Расположенная в Колорадо компания Sierra Nevada Corp. раскрыла некоторые подробности о своем перспективном космическом корабле Dream Chaser, который получил имя - «Tenacity». Это первый частный космический корабль, который будет запускаться при помощи ракеты-носителя, но возвращаться, приземляясь на посадочную полосу, как это делали шаттлы.

Весной этого года в компании продемонстрировали журналистам сборку первого экземпляра Dream Chaser на фабрике компании в Луисвилле, Колоррадо. В частности, были готовы к установке крылья корабля.

«Это космический SUV - космический внедорожник»,

- сказала Кимберли Швандт (Kimberly Schwandt), директор по коммуникациям Sierra Nevada.

Первый запуск Tenacity с космодрома во Флориде запланирован на конец 2021-го года. В качестве ракеты-носителя планируется использовать Vulcan Centaur

производства ULA (United Launch Alliance).

Планируется использовать Dream Chaser для доставки грузов и материалов для NASA как на космическую станцию, так и возвращать обратно.

По словам представителей Sierra Nevada, возвращение Dream Chaser на Землю будет происходить плавно, а посадка на взлетно-посадочную полосу позволит быстро получить доступ к возвращаемому оборудованию, материалам или результатам научных экспериментов, доставленных челноком.

Первоначально корабль Dream Chaser разрабатывался как пилотируемый корабль, а его разработчик Sierra Nevada несколько раз получал финансирование от NASA в рамках космической пилотируемой программы. Однако в 2014 году NASA выбрала компании Boeing и SpaceX как разработчиков кораблей для доставки людей в космос.

Тем не менее, в 2016 году крылатый космический аппарат был выбран в для использования в качестве транспортного корабля для доставки грузов на космическую станцию и возврата их на землю. На данный момент заключен контракт на 6 полетов до 2024 года в качестве космического грузовика .

По словам представителя компании по связям с общественностью Анны Харе (Anna Hare), Sierra Nevada пришлось переделать около 20% модуля Dream Chaser для преобразования его в грузовой вариант. При этом не исключается возможность использования корабля в пилотируемом варианте. Его будет несложно вернуть к первоначальному виду.

Сам Dream Chaser может доставить около 2 000 фунтов (900 кг) припасов и грузов. Также к нему можно прикрепить грузовой модуль высотой 16 футов (4,9 метра), именующийся «Shooting Star», который увеличит грузоподъемность еще на 10 000 фунтов (4500 кг). После прибытия на космическую станцию, дополнительный грузовой модуль может быть загружен мусором. При возвращении Tenacity совершит посадку на аэродром, а «Shooting Star» сгорит в атмосфере.

Dream Chaser использует нетоксичное топливо, что позволяет быстро открыть корабль и добраться до груза, возвращенного с орбиты. Это может быть важным при получении результатов научных экспериментов, проводимых на космической станции.

Полет космического самолета будет происходить полностью в автоматическом режиме. Первый тестовый запуск планируется провести по сокращенной программе, и при успешном завершении, второй должен быть выполнен в полном объеме.

Разработчик рассчитывает, что со временем будет построено много кораблей Dream Chaser, но их количество, конечно, будет зависеть от востребованности на рынке.

https://www.space.com/dream-chaser-space-plane-tenacity-tour...

Около 70% россиян и почти половина американцев не верят в то, что астронавты NASA были на Луне, потому что США до сих пор не испытали новую сверхтяжелую ракету SLS. Об этом сказал генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин в программе Юрия Костина "Личные связи", выходящей на видеохостинге YouTube и на телеканале "Мир".

"Многие задают вопрос, почему американцы тогда, в 60-х годах, сумели это сделать и осуществить несколько миссий, а сейчас на супервысоком технологическом уровне не могут это повторить",

- отметил Рогозин.

