SpaceX запустили 60 спутников Starlink на использующейся в 6 раз ракетной ступени
Осуществлен успешный 7-й запуск в этом году для SpaceX по выводу собственной спутниковой группировки.
Помимо 6-кратного повторного использования первой ступени, посадка которой стала 76-ой в истории компании; это также был 3-й и 2-й полёт створок обтекателя.
Отделение спутников произойдет через ~50мин
В преддверии запланированного запуска в SpaceX заявили, что на этой неделе начинается предоставление услуг доступа к Starlink в Германии и Новой Зеландии, и продолжается расширение существующего сервиса в Великобритании.
Следующий запуск, Starlink-21, запланирован на 13 марта - с прицелом на осуществление еще 2 запусков в этом месяце.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Boca Chica News
SN11 был успешно транспортирован на стартовую площадку для прохождения предполетных испытаний, один из которых, а именно криотест, намечен на сегодня. Тесты на герметичность баков были проведены еще прошлой ночью.
В это время на производственной площадке в Boca Chica раздавались множественные взрывы - и нет, в этот раз это были даже не прототипы Starship, а праздничный салют!
Что послужило поводом - остается пока неизвестным. Возможно, что празднование приурочено к инициативе компании создать вокруг своего комплекса целый город для своих работников и посещающих столь значимый для космической отрасли объект туристов. Впервые об этом заговорил Илон Маск, после чего, 2 дня назад, SpaceX зарегистрировала торговую марку STARBASE™.
"Регистрация торговой марки предназначена для охвата категорий услуг по космическим запускам, а именно запуску полезных нагрузок в космос в интересах заказчиков", - говорится в аннотации к документу.
А за день до этого Маск опубликовал фото со своей женой и ребенком, подписав 'Starbase, Texas'. Недавно предприниматель переехал в штат Техас, явно найдя общий деловой язык с местными властями, т.к. за последние годы его компании приступили к строительству в этом регионе как минимум 3 заводов и аккумуляторной батареи на 100МВт, сопоставимой с австралийским проектом Tesla, который еще несколько лет назад считался крупнейшим хранилищем энергии в мире.
Тем временем, под гул разрывающихся фейерверков, в ангаре для Super Heavy продолжается сборка прототипа 1-й ступени.
Двигательный отсек готовят к дальнейшей крупноузловой сборке.
Перед ангаром начали собирать гидравлическую конструкцию для криотестов, которая, предположительно, будет использоваться для тестирования BN1 - первого прототипа SuperHeavy.
В непосредственной близости от орбитальной стартовой площадки устанавливается 2 топливных бака. Важная веха на пути к запуску орбитальной версии космического корабля нового поколения в этом году - именно эти хранилища будут задействованы при заправке грандиозных размеров Starship.
Говоря о степени готовности орбитальной стартовой площадки - главный элемент, на который будет водружен весь ракетный комплекс массой 5000 тонн, был собран и ожидает своего момента для установки на бетонные основания.
Отвлекаясь от общей темы, необходимо сообщить, что компания перенесла запуск Starlink-20 на несколько часов и теперь он должен состояться сегодня в 11:13 МСК. Все, кто ждал - не пропустите.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_311496
Очередная миссия по запуску спутников Starlink состоится 10 марта в 05:58 по Москве
20-ая по счету миссия SpaceX, направленная на активное пополнение громадной спутниковой группировки, должна быть запущена через 3 дня на используемой уже в 6 раз одной и той же ступени. SpaceX заявила, что группировка планирует иметь "умеренное (почти) глобальное покрытие" уже через несколько месяцев, как только на орбите будет ~1440 спутников - сейчас их 1215.
Илон Маск ранее заявил: "Бо́льшая часть Земли уже к концу этого года получит доступ к сети Starlink".
На сайте Ookla Speedtest сообщается, что интернет Starlink наиболее активен в десяти штатах США: Вашингтон, Орегон, Айдахо, Монтана, Миннесота, Висконсин, Мичиган, Айова, Иллинойс, Мэн и Вермонт. Из документов FCC также стало известно, что SpaceX имеют разрешение на эксплуатацию 1 млн терминалов Starlink для клиентов в США и просят разрешение на эксплуатацию ещё 5 млн из-за "высокого спроса", собираясь начать строительство завода в Техасе для производства пользовательского оборудования "миллионами партий" уже в ближайшее время.
