Часы Seiko Astron просыпаются
На солнечном свету, часы выходят из режима энергосбережения. Все тайминг сохранены, часы не такие быстрые как G-Shock)
А на втором видео, неудачная попытка синхронизации по 4+ спутникам.
На солнечном свету, часы выходят из режима энергосбережения. Все тайминг сохранены, часы не такие быстрые как G-Shock)
А на втором видео, неудачная попытка синхронизации по 4+ спутникам.
SEIKO 5
Часы были куплены несколько лет назад на ибэй за 40 евро у какого-то грека. Отполированны при получении пастой для чистки нержавейки + дремель с ватной насадкой (кстати шикарно полирует). Из дефектов была довольно глубокая царапина на стекле. До конца зашлифовать не удалось (стекло под замену лучший вариант) но видно только при бликах. Шлифовал пастой ГОИ и дремелем с ватным диском. Часы механические, с авто подзаводом (руками вообще не заводятся! надо постоянно носить). Год выпуска 1995, спешат в неделю на 3 минуты (но я в механизм не полезу ибо дубина-дубиной в этом). Далее ещё несколько фото.
Далее у нас идёт Тиссот. Эти самые обычные но понавороченней. Сапфир вместо стекла (реально прочная вещь! пытался убить не раз - не получилось даже поцарапать!) Сталь. Часы кварцевые, родная батарейка отходила 3 года после покупки (где-то 2 года валялись на складах) была заменена на свеженькую швейцарскую + поменяна резинка под крышкой. Часы водонепроницаемые и в них спокойно можно мыться (кстати в Сейко тоже).
точность у часов просто ФЕНОМЕНАЛЬНАЯ!!! За 3!!! года не спешат и не отстают ни на секунду! Оч удобные, подводить, заводить вообще не надо! Только дату корректируй...
В обоих часах можно спокойно мыться, мыть руки, машину, попку младенца)) За сим всё, я отхвастался!
Задумайтесь на минутку: что вы знаете о служебных часах?
Военщина какая-нибудь, наверное, да?
Или водолазные.
Или морской хронометр. Да, точно, наверняка хронометр! Это ж квинтэссенция часов.
И вы почти правы: речь пойдёт действительно о хронометре. Только не морском — сухопутном.
Если в море часы нужны в большей мере для вычисления координат, то на железной дороге их, так сказать, используют по прямому назначению. Без хронометра невозможно вписаться в график, что означает неприемлемый ущерб. Поэтому уже в начале 20-го века карманные часы были призваны на железнодорожную службу, а их главные черты были определены следующими:
— контрастный и легкочитаемый циферблат,
— наличие секундной стрелки и всех секундных делений,
— возможность остановки механизма для точного выставления времени,
— высокая точность хода.
Часы, соответствующие таким требованиям, назывались "Railroad Approved" — "одобренные для ЖД", то бишь.
Давайте посмотрим на типичного представителя начала века:
Красным кружком отмечен рычаг переключения механизма в режим настройки. Нет, это не анахронизм: в то время уже выпускались часы с привычным нам функционалом: вытягиваешь головку — механизм останавливается + можно перевести стрелки. Однако для служебных часов такая схема неприемлема: головка может быть вытянута случайно — например, зацепившись за край кармана. Поэтому на часах Illinois, что на фото выше, для установки стрелок нужно было отвернуть рант со стеклом, вытянуть рычаг — и после этого крутить стрелки головкой. А на хронометрах Hamilton, например, применялась утопленная в корпус кнопка: её нужно было нажать чем-нибудь острым — замок освобождался и позволял вытянуть заводной ключ в положение перевода стрелок.
Конечно, в "Railroad Approved" ставились механизмы высокого класса: полностью на камнях, настроенные для пяти положений и разной температуры:
Красота, правда?
Теперь давайте плавно перейдём к сути поста и посмотрим на одни из первых японских "Railroad Approved" — 1931 год, производство Seiko. Есть что-то общее с Illinois, верно?
А это Seiko Type 19, производились с 1921 по 1940. Тоже "Railroad Approved":
Иной шрифт оцифровки — а вот стрелки не поменялись. Ну, секунда, разве что.
