Олень врезался в лобовое стекло школьного автобуса (всё закончилось хорошо)
Олень врезался в лобовое стекло школьного автобуса в Вирджинии рано утром 1 апреля, и приземлился на спящего ученика в первом ряду.
Инцидент был заснят на видео наблюдения школьного автобуса.
Водитель остановил автобус и позволил животному выскочить.
По информации от автора видео, олень убежал в ближайшее поле. Ученик, который спал в первом ряду автобуса, также не пострадал, заявили представители школы.
Зачем на школьных автобусах в США черные полосы?
Желтые американские школьные автобусы капотной компоновки, пожалуй, наряду с гамбургерами, вывеской «Hollywood» и дайнерами (североамериканским типом забегаловки, некоего ресторана быстрого обслуживания) являются одним из символов США.
И вроде, что может быть интересного в этих совершенно стандартных «скулбасах»? Мы уже как то обсуждали поворотный знак STOP, который есть на всех автобусах, но у них есть и другие особенности...
Мы говорим о черных (хотя и не обязательно) рейлингах, которые тянутся по всей длине борта. Что это такое? Они сделаны для красоты или имеют некоторое практическое значение?
Итак, эти металлические рейлинги устанавливаются на всех школьных автобусах, которые колесят по пригородам Штатов, забирая и отвозя школьников. Их можно увидеть как на современных машинах:
так и на старых:
Как видно, эти полоски, вне зависимости от возраста автобуса, расположены практически в идентичных местах, и у них есть важный секрет, который пора раскрыть.
Итак, те, кто понимает по-английски, могут посмотреть оригинальное видео (кто языка не знает на должном уровне восприятия, перевод объяснения прилагаем ниже), в котором водитель школьного автобуса под ником ClawBoss объясняет предназначение рейлингов:
Итак, вот в чем секрет этих металлических усилителей:
1. Они усиливают борт (который сделан, по факту, из обычной жестянки), защищая малолетних пассажиров от удара других транспортных средств в бок автобуса, сзади и под углом. То есть в первую очередь это брусья безопасности. Сделаны они из более толстой стали и прибиваются к борту клепками (для удобства в случае замены);
2. Далее, как рассказывает водитель, они расположены не абы как, а усиливают определенные места:
- пол;
- нижнюю часть сидений;
- верхнюю часть сидений;
3. Помимо этого, даже если столкновение произошло и вызывается наряд спасателей (в США с извлечением чаще всего работают firefighters — «пожарные»), спасатели могут по брусьям-усилителям определить силу и урон от удара. Куда больше всего прилетело? Могут ли быть травмы у детей и так далее;
4. И наконец, усилители работают как стандартные молдинги на автомобилях, защищающие краску и борт от царапин и мелких ударов.
Согласно регламенту Министерства транспорта США, усилители должны ставиться на автобусы:
В дополнение к боковым продольным балкам или направляющим рейлингам, требуемым в указанной выше секции колесной арки, на внешней стороне кузова должны быть установлены три защитных ограждения. Эти элементы должны быть гофрированными для обеспечения максимальной жесткости. Запрессованные рейлинги должны обладать несколько иными требованиями. Они должны располагаться в следующих местах: на уровне пола, на уровне сиденья и на уровне подоконника.
Зачем буржуям школьные автобусы
Школьный автобус характерного цвета - один из символов США.
Здесь уже были статьи о том, как важно соблюдать ПДД в отношении школьных автобусов: их нельзя объезжать, а часто нельзя и ехать по встречной полосе мимо них, когда автобус на остановке. Штрафы бывают очень суровые. Ошалевшие от чувства собственной важности шоферы могут даже наорать на малыша, едущего мимо по тротуару на велосипеде. Водителя нередко знают по имени, в его задачи входит не только безопасный развоз детей, но и контроль за дисциплиной с рапортами в школу.
Нетрудно найти и материалы о том, как школьные автобусы служили средством десегрегации, когда негритят принудительно развозили по белым школам.
