Боинг Б-52 «Стратофортресс» (англ. Boeing B-52 Stratofortress «Стратосферная крепость») — американский стратегический бомбардировщик фирмы Боинг, стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года.

Вряд ли конструкторы фирмы Боинг, разрабатывавшие этот знаменитый тяжелый самолет, который долгое время олицетворял собой военную мощь США и считался своего рода символом мощи Америки (подобно тому, как за столетие до этого английские броненосцы воплощали мощь Британии), предполагали, что он прослужит гораздо дольше запланированного срока и даже переживет своих создателей, а также ту угрозу, которая виделась американцам со стороны Советского Союза.

Первая водородная бомба была сброшена с В-52 21 мая 1956 г. В последующие годы ряд рекордных полетов продемонстрировал высокие характеристики самолета: в ноябре 1956 г. были выполнены беспосадочные полеты вокруг североамериканского континента и через северный полюс дальностью 27000 км; 18 января 1957 г. три бомбардировщика В-52 совершили кругосветный полет, пролетев 39750 км за 45 ч 19 мин при средней скорости около 850 км/ч; 11 января 1962 г. самолет установил рекорд дальности без дозаправки топливом в полете, преодолев 20168 км за 22 ч 9 мин.

Часть самолетов В-52 на протяжении многих лет несла постоянное боевое дежурство на аэродромах в состоянии готовности к взлету с ядерным оружием на борту. К 1988 г. число авиабаз с бомбардировщиками В-52 уменьшилось до 12. К этому времени все самолеты налетали 6,6 млн.ч, в летных происшествиях был потерян 71 самолет. К началу 1990-х годов на постоянном боевом дежурстве находилось 40 стратегических бомбардировщиков В-52 и 6-1. В сентябре 1991 г. в связи с изменением геополитической обстановки в результате распада СССР президент США Дж. Буш объявил об их снятии с дежурства в состоянии готовности к ядерному удару.

В-52 создавался как высотный бомбардировщик для атак с использованием свободнопадающих ядерных бомб.  Тем не менее в 1960-х годах в ходе войны в Юго-Восточной Азии, где стратегический В-52 использовался в оперативно-тактических целях как носитель неядерных бомб США, прибегнув к тактике "выжженной земли", применяли его в основном для коврового бомбометания. На последних вариантах самолета (В-52G и Н) оптические прицелы, по-видимому, вообще сняты, а сброс бомб осуществляется по данным навигационной системы и с помощью радиолокационного прицела. В результате и во время войны 1991 г. в зоне Персидского залива действия В-52 были ограничены ковровым бомбометанием по площадям.

Сыплющий бомбы с небес как из мешка В-52-зрелище впечатляющее.Он и сейчас утюжит Афганистан и Сирию.На службе числится еще  65 штук из 744 выпущенных.Мне кажется-это его лебединая песня.

https://www.youtube.com/watch?v=umHKSjpBZg4

Видео про полет,но только из кабины вид.Внезапно вспомнилось откуда-то:"Лучший вид на этот город-из бомбардировщика!"

Следует иметь в виду ,что любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году, до полной выработки ресурса планера.

Штат Аризона,военно-воздушная база Дэвис-Монтен в Тусоне.Здесь стоят списанные из состава ВВС США старые В-52.

В-52 трудно фотографировать.Он весь  в объектив не влезает.

За оборону балтийского клочка земли берутся настоящие гиганты. В очередной раз американское руководство показало теплую хозяйскую руку всей Европе. Несколько бомбардировщиков B-52 уютно разместились на аэродромах европейских стран. Хотя немного настораживает то, что эти самолеты готовы к доставке ядерного оружия.

Как истинные хозяева американцы прилетели без приглашения и без предупреждения – прилет подобного класса самолетов стал небывалым сюрпризом для европейского сообщества, оправдывающего американские действия необходимостью обороны в случае нападения агрессора.

Примечательно, что B-52 никогда не был оборонительным оружием, это бомбардировщик, а это в свою очередь, как бы ни хотелось думать иначе, средство для атаки, да и основная задача, для которой создавался данный самолет, а именно для доставки ядерных бомб в любую точку СССР, наталкивает на мысли о том, что теперь Россия под зорким ядерным прицелом американцев.

Возможности бомбардировщика настолько впечатляющие, что может быть даже и не стоило бы вспоминать о том, что теперь бомбардировщики находятся в Европе, если бы ни одно но… Небесный полигон над Балтикой будет содрогаться от бесчисленных учений, в которых B-52 уже принимают участие. Литовские, латвийские и эстонские наводчики уже потренировались наводить самолет на цель, в роли которой выступила российская граница, куда были сброшены макеты бомб. Очевидно, что американцы сейчас остро нуждаются в хороших специалистах данной области в балтийском регионе, что, естественно, свидетельствует о крайне неприятной перспективе для Москвы. Литовское руководство уже начинает выражать желание разместить пару американских бомбардировщиков, дабы чувствовать себя в большей безопасности, совсем не представляя вообще для чего нужны такие самолеты.

