Найти их в тундре самостоятельно не просто, живут они далековато от автомобильных дорог и перемещаются с места на место за своими стадами. Там нас ждал Филипп, который усадил в прицеп снегохода. Наш Москвич оставили на трассе.

И повез в чум в гости

На входе ждал такой прекрасный малыш — Матвей

А внутри жена Филиппа — Августина

Филипп и Августина помимо основной деятельности — оленеводства, понимая интерес у многих приезжающих на Ямал туристов, занялись еще (если можно так сказать) бизнесом — показывают свою жизнь в тундре.

Посередине чума греет печка, после -30 на улице очень тепло и уютно.

Мы усаживаемся вдоль одной стенки чума на полу, на котором уложены оленьи шкуры и начинаем слушать рассказы о жизни настоящих оленеводов. А хозяйка в это время накрывает на стол и радует нас интереснейшими подробностями их жизни

В семьях есть очень чёткое разделение обязанностей — мужчина занимается оленями, женщина занимается бытом — устанавливает чум, готовит еду, убирает, воспитывает детей, шьёт одежду и выполняет ещё тысячу разных дел.

Мы практически не видели, когда Августина садилась и отдыхала, только она растопит снег для чая, приготовит завтрак, как уже надо готовить обед, разделать мясо, наколоть дрова и накормить ребёнка. Женская работа очень сложная, начинается она с 6 утра и продолжается до полуночи, но несмотря на большое количество дел и забот в течение дня наша хозяйка всегда выглядела очень красивой и нарядной. Нам объяснили, что нарядная и яркая одежда поднимает настроение во время долгих и суровых дней полярной ночи.

Помимо чумов, которые используются как временное жилье для выпаса своего стада оленей, у них также есть и квартира, которая находится в поселке Аксарка (60 км от Салехарда). Электричество тоже всегда есть благодаря генератору, который всегда с ними переезжает с места на место. Также есть спутниковая тарелка и телевизор.

Основная их работа — это оленеводство. Пасут и разводят они своих оленей. Зарабатывают на сдаче мяса и продаже оленьих рогов и пантов (рога молодого оленя). Деньги нужны, чтобы купить продукты: крупы, макароны, хлеб, топливо, новый снегоход. Также копят деньги и на квартиры в поселке. Используют в пищу рыбу (нас угощали строганиной) и мясо оленя.

Холодильники зимой не нужны, все хорошо сохраняется в снеге вокруг чума. С водой просто — топят снег и кипятят ее на печке.

До сих пор богатство оленеводов измеряется размерами его стада. Мы попытались узнать, сколько оленей держит их семья, но нам так и не ответили. По их словам, спрашивать количество голов в стаде это тоже самое, что спросить, сколько денег у вас в кошельке. Зимой они пасут стада в относительной близости от поселка, а на летний сезон уходят в сторону Карского моря.

Попробовал попробовал надеть малицу — это глухая (без разрезов) верхняя одежда из шкур с мехом внутрь. К ней сразу пришиты капюшон и рукавица. Надел с большим трудом — размерами и ростом я больше, чем среднестатистический оленевод, снимать оказалось еще тяжелее и без помощи посторонних я бы не справился. Но действительно очень тепло и совсем не продувается.

Вышли ночью на улицу, а тут настоящее шоу! Давно мечтал сделать фотографии северного сияния на фоне чума и вот сбылось!

Ночевали тоже у них. Ночью печку не топят, поэтому к утру мы изрядно замерзли и прижались к другу другу)

В общем, незабываемые впечатления и полное погружение в эту среду. Также выпустили фильм о нашей поездке: https://www.youtube.com/@bepowerback

Арктический Москвич

Во-первых, он связывает поселки ХМАО и ЯНАО, через которые нет обычных дорог, во-вторых, этот путь с центральной части России зимой намного короче, чем объезд через Тюмень и Уренгой. Посмотрим, как он выглядит и насколько доступен для моноприводной техники, такой как древний Москвич.

Зимник начинается в Приобье. Чтобы выйти на него, нужно проехать через шлагбаум, во время метели и весенних потеплений, когда ехать по зимнику опасно, его закрывают. К примеру, в Якутии я вообще ни разу не видел шлагбаумов, каждый едет на свой страх и риск, а в ХМАО и ЯНАО думают о безопасности. Зачем потом спасать народ на ТРЭКОЛах, если можно просто запретить въезд на зимник.