Часто в комментариях спрашивают: зачем вообще школьный автобус? Ноги отвалятся у буржуев пешком дойти? А коли выбрал престижную школу вдали от дома, пусть родители возят или шофера наймите.
Последние заблуждаются. В США каждый дом приписан к определённой школе.
Знающие это часто говорят: "Поэтому в бедных микрорайонах налогов платят мало, у школ мало денег, вот они и плохие". Возможно, когда-то давно так оно и было, но в последние десятилетия и особенно в XXI веке - ничего подобного. Микрорайоны не собирают налоги, на школы не выделяют денег (выделяют на роно), в большинстве штатов деньги вообще делятся примерно поровну по всем школам, в среднем негритянские школы получают самую малость, но больше денег, чем белые, и самое главное - качество обучения почти не связано с финансированием. Подробнее тут: Источники финансирования школ в США
Дома приписаны к школам, поменять школу в общем случае нельзя. В рамках роно ребенку могут разрешить ходить в иную школу - зависит от доброй воли чиновников и от причины такого желания. Ходить в школу соседнего роно еще сложнее: согласие должны дать чиновники и там, и по месту жительства. Плюс могут не признать достижения из старой школы. Практика водить детей в школу, к которому приписан фиктивный адрес, распространена, но незаконна. Раз в несколько лет демонстративно сажают родителя-нарушителя.
В итоге подавляющее большинство американских школьников обучается вовсе не в выбранной где-то далеко школе, а по месту жительства. Как вы думаете, насколько далеко расположены эти школы?
В США в основном низкоэтажная застройка, часты дворики вокруг домов.
Только треть американских школьников живёт в пределах мили (1,6 км) от школы. Как раз их обычно школьные автобусы не возят: типичное пороговое расстояние - 1 миля, реже 0,5 или 1,5 мили (2,5 км).
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5624310/
В Детройте учеников средних классов развозят автобусом, если им до школы больше 2.5 миль (4 км).
Большой вклад в сторону уменьшения среднего вносит Нью-Йорк: там в радиусе мили в среднем находится 14 школ.
Среднее же расстояние от дома младшеклассника (5-11 лет) до школы - 3,6 миль (5,8 км).
https://nhts.ornl.gov/briefs/Travel To School.pdf
Эти цифры не совсем "бьются" с тем, что дают иные источники, но в любом случае можно утверждать, что средний малыш живёт не ближе, чем в 3-4 км от школы. Среди тех, кто имеет право на школьный автобус, среднее значение оказывается еще больше.
Школьный автобус не такое уж приятное дело. Он кланяется каждому столбу, и дорога, которую без пробок можно было бы проехать за 10 минут, может затянуться на полчаса. Порой быстрее напрямик пешком добраться. Если совсем не повезло с местом жительства, дорога может занимать два часа в один конец.
Что мешает возить детей на машине, ведь вне Нью-Йорка у большинства семей машина есть?
С этим трудности. Подробнее я описал их тут: Вольница американских школ. Часть 1. Режим
Часто детям запрещено входить в школу задолго до начала уроков и оставаться в школе после уроков (уроки у всех классов начинаются и заканчиваются одновременно). Если родителю надо на работу раньше или позже, ему будет очень неудобно отвозить ребенка в школу к положенному времени, а тем более забирать его после занятий.
Бывают специальные группы до и после уроков, но они платные и есть не везде.
Так что учеников младших школ и школ среднего звена развозят на автобусах.
Старшеклассников обычно не возят. Они добираются общественным транспортом или на своей машине: полноценные водительские права в большинстве штатов можно получить к 17 годам, неполноценные - к 16. Не то чтоб переход к вождению был счастьем: в семье моментально и обычно в разы подскакивает автостраховка. Но удобных альтернатив часто нет.
Новая техника для российских бюджетников
В Уфе директорам 38 республиканских школ вручили ключи от автобусов
В Уфе состоялось торжественное вручение директорам 38 республиканских школ ключей от автобусов.
