Почему автомобилисты боятся "роботов" ? DSG которая лучше любого автомата
"Странное и непонятное устройство, этот ваш робот" именно так заканчивают разговор те, кто еще 5 минут назад утверждал что роботизированные коробки передач это отвратительно и крайне ненадежно.
Проблема заключается в "славе" первых роботизированных коробок VAG группы на территории РФ. В начале века VAG стал пускать на серийные автомобили свои "сырые" DSG, тем самым хорошенько подпортив репутацию не только себе, но и всем роботизированным коробкам.
Хотя если мы вспомним французских автомобилестроителей, то там в начале века все было еще хуже. Они не только были крайне ненадежны, но и были отвратительны, с точки зрения пользования. Огромны задержки при переключении, нелогичная работа.
На примере коробок Audi Q5 первого поколения разбирали конкретные различия в устройстве классического автомата и робота, подробнее здесь: https://audi-suv.ru/q5/tiptronik-na-audi-q5-plyusy-i-minusy-luchshe-s-tronic/
Начало века давно прошло, что сейчас?
Почти все современные производители обзавелись своей армией "роботов". Именитые бренды не скрывают, что их дальнейшее развитие связанно с этими коробками. Даже китайские производители не брезгуют сейчас использовать "ненадежные" коробки.
А что же сейчас происходит с пресловутой DSG? Все у нее хорошо, последнее поколение DQ250 спокойно ходит 150к. км. при своевременной замене масла, DQ500 переваривает огромную полку момента и все с ней хорошо.
Пикабушники, что скажете взять бы себе роботизированную коробку передач или выбор в пользу классического гидротрансформатора ?
Неожиданный попутчик(или старый хозяин)
Шкода Кодиак
Красивое...
Компания Skoda показала процесс изготовления своих автомобилей в игрушечном масштабе
Процесс начинается с того, что компания-партнер Abrex получает в свое распоряжение трехмерные данные о машине непосредственно от производителя. По 3D-чертежам изготавливаются формы для будущих машинок: цинковый сплав впрыскивается в металлическую форму...
Старушка ещё в деле)
Кругленький юбилей) 98 год, полностью с нуля собирал до винтика)
Так началась Skoda Auto
Он вернул его производителю — немецкой фирме "Зайдель и Науманн", чье представительство находилось в Чехии, вместе с письмом, в котором просил исправить поломку, согласно гарантии.
В ответ он получил письмо, в котором на немецком было сказано:
«Если вы хотите получить ответ на Ваш запрос, Вы должны писать на языке, который мы можем понять».
Оскорбление было настолько сильным, что Вацлав, несмотря на отсутствие технических навыков, принял решение открыть мастерскую по ремонту велосипедов, а потом начал производить собственные велосипеды и мотоциклы.
С 1905 года - автомобили, а после Первой Мировой - грузовики.