По всей дороге встречаются знаки, в навигаторах тоже она бьется, поэтому заблудиться невозможно.

Качество среднее, много ям и неровностей, видно, ехали на Москвиче 40-50 км в час.

Встречаются красивые участки с нависающими со снегом деревьями.

Перед Игримом уходим с зимника на асфальтовую дорогу прямо до поселка. Это небольшой кусочек цивилизации, летом эта дорога помогает доехать жителям поселка до причала.

Заехали в Игрим, этот поселок был основан в 1902 году. Всесоюзная известность пришла к нему в начале 60-х, с момента открытия в 1959 году Северо-Игримского месторождения газа. В Игрим по комсомольским путёвкам стали съезжаться добровольцы со всех концов страны.

Дороги из бетонных плит, что очень часто встречается на северах.

Прямо за Игримом увидели какой-то свет на горизонте. Сделали фото… северное сияние! И это в 500 км от полярного круга, да еще и с красным оттенком! Фантастика!

Северное сияние. Арктический Москвич. Саша Еликов и Алексей Жирухин

Дальше доехали до Березово. Это уже старый поселок, основанный в 1593 году. В этом году небольшой отряд казаков решил остановиться в этих местах. Они построили на месте стоянки крепость. Название решили оставить старое: крепость Березов или Березовский острог. Так на Обь-Иртышском севере появился первый город, основанный русскими казаками. В 1953 году в селе Березово было открыто первое газовое месторождение в Западной Сибири, что знаменует открытие крупнейшей нефтегазовой провинции.

Здесь мы и переночевали. Стоит отметить, что если ехать по данному зимнику в два дня, то о гостиницах нужно побеспокоиться заранее, далеко не во всех поселках они есть, к тому же могут быть закрыты или заняты. В Березове нашли одну гостиницу за 1800 рублей! за койку с человека. Цены тут далеко не низкие, но и вариантов нет.

Заправки есть в каждом крупном поселке, цена очень адекватная, завоз топлива производят летом на баржах. Только можно столкнуться с тем, что не все топливо есть. К примеру, 95 тут мы не нашли. Если ваша машина 92 не переваривает, берите канистры.

Чем дальше на север, тем меньше растительности и вырастает шанс переметов во время пурги.

Поэтому зимники тут делают широкими, чтобы если и начинает мести, то чтобы не замело сразу. И был шанс пробиться до населенного пункта.

Москвич — Полярник

Граница ХМАО и ЯНАО выглядит так. То ли протока, то ли болото. Знаки, как вы видите, временные. Скорее всего для дорожников, чтобы как-то определить границу своей работы.

Въезжаем в Азовы — село в Шурышкарском районе Ямало-Ненецкого автономного округа России. Расположено на левом берегу протоки Кочегатка, которая в свою очередь относится к обской протоке Мояхтас.

Москвич в Арктике

Прямо на берегу лежат волокуши, с помощью которых делается зимник.

Азовы — хантыйское поселение, которое было основано в 1909 году.

По личным ощущениям, зимник в ЯНАО делают получше, чем в ХМАО. Можно заметить, как ровно вычищено все до состояние "асфальта".

Дальше Мужи с ударением на У. Расположен он на живописном берегу Малой Оби юго-западнее Салехарда. Село Мужи стало заселяться переселенцами-ижемцами в 1840-1850 гг., они селились зачастую по соседству с поселениями хантов и манси. К этому поселку стали примыкать и кочующие оленеводы коми.

С общепитом в таких местах тоже все плохо. Смогли купить только выпечку. Пока пили с ними чай, потемнело и похолодало, возникли световые столбы. Видели такое когда-либо?

Арктический Москвич

Свет от Салехарда начинает виднеться километров за 50 до города. В этих местах бывают сильные переметы, т.к. местность очень открытая.

В одном из них нам все-таки удалось застрять. Чуток покопали и вытолкали Москвича.

Москвич на зимнике

И вот мы в Салехарде — столице ЯНАО и единственном городе в мире на Полярном круге!

Москвич в Арктике

Интересно было бы прокатиться по этому зимнику?

Летом хотим повторить обратный маршрут, но уже на пароме.

В моем блоге можно будет прочитать еще много интересных путешествий, а на канале: https://www.youtube.com/@bepowerback можно посмотреть фильмы из этого путешествия.