прошлые 2 чашки все ещё где-то внутри...).

Случайные факты: 95-й бензин в Китае стоит около 100 рублей. Рыбалка была запрещена на 10 лет (хотя в городах видел людей с удочками, может +-500 метров от города можно, как у нас в нерест). Китайцы сильно отличаются, вопреки стереотипу, просто нужно побыть среди них какое-то время, впрочем, так всегда. В Китае была туалетная реформа и поэтому туалеты теперь есть везде и совершенно бесплатны, по-моему, это важнейший элемент инфраструктуры. Да, очень чисто.

До Уханя мы долетели довольно быстро. Я тут же решил пошутить про то, что мне осталось отыскать летучую мышь на ужин. Цзао меня не понял, тогда я пояснил про пандемию и юмор связанный с ней. Посмеялись. Хотя тут было не смешно.

Ухань - это прекрасный пример того, что плохого пиара не существует, об этом городе тебе точно знает вся планета! Только представлял я себе его иначе: какой-нибудь небольшой городок в глубинке Китая на границе с джунглями (где местные жители едят всякое). А что на деле? Это огромный транспортный хаб в самом центре страны. Население - больше 12 миллионов человек! Это ж почти Москва. Впечатляющий факт.

Попрощались в самом центре. Цзао подвез меня к месту, где дорожка ведёт на набережную. Время посмотреть одну из великих рек Китая - Янцзы. Все эти названия то и дело встречаешь в статьях, книгах, фильмах, а теперь - видишь.

Набережная удивила. Беседки стоят прямо в воде, оттуда же выглядывают некоторые здания и фонари... Стоп. Здесь тоже наводнение? Как и на самом юге?

Да, Янцзы уже больше месяца владеет не только набережной, но и прилежащей автострадой. Говорят, в верховьях шли слишком серьезные дожди. Виды удивительные, как в "Я - легенда".

Я прошел вдоль набережной до упора, надеясь выйти к мосту, но меня остановил забор, где улыбчивый мужичок сказал по-английски "Здесь пути нет". Тем забавнее, что при знакомстве оказалось, что его зовут Ноу Вэй. Нет пути. Вот это да!

Ноу Вэй вместе с сыном отправился в путешествие на юг, а сам живёт в Пекине и удивительно хорошо говорит по-английски. Он то и рассказал мне про затопление и... великого Мао Цзэдуна, на родину которого сейчас поедет.

Мои таблички с иероглифами особенно впечатлили его, он даже спросил, кто нарисовал их для меня? Кажется, едва смог поверить, что я справился сам. Но это ж не какая-то суперспособность, нужно лишь внимательно скопировать рисунок. В любом случае, приятно.

Уже затемно я отправился искать свой хостел через многомиллионный город.

В центре, где продавали золотые украшения, устроили целый спектакль, чтобы привлечь покупателей. Контрастно.

На окраине, где располагался хостел, я увидел вполне обычную азиатскую картину: мопеды захватили одну из площадей, к счастью, так не везде.

В хостеле на 14 этаже (из 30) я познакомился с его хозяином Вэйминем и семьёй. Оказалось, что они живут прямо здесь, параллельно предоставляя капсулы для гостей и студентов. Всего 50 юаней за собственную "комнатку".

Здесь я проведу пару-тройку ночей. Нужно как следует восстановиться с дороги.

Интересный, но совсем не очевидный факт, замеченный много лет назад: путешествие отнимает лишь половину моих сил, остальную целиком забирает ведение дневника. Когда я собираю заметки воедино к концу дня (что занимает от 1 до 3 часов времени), я словно проживаю каждый момент заново. Это выжимает энергию почти до 0, но, как и с некоторыми аккумуляторами, позволяет легче потом "зарядиться". Ещё важнее, что это даёт ощущение того, что всё пережитое я смогу передать другим. Помощь, которую мне оказали в пути, ощутит больше людей, а значит больше людей будут стремиться помогать другим. Именно так путешествие для меня обретает куда больший смысл.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Спалось жарковато. Думал, бивуак дотянет до Вьетнама, но, похоже, что нет. Встроенная москитная сетка прекрасно справляется с комарами, но из-за жары дышать за ней тяжело. Ночью даже пришлось дать комарам ногу на откуп для охлаждения. В следующий раз возьму классический бивуак-чехол без встроенного спальника (другого, к сожалению, не было из-за санкций), а пока поищу Naturehike в Китае с любимой палаткой Bikepacker или CloudUp.

