США признали провал истребителей F-35
Это был самый дорогостоящий оружейный проект в мире. Стоимость программы составила 1,2 триллиона долларов.
Это был самый дорогостоящий оружейный проект в мире. Стоимость программы составила 1,2 триллиона долларов.
Мнение члена Палаты представителей Конгресса США.
The active-duty 388th and Reserve 419th Fighter Wings conducted an F-35A Combat Power Exercise at Hill Air Force Base, Utah, Jan. 6, 2020.Самолеты на базе подготовки лётного состав Хилл ВВС США,штат Юта.
Председатель комитета Палаты представителей по вооруженным силам сомневается что, программа основных ударных истребителей F-35 вписывается в будущую стратегию министерства обороны, сравнивая самую дорогостоящую программу Пентагона на сегодняшний день с «выбрасыванием денег в эту бездонную дыру».
"Что дает нам F-35?" - спросил конгрессмен Адам Смит, штат Вашингтон, во время виртуального мероприятия Брукингского института в пятницу. «Есть ли возможность сократить наши потери? Есть ли способ не тратить так много денег с такой низкой результативностью? Потому что затраты на поддержание огромны».
Общая стоимость программы F-35 прогнозируется на уровне более 1 триллиона долларов в течение 50-летнего срока службы. Программа эксплуатации была омрачена авариями , включая возгорание двигателей, нарушение целостности конструкций , а также отслаиванием и осыпанием изоляции в линиях охлаждения. Законодатели также тщательно изучили вопросы обеспечения и обслуживания самолета, а также управление цепочкой поставок из-за бесхозяйственности и перерасхода средств.
Хотя Смит признал, что Конгресс не может отказаться от программы, он хочет, чтобы Пентагон сократил свою зависимость от платформы пятого поколения.
«Я собираюсь попытаться выяснить, как мы можем получить сочетание истребителей-штурмовиков, которое было бы наиболее рентабельным с точки зрения эффективного использования средств», - сказал он.
ВВС США в настоящее время проводят «исследование TacAir», чтобы определить правильное сочетание самолетов для своего будущего оснащения и оценить, как в него могут вписаться концепции истребителей и дронов для обеспечения «господства в воздухе».
Смит уже говорил о нарастающих проблемах F-35 , но также отдавал должное его медленному, но неуклонному прогрессу.
«F-35 - яркий пример того, что закупки ведутся неправильно, но, насколько это возможно, их оптимизировали », - сказал он в 2014 году.
«Он заменит 90% истребителей», - сказал он, как сообщает The Washington Business Journal. «Программа продвигается вперед. Нет никакого сценария, по которому мы бы отказались от этого на данном этапе».
Lockheed Martin опередила Boeing Co. по конкурсу за контракт в 2001 году. Она должна была разработать три версии самолета - по одной для ВВС, ВМФ и Корпуса морской пехоты, - которые требовали модернизации самолетов, которые еще находились в стадии разработки во время конкурса. Это привело к росту затрат, что привлекло внимание законодателей.
Несмотря на замедление в первые годы реализации программы, все больше законодателей начали проявлять интерес к ее поддержанию или даже расширению, особенно в тех районах, в округах которых расположены производственные мощности или базы, на которых размещается самолет-невидимка.
В 2019 году группа сенаторов-республиканцев призвала Пентагон рассмотреть возможность расширения программы за счет дополнительных продаж вооружений за рубежом, или FMS, для создания более сильной коалиции союзников. В группу входили сенатор Марко Рубио из Флориды и Тед Круз из Техаса.
Во Флориде находятся самолеты F-35 на базе ВВС Эглин, которая является частью программы подготовки пилотов службы. Тогдашний вице-президент Майк Пенс объявил в 2019 году, что F-35 также будут направляться на базу ВВС Тиндалл во Флориде Панхандл, начиная с 2023 года.
А основная сборочная линия производителя Lockheed Martin расположена в Форт-Уэрте, штат Техас; Согласно информации на веб-сайте компании, у компании также есть 91 производственная точка в штате.
«В результате этих затрат Соединенные Штаты укрепляют свою безопасность и получают поддержку американских рабочих мест, экспорта и базы оборонной промышленности», - заявили сенаторы.
Спустя несколько недель США одобрили Польшу в качестве потенциального покупателя F-35 FMS.
На основании растущего интереса министерства обороны к истребителю F-15EX четвертого поколения сенаторы коннектикутских демократов Ричард Блюменталь и Крис Мерфи обеспокоились тем, что сокращение закупок F-35 замедлит производство двигателей. Pratt & Whitney - теперь часть Raytheon Technologies - производит двигатель F135 для самолета на предприятиях в Ист-Хартфорде и Мидлтауне, Коннектикут.
