Как обойти “Принципы этики поведения должностных лиц и служащих государственного аппарата”. «А что, так можно было?!»
Axios пишет об освобождении от этических норм:
Администратор НАСА Билл Нельсон был освобожден от правил, которые запрещали ему работать с компанией Lockheed Martin, в связи с чем он смог работать там членом консультативного совета (оплачиваемым).
Высшие должностные чиновники администрации Байдена были освобождены от соблюдения правил этики, которыми хвастается президент Байден, чтобы они могли выполнять работу с участием крупных банков Уолл-стрит, ведущего оборонного подрядчика и известных национальных СМИ.
По меньшей мере 16 официальных лиц, утвержденных Сенатом, получили “освобождение” от соблюдения законов и правил этики, согласно обзору Axios.
Напомним, что чиновники, назначаемые президентом США, вообще не могут получать “какой бы то ни было доход в течение всего срока службы за услуги и деятельность, выходящую за рамки непосредственных служебных обязанностей”.
Нельсон заверил должностных лиц по вопросам этики до своего назначения, что он будет участвовать только в вопросах политики, потенциально затрагивающих Lockheed, а не в каких-либо решениях о закупках или контрактах, связанных с компанией.
Эти “разрешения” показывают, как некоторые чиновники балансируют между предыдущей профессиональной работой и своими текущими политическими портфелями.
Axios — американский новостной веб-сайт, базирующаяся в округе Арлингтон, штат Вирджиния. Он был основан в 2016 и запущен в следующем году бывшими журналистами Politico Джимом Вандехеем, Майком Алленом и Роем Шварцем. Название сайта основано на греч. ἄξιος (áxios), что означает «достойный».
Статьи Axios, как правило, краткие и прозаичные: большинство из них короче 300 слов и содержат маркированные списки. Помимо новостных статей, Axios выпускает ежедневные и еженедельные отраслевые информационные бюллетени (включая Axios AM Майка Аллена, как аналог его популярного информационного бюллетеня Playbook для Politico), два ежедневных подкаста и серию документальных новостей на HBO.
Если администратор НАСА подрабатывает в компании Lockheed Martin, то создаваемый этой компанией корабль “Orion”, вероятно, продолжит создаваться.
Комментарии к статье:
– Правила предназначены только для бедных.
– Если вам нужно освобождение от этических норм, ваше поведение, вероятно, неэтично.
– Я рекомендую просмотреть все его комментарии с тех пор, как он приступил к работе, зная эту информацию, особенно те, которые касаются Spacex/Starship. Теперь эти комментарии имеют больше смысла, зная это …
-коррупция порождает еще большую коррупцию. Никто не отказывается от власти, однажды полученной. Президенты (прошлые, нынешние и будущие) должны помнить об этом.
Lockheed Martin испытает на орбите кубсаты для продления срока службы спутников
Компания Lockheed Martin планирует в конце этого года запустить на орбиту два кубсата Lockheed Martin In-space Upgrade Satellite System (LINUSS), чтобы продемонстрировать способность небольших спутников обслуживать другие спутники и продлевать срок их службы. Кубсаты уже прошли испытания и готовятся к запуску на геосинхронную орбиту.
Lockheed Martin рассчитывает занять рынок обслуживания спутников на орбите, на который нацелены также некоторые конкуренты компании. При этом Lockheed Martin хочет использовать для обслуживания недорогие кубсаты, которые смогут массово использоваться для модернизации существующих спутниковых группировок или продлевать их срок службы, а также дополнять полезную нагрузку.
В частности, Lockheed Martin хочет обслуживать спутники GPS следующего поколения, которые используют платформу самой компании LM 2100. При этом кубсаты планируется использовать только на начальной стадии отработки технологии – в дальнейшем она будет масштабирована.
Источник: https://vk.com/wall-22468706_118786
Аппарат Lucy получил табличку с посланием для потомков
Осенью этого года NASA запустит зонд Lucy. Его целью станут троянские астероиды на юпитерианской орбите — две крупные группы тел, постоянно находящихся в окрестностях точек Лагранжа L₄ и L₅ системы «Солнце-Юпитер». План полета предусматривает, что в период с 2025 по 2033-й зонд исследует как минимум восемь малых тел Солнечной системы. Среди них один попутный астероид Главного пояса, пять астероидов в точке L₄ и два — в точке L₅.
http://lucy.swri.edu/LucyPlaque.html
Помимо различных научных инструментов, Lucy также будет нести небольшой «сувенир» — небольшую табличку, на которой записаны различные послания. NASA уже делала нечто подобное в 1970-е с аппаратами Pioneer и Voyager. Но поскольку они должны были навсегда покинуть окрестности Солнца, послания на их борту предназначались для гипотетических инопланетян, которые в будущем могут перехватить зонды. Lucy же останется в Солнечной системе. Поэтому его послания адресованы нашим потомкам.
Послания на табличке Lucy представляют собой цитаты известных деятелей науки и искусства. Среди них Альберт Эйнштейн, Карл Саган, Мартин Лютер Кинг, Джон Леннон, Пол Маккартни, Орхам Памук, Ольга Токарчук и др. Также на ней выгравирована схема Солнечной системы в предполагаемый день запуска аппарата, его траектория, изображение нашей планеты, логотип миссии и дата «Октябрь 2021 года».