По словам главы Роскосмоса, это "вопрос наличия компетенций, их забывчивость в отношении этих компетенций и возможность их восстановить". Рогозин уточнил, что в России 70% россиян не верят в полет американцев на Луну, а в США - 54%.

В то же время гендиректор госкорпорации подчеркнул, что и в РФ утеряны многие компетенции, поэтому в 2021 году Россия возобновляет лунную программу.

В октябре 2021 года Роскосмос планирует отправить на Луну автоматическую станцию "Луна-25", которая станет первым отечественным аппаратом в современной России на естественном спутнике Земли. В качестве основной даты старта выбрано 1 октября, резервной - 30 октября. Цель проекта "Луна-25" - запуск автоматического зонда для исследований в районе Южного полюса Луны.

Планируется, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского. Этот проект реализуется по заказу Российской академии наук в рамках Федеральной космической программы 2016-2025 годы и финансируется Роскосмосом.

Американская лунная программа

Весной 2019 года NASA анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них - Artemis 1 - предусматривает непилотируемый полет установленного на ракету Space Launch System (SLS) корабля "Орион" вокруг Луны и его возвращение на Землю. Второй этап - Artemis 2 - предусматривает облет естественного спутника Земли с экипажем на борту, он был намечен на 2022 год. На третьем этапе миссии - Artemis 3 - NASA рассчитывало осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году.

https://tass.ru/kosmos/9161129

Экипаж МКС во вторник с помощью дистанционной руки-манипулятора Canadarm-2 успешно захватил подлетевший к станции американский грузовой космический корабль Cygnus над территорией России, сообщило Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА).

По данным Центра управления полетами НАСА в Хьюстоне (штат Техас), захват "грузовика" с помощью 17-метрового манипулятора Canadarm-2, которым управлял американский астронавт Эндрю Морган, был осуществлен в 12:05 по московскому времени. В настоящее время началась операция по подводу корабля к американскому сегменту станции - модулю Unity - для последующей стыковки.

"Захват корабля подтвержден. Он осуществлен над юго-востоком России", - говорится в сообщении НАСА. Cygnus доставит на МКС около 3,5 тонн груза, в том числе продовольствие, а также оборудование и материалы для проведения десятков научных исследований.

Запуск "грузовика" Cygnus к МКС с помощью ракеты-носителя Antares был осуществлен 15 февраля с космодрома Уоллопс на одноименном острове у атлантического побережья американского штата Вирджиния.

Старт был проведен в рамках коммерческого контракта НАСА с корпорацией Northrop Grumman, которой принадлежит ракета-носитель и автоматический грузовой космический корабль, по снабжению МКС.

Корабль, в частности, везет на станцию мобильную космическую лабораторию для проведения экспериментов по выращиванию тканей и клеток в космосе, изучению последствий воздействия микрогравитации на потерю костной массы, а также бактерии кишечной палочки для опытов по производству биотоплива. Cygnus также доставит экипажу МКС различные лакомства, в том числе твердые сыры, шоколад и свежие фрукты.

"Грузовик" пробудет в составе МКС около трех месяцев - до 11 мая. После расстыковки со станцией Cygnus выведет на орбиту малые спутники, а на его борту планируется устроить пожар для изучения условий распространения огня в невесомости. 25 мая по командам с ЦУПа НАСА в Хьюстоне Cygnus будет сведен с орбиты и сгорит в плотных слоях атмосферы. Корабль заберет с собой со станции мусор и отходы общим весом около 2,5 тонн.

Это уже 13-й полет космического "грузовика" корпорации Northrop Grumman к МКС. Был также еще один неудачный запуск в 2014 году, когда корабль не долетел до станции вследствие аварии ракеты-носителя Antares. Первый успешный запуск корабля Cygnus состоялся 18 сентября 2013 года.

В настоящее время на МКС продолжают работу россиянин Олег Скрипочка и американские астронавты Эндрю Морган и Джессика Меир.

https://www.interfax.ru/world/695766

Первый полет двухфюзеляжного шестимоторного самолета компании Stratolaunch Systems. Размах крыла у данного воздушного судна — 117 метров, он оснащен шестью двигателями от Boeing 747.