А вот Seiko 75RW, господа. На кварцевом калибре 7550A, производство с 1978 по 1987, фабрика Suwa. Мой экземпляр из октября 1982.
Исторически так сложилось, что для железных дорог Японии хронометры выпускает Seiko. Первые модели были механическими, с 1976-го перешли на кварц. Я покажу вам групповое фото практически всех железнодорожных Seiko, герой этого поста — в левом нижнем углу:
Думаю, вы заметили, что оформление и размеры плюс-минус неизменны. Даже секунда, переехав из боковой в центральную, не поменяла общих контуров — ниже я объясню, почему.
Кстати, у механической модели, что в левом верхнем углу, при выдернутой в положение настройки заводной головке секундная стрелка останавливалась не сразу — тормоза позволяли ей дойти до отметки "60" и после этого останавливали механизм. Довольно удобно, как по мне.
75RW — это вторые кварцевые железнодорожные Seiko. Первые — 38RW на калибре 3870A (вероятно, вы догадались, как строится индекс модели: первые две цифры индекса механизма + Railroad Watch). Они выпускались всего два года, с 1976 по 1978: семейство 38хх — прямой наследник механизма SQ35 (я коротко писал о нём в этом выпуске), первого массового кварца на планете. 38RW имели точность ±10 секунд в месяц и на старте стоили внушительно: 48 тысяч иен (~$750 на нынешние деньги). Ещё бы, ведь 38-е семейство ставилось в наручную линейку VFA — престижную и высокоточную.
На борту у 75RW механизм попроще — 7550А, брат калибра 7548А. Простой, но надёжный — технология кварца на тот момент уже отработана. Калибры 75ХХ ставились в водолазные Сейко, ниже я притащил брошюрку с такими часами:
Платины 7550 и 7548 отличаются, однако по деталям и электронике эти механизмы полностью совместимы. Точность — ±15 секунд в месяц.
Механизм не занимает всей ширины: всё же, это наручный калибр. Корпус выполнен из желтого сплава и покрыт хромом, а уплотнений между крышкой/стеклом и корпусом не предусмотрено — удешевление. Впрочем, по должности этим часам положено работать в тёплой и сухой кабине поезда.
На старте 75RW предлагались за 18 тысяч иен — это примерно $350 нынешних. По-божески.
Диаметр железнодорожных Seiko — почти 50 мм. Карманные Orient выглядят на их фоне игрушечными: механизм в них тоже "наручный", просто корпус выполнен в размер. Для железной дороги Seiko тоже выпускали карманники с наручным калибром — 61RW (1972-1978) и 63RW. Последних японские ЖД использовали всего два года: когда в 1980 75RW "приняли на службу", производство 63RW свернули, и с тех пор железные дороги Японии к механике не возвращались.
В кабинах японских локомотивов для часов предусмотрено штатное место. Когда-то его сделали для самых первых карманников — да сразу так удачно, что менять потом было нечего. Новые модели часов просто делаются в тех же размерах и дизайне, ибо лучшее есть враг хорошему.
Обратите внимание: есть подсветка и крючок для цепочки (хотя японцы почему-то предпочитают ей плетёный шнур с кисточкой):
Вот 75RW в кабине токийского монорельса:
Тоже 75RW, но в локомотиве подземки (отсек заперт на ключ — ведь кварц не нуждается в ежедневном задводе и коррекции):
А это уже современная модель. Осака, кольцевая линия:
Сотрудник дороги на станции Shimo-Suwa смотрит на часы:
После 75RW на железной дороге трудились кварцевые 7C11 (1987-1998, антимагнитные — 16000A/m), следом — 7C21 (1998-н.в.) с батарейкой на 10 лет. А так же было несколько юбилейных гражданских лимиток — в 2000, 2014 и 2019.
Размеры и оформление неизменны: водить поезд можно с любой моделью.
1982 г. японские часы Seiko. Когда действительно опережаешь время.
Всем привет!!!
Ремешок для интересный часов
SEIKO PROSPEX SRP580K1.
Часы достаточно увесистые и владелец часов, тоже, будь здоров!
Ремешок с выступами-рассширением по краям креплений.
Длина ремешка тоже не совсем стандартная,
размер XL.