Инженеры компании Lockheed Martin уже установили табличку на корпус аппарат. Его запуск запланирован на 16 октября 2021 года.
Сразу несколько стран создают собственные луноходы. Кто и зачем?
26-го мая космические агентства Японии и Канады объявили о своих планах в ближайшие несколько лет отправить маленькие роверы на поверхность Луны. В этот же день Lockheed Martin заявила о сотрудничестве с General Motors – компании будут вместе разрабатывать ровер для участия в конкурсе по программе Артемида.
Япония
Японское агентство, JAXA, работает с несколькими японскими компаниями над маленьким луноходом, который планируют запустить в 2022-м году. Ровер имеет интересную конструкцию: при посадке аппарат размером с бейсбольный мячик разделится пополам, и получившиеся половинки послужат ему колёсами. Его цель проста – поездить по поверхности Луны. Полученные в результате данные будут использованы JAXA в разработке будущих роверов, включая большой герметичный аппарат, разрабатываемый агентством в партнёрстве с компанией Toyota (по ссылке можно найти видео-концепт аппарата — прим. ред.)
Японский шарик на Луну доставит компания ispace в составе своей первой посадочной лунной миссии под названием Mission 1. Кроме него, полезная нагрузка включает ровер ОАЭ Rashid, а также несколько канадских научных инструментов – о них ниже.
Посадочный аппарат Hakuto-R, который доставит полезную нагрузку на Луну в составе Mission 1. Credit: ispace
Канада
Также к Mission 1 присоединились три канадские компании: от них на Луну полетят инструменты, которые помогут Канаде в разработке собственного ровера.
Компания Mission Control Space Services предоставит компьютер: он будет тестировать алгоритмы искусственного интеллекта, используемые ровером Rashid; Canadensys Aerospace Corporation отправит камеру, которая способна делать снимки с углом обзора в 360 градусов; а NGC Aerospace Ltd. протестирует систему навигации, которая будет фотографировать Луну с орбиты и сравнивать с картами для определения точного местоположения.
https://spacenews.com/canada-developing-lunar-rover-and-scie...
Все эти начинания частично профинансированы CSA – Канадским космическим агентством, которое в прошлом году обсуждало планы отправить на Луну свой небольшой ровер.
США
Тем временем, в Lockheed Martin 26-го мая объявили о сотрудничестве с General Motors для разработки ровера для программы Артемида. По словам руководства Lockheed, компания надеется использовать в разработке технологии, которые их новый партнёр использует в «земных» аппаратах. В General Motors, в свою очередь, тоже полны энтузиазма: «Для инженеров GM поработать над лунным аппаратом – просто мечта», – заявил Джефф Райдер, вице-президент по развитию дочерней компании GM, занимающейся государственными заказами.
Единственное, чем поделилась Lockheed Martin. Credit: Lockheed Martin
К сожалению, кроме концепт-артов двухместного лунохода, информации про будущую разработку нет: компании не делятся ни техническими, ни финансовыми деталями проекта. Райдер утверждает: «[компании] ещё на очень ранней стадии разработки». Отчасти, причиной этого может быть то, что NASA всё ещё не сформировало требований к будущему роверу.
https://spacenews.com/companies-and-government-agencies-anno...Lockheed Martin и GM начали совместную разработку новых лунных роверов для астронавтов НАСА
“Мобильность имеет решающее значение для обеспечения и поддержания долгосрочного исследования лунной поверхности. Эти роверы следующего поколения значительно расширят зону действия астронавтов”, - говорится в заявлении исполнительного вице-президента Lockheed Martin Рика Амброуза.
GM уже создавала такой автомобиль ранее, поскольку компания была основным субподрядчиком, который помог Boeing создать лунный багги, что использовался во время трех миссий "Аполлон" на Луне.

В то время как предыдущий ровер НАСА был способен проехать менее 8км от места посадки "Аполлона", компания Lockheed Martin заявила, что ее лунный вездеход следующего поколения “проектируется для прохождения значительно больших расстояний, чтобы поддержать первые миссии с астронавтами на южный полюс Луны, где преобладают низкие температуры, мало света и гораздо более пересеченная местность.”
Учитывая, что NASA уже приняло предложение SpaceX на создание взлетно-посадочного корабля для лунных высадок, возможно в скором времени мы увидим новое предложение от них же, но уже по разработке собственного лунного ровера. Космическое агентство давно придерживается политики создания конкуренции между, как минимум, двумя выбранными подрядчиками.
Система запуска нулевой длины
Zero-length launch system (ZELL система запуска нулевой длины)
Большинство экспериментов проводились в 1950х во время холодной войны.
Разработки были прекращены в основном ввиду сложной логистики при боевом применении.
Также возросшая эффективность ракетных комплексов ПВО сделала необходимость подобной системы менее значимой в глазах стратегического командования.
В дальнейшем желание все же иметь фронтовой самолет не имеющий зависимости от относительно легко повреждаемых взлётно-посадочная полос мотивировало к разработке систем вертикального(VTOL) и короткого (STOL) взлета, что привело к появлению таких самолетов как:
Британский Hawker Siddeley Harrier: https://ru.wikipedia.org/wiki/Hawker_Siddeley_Harrier
Советский Як-38: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-38
Кадры из учебного фильма для люфтваффе: https://www.youtube.com/watch?v=XCbegiIhLGg