И так. Позади уже почти тысяча км и можно подводить итоги о целесообразности, плюсах и минусах переделки старого МТБ на модный нынче гревел.
Теперь к сути. В конце прошлой осени, пришла мысль в голову: нужно что-то дешёвое, но при этом качественное и бронебойное по надёжности. Решил взять в аренду гревел. Шуму о них на каждом углу и решил, с чем чёрт не шутит. На тест попалась Мерида Silex на 650b колесах и в обвесе Шимано GRX. Построив маршрут лес-асфальт-гравий-лес, покатался на нем 1 день. И понял, что это именно то, что бы могло дополнить покатушки на шоссере. НО, с оговорками. Т.к. жесткость и резкость есть всегда под рукой у шоссера, то первым делом хотелось более пухлую резину и более устойчивую геометрию. Пошел шерстить магазины - ОЧЕНЬ ДОРОГО. Ладно, построим, не пальцем деланные - ДОРОГО. И пришла в голову мысль (насмотрелся видео о монстркроссах). Итогом был проект - за €700 построить монстркросс, да такой, чтоб отвечал всем требованиям, при том, без пап, мам и алиэкспрессов 😅.
Сразу решил, что будет алюминий (очень люблю сталь, НО, стальную раму с дисковыми тормозами и штоком на 1,1/8 днём с огнём не найти, а переваривать совсем не хотелось).
После изучения рынка, пришлось пожертвовать правилом без алиэкспресса: брендовые карбоновые вилки выходят как как минимум половина бюджета, так что пришлось ставить вилку от дяди Ляо (с ней отдельная история, но об этом ниже).
По обвесу тоже было все решено сразу. Был опыт постройки крокодила на Ультегре 5800 + переклюк XTR M972 - на старую шоссейную 10с группу отлично подходит 9с мтб переклюк. Комбинация просто космос. Но, держим в уме бюджет, так что 105 5700 + deore RDm591.
Все запчасти были найдены на маркеплейсах в состоянии муха не размножалась😅. Кассета, безоговорочно деор 11-42. Педали удалось урвать Praxis zayante 40 зубов алю за очень разумные деньги. Но геммороя с ними было... Лучше б срам нх брал. Словить Чейн лайн, затянуть так, чтобы не закусывали подшипники. Больше никогда😅
Тормоза решил ставить TRP spyre + роторы XT. Но с ними тоже боль: скрипят просто адски. Настройки, новые колодки, новые роторы, ничего не помогает (знающие камрады, может у кого-то есть с ними такой же опыт, памагити) Т.к. велосипед решено оставить, если не удастся победить скрип, то на следующий сезон буду ставить какую штуку - Giant conduct. Можно использовать механические пистолеты с гидравликой
Подседел - карбон SAVE 2 - что-то типа как Thompson, но от Cannondale.
Седло - обычный сток от Trek (Syncros)
Колеса - 27,5 Remerx на осях Novatec на промах - обычные, тяжеленькие колеса под бескамерку.
Резина - XC Schwalbe Thunder Burt 2.0 - бескамерку. Соотношение накат-вес для моих цепей просто огонь. Качаю на 2.8 и для комбинации из текста выше - самое то
ВЫВОДЫ:
Плюсы: Велосипед получился весёлый. В лесу стабилен (не такой дерганный как гревел) благодаря мтб базе. Минус геометрии ощущается только при вкручивания на горку. По обвесу тоже, все на 100% отвечает требованиям. По сути это кантрийник с бараном (прямой рулб, как оказалось, не мое от слова совсем) По совместимости запчастей были только танцы с бубном с педалями, найти правильный чейнлайн и затянуть их так, чтоб не закусывали и шатались, то ещё приключение.
Минусы: ВЕС. В сумме без педалей (Шимано м540) вышло 9,4кг.
Карбоновая вилка Toseek от дяди Ляо - они ее видимо делали под какими то препаратами и левой ногой ковыряясь в заднице друг у друга - несоосные дропауты и несоосная площадка под тормозную машинку. Пришлось отдавать в мастерскую чтобы допилили. Но плюсы у нее все же есть, качество карбона и в сумме все равно вышла дешевле, НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ, нежели брендовые собратья.
Уже затариваюсь сумками для байкпакинга, поэтому следующий минус - отсутствие бонок. Но это субъективный минус, всё-таки это старая мтб рама.
Как итог на следующий сезон попытаюсь найти стальную раму на осях. Концепт для меня себя полностью оправдал и свою задачу выполнил - имею велосипед, который дарит нужные от него эмоции и за половину цены такого же по уровню гревела.