Партия из 38 машин «ГАЗель Некст», отвечающих современным требованиям безопасности, охватит более 1 000 учеников из малочисленных и отдалённых населённых пунктов. Кроме того, новый транспорт позволит сельским школам участвовать в большом количестве региональных олимпиад, спортивных соревнований, культурных событий.
В 2020 году на программу обновления школьных автобусов из республиканского бюджета направили более 106 млн рублей. Министерство образования РБ приобрело на эти средства 44 школьных автобуса «ГАЗель Некст».Для перевозки учеников региону необходима ещё 91 машина. Осенью 2020 года дополнительно планируется закупка школьных автобусов за счёт средств федерального бюджета.
Ярославская область получила 18 новых автомобилей скорой помощи
В рамках проекта «Здравоохранение» в Ярославскую область поступило 18 автомобилей скорой помощи класса «С», сообщил областной оперативный штаб. Реанимобили уже переданы станции скорой помощи и центру медицины катастроф.
До конца 2020 года регион получит еще 28 автомобилей скорой медицинской помощи.
Семь саратовских больниц получили ключи от «ФАПов на колесах»
Каждый автомобиль оснащен кабинетом для осмотра акушером-генекологом, флюорографией, санитарной комнатой, кабинетом терапевта и биотуалетом. Машины оборудованы вентиляцией, водонагревателем, местом хранения, системой охлаждения и обогрева и пожарной сигнализацией.
Машины включат в систему ГО и ЧС. Данные комплексы были приобретены за счет федерального бюджета на сумму 55,6 млн рублей в рамках нацпроекта «Здравоохранение» и регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи».
Впервые за 37 лет в Самарской области возобновилась работа санавиации
В распоряжение медиков поступил вертолет для оказания неотложной помощи жителям отдаленных населенных пунктов. Работа санавиации в регионе возобновлена впервые за 37 лет.
Медики, которые будут летать на Ми-8, прошли дополнительное обучение. Поскольку медицинские манипуляции в воздухе мало отличаются от наземных, прежде всего, врачей обучали технике безопасности — что можно и что нельзя делать на борту.
Первый в новейшей истории самарской санавиации вылет вертолет совершил в Сызрань. Ми-8 позволил врачам уложиться в тот самый «золотой час», который важен для спасения здоровья пациента.
В Чебоксарах сотрудники Росгвардии получили ключи от новых служебных автомобилей
18 августа в Чебоксарах состоялось торжественное мероприятие по передаче служебного автотранспорта управлению вневедомственной охраны Росгвардии по Чувашской Республике.
Полученный автотранспорт предназначен для обеспечения деятельности групп задержания, которые осуществляют круглосуточное патрулирование населенных пунктов республики. Они пополнят автопарк подразделений вневедомственной охраны в городах Чебоксары, Новочебоксарске и Мариинском Посаде.
Новые служебные автомобили оснащены современным оборудованием, отвечающим всем требованиям безопасности, способствующим минимизации времени прибытия групп задержания к местам совершения противоправных действий и их пресечения.
Как выбрать квартиру и ни в чем не прогадать. Наглядное пособие
Не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так что приглашаем прогуляться по проекту Level Селигерская и собственными глазами посмотреть на благоустройство дворов и редкие форматы квартир.
В конце экскурсии вас ждет подарок от застройщика, не пропустите!
Level Селигерская расположен в южной части района Западное Дегунино, в пешей доступности от станций метро и в окружении пяти парковых зон.
Развитая инфраструктура подойдет и молодежи, и семьям с детьми, и пожилым людям. А редкие форматы квартир — на три стороны света, с угловым остеклением и большим окном в ванной — удивят даже самых требовательных жильцов.
Специально для пикабушников застройщик Level Group дарит промокод на скидку 1%! Все подробности смотрите здесь.
Выбирайте квартиру мечты в Level Селигерская и наслаждайтесь комфортом на новом уровне.
Реклама ООО СЗ «Селигерский»