Кот Булчик: Вайфай
Осторожно!
Осторожно!
Очень редко пользуюсь услугами РЖД, но вот пришлось. Поезд Волгоград-Москва, 001 фирменный скорый. Не особо разбираюсь, как в вагонах устроена раздача WiFi от РЖД, но предполагал (глупо оказалось), что или в локомотиве или в "командирском" вагоне должен быть спутниковый интернет, который расходится по вагонам при помощи ретрансляторов, роутеров или т.п. (я не силён в этом). В итоге всю дорогу до Москвы WiFi от РЖД был в среднем 0-36 кб/с. Дико бесило и приходилось переходить на мобильный, где брало. А брало обычно только в пределах населённых пунктов, которых по жд ветке не много.
Так вот, я с большим удивлением узнал, от бригадира, что WiFi в вагонах ничем не отличается от обычного мобильного интернета. Дословно мне было объяснено так: "Вот у Вас в телефоне одна симка, а у нас такие же, только от четырёх операторов и так же ловим от столба до столба."
Вот и не могу понять, у нас РЖД такая нищая, бюджетная, мало кому известная конторка, которая не может обеспечить ХОРОШИМ бесплатным/платным WiFi пассажиров СВ/купе/плацкарта? То, что есть сейчас, сделано для "галочки", типа у нас во всех вагонах есть WiFi!!! А на деле, как обычно - "на отъебись".
Может я погорячился и на других направлениях всё так как надо? Я просто не в курсе...
Задумывались ли вы откуда берётся контекстная реклама?
Один из вариантов мы рассмотрим ниже.
Есть такая интересная железка, называется mac-радар (в других источниках может называться по другому), это не больших размеров устройство, которое ставится в конкретное место, например в бизнес центре, оно подключается к сети интернет и сканирует все устройства у которых подключён wi-fi, чаще всего это смартфоны.
После получения мак-адреса устройства, данные направляются в облако, где хранятся и анализируются.
Пример:
Вы работаете в БЦ и одна кофейня,
решила привлечь клиентов, они устанавливают такое устройство в здании,
и провайдер, который предоставляет его, настраивает таргет, на клиентов кто будет искать кофейню, в определённом радиусе,
и когда вы захотите выпить кофе, но не зная где его купить, вы залезете в поисковик,
и в первых строках вы найдёте именно ту кофейню, которая заказала услугу мак-радар.
Вместо того чтобы рекламировать это место всем подряд, оно будет рекламироваться только тем кто часто бывает рядом.
Полностью с тем как это работает можете прочитать в сети, есть много статей и докладов.
А сейчас самый частый вопрос, законно ли это? Абсолютно да.
Откладываем шапочки из фольги и выдхаем :)
Телефоны в большинстве случаев не следят полностью за вашими действиями, лишь то что вы ищете в сети)
Поэтому если вы не хотите вестись на маркетинг (почему-то) просто отключите wi-fi на своем устройстве в местах где он вам не нужен.
А лучше изучить пару авторитетных источников про кибер- безопасность.
Если интересно выпущу пост, с короткой выжимкой ^*_*^
У меня есть модуль Wi-fi в ноуте и за 1.5$ usb wi-fi c китая. я хочу что бы скажем один модуль был подключен к одной точке доступа и качал торренты, а второй к другой точке и с него я сидел в браузере иль ютубе. Может в торрент клиенте можно как то явно задать что бы оно пользовалось именно этим соединением, а другое не трогало?
В самолете интернет нужен не только для развлечений, но и для работы, решения деловых вопросов. Соответственно, многие выбирая авиакомпанию, уделяют этому аспекту пристальное внимание. Сейчас wi-fi присутствует практически на борту каждого современного авиалайнера. Вот только доступен он в качестве дополнительной и довольно дорогостоящей услуги.
Wi-fi в самолете – миф или реальность
Можем с полной уверенностью заявить, что точка доступа к интернету есть, но далеко не во всех самолетах. Бытует мнение, что организовать точку подключения к интернету в воздухе довольно просто, но многие компании не хотят этим заниматься. На самом деле все несколько сложнее.