С утра заглянул в буфет, где мне тут же налили какого-то бульона с макаронами. Точно приручают... Теперь мне придется тяжко, ведь я зашёл заказать классическую порцию лапши. С этой проблемой я, пожалуй, справлюсь.

10:00. Придорожный кот на месте! На парковку встала перспективная черная фура с одним водителем. Это мой шанс.

Водители грузовиков, ожидавшие под навесом, очень живо отнеслись к моей персоне. Сказали, что так никто не остановится и нужно подходить к машинам. Я объяснил, что предпочитаю не навязываться, а давать каждому возможность беспрепятственно отказать. Кто захочет, тот подберёт. Я подожду.

Они одобрительно кивнули и ушли к своим машинам. Все, кроме одного. Он же направился прямиком к стоящим фурам! Не прошло и 5 минут, как меня позвали к себе. Вот, говорит, машина. Она едет на 700 километров на юг. Подойдёт?..

Ещё спрашиваете! Так я познакомился с Ту Фыном, что вместе с компаньоном едет далеко на юг, до городка Чжэнчжоу. В контейнере везёт натуральное молоко из Внутренней Монголии. Весёлый молочник!

Только мы сели внутрь его Шакмана, как он угостил меня чем-то очень похожим на имбирь. Я откусил кусочек и он удивлённо так задрал голову, показывая, что это нечто очень острое. Да, острое... Уфф. Видимо, дальнобойщики используют его, когда утомляются и начинают засыпать.

В кабине Ту Фын оказался не один. Был с ним и очень приветливый жук. Вон, машет!

За рулём фуры мой компаньон уже 35 лет, а мне в этом году исполнилось 30. Как и я, он не женат, что удивительно. Такое я встречаю не часто. Видимо, работа слишком сильно поглотила его жизнь.

Ту Фын обратил моё внимание на вышки на вершинах гор. Объяснил, что до сюда простирались границы династии Сун и при приближении врагов на вышках зажигались огни. Даже стена осталась.

Удалось поговорить на самые разные темы, в том числе политические. Этого не избежать, ведь меня как россиянина постоянно спрашивают про войну. Ту Фын не разочаровал. Наоборот, лишний раз развенчал ряд стереотипов про единомыслие китайцев и "партию". Приводить его комментарии лучше не буду, а то Большой брат не спит.

Плотность использования земли в Китае впечатляет. На каждой большой горе стоят огромные комплексы ветряков, каждый пригодный участок земли засажен чем-то. Так как еда приоритетнее, солнечные панели размещены не на бесценных равнинах, а прямо вдоль автобана, там, где дорога прорезала холмы. Интересно. Точно не так эффективно, но зато место не пустует.

Остановились на обед. Как и всегда, хотел самостоятельно оплатить всё, но мне не позволили. Мои компаньоны (Ту Фын и его друг из соседней фуры) с трудом решили, кто платит за всех.

Когда мне принесли мою "порцию" лапши, я ужаснулся. За 20 юаней (стандартная цена на автобане) мне приготовили целую кастрюлю лапши с мясом. Её легко хватило бы на двоих. Я же лопну! Прошлую то еле осилил. Ох...

К счастью, мои спутники не стали доедать всё, видимо, тут специально накладывают с запасом. Иначе... Это была бы очень нелепая смерть. Ту Фын сказал мне: "Если вы едите, то должны есть досыта". Кажется, я поел и на завтра.

Когда мы отправились в путь, Ту Фын Подарил мне маленький зелёный флакончик - средство от комаров, что "очень поможет на юге". Внутри оказалось какое-то пахучее масло, может камфоры.

Постоянно наблюдаю красные ленточки, повязанные на зеркала машин, диски, антенны. Предполагал, что это на удачу, к богатству и всё такое, но все оказалось интереснее: это защита от злых духов. Причем нужна она только в "твой" год по китайскому календарю. Занятно.

На улице 34'С, а мы всё ещё едем на Юг.

Чем дальше, тем чаще встречаются перевалы. Они становятся всё выше и выше. За ними, говорит Ту Фын, Великая равнина. Любит Китай всё великое!

Коровы здесь выглядят как-то иначе. Сцена их перевозки вообще не из приятных... На остановке кузов обходит водитель с шокером и "ровняет" строй. Коровы беспомощно ждут. Кажется, так и выглядит "скотское" отношение.

