Московский транспорт украсили ко Дню Победы
На маршруты вышли 45 автобусов и один трехсекционный трамвай «Витязь-Москва» с тематической оклейкой. Оформленный трамвай будет ездить по маршруту №7 на востоке и в центре города до конца июня.
На 300 остановках разместили праздничные плакаты.
В метро в честь 9 мая разместили 150 праздничных плакатов, а также 200 стикеров в вагонах поездов. Также с сегодняшнего дня по Арбатско-Покровской линии курсирует тематический поезд, оформленный в едином стиле празднования Дня Победы. Состав можно встретить вплоть до 23 июня.
На медиаэкранах показывают ролики, подготовленные ко Дню Победы. Водители выходят на маршруты в парадной форме и с георгиевскими ленточками.
Отправьте поздравительную открытку с 9 мая, не выходя из метро
Вместе с «Почтой России» разместили почтовые ящики с тематическими открытками на 15 стойках «Живое общение».
Отправить поздравление с Днем Победы можно на станциях:
3️⃣ «Арбатская» и «Площадь Революции»
4️⃣ «Александровский сад»
5️⃣ «Павелецкая», «Белорусская», «Киевская», «Курская» и «Парк культуры»
7️⃣ «Пушкинская», «Китай-город»
9️⃣ «Савеловская» и «Дмитровская»
🔟 «Чкаловская»
1️⃣1️⃣ «Хорошевская» и «ЦСКА»
Москвичи и гости столицы смогут написать свои пожелания ветеранам Великой Отечественной войны и бесплатно отправить открытки в любой регион России до 10 мая включительно
Инсталляции ко Дню Победы установили возле станций Московского метро
Звезды появились у 10 станций метро:
2️⃣ «Маяковская» (выход №4)
3️⃣ «Площадь Революции» (выход №10)
4️⃣ «Смоленская» (выход №1)
5️⃣ «Проспект Мира» (выход №1)
6️⃣ «Сухаревская» (выход №2)
6️⃣ «Октябрьская» (выход №3)
7️⃣ «Улица 1905 года» (выход №1)
7️⃣ «Таганская» (выход №2)
7️⃣ «Баррикадная» (выход №2)
1️⃣ «Трубная» (выход №2)
Букву «М» с георгиевской лентой можно увидеть возле станции 1️⃣ «Чистые пруды» (выход №2).
Как мы украсили транспорт и провели мероприятия в Москве ко Дню Победы
🔹 Наклейки и плакаты
Тематически оформили 180 автобусов, на них появились памятные наклейки, флаги России и Москвы, а водители надели георгиевские ленточки. Кроме того, плакаты с поздравлениями разместили на 300 остановках наземного городского транспорта, еще 150 — появились в метро и на МЦК.
🔹 Инсталляции
Рядом с 10 станциями метро разместили инсталляции в виде звезд — одного из главных символов Дня Победы, а на станции «Чистые пруды» установили объект в форме буквы «М» с георгиевской лентой и надписью «Победа».
🔹 Тематический поезд
Мы запустили новый тематический поезд «Подвиг народа в годы Великой Отечественной войны» на Арбатско-Покровской линии. Каждый вагон посвятили определенной тематике: фото расскажут о труде рабочих, врачей, деятелей культуры в период Великой Отечественной войны — тех, кто внес свой вклад в общую Победу советского народа.
Приглашаем вас проехать на поезде и узнать больше о подвиге советских граждан. Состав будет курсировать полгода.
🔹 Ветераны на Параде Победы
Традиционно в День Победы наши электромобили повезли ветеранов к трибунам на Красной площади. 54 машины доставили участников Великой Отечественной войны к их местам для просмотра Парада Победы.
До Васильевского спуска ветеранов, в сопровождении работников службы социальной защиты, довезли на автомобилях службы «Социальное такси». Затем электротранспорт помог ветеранам добраться к трибунам с Васильевского спуска. После парада 12 электрокаров доставили их к Вечному огню для возложения цветов в Александровском саду.
🔹 Фотовыставка
Открыли фотовыставку «Лица Великой Победы» в галерее «Метро» на станции «Выставочная». Здесь собраны уникальные фотопортреты участников Великой Отечественной войны. Все они были сделаны в рамках авторского проекта «Победители».
🔹 Поздравление ветеранов
80 лет назад из электродепо «Северное» бронепоезд «Московский Метрополитен» отправился на фронт — его построили на деньги работников метро. В этом историческом депо ветеранов и тружеников тыла в преддверии Дня Победы поздравил Максим Ликсутов.
За 4 года Великой Отечественной войны метро перевезло 1,5 млрд пассажиров. В эти годы оно ещё и служило москвичам бомбоубежищем.
🔹 Праздничный трамвай
Украсили трёхсекционный низкопольный трамвай «Витязь-Москва». Вагон вышел на маршрут «Аннушка» — от метро «Чистые пруды» по Бульварному кольцу, через «Павелецкую» и «Пролетарскую» до Новоконной площади.