Чтобы в самолете появился доступ к сети, необходимо дорогостоящее оборудование. В 2022 году его цена составляла около миллиона долларов. Его установкой и подключением должны заниматься высококвалифицированные специалисты. Такие расходы могут позволить только несколько крупных компаний.
Как функционирует сеть в самолете
Для обеспечения доступа к интернету используются две различные системы:
• ATG;
• Спутниковая.
ATG интернет в самолете
«ATG» предполагает размещение станций на земле, которые обеспечат стабильную связь с самолетом. В целом, общий принцип работы идентичен с мобильной связью. Станция направляет сигнал на борт самолета, который уже выступает в качестве роутера.
В процессе полета, самолет, входя в зону действия вышки, автоматически к ней подключается. Передача данных происходит с применением специальных хендовер. Именно данная технология сейчас получила наиболее широкое распространение. С обычного телефона такой сигнал не поймать, так как действуют специальная схема шифрования. Его может принимать только оборудование, установленное на самолете.
В США практически все серьезные авиакомпании используют ATG. Особых успехов добилась Aircell. Она поставила по стране порядка 160 станций. Благодаря этому обеспечивается стабильное подключение к интернету со скоростью почти 10 Мбит.
Плюс станций – это большая зона покрытия, до 100 кв. км. Располагаются они только в тех зонах, где проложены основные маршруты. За счет этого отпадает необходимость в их повсеместной установке.
Минус один, но огромный. ATG вышки ставятся только на земле. Как только борт начнет полет над океаном или морем, сигнал сразу исчезнет. Соответственно, все пассажиры потеряют возможность подключаться к интернету с телефона.
Спутниковый интернет в самолете
Для работы такой связи на орбиту были выведены специальные спутники-ретрансляторы. Они обеспечивают стабильную передачу сигнала с вышек на самолет. Зона покрытия огромная, система работает стабильно, соединение устойчивое.
Спутниковая передача сигнала интернета обеспечивает скорость в диапазоне от 50 до 100 Мбит. Выглядит солидно, но все не так просто. Такую скорость получает не каждый пользователь на самолете, а все вместе. В результате, чем больше пользователей подсоединились к Wi-fi, тем ниже скорость. По отзывам, для посещения социальных сетей или различных сайтов вполне достаточно. Однако для более серьезных задач скорости уже недостаточно.
Минусов два:
• габаритное оборудование;
• большой расход топлива.
Антенны большие, требуют правильной установки. Внушительные габариты значительно ухудшают аэродинамические свойства самолета. На этом фоне повышается расход топлива, которое еще и требуется для работы этих антенн. Билеты на самолеты с таким интернетом обойдутся значительно дороже, чем на обычные полеты.
Кто первый добавил услугу «интернет в самолете»
Первым, кто позволил своим пассажирам подключиться к интернету во время полета – это Boeing. Такая опция позволила компании приобрести массу новых клиентов. На этом фоне Boeing оперативно обзавелся собственной спутниковой системой Connexion. Внедрил несколько передовых технологий и продолжает совершенствоваться в этом направлении.
Следующим стала компания Gogo. Сейчас у нее самая большая сеть наземных вышек. Как утверждают представители компании, развитию мобильного интернета поспособствовал iPhone. Именно с его появления американцы поголовно начали переходить на такой интернет.
Можно ли пользоваться смартфоном в самолете
Еще относительно недавно пассажирам самолетов категорически воспрещалось пользоваться телефонами в процессе полета. Они создавали помехи, что негативно отражалось на работе системы управления.
Сейчас ситуация кардинально поменялась. Теперь можно полноценно пользоваться смартфоном. Причем многие самолеты обеспечивают доступ к Wi-fi. Появляется сигнал на высоте от 3000 метров. Только после выхода на эту отметку можно пытаться подключаться к сети.
Стоит отметить, что подключаться можно не только к внутренней сети на борту, но и к мобильному интернету. Однако у каждой компании существуют свои правила по этому поводу. Например, американские перевозчики позволяют включать мобильный интернет в процессе взлета и посадки. Такие же правила у Европейцев. Напротив, РФ компании требуют выключение устройств, чтобы исключить негативного воздействия на приборы самолета.
Есть ли интернет у Аэрофлота
Доступ к интернету присутствует только на бортах А330 и В777. Здесь сеть функционирует за счет оборудования Staonair, предлагающая несколько различных тарифов.