Прошито вручную, швом косичкой.
Продолжая празднование 140-летия со дня основания компании, SEIKO выпускает пару лимитированных изделий, посвященных немаловажной роли роскошного торгового квартала Гиндза (Токио) в истории бренда. Именно здесь в 1881 году основатель SEIKO Кинтаро Хаттори открыл свой первый магазин, где продавал и ремонтировал часы.
Рисунок на циферблатах SEIKO Prospex и SEIKO Presage напоминает традиционные мощенные улицы Гиндзы, а сине-зеленый цвет, преобладающий в оформлении моделей, повторяет знаковый оттенок зданий, расположенных в квартале.
Модель Prospex, основанная на дизайне SEIKO Alpinist 1959 года, выделяется наличием сине-зеленой секундной стрелки в оттенке Komparu, который получил свое название в честь улицы, некогда известной как центр ночной жизни Гиндзы.
Кроме того, часы оснащены автоматическим калибром 6R35 с 70-часовым запасом хода, а также надежно защищены сапфировым стеклом и водонепроницаемостью до 200 метров. Модель Presage во многом напоминает представителей недавней коллекции SEIKO Style 60, но с добавлением дополнительного 24-часового циферблата и окошка в положении «девять часов».
Ограниченные серии из 3500 и 4000 экземпляров поступят в продажу в октябре по цене 750 евро (примерно 880 долларов США) и 590 евро (700 долларов США) соответственно.
Для гонок хороший старт – это ключевой и чрезвычайно важный момент. Регата — не исключение, но яхты — не спортивные болиды, а вода — не трек. В море невозможно держать судно тормозами, в нужный момент бросить сцепление и "выстрелить" со стоп-линии первым. В яхтинге, собственно, и линии-то никакой нет: в ожидании старта экипажу нужно держаться в заданном районе, борясь с ветром, волной и течением, а с началом гонки — пройти стартовые ворота. Сделать это на максимальной скорости представляется довольно логичным, и старт регаты обычно проходит следующим образом:
— за оговоренное время (часто — 15, 10 или 5 минут) до старта даётся сигнал готовности;
— участники регаты завершают приготовления и начинают маневрировать;
— учитывая волну, ветер, оставшееся время и опыт, экипажи стараются вести яхты так, чтобы миновать стартовые ворота тютелька в тютельку с началом гонки, но не раньше.
Ясно, что интервал от сигнала готовности до старта нужно как-то контролировать, желательно — в одно касание / один взгляд. Посему, для яхтсменов стали конструировать специфические приборы времени — яхтенные/регатные таймеры.
Первые европейские таймеры представляли собой обычные секундомеры, минутные накопители которых были разграничены цветом. Чуть позже и шкалы стали рисовать наоборот — в сторону уменьшения времени: отсчёт-то обратный, как бы.
Поздний Heuer Trackstar Yacht Timer, от обычного Trackstar его отличают только обратная оцифровка и цветные зоны на минутном накопителе
Однако довольно быстро стало понятно, что ловить маленькую стрелку минутного счётчика в каких-то там зонах — то ещё занятие, и появились яхтенные секундомеры 2.0.
Слева направо:
Breitling The Leader c накопителем всего на 5 минут, Thalco Yachting Timer с удлинённой минутной стрелкой, Velona Yachting с минутной "клюшкой", Heuer Yacht Timer с центральным накопителем
В целом, приспособление секундомеров к условиям регаты шло "малой кровью": в механику вмешивались редко, ограничиваясь внешним моддингом. Основной проблемой стало пересечение траекторий движения стрелок с их осями. Решали её довольно экстравагантно: "клюшкой" или разрезной стрелкой.
Wakmann Yachting Timer с разрезной стрелкой
Принципиально иную систему индикации предлагали модели со "светофором". На циферблате имелись 5 окон (каждое обозначало 1 минуту времени), под которыми ходил окрашенный в два или три цвета диск. По количеству и цвету окон пользователь мог судить о запасе времени — с одного беглого взгляда, что важно.
Leonidas Yachting Starting Timer, страничка из каталога компании за 1930-й год
"Светофор" станет синонимом яхтенного таймера 1970х — и в карманном формате, и в наручном.
