ТОП 10 самых дорогих серийных автомобилей в Мире
Компании каждый год удивляют богачей, все более быстрыми, роскошными, технологичными и дорогими машинами. И это уже не Tesla за 100.000$. Стоимость действительно дорогих машин измеряется миллионами.
Самые дорогие - это конечно раритет с аукциона который остался в единственном экземпляре. Например на данный момент самым дорогим лотом стала легендарная Ferrari 250 GTO 1963 года из коллекции Maranello Rosso. На аукционе Bonhams ее продали за 38,1 миллиона $.
Самым дорогим, не историческим автомобилем является Bugatti La Voiture Noire. Выпущенную в единственном экземпляре к 110-летнему юбилею компании. Ее продали за 11 млн. €.
Естественно на серийные авто цены куда скромнее. Итак пойдём от самых «недорогих» к настоящему топчику.
1. Nio EP9
Китайский суперкар за 1,5 млн. $ (112 млн.₽) создан для трассы, поэтому вы даже не сможете на нем погонять по городу. Очень низкий, имеет 2 сменные батареи. Чтобы не тратить время на зарядку. И мощность 1341 лошадиная сила.
2. Ferrari LaFerrari Aperta
Для кого то может быть открытием, но Ферари не самая дорогая машина. Потому что она стоит «всего» 2.1 млн. $ (157 млн. ₽). У Aperta 953 лошадиные силы, что не обычно для Ферари. Чаще всего на других моделях это 500-700 л.с. Ведь по большей части Ферарри это не про мощность, а про комфорт.
3. Pagani Huayra BC
Стоимость 2.3 млн. $ (172 млн. ₽). За эти деньги вы получите двигатель на 750 лошадиных сил. Ее «фишка» в очень легком весе 1218 кг. Достигли такого показателя благодаря композитным материалам.
4. Icona Vulcano Titanium
Небольшая мощность двигателя в 680 л.с. Но производитель уверяет что можно «раздуть» до 1000. Главной ее особенностью является не цена 2.8 млн. $ (209 млн. ₽) а то, что ее кузов полностью выполнен из титана. Разгоняется до 100 км/ч за 2.8 сек. И собирается вручную за 10.000 часов.
5. Ferrari Pininfarina Sergio
Эта Ферари уже стоит 3 млн.$ (225 млн. ₽) имеет скромные для спорткара 562 л.с при объеме двигателя 4,5 литра. Но именно она заставит вас обернуться, если проедет мимо!
6. Bugatti Chiron
Максимальная мощность фантастические 1500 лошадиных сил. Просят за такое удовольствие 3 млн. $ (224 млн. ₽). Считается самым быстрым и роскошным серийным авто, но при этом не самым дорогим.
7. Aston Martin Valkyrie
Гоночная команда Red Bull Racing сообщили в прессу стоимость Valkyrie 3.2 млн. $ (239 млн. ₽). Самое интересное в ней - это 1000 лошадок и то, что руки к созданию машины приложил Эдриан Ньюи, который является одним из лучших конструкторов в командах Формулы 1.
8. Lykan Hipersport
Автомобиль из «Форсаж-7» который в конце разбили. Но в жизни навряд ли кто-то решится на такое. Потому что стоит он 3.4 млн. $ (254 млн.₽). Производится компанией W Motors из ОАЭ. Оснащен 3,7 литровым твин-турбо двигателем мощностью 750 л.с.
9. McLaren P1 LM
Этот автомобиль стоимостью 3.6 млн.$ (269 млн.₽) создан подразделением британской компании McLaren и доведен до ума компанией Lanzante. Которые облегчили ее на 60 кг. И увеличили мощность двигателя до 968 л.с. В остальном это обычный суперкар. Просто очень редкий, и поэтому дорогой.
10. Lamborghini Veneno Roadster
Самый дорогой серийный автомобиль в Мире стоимостью 4.5 млн. $ (336 млн. ₽). Конечно, не самый мощный автомобиль с 750 л.с. Но зато очень красивый и роскошный. Кстати их выпустили всего 9 шт.
Зачем люди покупают такие машины? А почему бы и нет если есть деньги. Они не только приносят массу удовольствия, но и являются предметом роскоши. Кроме того, со временем они становятся только дороже и в этом тоже есть смысл, если ты не разобьешь ее раньше.
Кстати кому интересно больше подобных тем, можете подписаться на наш Телеграм канал https://t.me/Theory_X
Возможно это самое худшее расположение аккамулятора
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale 1966 г.
Мак. скор.: 245 км.ч.
Разгон 0-100 км.ч.: 4,9 с.
Мотор: 380 л.с.; 4390 см³; V12
Масса: 1020 кг.
Цена на 2019 г.: 20 563 000 € (1 500 000 000 ₽)
.
В 1965 г. на трассах Мирового чемпионата спортивных автомобилей соревновались три среднемоторных модели Ferrari из категории спорт-прототипов: 3.3-литровая 275 P2, 4-литровая 330 P2 и 4.4-литровая 365 P. Первые две из них имели двигатели с четырьмя распредвалами (DOHC) и выступали в составе заводской команды, а третья оснащалась более простым мотором V12 SOHC мощностью 380 л.с. и предназначалась для частных команд. В 1966 г. Серджио Пининфарина предложил Энцо Феррари создать на базе Ferrari 365 P дорожный автомобиль. Феррари ещё не был готов к такому радикальному шагу, но согласился на дизайнерский эксперимент, для которого в ателье Pininfarina было отправлено два шасси.
Специфика Ferrari 365 P заключалась не только в расположении двигателя перед задней осью, но и в её пространственной трубчатой раме, как у болидов Формулы-1. Специалисты Pininfarina обшили эту раму алюминиевыми листами и добавили стеклянную крышу. Покрашенный в белый цвет, концепт-кар получился похожим на раннюю версию Dino 206 GT. Салон у него был трёхместным, причём водительское сиденье находилось по центру и было выдвинуто вперёд (как у McLaren F1). За это автомобиль стал известен как Ferrari 365 P Berlinetta Speciale "Tre Posti". Первый из двух экземпляров был представлен на Парижском автосалоне 1966 г. и оказался в дилерском центре Луиджи Чинетти, а второй был продан председателю Fiat Джанни Аньелли.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Видеообзор торта Ferrari gtb 488
Краткое видео готового торта машины Ferrari gtb 488.