🔹 Поздравительные открытки
В метро на станциях «Курская», «Площадь Революции» и «Парк культуры» на стойках «Живое общение» установили ящики для отправки поздравительных открыток. Акцию провели совместно с Почтой России, письма доставят по всей России.
🔹 Трансляция Парада Победы
Парад в честь Дня Победы транслировали почти на 35 тыс. медиаэкранах Московского транспорта: в метро и впервые в наземном транспорте.
🔹 "Синий платочек"
В Московском транспорте проходят мероприятия в рамках патриотической акции "Синий платочек".
Вчера на "Курской" прошел флешмоб — его участники исполнили песни военных лет и почтили память погибших героев. На Южном речном вокзале 9 мая также прошли праздничные мероприятия.
Зрителям подарили синие платочки — символы мирного неба и женской верности.
🔹 Историческое исследование
Историки Музея Московского метрополитена узнали судьбы первых сотрудников, имена которых высечены на памятнике работникам метро — участникам Великой Отечественной войны. Этот монумент находится в электродепо «Северное», на нем более 200 фамилий тех, кто ушел защищать Родину.
Знакомим вас с работниками метро, чьи истории удалось восстановить. Это два машиниста Алексей Рябышкин и Дмитрий Дьячков, а также токарь Тамара Романова.
Алексей и Дмитрий устроились в метро практически одновременно, осенью 1937 года. До этого вместе проходили воинскую службу на Черноморском флоте, где служили в бригаде подводных лодок. После они вместе решают пойти работать в метрополитен. Поступают в депо «Северное» с разницей в пару недель.
В октябре 1941 года вместе идут на фронт. Погибают с разницей в месяц — Алексей Рябышкин в январе 1942 года под Москвой, Дмитрий Дьячков в Ленинградской области в феврале.
Тамара Романова работала токарем в метро и пошла добровольцем на фронт с еще двумя женщинами-токарями в декабре 1942 года. Вероятно, коллеги-подруги решили идти вместе. Тамара служила в артиллерии, была радистом. Погибла в декабре 1943 года на территории Беларуси.
Победа над тьмой
Сегодняшняя люстра из московского метрополитена, который продолжали строить даже в тяжёлые военные годы. Люстра эта висит в вестибюле станции "Курская" (кольцевой ветки), открытой только в 1950 году, как памятник победе СССР в Великой Отечественной Войне. А вот история будет о станции "Завод имени Сталина" (ныне Автозаводская) 1943 г.п., точнее о мозаике для этой станции.
Как я говорил в одном из постов, мы со студентами СПбГИК делали постановку про блокадный Ленинград (видео, как и обещал, выложу отдельным постом). В постановку вошли только два эпизода, которые мы успели сделать за пол года, но в задумке их было больше, и один из них должен был рассказать историю мастера мозаики (мозаичиста) Владимира Александровича Фролова. История его жизни поистине достойна отдельной постановки.
Вырос Владимир Александрович в семье потомственных мозаичистов, их мастерская изготавливала мозаику например, для Сандуновских бань в Москве, Исаакиевского собора, "Спаса на крови" в Санкт-Петербурге и многих других храмов и не только. Однако после революции мозаика попала в немилость у партийного руководства, как "религиозное искусство". Работы было мало, почти что не было. Но вот спасение: архитектор мавзолея Шусев сказал, что обрамлять усыпальницу вождя должна именно мозаика, и сделать её может только Владимир Фролов. Его звезда снова взошла и сияла уже до последнего дня. Он стал автором мозаики по рисунками Дайнеки на нескольких станциях московского метро (Маяковская и Новокузнецкая) . Последний же заказ застал его в 1942 году уже в блокадном Ленинграде. Для работы над пано станции "Завод имени Сталина" (7 пано, показывающих работу тыла во время войны) и плафоном "парад физкультурников" он переехал в свой кабинет в Академии Художеств им. Репина. Единственной его просьбой к руководству был керосин для ламп, но и его не хватило, смогли выделить всего одну канистру, которая быстро закончилась. Находясь в академии в полном одиночестве, в темноте и страшном холоде, зная на память номера оттенков смальты, он "вслепую" закончил заказ, отправил его в Москву по дороге жизни, а сам через три дня скончался от истощения.
Вот такая история. История победы. Победы искусства над тьмой войны. Москвичи и гости столицы, пробегая по вестибюлям метро, пожалуйста, остановитесь на секунду, оглянитесь вокруг, поднимите голову наверх, там наверху на огромной глубине вам дарят свой свет не только удивительной красоты люстры, но и бесподобные мозаичные пано великих мастеров!
Всем СВЕТ !
"Москва-Андижан"
Эта героическая страница из истории Московского метро раньше была засекречена, но найденные в архиве документы дали ей новую жизнь.
Представьте: холодная зима 1941 года, враг наступает на столицу. В это же время из Москвы в Узбекистан по железной дороге тянутся кое-как отапливаемые буржуйками эшелоны с вагонами метро, прицепленные к паровозам. В вагонах - работники метро, многие - со своими семьями и маленькими детьми.
Что было дальше? Смотрите.
Песня: "Москва-Андижан" https://music.yandex.ru/album/25544919