Интересный факт: многие фуры, включая нашу, используют в качестве топлива газ. Даже в Узбекистане я такого не встречал. Да, там газ используется повсеместно.

Ту Фыну так отозвались мои слова про мечту, что визитку с горами он приклеил на лобовое стекло. Прямо под козырьком. Надеюсь, она поможет и на его пути.

Эта дальняя поездка явно помогла и мне обрести большую решимость. Решил, что всё же попытаюсь попасть в Чэнду, чтобы увидеть гигантских панд. Получится.

Начался ливень. Приятное ощущение. Юг Китая очень сильно топит, надеюсь, мне будет где расстелить бивуак. В крайнем случае, я его и в заполненной ванне проверял - работает. С палаткой сложнее.

Уже стемнело, а мы всё едем и едем... Телепортация затянулась. Зато в глаза бросается то, что днём никак не заметить. Например, на самой вершине горы Тайхан виден хорошо освещенный храм.

Почти час ехали по тоннелям, пока не оказались на тех самых Великих равнинах. Очень жаль, что горы позади, но для них ещё будет время. Много времени.

Пересекли мост через знаменитую реку Хуанхэ (Жёлтая река) и оказались в Чжэнчжоу ближе к полуночи. Долгая выдалась поездка! Больше 12 часов на трассе и 750 километров позади. Можно сказать, телепортация. Неспешная.

Тепло попрощался с Ту Фыном на очередной сервисной станции, которую он порекомендовал мне для того, чтобы завтра я мог попытаться отправиться на запад в сторону Сианя и Чэнду.

Найти место для сна оказалось легче простого, есть всё-таки свои плюсы в том, что инфраструктура не рассчитана на пешеходов. Достаточно свернуть с дороги и ты окажешься в безлюдном месте.

Под боком ревет трасса, зато здесь меня никто не побеспокоит. Так устал, что вряд ли гул машин помешает. Добрых снов!

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Утром лес укутал густой туман и вновь появились комары. Решил натянуть москитную сетку и поспать подольше.

Пока приводил себя в порядок у въезда на автостраду, подъехал мужичок и поинтересовался, что я тут делаю и почему не на автобусной станции. Я все объяснил и он сказал что-то вроде "Вы иностранцы удивительные!". Вы тоже!

Ждать долго не пришлось. В этот раз. Остановился Та Лу, мужичок 36 лет. Пусть он ехал и недалеко - всего 100 километров, но и это для меня уже прогресс! Похоже, что теперь у нас с автострадой сравнялся счёт: 1:1.

Та Лу мечтает побывать в Японии и на Тайване. О последнем было особенно интересно поговорить и я никак не ожидал столь сбалансированной позиции. В Китае служат в армии 2 года, Та Лу был в составе экипажа танка, сейчас, говорит, тоже хотел бы в армию, поскольку там очень хорошие условия. Оказалось, что это не так-то просто. Чтобы заключить контракт, нужно иметь связи и, более того, платить за это часть дохода. Напомнило Дагестан, где похожая ситуация была с отправкой в Сирию (но там и на некоторые посты есть "такса").

Донеслись до Шочжоу меньше чем за час на скорости под 150 км/час, класс! Автострада оказалась и вправду очень дорогой, эти 100 километров для легкового автомобиля обошлись в 400 рублей. Что ж будет у грузовых тогда?

Мы съехали с автострады, но я решил, что этого недостаточно. Надо наверстывать последние "медленные" деньки.

Вдоль дороги растут небольшие яблочки и абрикосы, но на вкус они так себе.

Подъехал мужичок и начал спрашивать что-то, я не сразу понял... Оказалось, что он интересуется, сколько стоит собрать ранетку на участке рядом. Солнце так слепит, что я стал похож на местного?

Остановилась машина и девушка внезапно заговорила на хорошем английском, только вот ехала она четко на север во Внутреннюю Монголию. Эх.

Становится жарче с каждой минутой. Такими темпами у меня просто закончится вода. Решил пройтись вдоль автострады до сервисной зоны через 6 километров (туда машины съезжают с трассы на перерыв). Придется пройтись по полям и, вероятно, перелезть через забор, но ждать под солнцем слишком тяжело.

Я уже шел по аллее вдоль трассы, как вдруг заметил развернувшуюся машину. За рулём оказался невероятно живой Сун Чао, прекрасно говорящий по-английски! Он разочарованно сообщил, что едет в другом направлении и протянул мне бутылочку колы и какой-то энергетик. Спросил, может ли ещё как-то помочь? И я рассказал ему о своём плане по попаданию на автостраду, он с радостью согласился подвезти по просёлочной дороге до нужного мне места у забора.