⬆︎Lemania Regatta Yacht Timer: синие окна — 10 минут в запасе, красные — 5 минут; в финале отсчёта вылезает надпись "START"
⬇︎Слева направо: Aquastar Regate и Tissot Regate — оба с модулем Aquastar поверх базового калибра; современный таймер Maurice Lacroix на базе калибра ETA c модулем Dubois Dépraz.
Наручные часы с яхт-таймером строились либо на базе хронографов (Lemania, Valjoux), либо на обычных калибрах-трёхстрелочниках с накладным модулем, работающим от минутной стрелки. Первые такие "бутерброды" работали подобно дешёвым хронографам Ruhla: нажатие кнопки только перезапускало таймер, но не останавливало его — диск под циферблатом крутился непрерывно.
Говоря о модулях, следует упомянуть совершенно уникальный кварцевый Memosail, имеющий собственную батарейку и работающий независимо от основного механизма часов.
⬆︎ Memosail, один из немногих кварцевых регата-таймеров со "светофором"
⬇︎ Независимый от часового механизма регата-модуль Memosail поверх кварцевого или компактного механического калибра
Что касается японцев — c 1960-х Seiko снабжали своих яхтсменов таймером оригинального форм-фактора: крупный корпус диаметром ~60 мм следовало крепить на ногу, а в остальном же устройство представляло собой вполне обычный секундомер с обратными шкалами.
В 1980х на базе калибра 8M выпускалась линейка кварцевых яхт-таймеров с быстрым выбором предустановки на 15, 10 и 5 минут. По опыту общения с Seiko Dancing Hands я полагаю, что они были довольно удобными.
B спустя ~20 лет — на Baselworld 2007 — Seiko показали коллекцию Velatura: линейку часов, вдохновлённых морем и морскими путешествиями. Естественно, в ней был яхт-таймер на новом калибре 7T84.
Таймер выпускался в четырёх оформлениях: три — сталь плюс браслет, кожаный или каучуковый ремень, одно — титан с нейлоновым ремнём. Все варианты имели водонепроницаемый до 20 атмофер корпус единого дизайна с безелем характерной "штурвалоподобной" формы и заводную головку оригинальной конструкции с накладной скобой. Первое поколение Velatura выпускалось с 2008 по 2012 годы, чуть изменённое второе запустили в 2014, но титановой модели в нём нет. Кроме таймера, в линейке присутствовали вечный календарь и обычный трёхстрелочник (оба — автокварц), а так же хронограф.
Seiko назвала основными тезисами Velatura прочность, надёжность, современные технологии и "морской дух". Пожалуй, всё действительно так. Как пользователь, я бы похвалил их за богатую для не-Japan-Made отделку (гильоше мелкими волнами, накладные метки и логотип) и великолепный самобытный дизайн (стрелки, как по мне — прекрасны), а поругал бы за традиционную seikoэкономию: сапфировое стекло без антиблика — ну как так?!
Циферблат Velatura. Прекрасное гильоше, правда?
Несмотря на крупные размеры (44 мм диаметр, около 12 мм — высота), Velatura весьма эргономична: корпус имеет анатомический изгиб и плавно перетекает в ремешок. Вес модели — всего 80 грамм: спасибо титановому сплаву. Никаких чудо-покрытий для него Seiko не заявили, однако спустя 10 лет неспешной летней эксплуатации часы выглядят новыми.
К функционалу у меня претензий нет: конечно, жаль, что малый циферблат не синхронизирован с основным, но жить можно. Функционал богатый: 3 "странных" таймера (хотя на 6 и 10 минут неплохо подходят для варки макарон или яиц), один "нормальный" таймер, хронограф, будильник, время в ином часовом поясе + странный "основной" режим, когда малый циферблат тоже показывает текущее время. Подробнее — в ролике, сегодня это YouTube, ибо я не влез в пикабушные 3 минуты.
Будет ли следующая генерация яхт-таймера Seiko? Да будет, конечно: в наше время часы превратились в дорогие игрушки, но ни хронографы, ни дайверы, ни даже наручные будильники (механические!) не исчезли. А если у вас нашлась пара долларов на лодку — то и на специальную приблуду со стрелочкой тоже найдётся.
