Учитель ОБЖ и Физкультуры разбился в подмосковье - педагог опаздывал на урок.
32-летний учитель школы №1, Андрей Заикин мчал на работу, но потеряв контроль над управлением и слетев с мотоцикла, попал под колёса авто. Мужчина скончался на месте ДТП.
Андрей Заикин работал в средней школе №1 им. В.Н. Леонова. Этим летом кандидатуру Заикина утвердили на местную доску почёта "Лучшие люди муниципального округа Зарайск, Московской области".
Вечером 7 сентября в Череповце 20-летний водитель "Калины" с небольшим опытом за рулем поймал в борт мотоцикл. И 43-летний байкер, и его 37-летний пассажир остаются в больнице.
Автомобильные видеорегистраторы становятся всё популярнее среди автомобилистов благодаря своему функционалу и способности обеспечивать безопасность на дороге. Сегодня мы сравним три популярных устройства: 70mai 4K A810, DDPAI Z50 и VIOFO A229 Plus. Рассмотрим ключевые характеристики каждого регистратора, чтобы определить наиболее подходящий вариант для вашего автомобиля.
Этот регистратор выделяется своим высоким разрешением видеозаписи — 4K (3840 × 2160 пикселей), что обеспечивает четкое изображение даже в условиях недостаточного освещения. Широкий угол обзора камеры составляет 150°, что помогает охватывать большую площадь дороги перед автомобилем. Устройство оснащено функцией GPS, позволяющей записывать координаты движения транспортного средства. Дополнительная опция ADAS предупреждает водителя о возможных опасностях на дороге, таких как непредвиденное изменение полосы движения или превышение скорости.
Преимущества:
Высокое разрешение записи (4K)
Функция предупреждения опасности (ADAS)
Запись координат движения (GPS)
Поддержка карт памяти MicroSD до 256 ГБ
Недостатки:
Высокая стоимость по сравнению с конкурентами
Большие размеры устройства
DDPAI Z50 также поддерживает запись в разрешении 4K (3840 × 2160 пикселей), обеспечивая высокое качество изображений и детализацию мелких объектов. Угол обзора составляет 140°, что немного меньше, чем у конкурентов, однако вполне достаточно для большинства ситуаций на дорогах. Регистратор оснащен встроенным аккумулятором, что позволяет продолжать съемку даже при отключении питания автомобиля. Среди функций выделяются поддержка Wi-Fi и мобильное приложение для удаленного просмотра записей.
Преимущества:
Запись в качестве 4K
Встроенная батарея
Поддержка беспроводных технологий (Wi-Fi)
Возможность подключения внешнего микрофона
Недостатки:
Отсутствие поддержки GPS
Ограниченный угол обзора (140°)
Регистратор VIOFO A229 Plus предлагает отличное соотношение цены и качества. Основное преимущество — наличие двойной камеры, обеспечивающей одновременную съёмку как передней части автомобиля, так и салона изнутри. Разрешение основной фронтальной камеры достигает Full HD (1920 × 1080 пикселей), а задней камеры — HD (1280 × 720 пикселей). Устройством легко управлять благодаря интуитивному интерфейсу и поддержке русского языка.
Преимущества:
Двойная камера (фронтальная + салон)
Удобный интерфейс и русскоязычная поддержка
Невысокая цена
Хорошее качество съемки в любых погодных условиях
Недостатки:
Низкое разрешение заднего модуля
Нет встроенной батареи
Недостаточная яркость экрана дисплея
Выбор подходящего автомобильного видеорегистратора зависит от ваших предпочтений и потребностей. Если вам важно максимальное качество картинки и дополнительные возможности вроде GPS и ADAS, тогда 70mai 4K A810 станет отличным выбором. Для тех, кому важна мобильность и автономность устройства, рекомендуется обратить внимание на DDPAI Z50. Наконец, если ваш приоритет — доступная цена и удобство эксплуатации, то VIOFO A229 Plus окажется оптимальным вариантом.
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnjdiyWYW
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnje1HNeJ
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnjeN3Cb8
Всем привет! Пишу первый пост с просьбой помочь хотя бы советом, потому что уже не знаю куда обратиться и может тут мне помогут.
В январе 2024 года , мой папа попал в дтп, ехал он уже домой, отработав смену в такси, он разворачивался на улице Салмышская в городе Оренбург, уже находился перпендикулярно дороги, как вдруг его бьет в переднюю часть, автомобиль мерседес, т.е. мерседес, выехал на встречку.