Например, пассажиры А330 могут выбрать один из следующих пакетов:
• 15 минут или 10 Мб трафика. Цена составляет 5$.
• 60 минут или 30 Мб. За подключение придется отдать 15$.
• 3 часа или 100 Мб. Обойдется в 40 долларов.
• Без ограничений. Такой пакет позволят посещать сеть на протяжении всего полета. Цена 50$, но есть ограничения по трафику – 150 Мб.
Пассажирам Боинга 777 получают доступ к трем пакетам интернета:
• Минимальный. За 5$ – 10 Мб трафика;
• «Medium». 15$ – 30 Мб трафика;
• «Large». За 40$ – 100 Мб трафика.
Остальные компании пока не имеют подключения к интернету, но обещают в ближайшее время решить эту проблему.
Как взимается оплата за подключение к сети
Оплата интернета осуществляется еще на земле. Пассажир, который планирует подключиться к сети, сообщает об этом сотруднику авиакомпании. После чего сообщает реквизиты своей банковской карты. Именно с нее и произойдет списание.
Списывается сумма в зависимости от использованного трафика. Возможность подключения появляется после набора определенной высоты. Именно в этот момент срабатывает специальное оборудование для контроля и учета и трафика.
Какая цена интернета
Некоторые компании вообще не берут оплату за подключение к сети. Однако такая опция встречается нечасто или действует в качестве бонуса для привлечения клиентов. Ярким представителем является Эмирейтс. Она позволяет своим пассажирам 20 МБ трафика абсолютно бесплатно. Этого вполне достаточно, чтобы посетить свои странички в социальных сетях.
Большинство компаний подключение к интернету – это платная услуга. Тарифы разные, варьируются от 10 до 50 долларов.
Есть ли ограничения
При заключении договора с сотовыми операторами прописываются определенные правила. Нередко фигурирует перечень сервисов и приложений, которые можно использовать. Напротив, ряд программ попадают под запрет. Чаще всего блокируется доступ в Skype и FaceTime. Причин для этого две.
Первостепенно общение с помощью этих приложений будет создавать неудобства других пассажирам. Также для их работы требуется много трафика, вот с этим действуют особые ограничения.
Заключение
В ближайшее время практически все самолеты будут обладать доступом к сети. И это несмотря на то, что оборудование для получения и раздачи сигнала довольно дорогое. По этой причине подключение к интернету платное.
Подписывайтесь на наш блог, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Нихао братья буряты.
В общем и целом описываю ситуацию.
Рабою в офисе постоянно залипая в 2 монитора.
Интернет на персональном ПК - пушка. Работает реактивно.
Сам ПК - на базе Windows 10. В офисе так же присутствует Wi-Fi, но единственное на что его хватает, это с горем пополам переписываться в телеге или воззапе. По силе сигнала становится понятно, что "зарезали" вафлю намеренно.
Возник соответствующий вопрос.
Все мы знаем о том, что можно раздавать интернет с мобилки на ПК через USB модем.
В т.ч. как сделать из мобилки точку доступа.
Ближе к делу.
Появился следующий вопрос. А можно ли как-то интернет приходящий в ПК, направить через USB в смартфон. чтобы тот в свою очередь далее его раздавал.
То есть по сути Android смартфон, будет раздавать через вафлю интернет не с симки, а интернет с ПК, тем самым являясь неким роутером, в который приходит не LAN кабель, а USB кабель с компа. (Надеюсь максимально понятно объяснил).
Цепь такая:
Быстрый интернет >>> ПК >>> USB >>> Android смартфон >>> Wi - Fi модуль смартфона.
Прошу помощи у всех тех, кто шарит в данной теме. Спасибо.
UPD: Всем спасибо за внимание (нет).
Спасибо тем кто в комментах, пытался помочь, а не разводил сопли насчет несчастной админской судьбы, как ссаная девочка.
Тема себя исчерпала. Из 100% комментов - 95% написаны долбоёбами. Остальные конструктивны и по делу.
О, теперь понятно, от какого вайфай родились советские фотоштативы.
Кто знает что за модель роутера, какая скорость и дальность?