Хотя кухонный таймер-уточка справится не хуже.
Предыдущие выпуски часового маразма:
Bulova Chronograph C '2017: звёзды и полосы
Elgin Timer '43: британский морской секундомер
Victorinox: швейцарский армейский...часы?
Seiko King Quartz '75: царь горы
Seiko QT Quartz '74: суперстар
Seiko Super Tennis '88: давайте потанцуем
Seiko SilverWave '81: умная волна
Revue Thommen Landmark: экспедиционный костюмник
Citizen 7803 Cosmotron Special: высокочастотный электросамурай
Качественный Китай: Sea-Gull ST19
…производства ГДР. UMF Ruhla 24-35: социалистический Chronostop
Автор благодарит, но просит не баловать — ибо нефиг!
Thanks to Mark Reichardt — you are great!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
К середине семидесятых Seiko наконец разобралась в снежном коме кварцевых моделей, разделив линейки по аналогии с механикой. Перед компанией встал вопрос:
Мы умеем делать часы на батарейке. Мы умеем делать их точными. Что дальше?
Дальше — отделка и юзабилити (т.е. удобство использования).
Инновациями занялась Suwa — фабрика молодая и современная. В 1969 они удивили мир калибром SQ35 (Seiko Quartz Astron, первый серийный кварц на планете), затем создали его наследника — SQ38 (Seiko Quartz VFA). Механизмы 48-ой серии от Suwa — внуки Quartz Astron и логичные продолжатели заложенных в него идей.
Пара механизмов SQ38. У левого ёмкость задающего конденсатора меняется дискретно — установкой перемычек на гребёнку контактов (линейка кругляшей ниже маркировки "3823 Japan" и серийного номера), правый же имеет переменный конденсатор под отвёртку (желтый винт на жёлтом поле правее плашки с серийным номером) — следствие непрерывной модернизации.
Мой King Quartz — монокок: его корпус выполнен единой деталью из цельного куска стали, крышки сзади нет. Батарейка вставляется через небольшой лючок — как на современных Swatch. Чтобы разобрать часы, нужно приложить усилия — а делать этого мне, естественно, не хочется.
Это не 4823 из моих часов, а похожий механизм 4822 (его единственное отличие — календарь без дня недели) — также на 7 камнях, также оборудованный second jumper (обведено красным), advanced second setting device (кулачковое колесо показано стрелкой) и шестиполюсным ротором шагового двигателя (скрыт под жёлтой шайбой-снежинкой на правой нижней картинке), также термокомпенсированный и гарантирующий точность менее 5 секунд в месяц. А ещё — модульный и массовый.
О second jumper вы уже знаете — этим подпружиненным "зубиком", ловящим секундное колесо, были оборудованы часы из предыдущего выпуска. Second jumper имелся в SQ38 (глазастый читатель без труда найдёт его) и перекочевал в семейство 48хх практически без изменений.
Second setting device — устройство быстрой установки положения секундной стрелки. Понять принцип его работы будет проще на примере механизма SQ38 (картинка ниже, правая половина).
Когда вы выщёлкиваете головку часов в положение настройки, связанный с ней вал взаимодействует с выключателем (разрывает линию питания — двигатель часов останавливается) и специальным рычагом (second setting lever), который проворачивает кулачок на роторе двигателя (rotor cam), а тот — секундное колесо. Секундная стрелка сдвигается на ближайшую чётную отметку (0, 2, 4, 6 и т.д.).
Выглядит сложно и бесполезно, но эта "магия" позволяет чуть легче ловить стрелку у отметки 12 — а значит, настройка часов становится удобнее.
В 4823 second setting device стал advanced (картинка ниже, правая половина): кинематика немного изменилась, кулачковое колесо стало отдельным элементом — и секундная стрелка после остановки часов сдвигалась уже не на вторую-четвёртую-шестую отметки, а на десятую-двадцатую-тридцатую. Т.е. при настройке достаточно было дождаться прохода отметки "50 секунд" — и головку можно выдёргивать, секунда улетит на ноль автоматически.