Просто представьте контраст. Ещё минуту назад я шел по 30-градусной жаре, а теперь сижу в прохладном салоне машины и общаюсь без переводчика.

То и дело Сун вставлял русские слова, объяснив это тем, что выучил их играя в War of Thunder с россиянами. Лучше всего ему, конечно, запомнилось ругательство.

Он не отпустил меня просто так. Напоследок он подарил мне китайский чай и браслет, что должен оберегать моё здоровье в пути. Я ничего не ношу на руках, так что договорились, что он найдет место на моём рюкзаке - это часть меня.

До сервисной станции на автостраде около километра по полям, надеюсь, через забор лезть не придется. Не хотелось бы порвать себе что-нибудь колючей проволокой. Перевел дух в тени и начал прогулку, аккуратно шагая по траве.

Кругом кукурузные поля, очень неловко идти по чужой территории. Пересёк какую-то пересохшую реку, дошел до забора. Дыра. Прекрасно. Даже лезть не пришлось. Теперь надо умыться.

Зашёл в супермаркет, а тут прям буфет. При мне кусок теста кинули в специальную машинку и получилась лапша. Ещё не видел такое, очень круто!

Тут же ко мне подбежал какой-то мужичок и подарил 2 бутылки кофе, затем сделал фото. Это дань такая, получается? Годится.

Сытно поел, теперь можно на юг. Охочусь на водителей, сидя недалеко от магазина. Слух о моём присутствии пошел по базе, то там, то сям я слышу "Сибелия" - это про меня. Рассказывают гостям. Хорошо.

Цен Бу Тал хотел подвезти, но он едет на север во Внутреннюю Монголию. Увы. Вручил абрикосов и какой-то йогурт. Я так могу остаться тут жить, не пропаду.

Женщины, что готовили мне лапшу на станции, принесли дольку арбуза. Очень приятно. Я так совсем приручусь...

Ченг Янда ожидал, пока заправится его электрокар, но места совсем не было, так что скрасил мне часок за беседой.

Что ж, сладкая ловушка не сработала. Придется идти на выезд и ловить свою машину "руками". Сейчас уже 18:00, если кто-то решит выпить кофе или заправиться, то наверняка планирует пройти большое расстояние...

Увы, ожидания не оправдались, но я даже рад. Сегодня лягу спать в уютном месте. Нет, под забором, конечно, но зато неподалеку есть даже горячая вода!

Расположившись меж двух заборов как дома, принял "душ" и сготовил ужин. Время встретить закат и уютно устроиться в бивуаке. Сытым и чистым. Прекрасно.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.

Снова в путь. Накинул на плечи рюкзак и ощутил давящую тяжесть. Ноги явно отвыкли от такого груза, да и, похоже, он поднабрал. Всему виной запасы воды и продуктов. Да, можно ограничиться парой снеков, но я то знаю себя, щелкнет что-нибудь в голове и я уже в каких-то... Горах. Пусть лучше мне на плечи давит еда с водой, чем безжалостная жажда.

Подъехал местный на мопеде, я думал, что он примется делать со мной фото, но он лишь вежливо предложил помощь. Узнал, куда иду, подсказал, как лучше и уехал.

А иду я в этот раз к автобусной остановке, чтобы выехать в одно интересное место, а оттуда выскочить прямо на трассу. Не хочу снова потратить день на прогулку.

Китай - это когда и утром, и вечером ты встречаешь танцующих людей на улицах. Кто-то просто синхронно тренируется в составе группы, кто-то кричит какие-то кричалки. Некоторые даже в форме.

Попал на целую улицу, где продают двери и окна, но почти у каждого магазина сушат абрикосы. Подработка? Или домашние дела? Не знаю. Может и не абрикосы.

Беспокоился, что в автобусе принимают только транспортные карты, но обошлось. Вопрос приема наличных решили интересно: ты просто закидываешь их в специальную коробочку, как в копилку.

Приехал. Время посмотреть легендарные гроты Юньган. Крупнейший буддистский монастырь Китая. Вход 120 юаней, зато внутри есть бесплатные локеры, что открываются по скану лица - приятная деталь, безлимитная холодная и горячая вода. Можно расслабленно погулять и посмотреть всё. Заодно перекусить тем, чем кормят. Например, холодной лапшой.