Крыло самолета, способное адаптироваться к условиям полета, разработали специалисты Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и Массачусетского технологического института. Как сообщил интернет-портал MIT News, крыло составлено из сотен полужестко закрепленных на каркасе треугольных элементов, которые покрыты тонким слоем полимера. В отличие от крыла традиционной конструкции с закрылками и элеронами, адаптивное крыло может изменять форму, приспосабливаясь к различным условиям полета - взлету и посадке, полету на крейсерской скорости и маневрированию. Инженеры разработали систему, которая автоматически реагирует на условия полета и меняет поверхность крыла с помощью встроенных электромоторов и кабелей.

Крыло, собранное из сотен одинаковых элементов, в процессе проверок в аэродинамической трубе NASA.

Как отметил портал MIT News, крыло получилось прочным, поскольку покрыто похожим на резину полимером, а с другой - гораздо легче традиционного, изготовленного из металла и композитных материалов, что открывает новые возможности при проектировании самолетов. Новое крыло длиной около пяти метров уже прошло испытания в аэродинамической трубе NASA.

"Эти исследования могут обеспечить снижение расходов при производстве и улучшить эксплуатационные характеристики крупных конструкций",

- привел MIT News мнение сотрудника исследовательского центра корпорации Boeing Дэниела Кэмпбелла. По его мнению, такое инженерное решение могло бы использоваться и при создании антенн для космических аппаратов.

Сейчас крыло собирается вручную, но впоследствии планируется использование миниатюрных роботов.

Ист.

Аппарат изготовили инженеры Лаборатории реактивного движения NASA на испытательном полигоне в Калифорнии. Мини-вертолет весом 1,8 кг успешно взлетел в разреженной атмосфере, приближенной к марсианской.

Свыше полувека мы изучаем Красную планету с орбиты или поверхности, но ни разу еще не посылали на Марс летательный аппарат. В июле 2020 это изменится — с космодрома на мысе Канаверал взлетит отправится ракета Atlas V, созданная специалистами United Launch Alliance. На ее борту будет самый совершенный марсоход, когда-либо созданный человечеством, который соберет образцы грунта для ученых на Земле. А под днищем вездехода разместится вертолет-разведчик.

Но прежде чем это произойдет, проект Mars Helicopter должен показать, что беспилотный летательный аппарат способен сохранить работоспособность в марсианских условиях: выживать при температуре до -90 °C, но и лететь до 90 секунд в разряженной атмосфере Марса. Давление там эквивалентно земному на высоте 30,5 тысяч метров, то есть в 2,5 раза больше рекорда высоты полета для обычных вертолетов, пишет New Atlas.

Испытания проходят внутри симулятора — в вакуумной камере шириной 7,6 метров, давление в которой снижено до уровня марсианского, а земной воздух заменяет углекислый газ.

Для имитации силы тяжести Марса вертолет был привязан к фалу с мотором, который взял на себя две трети его веса.

«Система гравитационной разгрузки сработала отлично, как и наш вертолет, — сообщил Тедди Цанетос, проводивший испытания. — Нам понадобился полет на высоте всего 5 см, чтобы получить все данные, необходимые для того, чтобы подтвердить, что наш марсианский вертолет может совершать автономные полеты в атмосфере, приближенной к марсианской. Нужды подниматься выше не было. Это был чертовски хороший первый полет».

За первые два дня испытаний марсианский вертолет, состоящий из более чем 1500 элементов, изготовленных из углепластика, авиационного алюминия, кремния, меди, фольги и пены, налетал одну минуту.

По мнению ученых, перспективнее всего было бы бросить все силы на исследование полярных областей Марса, в частности — озера с жидкой водой. Нынешние планы недостаточно амбициозны, считают академики.

Ист.