Вид на Москву из Мытищ
На фото ТЭЦ-27, которую я вижу из окна каждый день.
Canon m10 kit
На фото ТЭЦ-27, которую я вижу из окна каждый день.
Canon m10 kit
Всем доброго времени суток.
Для начала, отвечу на вопросы.
Лопату, которая, к слову, была пластиковая, я сломал, чистя снег на территории, а мы чистим и его. У ворот, чтобы можно было открыть ворота для заезда пожарной машины и у колодцев самотечного канала. А там растёт трава, которая замерзла вместе со снегом, там она и треснула.
Вторую лопату сломал, чистя отметку -2,2 (минус два и два) от масла с грязью: она была совковая, металлическая, но уже старая.
За это время я успел уволиться с этой работы и устроиться на новую, тоже по профессии, но с бОльшей зарплатой)
На ТЭЦ я отработал год, за это время мы сыграли в КВН, я сходил на сборы, потратив половину отпуска, меня перевели в резервную смену, под конец говорили учиться на машиниста паровых турбин, но т.к. я знал, что скоро уйду с этого места, не стал этого делать.
В целом, работа машиниста-обходчика на ТЭЦ не требует сверхъестественных знаний. Нужно просто обладать неплохой памятью, общим пониманием того, что ты делаешь и, желательно, иметь теплоэнергетическое/техническое образование.
«Сегодня пуск турбины. Количество открываемых/закрываемых задвижек увеличивается вдвое».
Я попадал на пуск турбины, на останов турбины, за эти смены ты выматываешься полностью, приходишь домой и сразу падаешь в кровать. Вся смена приходит и падает в кровать. Потому что состояние оборудования, задвижек (которые должны быть электрифицированы, на самом деле таковыми не являются) иногда оставляет желать лучшего. Т.е. помимо знания того, что нужно крутить, включать, выключать, тебе нужно прилагать достаточно много физических усилий. И я сейчас не жалуюсь, меня всё устраивало.
Каждая смена – целый организм. Иерархия такая: МОТО (я) – сменный слесарь - машинист турбины – СМТО – НСТЦ. Это для турбинного цеха. На моей станции турбинный, котельный цех, обходчики обитали на ЦТЩУ (центральный тепловой щит управления). Также есть машинист ОЩУ (объединённый щит управления), машинист первой очереди. Он, в основном, следит за параметрами бойлеров, выполняет их переключения.
Так вот, в каждой смене друг за друга стоят горой, но если есть мелкие косяки, об этом поговорят все смены). Всегда подскажут, если что-то забыл, не знаешь и т.д. Каждый понимает, что работа нелёгкая, если требуется помощь - помогут.
А теперь к тому, что я не мог принять.
Зарплата. 20 тысяч рублей в среднем. За это ты должен выполнять обходы оборудования по маршруту со смартфоном, выполнять переключения, выводить оборудование в ремонт, из ремонта, каждые ночные смены убирать закреплённую за сменой территорию, заполнять суточную ведомость, тереть масло ИНОГДА носить бутилированную воду, красить оборудование, выполнять мелкие поручения и т.д.
Опять же, я не жалуюсь, просто как факт, иногда нервировал тот факт, что ты бегаешь всю смену и выполняешь основные обязанности, ты должен мести грёбанную отметку, тогда как ремонтники не всегда за собой убирают рабочее место.
Вывод.
В целом, я доволен годом работы на ТЭЦ. Там было всё: пот, кровь, пар и дружба. Никто не относился к себе высокомерно, я имею ввиду начальство в пределах станции. Если есть амбиции, то можно немного вырасти в пределах самой станции, но по з/п сильной прибавки вы не увидите.
Также есть в этом некая романтика. Шум турбины, насосов, ночь, ты, идущий по цеху.
Впечатления остались, в основном, хорошие. Никого обидеть не хотел и не хочу. Свою профессию люблю и уважаю. #ЭнергетикНавсегда
Вышел подышать свежим воздухом.
Тоже самое, но вид сверху)
После тушения пожара.
Выполнение мобильного обхода.
Если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить =)
Это видео обзор моего полета на радио управляемом планере. В этот полёте хотел проверить сможет ли планер летать и набирать высоту в дыму ТЭЦ.
Планер ASW28 аккумуляторы 4s 18650
В одной из своих заметок я писал про немецкую ТЭЦ и там коротко упоминал, тот факт, что недавно она лишилась одной трубы.
В этом выпуске покажу как именно это происходило и в чем заключалась особенность этого процесса.
Фото до сноса. Обе трубы ещё на месте, та, что повыше достигала 225 метров в высоту и долгое время считалась самой высокой постройкой в Тюрингии. Если сильно приблизить, то видно что на вершине трубы уже что-то есть.
На переднем плане - строительство парковки для рабочих текстильной фабрики. Про неё, возможно, сделаю отдельный пост.
В чем же особенность сноса этой трубы?
Дело в том, что вокруг ТЭЦ находится не только множество других производств, но и небольшой аквапарк, а значит просто подорвать трубу, подняв тучу пыли - не вариант.
В итоге немцы пришли к довольно нетривиальному решению - медленно спилить трубу сверху вниз. Для этого на трубу был поднят довольно специфичный шагающий экскаватор, который двигаясь по спирали вниз срезал верхушку трубы.
Часть механизма и подъемник видно на фото ниже. Более удачных фото у меня, к сожалению нет, но если кому-то интересно посмотреть на фото с дрона, который запускали местные СМИ гуглите: "MDR Schornstein Jena".
Когда труба была несколько укорочена, место "подрезателя"на вершину подняли более привычный экскаватор.
Так, шаг за шагом трубу подпиливали каждый день, а осколки либо аккуратно спускали вниз, либо сваливали внутрь трубы.
Через четыре месяца труба полностью исчезла.
Без взрывов, пыли и летящего во все стороны мусора. Во время работ ни один из соседей ТЭЦ не останавливал работу предприятий и не понёс убытков.
Особо крупные куски трубы оставили, как экспонаты для дня открытых дверей на ТЭЦ, про который я писал ранее, а самые мелкие осколки раздали на сувениры.
Теперь над окраинами города возвышается лишь одна труба, но и её в скором времени планируют демонтировать.
А на этом всё. Спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.
Дорогие коллеги. Поздравляю Вас с днём Святого Энергетика. Желаю всем самых лучших смен дней осенне зимних периодов и летних компаний. Ну и мой объект.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Общий план