Четырехдверный пикап Renault Duster Oroch в строю с 2015 года, он сделан на базе кроссовера Duster первого поколения.
Грузовую модификацию продают в странах Латинской Америки, а производство налажено в Бразилии, где также выпускают и другие кроссоверы марки Рено.
В 2020-м бразильский Дастер перешел во второе поколение, того же ждали и от пикапа. Однако выяснилось, что новой генерации Duster Oroch пока не будет – компания решила провести только рестайлинг модели.
А еще такому грузовику сократили имя – теперь это просто Renault Oroch. Без приставки Дастер.
Конструкция пикапа не изменилась, и в нем по-прежнему без труда узнается Duster первого поколения.
По сравнению с исходным кроссовером колесная база растянута на 156 мм (до 2829 мм), а с учетом массивного заднего свеса габаритная длина составляет 4700 .мм (плюс полметра к базовому Дастеру).
Кузовные панели рестайлинг не затронул, изменено лишь оперение: Oroch обрел новые бамперы и решетку радиатора, а рассеиватели задних фонарей сделали прозрачными.
Новые рейлинги на крыше могут выдержать до 80 кг. Грузовая платформа длиной 1350 мм и шириной 1175 мм, теперь штатно имеет защитное пластиковое покрытие. Грузоподъемность пикапа — 680 кг.
Рестайлинговый Renault Oroch обрел полностью новый интерьер, стилизованный под Duster второго поколения.
Здесь похожие дефлекторы вентиляции, руль, блоки кнопок, дверные панели и даже пульт управления микроклиматом со встроенными в рукоятки дисплеями. Однако приборы с цифровым спидометром заимствованы у Каптюра.
Но есть и своя «фишка»: Oroch обрел мультимедийную систему с «парящим» 8-дюймовым экраном.
Список стандартного оборудования пополнила система стабилизации. Также в арсенале модели значатся противобуксовочная система, система помощи при подъеме и камера заднего вида.
Базовый мотор прежний — это атмосферник 1.6 (120 л.с.), но вместо пятиступенчатой «механики» ему теперь полагается шестиступенчатая коробка передач. С ней пикап стал экономичнее и динамичнее.
А вместо двухлитрового мотора теперь турбочетверка 1.3 (170 л.с.), в паре с вариатором Xtronic. До «сотни» турбо-Oroch разгоняется за 9,8 с, а максимальная скорость составляет 189 км/ч.
Полного привода у дореформенной бразильской модели не было, и для рестайлингового грузовичка он тоже не предусмотрен – только передний. Впрочем, в других странах версия 4x4 имеется.
В Европе тоже есть Duster-пикап, причем на базе кроссовера второго поколения. Но он имеет двухместную кабину, а выпуском таких машин занимается сторонняя фирма из Румынии, хотя продаются такие машины через дилерскую сеть марки Dacia.
Обновленный же Renault Oroch уже доступен для заказа в Бразилии. Цены — от 23 тысяч до 29 тысяч долларов.