Starlink может обеспечить пользователей Интернетом со скоростью передачи данных до 100 Мбит/с на данном этапе, и до 300 Мбит/с в конце года, при задержке в 20 мс. Для сравнения, спутниковые интернет-провайдеры HughesNet и Viasat в настоящее время предлагают скорость загрузки данных от 10 Мбит/с до 25 Мбит/с с задержкой от 590 мс до 625 мс.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_310106
Илон Маск осматривает обломки своих ракет - с каждым разом они все крупнее
Elon Musk:
— Starship SN10 приземлился одним кусочком!
|
— RIP SN10, он почётно выполнил свою миссию [и погиб]
|
— Команда SpaceX делает отличную работу! Однажды истинной мерой успеха станет то, что полёты на Starship станут обыденностью.
"Следующий запуск будет 8-м полётом ракеты-носителя Falcon 9. Девятый полёт ожидается через несколько недель" - Ханс Кенигсманн
Старший советник SpaceX по безопасности полётов пролил свет на причины недавнего инцидента с неудачной посадкой и сообщил новые подробности пусковой программы компании.
Вопрос: Почему не сел ускоритель Falcon 9?
Ответ: Он хотел спасти жизни трёх чаек на плавучей платформе (шутя ответил Кенигсманн). Расследование ещё продолжается, но это связано с "тепловым повреждением". Компания близка к тому, чтобы решить эту проблему и исправить её.
[ред. - проще говорят, ступень слишком сильно подгорела в момент входа в атмосферу и не смогла сесть, либо ушла от платформы из-за активации безопасного режима. Напомним, что 16 февраля в миссии Starlink-19 ступень выполнила номинальный Entry Burn по продолжительности, но по какой-то причине это не замедлило ракету так сильно, как должно было. В результате она вошла в атмосферу быстрее, чем предполагалось.
Кроме того, судя по телеметрии Falcon 9 B1059 могла потерять номинальную тягу ещё во время запуска, что, объясняет, почему официальная циклограмма запуска начала резко расходиться с фактической после отметки MECO (отключения основных двигателей). Момент MECO отстал примерно на пять секунд от расписания, постепенно увеличиваясь до разницы более чем на полминуты до момента развёртывания спутников Starlink. Всё это делает похожим запуск Starlink-19 на Starlink-5, когда у ступени возникли проблемы с двигателем, в результате чего она тоже вошла в атмосферу на слишком большой скорости и не смогла сесть на платформу в океане].
О следующих полётах:
— Следующий запуск будет 8-м полётом ракеты-носителя Falcon 9. Девятый полёт ожидается через несколько недель. Я думаю, это будет во время одно из наших следующих миссий
— Мы многое узнаём о ремонте ускорителей, и мы изучаем то, на что нам нужно обратить особое внимание, например, тепловой экран ускорителя и компоненты двигателя. Мы учимся с каждой посадкой
— Скоро мы достигнем 10-го полёта одного и того же ускорителя Falcon 9. Мы продолжаем исследовать ускорители и оценивать, сможем ли мы запускать их снова. Моё личное мнение - мы будем продолжать использовать ускоритель более 10 раз, возможно, заменив некоторые их компоненты, пока мы не увидим больше повреждений. Для меня это инженерная проблема. Не думаю, что 10 - это магическое число
— Инфраструктура SpaceX на Мысе Канаверал отлично подходит для поддержки текущих темпов запуска компании. Недавно мы были близки к двум запускам в один день, ожидаем, что это всё-таки произойдет и уже ближайшее время.
🚀 Ожидание завершения расследования сдвинуло и следующие запуски SpaceX. Миссия Starlink-17 теперь назначена не ранее 1 марта. Starlink-20 на 8 марта.
NASA ведёт переговоры со SpaceX, чтобы выяснить, может ли инцидент с посадкой как-то повлиять на запуск предстоящей миссии Crew-2 с экипажем запланированной на 20 апреля: "На сегодняшний день мы работаем, чтобы лучше понять, что произошло, сейчас слишком рано говорить, будет ли это иметь какое-либо влияние на наш запуск", - сказал представитель агентства.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_304302
Ответ на пост «Директор одного из предприятий Роскосмоса сравнил разработки Маска с ракетами Третьего рейха по уровню технологий»
Выкладываю полное интервью.
