DurakSmontazhkoj

Давно я не писал посты, просто потому что был занят делами личными и автошколой, о которой собственно и будет речь. Заодно отвечу на вопросы тех кто сам собирается учится и тех, кто часто засыпает меня вопросами, а как это (легче скинуть ссылку на пост, чем писать всем одно и тоже).

Начал я учится где-то 4го июня этого года. В группе я был один кто учился на грузовую машину, все остальные человек 19 были на легковушку. К слову моя девушка была со мной в группе, в один день пошли. Обучение мне обошлось в 44 тысячи отечественных денег. По теории говорить много не буду, там все просто и банально. Объясняли правила, отвечали билеты. Теоретик мужик весёлый и гаишник, частенько рассказывал по тематическим билетам истории из службы, в тему как говориться. Но всем же интересна практика...

Так вот о практике. В нашей автошколе было два грузовых: ГАЗон Некст и Мерседес Атего. Некст был чисто на площадке, а мерин для города. Поскольку на момент обучения я ни где не работал, с практикой мне сильно повезло. Целую неделю я тупо приходил в 5:30-6 утра на площадку и ездил. Некст к слову очень понравился, приятная машинка. Говорю лично за себя, успехи были и можно сказать сразу, в первый день практики инструктор как и всем начинающим объяснил органы управления, после того как я сам без его помощи указал, что где и за что отвечает, он с этим вопросом быстро закончил, ибо я еще и до автошколы интересовался в теории всем этим. Первое занятие было чисто привыкнуть к габаритам авто. Он выставил фишки, ну типичная змейка и говорит езжай, а учился я в этот день не один, ездили еще и легковушки. В общем два с половиной часа я просто мотался по этой змейке, ничего интересного. Он там потом сделал имитацию ворот через которые нужно было выезжать и попасть в габариты, ни одной фишки не было сбито! В конце занятия мы договорились на следующий день с утречка катнуть, поинтересовался как мои успехи, как сказал инструктор, для первого дня, все очень даже отлично.

На второй день, он отправил меня осваивать элементы площадки. У нас идет так: сначала эстакада, затем два угла по 90°, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд в бокс. И начинали мы с эстакады, насмотревшись и начитавшись историй, стало в первый раз стремно на нее заезжать, отката боялся и заглохнуть. Но заехав и поставившись на ручник, немного успокоился, затем подведя сцепление (оговорюсь, машину чувствовал хорошо, поэтому как по тахометру, так и по звуку понимал когда можно стартовать) снял ручник и машина бодро заползла на эстакаду, съехав с нее и остановившись инструктор вызвал на улицу, сказав, мол посмотри как остановился. Вышел, посмотрел, бампер стоит у линии. Довольный сел обратно. С двумя углами по 90° градусов проблемы тоже не было, разворот в ограниченном конечно вызвал некоторые трудности в первый раз, но поняв суть в дальнейшем справлялся на ура. Параллельная тоже далась с первого раза, заезд в бокс тем более. Конечно бывали с ним в процессе обучения проблемы, часто промахивался, но выруливал, конечно на экзамене ни кто такой возможности не даст, но на будущее все таки пригодится. В таком ключе и проходила моя практика на площадке. Бывало ездил один, инструктор отходил по своим делам, а я наворачивал круги изредка прерываясь на покурить.

Город...

В городе я за время обучения был всего три раза (скажу по русски, я хуй знает как буду сдавать город :D). Тут уже и новая машина, к которой тоже надо было привыкнуть. В первый выезд на педалях и коробке был инструктор, мол говорит к рулю привыкни. Сказано сделано. Выехали из площадки и поехали покорять города. Ехали разговаривали, шутили. Веселый мужик и не разу на меня не наорал)). В общем для первого дня ничего трудного не было сиди рули. Других участников дд не испугался даже, едут они и едут, я еще учусь, идите в Ж, как многие говорят. Мерс у нас на площадке явление редкое, он у нас на несколько филиалов в городе и выцепить его тяжело, да еще и прицеп таскает. Но на следующий день я уже должен был выезжать второй раз. Сам, на коробке, на руле, на педалях. Стремно было, путался да, уследи за всем сразу и не наделай ничего лишнего и в первый раз-то, я до автошколы вообще за рулем не сидел, к слову. Но в целом за час привык и ехал нормально. Круг мы дали хороший, расслабился и ехал в свое удовольствие без напрягов вообще, у меня на маршруте было три круговых, куча лежачих с этими скачками в ограничении по скорости 40 20 20 40, но ехал, правда матерясь изредка на пешеходов, одна баба вылезла из-за машины в самый последний момент, что и я и инструктор вдарили по тормозу одновременно, неожиданно было, не видел. Мой косяк признаю. Но в целом все отлично. Третий выезд в город был спустя несколько недель, у меня вообще было всего 16 практических занятий, и этот выезд был последний. Тоже без казусов, тот же маршрут, ехал сам. Инструктор разок отвлекся на телефон, звонок какой-то важный был, ехал сам. После разговора он сказал следующую фразу: пока я тут по телефону пиздел, ты уже сам едешь как на своей, молодец. А позади круговое движение и въезд в микрорайон, все по пдд.

И после этого я сидел ждал дня Д, экзаменов. Тем временем девушка по секрету сказала, что инструктор говорит, мол я один из лучших его учеников, приятно однако. Наступил день экзаменов, стремно было. Внутренний экзамен по теории сдал со второго раза, завалился на самом простом блть, во дурак. Со второго раза сдал без ошибок. В гаи на теории сдал без ошибок за 4 минуты 16 секунд как сейчас помню, мандража не было на сдаче, зато после потряхивало и скурил сигареты две. Сказали куда ехать, оказалось ехать на площадку другой автошколы. Ну думаю ладно, может нашу машину туда пригнали, ну-ну наивный. Приехал на место, там 6 человек. Мужичок спросил заполнял ли я документы, на что получил ответ "нет" помог заполнить и тут я узнал что сдаю на Камазе, а именно 43253 если не ошибаюсь, мелкий 5,5 тонн. Ну думаю бог с ним. Сдавал последним. Видно было что большинство второй раз и только еще один парень из МЧС к слову, первый раз. Так вот все кто были второй раз сдали, кто первый раз, нет. Сел я значит в этот КамАЗ, ни кто ничего не объяснил, площадка не знакомая, куда ехать йух его знает, ну хотел пристегнуться, хрен там плавал, ремень валялся около сидения, окей. Мне все гаишник объяснил, со словами будешь готов скажешь. Посмотрел зеркала, норм, сижу норм, осмотрел машину, нашел шильдик со схемой переключения передач. Не нашел на нем заднюю, шильдик поломанный, окей думаю. Ну и говорю готов. Гаец дал команду, хочу первую включить хрен там плавал, не вошла. Долго я с ней ебался пока нашел как она именно заходит, методом тыка, она там оказывается не до конца доводится а чуть раньше и вверх, только стартанул и гаишник грит усе. В итоге не уложился по времени. До сих пор в ахуе, что не сдал площадку....

Пересдача в конце сентября, вот и хрен знает, толи я дурак, толи камаз ушатан.

П.с. в машине еще и бардак лютый. Даже в нашем мерсе чище.

П.п.с рассказал все это инструктору, он сам ахуел от этого камаза. Такие дела. Но те кто идет учиться, вы главное не бойтесь.