Американское космического агентство заключило контракт с Boeing, который позволит NASA выкупить у этой корпорации пять мест для своих астронавтов на российских кораблях "Союз", которые отправятся на Международную космическую станцию. Об этом сообщает издание Space News. По его данным, соглашение было подписано " без лишнего шума" неделей ранее.

По данным портала, места зарезервированы для американцев в конце 2017 года, в 2018 году, а в случае необходимости – ещё три в 2019-м. Каждое обошлось примерно в 74,7 миллиона долларов.NASA рассчитывает, что к 2019 году будут готовы американские пилотируемые корабли, которые создают Boeing и SpaceX. Места на российских кораблях приобретены в качестве подстраховки. Что касается Boeing, то, как пишет издание, места на "союзах" у этой корпорации оказались в рамках урегулирования судебной тяжбы по поводу совместного проекта "Морской старт".

Стоимость кресел в Союзе по годам

2018, май. Рогозин становится главой Роскосмос.

2020, ноябрь. Первая пилотируемая миссия CrewDragon на МКС.

2024, июнь. Первая пилотируемая миссия Boeing Starliner на МКС. (Корабль вернули без экипажа из-за проблем)

И так:

1.

После того как Рогозин сболтнул про батуты и начал задирать цены

Мало того, что Рогозин стал главой РК в 2018, так еще начал задирать цены через Боинг задолго до вступления должно через головы текущих глав РК) Насколько надо было быть крутым, чтобы заставить это сделать силами одной из крупнейших корпораций в мире, игнорируя всех! (сарказм)

Буквально, тут говорит глупость, а тут проворачивает сложнейшую махинацию, подробности и возмущения о которой до сих пор не попали в СМИ.

2. Цены на кресло в Союзе были в том же ценовом диапазоне для НАСА, что и диапазон стоимости кресел Спейсикс и Старлайнер (даже не доходили до его стоимости).

NASA will likely pay about $90 million for each astronaut who flies aboard Boeing's CST-100 Starliner capsule on International Space Station (ISS) missions, the report estimated. The per-seat cost for SpaceX's Crew Dragon capsule, meanwhile, will be around $55 million, according to the OIG's calculations.

О каком кошмарном ущербе НАСА ведут речь переживающие за него, мне непонятно.

3.

американцы форсировал создание своих новых кораблей.

Видно, заявленные сроки еще до слов про батуты никогда не уходили влево, а только уходили вправо как у СпейсИкс, так и у Боинг. Сам Боинг до сих пор ни разу не запустил+вернул корабль с экипажем.

P.S. Странно, что считается плохим получить прибыль, договорившись на более высокую стоимость) Какие то странные переживания за упущенную выгоду американской космонавтики.

Компания Boeing, основной подрядчик по созданию ракеты Space Launch System, готовится к тому, что NASA может отменить эту долгосрочную программу.

В пятницу, предупредив менее чем за час, Дэвид Датчер, вице-президент Boeing и руководитель программы ракеты SLS, запланировал общее собрание для примерно 800 сотрудников, работающих над программой. Собрание, очевидно, было заранее подготовлено и длилось всего шесть минут, Датчер не отвечал на вопросы.

В своём выступлении Датчер сказал, что контракты Boeing на поставку ракет могут закончиться в марте и что компания готовится к увольнениям на случай, если контракты с космическим агентством не будут продлены. «Холодный и заученный» — так один человек охарактеризовал поведение Датчера.

Направление уведомления за 60 дней

Аэрокосмическая компания, которая является основным подрядчиком для изготовления большой центральной ступени ракеты, разослала уведомления в соответствии с Законом о корректировке и переподготовке работников (или WARN), который обязывает работодателей в США, имеющих 100 и более штатных сотрудников, уведомлять за 60 дней о массовых увольнениях или закрытии предприятий.

«В соответствии с изменениями в программе «Артемида» и ожиданиями в отношении затрат, сегодня мы сообщили нашей команде Space Launch Systems о том, что к апрелю 2025 года может потребоваться примерно на 400 должностей меньше, — сообщил Ars представитель Boeing. — В ближайшие недели сотрудникам, которых это коснётся, будут разосланы уведомления о вынужденном увольнении за 60 дней в соответствии с Законом о корректировке и переподготовке работников. Мы работаем с нашим заказчиком и ищем возможности для перераспределения сотрудников по всей нашей компании, чтобы минимизировать потери рабочих мест и сохранить наших талантливых коллег».