Символично, что именно в Самаре, где разрабатывались двигатели для программы Н-1, вновь займутся созданием новой лунной ракеты. Но ведь в России уже есть ракета тяжелого класса "Ангара 5", разработанная центром Хруничева. Чем ваш "Енисей" будет от нее отличаться?
Дмитрий Баранов: "Ангара" сегодня уже летает, пусть она сделала два пуска, но она существует в железе. Это машина тяжелого класса со стартовой массой между 700 и 800 тонн. Для сравнения: даже у "Союза 5" этот показатель много меньше, 535 тонн. Но если мы начинаем сравнивать "Ангару" с "Енисеем", стартовая масса которого три тысячи тонн, то его мощность говорит сама за себя. Он может вывести на орбиту от 103 до 112 тонн. Именно такая ракета нужна, если мы говорим о полетах на Луну, Марс или Венеру, да хоть на Солнце...
Почему конкуренция или, скажем мягче, научный спор, инициированный Академией наук уже после победы "Прогресса" в конкурсе на производство сверхтяжелой ракеты, идет на уровне технического задания, а не железа?
Дмитрий Баранов: Это нормально, наша страна не может реализовывать два-три проекта параллельно - долго и дорого. Поэтому пока "Ангару" планируют как промежуточный вариант, поскольку недостающую ей одну ступень сделать быстрее, чем новую ракету.
Но мы не приостановили разработку ракеты. У нас есть госконтракт на разработку ее технического проекта, а эскизным мы занимаемся с 2018-го, его мы и защитили в декабре 2020 года, и с предприятием был заключен контракт на 1,4 миллиарда рублей. Но поскольку у "Роскосмоса" и Академии наук сейчас возникли дискуссии - надо менять то, что создано, чтобы выйти на какие-то более современные технические решения, или не надо, мы взяли небольшую паузу. Думаю, через два-три месяца ситуация прояснится и "Прогресс" возобновит работы над ракетой.
А когда можно ждать пуск космического "сверхтяжа"?
Дмитрий Баранов: В 2028-2030 годах, это очень большая работа, и она требует не только времени, но и финансирования
В США есть аналогичные разработки, мы будем догонять или соревноваться?
Дмитрий Баранов: Я бы сказал ленинскими словами: "мы пойдем другим путем". В США тяжелых ракет сегодня несколько. Самая известная, пожалуй, SpaceX Starship - сверхтяжелая ракета-носитель многоразового запуска, разрабатываемая частной американской компанией, которая рассчитана на вывод на низкую орбиту более 100 тонн полезной нагрузки. Но вспомните о возможностях "Енисея".
Академик Дмитрий Ильич Козлов, который создал и долгие годы возглавлял ваше ЦСКБ, насколько я помню, отрицательно относился к многоразовым ракетам. Он и "Буран" поэтому недолюбливал..
Дмитрий Баранов: Мы до недавнего времени тоже не планировали заниматься челноками, считая, что должна превалировать концепция дешевой одноразовой ракеты. Но практика показывает, что если не заниматься многоразовыми носителями, то можно сильно отстать в технологическом плане. Наши оппоненты говорят, что если бы самолеты были одноразовые, то билеты на них стоили бы миллионы долларов. Поэтому и нам надо смотреть слабые и сильные стороны челноков, что можно делать и что не нужно.
Многие ветераны, которые участвовали в разработке великих ракет и спутников, ушли с предприятия, а сегодняшние мальчишки уже меньше болеют космосом? Удается ли сохранить кадровый потенциал?
Дмитрий Баранов: Средний возраст работников "Прогресса" - 42-43 года, но даже когда мы проводим сокращения, параллельно ведем набор молодых специалистов. Готовим целевиков, наши специалисты читают лекции в Самарском национальном университете имени С. П. Королева, присматриваются к талантливым выпускникам. Так что конкурс у нас солидный. Другое дело, что раньше у предприятия не было ограничений по заказам, а ведь специалист вырастает, когда он варится в "крепком" профессионалном бульоне. Так вот раньше с бульоном проблем не было, а теперь количество программ и финансирование сократилось, стало быть, и возможности у молодежи немного меньше. Это объективный процесс.
Раньше у людей было ощущение, что космос делают звезды, даже при советской закрытости страна знала своих героев, правда, некоторых уже посмертно.