А в феврале 2019 года сенатор-республиканец Джон Корнин присоединился к сенатору Крузу, Рубио и Мэну Сьюзан Коллинз, чтобы подписать письмо, призывающее Министерство обороны не сокращать закупки F-35, даже если новый истребитель F-15 пополнит запасы ВВС.
Письмо также подписала сенатор-республиканец Лиза Мурковски с Аляски, штат которой включает военно-воздушную базу Эйлсон, где будут базироваться две эскадрильи F-35. В прошлом году компания Eielson получила свой первый самолет F-35.
https://www.military.com/daily-news/2021/03/05/stop-throwing...
Мой перевод и Гугла.
Резюме:Несмотря на гигантские расходы и неудовлетворительные характеристики , мы будем эти истребители строить и продавать ,и вооружаться , потому что нет такой силы, способной остановить такую кучу затраченных средств.
Испытания посадочной парашютной тормозной системы F-35 в воздухе.
Посадочная парашютная тормозная система разработана по заказу норвежких ВВС, для обеспечения безопасной посадки F-35 на обледенелых ВПП.
Доработка включает в себя установку системы управления и самого парашюта в обтекателе между килями самолета, а также усиление центральной части фюзеляжа для восприятия нагрузок от выпущенного парашюта.
Перед постановкой системы в серию были проведены всесторонние испытания, включающие в себя не только использование парашюта в момент посадки.
Предварительные функциональные испытания были выполнены с открытием обтекателя на разных режимах полета без установленного парашюта.
Поскольку важно было получить данные при максимальных усилиях и перегрузках в системе, исследования провели с активацией парашюта в воздухе и последующим его отстрелом.
Для этого тормозную систему активировали в горизонтальном полете на разных режимах, поэтапно увеличивая скорость, включая использование форсажа.
Однако оказалось что парашют, поврежденый горячими газами, изменяет характеристики системы и вносит искажения в достоверность полученных данных.
Поэтому в последующих тестах активацию парашюта выполняли в пикировании на малом газе работы двигателя.
Всего цикл исследований включал в себя 11 этапов, в том числе испытания в условиях низких температур на Аляске и в Норвегии.
Хочется отметить что полеты на F-35 уже выполнялись с парашютом - во время испытательных полетов на максимальных углах атаки устанавливался противоштопорный парашют.
ВМС США опубликовали видео, на котором истребители корпуса морской пехоты F-35B выполняли полетные задания с палубы УДК класса Wasp USS Makin Island. На видео видно, как один из самолетов проходил боевую подготовку с использованием пулеметного контейнера. Видео начинается с кадров F-35B на палубе USS Makin Island, все самолеты, по-видимому, оснащены пулеметным контейнером GPU-9/A.
GPU-9/A - единственный пулемётный контейнер, доступный в настоящее время для F-35B, а также для варианта F-35C ВМС США, который предназначен для работы с авианосцев с системой Catapult Assisted Take-Off But Artered Recovery (CATOBAR). В контейнере находится четырехствольная 25-мм пушка типа GAU-22/A Gatling со скорострельностью около 3300 выстрелов в минуту.
Корпорация "Lockheed Martin" отчиталась о поставках F-35 Lightning II с начала принятия на вооружение.
Всего поставлено 595 машин, для которых подготовлено 1210 пилотов и 9950 специалистов по обслуживанию.
Ну и указаны страны, которые поставили самолет на вооружение.
Катастрофы и аварии этого достаточно капризного самолета опущены.
Снижение стоимости производства и его объемы. В среднем удалось снизить стоимость 1 самолета примерно на 12-13%.
ТТХ основных модификаций + основные базы, где размещены самолеты этих типов.
Весь отчет в pdf.
Национальная лаборатория Sandia в сотрудничестве с Лос-Аламосской национальной лабораторией и ВВС США недавно завершили серию летных испытаний в рамках интеграции новой ядерной гравитационной бомбы B61-12 в истребитель F-35A. Sandia также выпустила первую в своем роде видеозапись одного из этих испытательных полетов, в ходе которого впервые была выпущена инертная версия этого оружия из внутреннего бомбового отсека на самолете, летящем со скоростью, превышающей скорость звука и это также дает беспрецедентный взгляд на систему стабилизации вращения ракеты.
В пресс-релизе Sandia говорится, что сверхзвуковые испытания прошли на полигоне Тонопа 25 августа. Этот полигон представляет собой секретное место, расположенное в северо-западной части обширного полигона Невада для испытаний и тренировок, и оно использовалось для различных видов испытаний испытаний ядерного оружия, а также других важных исследований и разработок.
На случай проблем с YouTube