Время проведения поспешно созванного в пятницу совещания совпадает с ожидаемым выходом в свет бюджетного предложения президента Трампа на 2026 финансовый год. Возможно, это не полный план, а скорее «облегчённый» бюджет, в котором изложены пожелания по расходам для Конгресса и некоторые базовые экономические прогнозы. Конгресс не обязан действовать в соответствии с бюджетными приоритетами Трампа.

По словам нескольких источников, в Белом доме и среди высшего руководства НАСА, включая исполняющую обязанности администратора Джанет Петро, ведутся здоровые дебаты о будущем ракеты SLS и лунной программы «Артемида». Некоторые сторонники коммерческого освоения космоса настаивают на полной отмене ракеты. Петро призывает Белый дом разрешить НАСА запустить миссии «Артемида II» и «Артемида III» с использованием первоначальной версии ракеты SLS, прежде чем программа будет отменена.

Критики большой и дорогой ракеты — стоимость одного запуска превышает 2 миллиарда долларов без учёта полезной нагрузки или стоимости наземных систем — говорят, что НАСА следует сократить расходы. По словам этих критиков, сохранение программы ракеты SLS для первой высадки на Луну на самом деле замедлит прогресс, потому что у крупных подрядчиков, таких как Boeing, будет стимул затягивать работу и финансирование по контрактам с надбавкой к стоимости как можно дольше.

Затянувшийся и дорогостоящий

Совещание, состоявшееся в пятницу, показывает, что руководство Boeing считает, что существует по крайней мере вероятность того, что Белый дом Трампа предложит отказаться от ракеты SLS в рамках своего бюджетного предложения в марте.

В 2011 году Конгресс США совместно с руководством НАСА поручил космическому агентству разработать ракету SLS. Ракета SLS, в значительной степени состоящая из компонентов космического челнока, включая его основные двигатели и боковые ускорители, изначально должна была быть запущена к концу 2016 года. Её первый полёт состоялся только в конце 2022 года.

За время существования программы НАСА потратило около 3 миллиардов долларов в год на разработку ракеты и её наземных систем. Несмотря на то, что НАСА заключило гарантированные контракты с Boeing, Northrop Grumman, Aerojet и другими подрядчиками, государственное предприятие по созданию ракет уступило место частной промышленности. За последнее десятилетие SpaceX разработала две ракеты-носителя тяжёлого класса, а Blue Origin только что запустила свою собственную ракету-носитель New Glenn. Каждая из этих ракет является как минимум частично многоразовой и стоит меньше одной десятой стоимости ракеты SLS.

Эрик Бергер — старший космический редактор Ars Technica, освещающий все, от астрономии до частного космоса и политики НАСА, а также автор двух книг: «Взлёт»

о становлении SpaceX и «Возвращение» о разработке ракеты Falcon 9 и корабля Dragon. Эрик — сертифицированный метеоролог, живущий в Хьюстоне.

Вчера NASA подтвердило: астронавты Бутч Уилмор и Сунита Уильямс, застрявшие на МКС из-за неисправности Boeing Starliner, вернутся домой не раньше марта 2025 года. И не на том корабле, на котором прибыли.

Астронавты отправились на МКС ещё в июне 2024 года на борту многострадального Boeing Starliner. Их миссия планировалась как короткая — всего на 7–10 дней. Но сейчас они уже провели в космосе более полугода и вернутся на Землю не раньше конца марта 2025 года.

Причина? У Starliner — утечка топлива и проблемы с двигателями. Корабль вынужденно вернулся на Землю… без экипажа.

• Казалось бы, "Союз" мог бы стать запасным вариантом, но тут сыграла свою роль несовместимость скафандров.

Теперь всё внимание направлено на спасительный Crew Dragon от SpaceX. Правда, и тут не всё так просто: новый корабль ещё предстоит собрать, и планируется, что он будет готов не раньше марта 2025 года.

Девять месяцев вместо десяти дней — это уже не просто миссия, а испытание на стойкость. Шутки о "белье на недельку" давно исчерпали себя.

И причем здесь Роскосмос?

Источники:

1. https://www.space.com/space-exploration/human-spaceflight/bo... - источник (подробно, англ.)
   
   2. Только интересные новости, редко выходят (перевод и только суть)