Чуть поев, отправился осматривать всё.

Внутри храма, как это обычно бывает, множество интересных рисунков. Буддисты вообще в этом плане, на мой взгляд, сильно впереди остальных. Есть что-то эдакое в их стилистике.

На выходе из храма на воде гости кормят рыбок хлебом, на этот же пир претендуют утки, но их быстро выгоняют крупные сазаны, что кусают за "пятки". Интересно, что одну единственную маленькую уточку никто не трогает. Проявление силы!

Храм на воде это, конечно, хорошо, но пришло время рукотворных гротов, ради которых я сюда и заглянул. Они были вырезаны людьми ещё в 5 веке. Какие-то из этих полостей совсем небольшие, а какие-то достигают десятков метров. Пришлось серьезно потрудиться.

В воздухе у гротов и храмов кружат сотни птиц. Не знаю, смог бы я привыкнуть к такому обилию гостей на их месте. Очередь к 17-метровой статуе Будды в гроте достигает нескольких сотен человек.

И, конечно же, все хотят отбить "пять" Будде. Куда же без этого?

Нагулялся вдоволь, пора под рюкзак. Достопримечательности - лишь завтрак!

Вышел к заднему входу парка, а там всё закрыто. Обратился к охраннику неподалеку, он очень удивился моему присутствию, но открыл. Это очень хорошо, ведь на улице стоит какая-то неимоверная жара, перемахивать через такой забор не самая лучшая идея.

Трасса. 14:00. Пора проверить табличку.

Недолго думая, остановился Юдиа и Люси. Подбросили меня до более удачного, безопасного места и оставили контакты на случай, если вдруг не уеду. Вручили бутылочку чая. Приятно, что табличка работает не только как опахало!

Следом остановился Ли Хун Ша, что оказался архитектором, с ним мы проехали ещё пару десятков километров. Главным его вопросом был "Как ты живёшь на улице?". Вот так вот.

Болит голова. Слишком душно и шумно было утром, вымотался. К тому же, тяжело находиться среди таких толп людей. Хочется тишины и уединения, но, как ни парадоксально, завести знакомства тоже.

Заметив меня на заправке, остановились Сагджинг, Джао, Джи-Джи и Фенгфенг. Молодые ребята, что ехали в Зуюн. Погода стремительно портилась, поэтому они всё беспокоились: что я буду делать, когда пойдет дождь? Это же опасно для здоровья... Не впервые замечаю, что китайцы как-то особенно недолюбливают дождь. Я ответил им, что это не смертельно. Лучше много воды, чем ее отсутствие. Как человек, что по Гоби неделю шатался, я знаю, о чем говорю.

Мне предлагали помочь с жильем в городке, но на часах ещё только 16:00, успею разыскать пару встреч. Вперёд!

Не успели ребята уехать, как тут же за ними припарковался Яо Минг с женой. Я даже растерялся. За мной? Уже?.. А я только успел накинуть куртку от дождя.

Яо Минг очень хотел увидеть российские деньги, но у меня их не оказалось. Поделился своей радостью: он уже видел как-то иностранца, но не смог с ним познакомиться, а тут такая возможность.

Высадили меня в городке Юю. Идёт ливень, но я даже рад. Наконец-то жара отступила! На прощание подарили странный подарок: туалетную бумагу. Так мой рюкзак и растет понемножку...

Идёт дождь. Люди прячутся под козырьками, а я иду прямо по лужам, довольно шлепая своими сандалиями. Детский восторг. Влага. Приятно.

Перекусил припасенной сосиской (да, у китайцев многое расфасовано поштучно) и пошел на выход из города. Дождь почти прошел и стало выглядывать солнце.

Автостоп вытягивает все силы, поскольку приходится использовать сразу 2 переводчика, да и мы словно из разных миров. За сегодня проехал всего 100 километров, нужно как-то выбраться на автостраду и делать рывок на юг. Отыскал очередной въезд, может получится?

Пара часов ожидания прошла бесплодно. Маленький городок. Под вечер почти нет тех, кто планирует ехать на большие расстояния. Значит пора отыскать место для ночлега. Завтра точно получится.

Приглядел рукотворный лесок, где и расположился подальше от посторонних (очень любопытных) глаз. После дождя такой свежий приятный воздух, хочется бесконечно вдыхать и выдыхать. Ещё б комары не докучали, в Гоби их не было.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.