Безусловно, на лицо увеличение ядерного потенциала европейского региона. Однако весьма пугает та нервозность, с которой американские руководители порой принимают не совсем обдуманные решения. Чего только стоит Хиросима и Нагасаки?... Может кто-то и подумает что-то вроде «а при чем тут собственно события более чем 70-летней давности»? Однако не стоит забывать, что именно это единственный в истории человечества пример боевого применения ядерного оружия. И военные США к этому непосредственно приложили руку, несмотря на то, что капитуляция Японии и так была не за горами. При этом каждый должен осознавать, что ядерная война это можно сказать совершенно иной уровень убийства не просто человека, а всего человечества. Сложно представить, что в непосредственной близости от взрыва десятки тысяч людей просто исчезли, распавшись на молекулы и оставив на своем месте лишь тень.

По страшным свидетельствам еще живые обреченные на быструю, но мучительную смерть, носили в руках собственные глаза, а их плоть отделялась от костей и падала на землю большими кусками. Естественно, что и так постоянно слабевшая Япония, была вынуждена капитулировать, осознав, что США больше не будет воевать по правилам.

Хочется надеяться, что это не наш сценарий и что в американских головах еще есть какой-никакой здравый смысл и все лишь ограничиться процентом ВВП, который необходимо будет вкладывать в НАТО, о повышении которого уже идет речь в политических кругах, несмотря на то, что Эстония и так ежегодно переплачивала свои взносы.

Вот и отдавая наше небо, на тренировки ядерного уровня, которые к тому же, проходят возле российских границ нужно понимать, что мы вплотную приближаемся к чему-то подобному, что случилось в Японии. И если взрыв произойдет даже не на нашей территории, скорее всего следующий мини конец света окажется куда более губительным для всего живого на Земле.

Источник блог nikolaiarhep на livejournal

Хо­лод­ная зима 1968 года. Залив Се­вер­ной Звезды на севере Грен­лан­дии покрыт тол­стым слоем льда. Над на­хо­дя­щей­ся непо­да­ле­ку базой ВВС США Туле про­но­сит­ся охва­чен­ный огнем стра­те­ги­че­ский бом­бар­ди­ров­щик BoeingB-52, после чего падает в залив и уходит под лед. На борту са­мо­ле­та было семь членов эки­па­жа и четыре тер­мо­ядер­ные бомбы B28 со­во­куп­ной мощ­но­стью почти 300 "Ма­лы­шей" (на­зва­ние бомбы, сбро­шен­ной на Хи­ро­си­му).

По­душ­ки из по­ро­ло­на

В самый разгар хо­лод­ной войны, в июне 1961 года, США за­пу­сти­ли опе­ра­цию "Хро­ми­ро­ван­ный купол", пред­по­ла­гав­шую боевое пат­ру­ли­ро­ва­ние B-52 с ядер­ны­ми бом­ба­ми на борту по разным марш­ру­там — от Аляски до Сре­ди­зем­но­мо­рья. Каждый из са­мо­ле­тов имел список целей в СССР, на ко­то­рые эти бомбы нужно было сбро­сить при по­лу­че­нии со­от­вет­ству­ю­ще­го при­ка­за.

Одной из задач, преду­смот­рен­ных в рамках "Хро­ми­ро­ван­но­го купола", было пат­ру­ли­ро­ва­ние вокруг базы ВВС США Туле с целью по­сто­ян­но­го ви­зу­аль­но­го на­блю­де­ния за рас­по­ло­жен­ной на этой базе си­сте­мой ран­не­го об­на­ру­же­ния бал­ли­сти­че­ских ракет.

Именно эту задачу — Hard Head — вы­пол­нял экипаж бом­бар­ди­ров­щи­ка B-52 380-го бом­бар­ди­ро­воч­но­го крыла Стра­те­ги­че­ско­го ко­ман­до­ва­ния ВВС США 21 января 1968 года. У са­мо­ле­та были все шансы на успеш­ное вы­пол­не­ние миссии. Если бы не по­душ­ки из по­ро­ло­на.

По­пыт­ка со­греть­ся

Перед вы­ле­том B-52 член эки­па­жа и за­пас­ной пилот майор Аль­фред д’Амарио сделал непо­пра­ви­мое — по­ло­жил под си­де­нье по­ро­ло­но­вые по­душ­ки, за­бло­ки­ро­вав вен­ти­ля­ци­он­ный выход си­сте­мы отоп­ле­ния. Это не стало бы при­чи­ной ка­та­стро­фы, если бы за­пас­ной пилот не решил со­греть себя и то­ва­ри­щей, подняв тем­пе­ра­ту­ру на борту.

Третий пилот пустил в си­сте­му отоп­ле­ния воздух из воз­душ­но­го тракта дви­га­те­ля. Но си­сте­ма отоп­ле­ния ока­за­лась неис­прав­на: воздух стал слиш­ком го­ря­чим и вызвал воз­го­ра­ние по­ду­шек, по­ло­жен­ных под си­де­нье.

