На видео гафельная шхуна Tuiga, спущенная на воду в 1909 году и считающаяся одним из самых красивых классических парусников в мире.
Авария произошла во время регаты в Испании.
Причина -налетевший шквал скоростью до 53 узлов (95 км/ч). Экипаж не успел убрать лишние паруса, потому что скалы закрывали грозовую тучу от наблюдателей.
Мачта оказалась перегружена и сломалась. Это самая распространенная причина поломки мачты.

Вообще причин поломки мачты немного:
1. Перегрузка парусами. Когда парусов слишком много для текущей силы ветра. Налетел неожиданный шквал или экипаж проморгал усиление ветра и не успел убрать паруса.  Прочность мачты оказывается меньше, чем давление на нее и она ломается.
Именно поэтому «просто поставил паруса и пошел» на старинных кораблях не работало никогда.

2. Переменные нагрузки или резонанс мачты
Когда судно зарывается носом в волну или падает в ложбину, нагрузка на паруса то усиливается, то ослабляется.  Сама же мачта работает как огромный рычаг и эти рывки ее ломают.
Если же такие нагрузки (или боковая качка) создадут резонанс – ну вы поняли))

3. Усталость материалов или неправильно настроенные канаты, которые держат мачту, тоже ведут к поломке. Причем обрыв даже одного каната нарушает целостность всей системы растяжки мачты и она рушится.

Однако поломка мачты на протяжении многих сотен лет считалась чуть ли не счастливым исходом, ведь альтернативой был переворот корабля! Поэтому в старину во время шторма не редко мачту рубили специально, чтоб спасти судно от и экипаж от гибели.

Наиболее известен случай когда подходящий к Портсмуту  фрегат HMS Eurudice прямо на глазах у толпы встречающих попал в шквал со снеговым зарядом. Снег скрыл корабль всего на 2 минуты, а когда видимость вернулась - на месте корабля была уже ровная вода. Из почти 380 человек команды не выжил никто.

Ну а как память о тех временах на яхтенном флоте осталась команда «руби!» и «руби, мля!», означающая что канат надо освободить любым путем немедленно, не думая о последствиях для снастей.
И вместо аккуратного опускания паруса по команде «грот руби!» ответственный просто дергает стопор позволяя дорогостоящему парусу рухнуть вниз.
Thats all, folks!

Желающие читать меня в Телеге- ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта"
В Нельзяграмме я публикую видео о путешествиях на яхте и яхтенной тематике

Заодно зову в путешествия под парусом по Греции на Майские или Турции в сентябре.
Контакт t.me/ValRussi

В Греции Мы осмотрим 6 островов и вулкан, испытаем силу паруса "на себе" и прочувствуем романтику тех времен когда наши предки ходили по морю под честным парусом!
Мачты ломать не будем, обещаю))

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

2. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

3. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

4. Слабакам тут не место! Самый негостеприимный мыс на Земле -Мыс Горн

5. Почему парусная яхта не переворачивается? Как физика побеждает, наглядно

Суперяхта стоимостью 2 миллиарда долларов, способная погружаться на глубину 820 футов

Migaloo M5 — это планируемая роскошная подводная яхта длиной 541 фут, предназначенная для путешествий как по поверхности, так и на большой глубине. Судно должно погружаться на глубину около 820 футов и оставаться под водой до четырех недель, перевозя около 20 гостей и 40 членов экипажа. Проект включает бассейны, стеклянную обеденную зону с видом на океан, вертолеты, мини-подводные лодки и большие зоны отдыха, превращая судно в плавучий частный курорт, который может исчезать под водой при необходимости. Предполагаемая стартовая цена составляет около 2 миллиардов долларов, при этом стоимость будет выше в зависимости от индивидуальных особенностей.

Концепция привлекла внимание необычным сочетанием роскоши и скрытности, хотя подтвержденных заказов пока не поступало. Компания Migaloo не строит корабли сама, а сотрудничает с крупными европейскими верфями для их изготовления для покупателей. Несмотря на низкий спрос, проект продолжает продвигаться как концепция частной яхты нового поколения, ориентированная на сверхбогатых владельцев, стремящихся к уединению, безопасности и дальним морским путешествиям, оставаясь незамеченными.

На видео - "SAIL Amsterdam" — морской карнавал, когда в Амстердам собираются все имеющие хоть какое-то отношение к парусникам и кораблям. От исторических кораблей типа Крузенштерна и Седова, до самых мелких яхточек.

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и зову с собой в путешествия под парусом по Греции на майские и Турции в сентябре. Присоединяйтесь!

Желающие читать меня в Телеге- ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта"
В Нельзяграмме я публикую видео о путешествиях на яхте и яхтенной тематике