В машине очень часто пользуюсь громкой связью через штатную магнитолу, так в этой Весте она работала очень тихо, приходилось звук выкручивать на большую громкость. А при завершении звонка, в конце, телефон издает определенный тональный звук, так вот он был в полную громкость! Очень неприятно, можно даже было вздрогнуть от неожиданности). Непонятно чем запотевало стекло (чем-то жирным, протрешь, а оно вновь появляется).

До дилера ехать 120 км, поэтому «скопил» проблем, поехал. Общаются, так как будто ты им должен денег))). В общем после разговоров, приговаривают подрулевой под замену, но в наличии нет, ждите, что-то делают с рычагом, он вибрирует меньше, но переключается хуже (это я узнаю по дороге домой). А остальное – ну что вы хотите, особенности работы. Ладно. Уехал домой. Жду звонка. Никто не звонит. Звоню сам, спрашиваю, когда будет деталь. А деталь давно уже есть, что это вы не звоните, мы же вам сказали интересоваться надо – отвечают мне. Уже не стал ругаться, поменяли в общем.

Проходит около года. Тут сходится несколько факторов. Выходит Веста, в которую вернулась ESP (которую очень хотел, один раз прямо спасла меня) и мне одобряют кредит по госпрограмме со скидкой. И вот я думаю: наверное, они решили проблемы с качеством, появились компоненты, плюс одобрение кредита (сэкономлю сейчас!) – беру новую в максимальной комплектации Техно. Плюс там и обогрев сидений 3х ст., и экран больше, и приборка электронная.

В общем взял новую машину в кредит, продал старую и закрыл кредит. Там, кстати, были «особенности» получения скидки по госпрограмме: скидка на машину 350 тыс, и на 255 тыс тебе всяких допов, типа страховка жизни, доп гарантия и еще что-то. С этим разобрался, но это отдельная история).

Казалось, бы все хорошо, но в новой машине всплыли нюансы.

Плюсы: красивая) не прямо супер, но опять же – диски, крыша черная)) Цифровая приборка понравилась, (плюс можно много информации по машине узнать, которой не было в предыдущей машине), экран тоже выглядит неплохо. Подрулевой переключатель работал сразу)

Минусы: самое удивительно, но хуже шумоизоляция и больше ощущается вибрация от двигателя, в предыдущей было лучше однозначно. Болезнь 3й передачи – вибрация и шум, также есть. Заводится тоже только с ключом в определенном месте. Самостоятельно срабатывающие парктроники (дело оказалось в обычной рамке номера, поменял на силиконовую, проблема ушла, спасибо Ютубу). Несколько раз появлялась (и сейчас появляется) ошибка освещения, проходила самостоятельно после перезапуска авто.

Не работала кнопка подсветки ESC (поменяли по отзывной программе, правда приглашали на отзыв обычным письмом. А зачем личный кабинет на сайте Lada тогда? Там информации об отзывной компании не было).

Экран. Хоть он и большой, но очень тормозной, глючный и ограниченный функционально. Элементарно станции радио нельзя поставить только те, что тебе нравятся, или выбрать конкретную частоту. Нет возможность менять источник аудио с кнопок на руле, чувствительность его так себе, зависает периодически и т.д.

Но главное, что меня бесит, это:

1. При вращении руля в крайних положениях резко возрастает сопротивление вращению, как ступенька по усилию,  несмотря на то, что он не до конца повернут. Дилер сказал, что это норма…

2. Датчик света. Это вообще не нужная функция, особенно в исполнении ВАЗа, лучше бы его вообще не было! Эти умники убрали возможность на переключателе ставить его в положение «off», есть только «авто». А датчик работает так, как будто у нас постоянно темно. Смешно: лето, солнце, ни одного облачка, 30 грд, жара, заезжаешь под дерево – «мне слишком темно» - и включает свет. Выехал - выключает. При пасмурной погоде свет горит практически всегда. Проблема даже не в свете, а в том, что при это панель переходит в ночной режим и становится практически нечитаемой. Если ее выставить на высокую яркость, то в темноте слепит. Кто такое придумал, ему бы настроить свет дома так же.

3. Датчик дождя. Такое ощущение, что он работает совершенно случайно. Дождь идет в одной поре, а он то не включает дворники, хотя уже почти не видно, то машет как сумасшедший по сухому стеклу (а оригинальные дворники при этом - страшно скрипучие). Причем это мало зависит от положения регулятора чувствительности датчика дождя.

4. Скрип колодок с нуля, особенно в дождь. Ощущение, что у тебя не новая машина, а какая-то старая колымага со стертыми колодками, даже неудобно становится.

5. Потение стекол чем-то жирным в жару (это не конденсат, это именно что-то жирное). Уходит после протирания стекол жидкостью для мытья окон, но потом вновь появляется. Ночью – как при запотевших окнах едешь.

Со всем этим я обратился к дилеру. Знаете, что они сделали? Поменяли дворники и сделали подсветку кнопки системы стабилизации (напомню – по отзывной компании). По остальному – слишком чувствительные парктроники, посторонние звуки могут быть при работе тормозов и коробки передач, особенности функционирования и т.д. Про запотевания – все запотевают. В общем плюнул, решил пока поездить и в ближайшее время от нее избавляться (а пробег сейчас около 5000 км), как получится взять что-то другое.

Резюмируя. Во много повторю то, что говорят многие про Автоваз. В целом машинка то неплоха. Но проблемы с качеством как были, так и остались… Необоснованно завышенные цены за машины, качество которых только падает... И это возможно только потому, что их дотирует государство, что абсолютно неэффективно. Если бы конкуренция была нормальная, то и цена этим машинам около 1-1,2 млн и качество было бы выше. Ну и отношение дилеров (считай – самого завода) к проблемам. Вместо того, чтобы разбирать проблемы для их возможного решения – максимальный отказ от наличия возможных недочетов. Как-то написал в ВК, в их ветке про проблемы, после обращения к дилеру. Подход Автоваза – дилер говорит, что все нормально – значит все нормально. Вообще отношение дилеров к тебе, как будто ты посмел домой к ним прийти и что там потребовать))). Как-то так. Всем добра!