При­сут­ство­вав­шие на борту ог­не­ту­ши­те­ли со своей за­да­чей не спра­ви­лись, а огонь быстро рас­про­стра­нял­ся по салону. Экипаж решил ка­та­пуль­ти­ро­вать­ся, и лишь одному из его членов сде­лать это не уда­лось — второй пилот Сви­тен­ко по­лу­чил смер­тель­ную травму головы и не смог вы­брать­ся из го­ря­ще­го B-52.

По­след­ний день "купола"

Са­мо­лет ушел под воду залива 21 января 1968 года, а опе­ра­ция "Хро­ми­ро­ван­ный купол" была свер­ну­та на сле­ду­ю­щий день после этого — 22 января. На то было как ми­ни­мум две веские при­чи­ны.

Во-первых, авиа­ка­та­стро­фа над Туле была не первым ин­ци­ден­том по­доб­но­го рода. ВВС США к тому вре­ме­ни уже успели "от­ли­чить­ся" в небе над Ис­па­ни­ей. В 1966 году аме­ри­кан­ский B-52 столк­нул­ся в воз­ду­хе с са­мо­ле­том-за­прав­щи­ком Boeing KC-135. На борту бом­бар­ди­ров­щи­ка — четыре такие же тер­мо­ядер­ные бомбы.

К несча­стью, в двух из них при столк­но­ве­нии с по­верх­но­стью сде­то­ни­ро­ва­ло обыч­ное (неядер­ное) взрыв­ча­тое ве­ще­ство и раз­ру­ши­ло сами бомбы. В районе па­де­ния про­изо­шло ра­дио­ак­тив­ное за­ра­же­ние — как в го­род­ке Па­ло­ма­рес, так и в Сре­ди­зем­ном море, куда унесло одну из бомб.

На до­ро­го­сто­я­щую за­чист­ку и дез­ак­ти­ва­цию мест­но­сти ушло два с по­ло­ви­ной месяца, а США обя­за­лись впредь больше не со­вер­шать в рамках "Хро­ми­ро­ван­но­го купола" по­ле­тов с ядер­ны­ми бом­ба­ми на борту. Правда, обе­ща­ние рас­про­стра­ня­лось лишь на Европу.

Во-вторых, в Грен­лан­дии про­изо­шло то же самое.

"Доктор Фриз­лав"

Этот случай очень сильно обес­по­ко­ил дат­ское пра­ви­тель­ство (Грен­лан­дия — ав­то­ном­ная тер­ри­то­рия Дат­ско­го ко­ро­лев­ства). Чтобы очи­стить воды близ Грен­лан­дии от ра­дио­ак­тив­ных ве­ществ, Ко­пен­га­ген и Ва­шинг­тон в экс­трен­ном по­ряд­ке за­пу­сти­ли опе­ра­цию Crested Ice ("Хох­ла­тый лед").

Неофи­ци­аль­но на­зва­ние опе­ра­ции — "Доктор Фриз­лав" — было от­сыл­кой к зна­ме­ни­то­му фильму Стэнли Куб­ри­ка 1964 года "Доктор Стрейн­дж­лав, или Как я пе­ре­стал бо­ять­ся и по­лю­бил бомбу". Фильм был снят под впе­чат­ле­ни­ем от едва за­вер­шив­ше­го­ся Ка­риб­ско­го кри­зи­са, а на его по­след­них ми­ну­тах майор ВВС США, осед­лав ядер­ную бомбу, пры­га­ет над тер­ри­то­ри­ей СССР из бом­бар­ди­ров­щи­ка B-52.

В ходе опе­ра­ции, про­дол­жав­шей­ся пол­го­да, было со­бра­но почти 7 тыс. ку­би­че­ских метров за­гряз­нен­но­го льда и снега. А одну из че­ты­рех уто­нув­ших бомб так и не нашли.

Неко­то­рые участ­ни­ки опе­ра­ции "Доктор Фриз­лав" под­верг­лись воз­дей­ствию ра­ди­а­ции и скон­ча­лись от он­ко­ло­ги­че­ских за­бо­ле­ва­ний. Лишь в 1997 году, после того как США рас­сек­ре­ти­ли данные о ка­та­стро­фе, под дав­ле­ни­ем об­ще­ствен­но­сти пра­ви­тель­ство Дании вы­пла­ти­ло остав­шим­ся в живых участ­ни­кам опе­ра­ции по 50 тыс. крон — около $8,2 тыс.

Со­вре­мен­ные ядер­ные бомбы го­раз­до без­опас­нее тех, что рух­ну­ли в небе над Грен­лан­ди­ей и Ис­па­ни­ей в 1960-е годы. Их де­то­на­то­ры го­раз­до менее чув­стви­тель­ны и, ока­жись они на борту по­тер­пев­ших кру­ше­ние бом­бар­ди­ров­щи­ков B-52, не взо­рва­лись бы. По край­ней мере так счи­та­ют аме­ри­кан­ские ученые.

УКРАДЕНО ТУТ: афтершок.news/?q=node/607531