Предположительно со стороны водителя мерседеса приехали знакомые ДПС (так как приехали они не по своему району), которые не зарисовали схему, не сделали замеры, а только давили на человека в шоковом состоянии, просто в один голос утверждая что он ехал в крайней правой полосе и подрезал мерседес, выдавил его на встречную полосу и он подписал это..... Уже вернувшись домой и все рассказав семье, мы поняли что это все бред собачий и поехали писать жалобу в ГИБДД. По итогу имеется не очень хорошая видеозапись дтп с подъезда и свидетели. По итогу заместитель начальника ГИБДД, отменил постановление и принял новые пояснения, назначили экспертизу в ГИБДД и вроде звучит как хорошо, но как обычно были просто протянуты сроки и по истечению, сделали отписку что виновного установить не удалось, т.е. "обоюдка", мы подумали и решили что нервы дороже и оставим все как есть, отремонтировав автомобиль такси.
ииииии вроде бы все, но к сожалению нет, так как водителю мерседеса была уже выплачена полная сумма со страховой, а у него даже и страховки нет, я так предполагаю что они запросили возврат части средств, вот спустя пол года он и решил подать на нас в суд, по которому назначена экспертиза , узнали про нашего эксперта , многие сказали что порядочный, по крайней мере о проблемах с ним не слышали, ну мы и успокоились. но спустя какое то время он запросил помощи еще одного "эксперта" преподавателя ОГУ , потому что у него были нужные корочки для ответа на часть вопросов в экспертизе. Так как в дальнейшем в суде на опросе экспертов в основном только Хасанов отвечал на вопросы, я пришел к выводу, что это была его зона ответственности, в которой было просто смешные ошибки, как минимум не соответствие размеров дороги которые указаны в схеме, искусственное заужение проезжей части, хоть и были видео и фото после аварии, где видно что обочина была достаточно очищена от снега, а на одном фото в самой экспертизе и вовсе виднеется разметка вдоль бордюра. Эксперты указывают что был снежный вал в 2.3 метра, который создал препятствие в развороте и из-за этого якобы мой папа сделал "замах" в правую сторону, вывернул на крайне правую полосу и затем начал смещение влево "выстеснил" водителя мерседеса. Это при условии того, что изначально водитель мерседеса доказывал что папа ехал по правой стороне, в экспертизе выяснилось, что москвич (мой папа) ехал ближе к центру дороги чем мерседес и им пришлось придумать такую ерунду, есть видео, где может не очень хорошо видно, но явно не видно этот замах с выездом на крайнюю правую полосу для совершения разворота. В экспертизе не учитывается возможность уйти мерседеса от столкновения просто перестроившись в свободную правую полосу, да даже если он просто проехал прямо, он бы избежал дтп, смещают точку столкновения ближе к центру дороги, хоть по осыпи обломков видно что удар был между двух полос встречного движения.....
В итоге судья увидев результат экспертизы даже не попытался вникнуть и прочитать ее, судью больше беспокоило на каком основании мой папа вел данный авто, трудовой договор или аренда, с кого взыскивать деньги с моего папы или организации. Все наши попытки объяснить с помощью независимой экспертизы и рецензии на эту экспертизу были проигнорированы, просьба об повторной была отклонена, даже просьба о том чтобы эти эксперты провели более детальный разбор своей экспертизы, было отклонено. Почему защищались только мы и оправдываться нужно было только нам не понятно....
Суд вынес приговор на возмещение водителю мерседеса порядка 800 тысяч рублей
сейчас мы подали апелляционную жалобу в областной суд. Нас подготовили к тому, что в областном суде очень много дел и заседания проходят по 15 минут, я очень боюсь что нам просто даже не дадут возможность объясниться и доказать свою правоту.
Как вообще законными способами можно заставить судей рассмотреть дело, прочитать экспертизу и выслушать стороны, я не понимаю
осыпь от удара
это все что зарисовали сотрудники дпс
траектория из экспертизы, но это не правда, удар был не ближе к центру дороги, а намного дальше
не понимаю откуда они берут этот замах, разворот был из крайней левой полосы, эксперты ссылаются не на расчеты и анализа видео, а говорят "ну лежал же снег, дорога узкая, он бы не уместился и логично что он бы взял замах вправо", а то что он мог сделать это как минимум в два действия, да и не было там снега, он мог спокойно развернуться
на видео уже немного раскатали полосу, если посмотреть дальше по дороге, разметки 1.3 не видно
извиняюсь за орфографические ошибки
исходное видео
И вот такой кошмар каждое утро, автобусы, машины двигаются со скоростью черепахи по одной полосе в каждую сторону 🤬 Утром в одну сторону, вечером в другую и днём не без этого уже в обе стороны! 👹👺
Вот как можно назвать, устроивших это издевательство?
Без рейтинга!
Самокатчик резко изменил траекторию движения и спровоцировал столкновение со скутером, который двигался позади. Сам самокатчик пострадал не сильно, повреждения скутера и его водителя - на фото.
На место были вызваны сотрудники ДПС, которые упорно пытались объяснить самокатчику, что ему вообще движение по проезжей части запрещено. На что тот ответил, мол за это предусмотрен только штраф, а виновником он себя не считает...
В результате беседы и просмотра видео с регистратора, водитель самоката добровольно оплатил ремонт скутера без составления соответствующих материалов сотрудниками.