Дмитрий Баранов: Раньше были звезды, а сегодня простые люди, так вы хотели сказать? Это эффект развития цивилизации. Когда, скажем, братья Райт делали свой самолет, они для того времени были гениями. А сегодня эту "каракатицу" и даже лучше могут собрать первокурсники университета. Сначала знание сконцентрировано в каких-то суперголовах, а потом оно расходится, и этим уже занимаются не гении, а нормальные люди уровнем пониже. Поэтому я не разделяю бурных восторгов по поводу того же Илона Маска. Просто сегодня уже нельзя быть человеком, продумывающим первую ракету, они выпускаются в десятках модификаций и на разных видах топлива.
Конечно, Маск некоторые технологические вещи применил неожиданным образом, но сравнивать его с тем же Королевым некорректно. Ракета на химическом топливе, ну садится она у него, и что? Фон Браун еще в 40-е годы прошлого века делал такую же ракету, но она у него не садилась. Не было задачи.
В этом году страна отметит 60-летие полета Гагарина. Мы по-прежнему этому радуемся и гордимся. Но в то же время не только в публичном пространстве, но и на бытовом уровне иногда звучат сомнения, по карману ли нам сегодня космос. Он ведь не окупается?
Дмитрий Баранов: Напрямую, конечно, нет. Но если мы являемся великой державой не только в космическом плане, мы не можем позволить себе уйти с ведущих позиций. Поэтому мы реализуем самые разные программы в этой области. Это и "Союз", он хотя и "старичок", но справный и еще поработает. В этом году намечено 15-20 запусков. В работе у нас несколько перспективных космических аппаратов, например спутники дистанционного зондирования Земли.
"Прогресс" также занимается разработкой многоразовой метановой ракеты "Амур-СПГ". Эта ракета среднего класса будет двухступенчатой, а возвращаемую ступень можно использовать до десяти раз. Первая ступень будет после отделения тормозить двигателем и выпускать при приближении к Земле посадочные штанги. С космодрома Восточный ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту 9,5 тонны грузов при многоразовом использовании первой ступени и 12 тонн - при однократном, на геопереходную орбиту - 2,5 тонны с применением разгонного блока.
У вас есть земная мечта?
Дмитрий Баранов: Много. Например, хочу, чтобы у предприятия со славной историей появились новые производственные корпуса. У нас есть объекты 1941-го и 1960-х годов строительства. Самые "современные" построены в 1980-е. И каким бы мы продвинутым оборудованием их не насыщали (сейчас, например, покупаем три установки для сварки трением с перемешиванием, внедряем аддитивные технологии), как бы часто не проводили косметический ремонт, молодые специалисты не чувствуют себя комфортно в этой архаике. Так что космические проблемы надо решать с земли в прямом смысле слова.
https://rg.ru/2021/02/17/reg-pfo/samarskij-progress-sozdast-...
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Директор одного из предприятий Роскосмоса сравнил разработки Маска с ракетами Третьего рейха по уровню технологий
Уровень технологий компании SpaceX не далеко ушел от химических ракет, которые для Третьего рейха создавал конструктор Вернер фон Браун, заявил гендиректор ракетно-космического центра “Прогресс” Дмитрий Баранов в интервью “Российской газете”.
“Я не разделяю бурных восторгов по поводу того же Илона Маска. Просто сегодня уже нельзя быть человеком, продумывающим первую ракету, они выпускаются в десятках модификаций и на разных видах топлива. Конечно, Маск некоторые технологические вещи применил неожиданным образом, но сравнивать его с тем же Королевым некорректно. Ракета на химическом топливе, ну садится она у него, и что? Фон Браун еще в 40-е годы прошлого века делал такую же ракету, но она у него не садилась. Не было задачи”.
Очевидно, что про первый в 21-ом веке сверхтяжелый носитель (4-ый в истории, после ракет созданных США и СССР - Россия как минимум до 2032 таковым обладать не будет), что по цене разработки 50-кратно дешевле, нежели "Енисей" от Роскосмоса; пилотируемый многоразовый 4-местный корабль; один из самых грузоподъемных и при том единственный в мире грузовозвращаемый космический корабль; первый в истории ракетный двигатель на паре метан-кислород, вышедший за рамки наземных испытаний; армаду из ~1000 спутников, окутавших планету, и 7-кратно превосходящую по числу российскую группировку и активную разработку крупнейшего носителя в истории в полностью многоразовой конфигурации; данный управленец решил умолчать. Буквально ничего из этого не смогла повторить контора под его управлением, но, очевидно, это не так занимательно, как безыдейное воспроизводство советских ракет и кораблей.