Бесит когда люди говорят: "Запиши мои цифры"
Вы же не говорите -запиши цифру моего дома? Или - цифры машины? Откуда этот у*банский прикол говорить вместо номер телефона- цифры телефона? Это же выглядит как спросить: "А какое денежное выражение у этой булки хлеба?" т.е. звучит так, как будто с тобой разговаривает умственно отсталый перечитавший умных книжек в туалете.
Кто-нибудь умеет расшифровывать послания?
Прошу помочь! У меня есть набор цифр, они определенно что-то значат, разгадать который день уже не могу...Однажды были на Пикабу люди, которые разгадывали зашифрованные послания. Может мне повезет, и кто-то откликнется?
36-29-23-41-30-36-19-47-24 12
38-45-32-37-26-50-26-41 25
28-29-32-49-38-37-33-36 152
Комменты для минусов прилагаются.
Беженцы принесут прибыль ЕС
Увидел заголовок в РБК:" Миллионы беженцев принесут экономике ЕС $45 млрд к 2020 году. Для этого Евросоюз должен реформировать Шенген, побороть ксенофобию и интегрировать мигрантов".
Почему бы РБК не написать статью о том, как блестящий молодой отечественный экономист заработает на торговле нефтью миллиарды долларов? Для этого он должен всего-то найти надежного брокера, разработать сверхприбыльную стратегию и заработать 10-20 тысяч долларов для начала торгов.
А если серьезно, то в статье говорится, что мигранты могут устранить дефицит рабочей силы уже к 2020му году. Bloomberg оценивает потенциально возможный вклад в 1.7% ВВП (ВВП!), а глава МВФ скромнее - ее оптимистическая оценка - 0.25% ВВП (что и составляет 40-45 млрд евро).
Мне вот интересно:
1. А что, в европе есть дефицит на рынке труда? Насколько я знаю, чистильщиков туалетов всегда находили легко, а в том, что беженцы будут создавать инновации я немного сомневаюсь. (В ЕС 9.6% безработицы, а молодежная безработица еще выше. Нормальным считается уровень в 3-5%).
2. В ЕС проживает 500 млн. человек. Трудоспособное население составляет около 350 млн. человек. Мигрантов менее 2 миллионов. Даже если все они могут и хотят работать (хаха), 2:350=0,57%. Т.е. чтобы получился вклад в 1.7% ВВП, средний мигрант должен быть в три раза производительнее, чем средний житель ЕС сейчас. В 0.2% можно было бы поверить, если бы у этих людей была квалификация, а у ЕС - работа.
3. Даже если человек где-то работает и что-то производит, это еще не значит, что он полезен для экономики. Потому что для выживания ему может требоваться больше, чем составляет его вклад.
4. В начале 19 века в Британии к власти пришла партия, сторонники которой выступали за активную интеграцию черных в жизнь империи. У них ничего не получилось за 20 лет, в результате было решено, что их проще уничтожить, чем чему-то научить. Уже в 1830 году по всей империи была запущен процесс геноцида (Не такой успешный, как в США). В общем, почему решили, что за 4 года получится, если за 2 века не получилось?
В итоге, налицо факт, что европейские чиновники решили затравить обывателя статистикой о том, как им полезно помогать беженцам. А РБК не нашел темы поинтересней.
P.S. При желании, все пруфы можете легко найти в сети. Не хочу утяжелять статью.
P.P.S. Я знаю, что в методике расчета ВВП, основанной на учете расходов, формально действительно беженцы повышают ВВП. Однако, это так, если бы они приехали со своими деньгами. Поэтому, сколько потратят они - на столько же снизятся государственные затраты. Ноль есть ноль, сколько цифрами ни манипулируй!
Налоги, за что мы платим?
Допустим, в фонд заработной платы работнику пошло 100 руб. Из них в пенсионный фонд уйдёт 22%. Взносы на обязательное социальное страхование работника по временной нетрудоспособности – 2,9%. Взносы в федеральный фонд обязательного медицинского страхования – 5,1%. Взносы на обязательное социальное страхование работника от несчастных случаев на производстве – минимум 0,2%. Итого от 100 руб. 30,2% налогов. Остаётся 69,8 руб. Из них вычитается НДФЛ 13%, т.е. 9,04 руб. На руки работник получит 60,76 руб., налоги составили 39,24% минимум. А вот уже потом работник идёт в магазин, где тратит свои деньги, отплачивая НДС 18% и акцизы. Едет на заправку, где покупает бензин, цена которого на 60% состоит из налогов, оплачивает ЖКХ, где 50% - налоги. Потом ещё платит транспортный налог, налог на недвижимость ну и прочие копеешные налоги (меньше 1%)
P.S. в этом тексте нету ни капли либерализма или патриотизма, простые цифры какие они есть на самом деле, пишите что об этом думаете.
Автобус Застоя, Перестройки и новой России
Окончание. Начало см. 1-ю,2-ю и 3 части. Сегодня в основном фото
На фото вверху последний ЛиАЗ-677М в Новосибирске, отстраненный от перевозки пассажиров в сентябре 2015 года. По слухам его хотят сохранить как памятник. Что ж, он его вполне заслужил) Такие памятники уже есть в некоторых городах, например Ялуторовске Тюменской области, да и не только.