С обновлённым second setting device корректировать часы стало крайне удобно. Проще и лучше только Космотрон с его кнопкой-синхронизатором.
Система шагового двигателя в калибре 4823 также унаследована из SQ38 (картинка выше, левая половина). Ротор состоит из трёх миниатюрных магнитов, наложенных друг на друга "снежинкой" так, что их полюсы на ободе чередуются: юг-север-юг-север... — всего 6 штук по кругу. Статор же выполнен в виде подковы, "обнимающей" ротор. Для работы двигателя электрическая часть последовательно генерирует импульсы прямой и обратной полярности. Во время импульса одна половинка статора становится южным полюсом магнита, другая — северным. Южный участок на ободе ротора притягивается к северной половинке статора, северный — к южной. Поскольку соседние полюса на роторе находятся близко друг к другу, система быстро приходит в равновесие.
Каждый импульс вызывает резкий и быстрый поворот ротора на малый угол — 60°. Секундная стрелка также движется резко, быстро и чётко. И это очень круто, хотя неподготовленному человеку разница с первого взгляда вряд ли заметна.
Надеюсь, вы хоть что-то поняли.
Кроме быстро и дерзко летающей стрелки, Suwa Seikosha оснастила новый механизм системой EOL — end of life — в современном её виде: если запас энергии в батарейке подходил к концу, секундная стрелка начинала быстро перепрыгивать два деления и замирать на пару секунд, информируя хозяина о необходимости замены элемента питания. В линейке King Quartz система EOL впервые появилась именно с приходом механизмов 48-ой серии.
Калибры 48хх (также называемые KQ48 — догадайтесь, почему) использовались в линейке King Quartz на протяжении трёх лет. Это были отличные механизмы с выдающимися характеристиками, и вдвойне приятно то, что на них собирались очень красивые часы.
Одновременно с выходом KQ48 Seiko решили сделать средние модели кварца* (~60 тысяч иен, около тысячи современных долларов) чуть более "богатыми" внешне.
Для создания хита сошлись все звёзды.
*справочно:
лучшая кварцевая модель того года в стальном корпусе — 150 тысяч иен, ~$2400;
абсолютный топ года — VFA Quartz в платине — 3 миллиона 850 тысяч иен, ~$61000.
В каталоге за вторую половину 1975-го King Quartz выделялись рельефными циферблатами с мелким рисунком, напоминающим иней, шахматную доску или палубу. Я отметил мои часы рамкой, их циферблат — не синий. Это — имитация камня. Или асфальта. Очень красивый цвет, который, к сожалению, я не могу передать через камеру смартфона: стекло этих часов не имеет никаких просветляющих покрытий (оно, по сути — оконное) и очень бликует под лампой.
При обычном же освещении поле циферблата — глубоко чёрное. Настолько, что воспринимается не как физический объект, а скорее как дыра в пространстве. Как космос, в котором парят 11 меток, окно даты и стрелки.
Циферблат выполнен в форм-факторе "телевизор" (полуквадрат-полуовал) и, благодаря накладным элементам, имеет глубину. Все часовые метки — высокие, а на 6, 9 и 12 часах — очень высокие, практически до стекла — для прохода минутной стрелки в них сделана фаска.
Стрелки и метки не укрыты краской или люминофором: серые участки — матовая обработка, глянцевые (фаски, рамка окна даты) — полировка. Лицевая сторона секундной стрелки также матирована.
Часы на фото разделяют 9 месяцев. King Quartz моложе — он выпущен в сентябре 1975-го.
Если называть Quartz QT из предыдущего выпуска "суперстаром", то этот King Quartz — ultra star. И дело отнюдь не возрасте: его техническое и — пожалуй, впервые — дизайнерское превосходство колоссальны.
サムライは子猫に別れを告げる
嫌いと退会
Предыдущие выпуски:
Seiko QT Quartz '74: суперстар
Seiko Super Tennis '88: давайте потанцуем
Seiko SilverWave '81: умная волна
Revue Thommen Landmark: экспедиционный костюмник
Citizen 7803 Cosmotron Special: высокочастотный электросамурай
Качественный Китай: Sea-Gull ST19
…производства ГДР. UMF Ruhla 24-35: социалистический Chronostop