Автобусы почти ушли с маршрутов, но остались в народной памяти, что видно по частым появлениям картинок с ним в соцсетях и прочих интернетах с подписями в духе "Я помню звон бутылок!!!". Хотя напомню, что при его проектировании не предполагалось что он будет возить пассажиров 40 с лишним лет. Полная замена на новую модель должна была быть произойти еще в самом начале 1990-х, так что большая часть нынешних пользователей рунета в сознательном возрасте его бы не застала, а автобусом детства стал бы ЛиАЗ-5256) И только от рассказов родителей нам было бы известно что был такой забавный автобус, кренящийся в поворотах, звенящий как будто бутылками, весело качающий задних пассажиров и пахнущий бензином. Что из всего этого есть у ЛиАЗ-5256? Скучно) Но многие из нас успели насладиться этими особенностями лично! А места в переднем правом углу? Каждый ребенок был рад там оказаться! Иногда правда особо вредные водители завешивали окно в салон, но не часто)
Разумеется далеко не у всех кто пользовался Л-677 сейчас по ним ностальгия. Потому как хватало таких эксплуатантов, которые выпускали машины на линию в примерно таком виде:
Стоит ли удивляться что многие пассажиры в ужасе бежали занимать очередь на маршрутку, а у кого не было выбора на чем ехать (а эти несчастные автобусы понятно старались ставить на те маршруты где выбора не было) задумывались сколько стоит купить и содержать хотя бы Оку. Однако чаще плохие воспоминания вызывают не состояние автобуса, а то что в него было не пролезть
Но и ныне такое бывает. Правда в 90-е, начале 2000-х народу на автобусах ездило все же больше.
При поездках на ЛиАЗ-677М меня всегда интересовало: как выгребают использованные билетики из этих штук?
Оказалось средняя часть поворачивается вверх ногами) Сделана из эбонита, и вообще деталь древняя - ставилась еще на предшественнике ЗИЛ-158. Ставили её на переднюю дверь - в советские времена через неё выходили, а заходили через заднюю. Позже могли и на обе двери поставить.
Поколения: 677-й со своим "внуком" 5292
Ну и еще несколько интересных фото: ЛиАЗ-кабрио:
ЛиАЗы-грузовики (точнее пикапы) тоже были. Это не серийные машины, а переделки из пассажирских выполненные силами АТП:
И даже трактор-тягач
Про телефургоны я уже упоминал
Это ПТС "Лотос" (передвижная телевизионная станция), состояла из двух машин: собственно станция и вспомогательный автобус, в котором везли кабели, выносные антенны и прочее оборудование, а так же персонал станции. На фото ниже едут ПТС и вспомогательный автобус (Омское ТВ)
Еще в ЛиАЗ-677М встраивали авиационные лаборатории:
На сегодняшний день лучше других сохранились как раз автобусы бывшие подобными спецмашинами, избежавшие работы с пассажирами, у них малый пробег и хорошо сохранившийся кузов. Таков например ЛиАЗ у Retro Bus - бывшая спецмашина из а/п Пулково:
А вот этот ЛиАЗик всегда был пассажирским, но имеет очень малый пробег: стоял на предприятии долгие годы, а под него списывали бензин. Практически не реставрировался, состояние близкое к оригинальному, 1983 года. Почти все другие сохранившиеся автобусы тех лет пережили не один ремонт, повлиявший на оригинальное состояние.
Почти, но не все. Есть еще ЛиАЗ-677 (без буквы) 1977 года недавно ставший российским - из крымского санатория Мрия. Вот он и есть самый старый оригинальный ЛиАЗ-677
Не так давно в Якутске нашелся один из ранних 677-х. Заводской номер соответствовал 1969-му году! В Якутск он поступил в 1970-м. Естественно это давным-давно был сарай, но вполне восстановимый. Увы, желающих везти его из Якутии не нашлось (или возможностей у желающих), и когда кто-то там в Якутске определил что сарайчик оказывается обшит дюроалюминиевыми листами (ранние 677-е обшивали этим металлом), участь сарайчика была предрешена...
Просто ЛиАЗик, форсирующий огромную лужу)
Автобус с внешними прибамбасами - такое было популярно среди водителей в 80-е, 90-е годы:
Тот самый крен
Больше крена!
Салон. Можно было найти более парадную картинку, но многие запомнили его таким - немного обшарпанным, видавшем виды:
Вот и все, лимит картинок закончился. Фотографии с сайтов http://fotobus.msk.ru/, http://fototruck.ru/, http://www.parovoz.com/, rc-forum, вконтакте.
Спасибо за внимание!
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Странный сон.
Мне никогда не снились сны в которых бы я осознавал себя спящим. И вообще никогда не снились яркие, четкие сны где есть какой-то сюжет. Сегодня мне впервые приснился такой сон, решил поделиться.
Значит сплю я себе сплю, просыпаюсь (во сне), время двенадцатый час дня, но в окнах как-то темно. Выхожу на улицу, а там затмение. Я беру кусок коричневой бутылки, смотрю на солнце и вижу как диск Луны пропадает, а на его месте появляются числа.
Вот эти числа: 42 46 2113 2017, появлялись они по очереди. Сперва 42, потом 46 и т.д. Потом диск луны возвращается на место, я разворачиваюсь и ухожу спать. И как только я лег спать во сне, тут же проснулся в реальности.
Я понимаю, что это просто сон, но он был таким реальным и таким странным, что решил поделиться с вами. Мало ли, может эти циферки что-то значат...