Сторонники галогена в автомобильных фарах - вы так и надеетесь воплями на пикабу прогресс повернуть в сторону керосиновых светильников?
Ё-ма-ё, на примере этой дисскусии видно отчётливо что 95% живущих - идиоты.
Есть такой тяжёлый для идиотов фактор, называется он: "технологический прогресс".
И если в результате этого прогресса появились светодиодные лампы с потреблением таким же как у более ранних вариантов, но с интенсивностью света в 3-5 раза выше - они будут стоять в фарах.
Хоть вы себе очко порвите на фашистскую свастику.
Потому что галоген свои канделы имеет отнюдь не по той причине, что "отцы основатели автомобильных фар" собрали конференцию и решили что "делаем лампочки с интенсивностью света не выше 2000" - это картина в которую может поверить только совсем тупой идиот.
Интенсивность света этих источников определялась массой технологических факторов, в частности приемлемым расходом, ресурсом лампы, допустимой температурой в фаре.
Если бы могли сделать больше - сделали бы больше.
Но вот теперь светодиодные источники перекрыли по КПД галоген, ксенон и прочие в разы.
По поводу того что "А, оно ослепляет на дороге!" - почитайте хоть чего-нибудь по органам зрения, в частности про человеческие глаза - солнечный свет, вас, бляд, придурков не ослепляет?!

Если что - его интенсивность на уровень выше любых светодиодов.
Вы не видите нихера своих галогенов в свете встречных светодиодов просто потому что глаза не могут перестроится мгновенно на интенсивность света, в течении долей секунд.
Но если у вас светодиоды с той же интенсивностью стоят - вас встречные не "ослепят", у вас глаза уже на эту интенсивность света настроены.
И эта интенсивность света естественно позволяет видеть намного больше и дальше.
По той причине весь автомобильный свет спустя недолгое время будет светодиодным, с интенсивностью которую технология светодиодов позволяет.
Что можно посоветовать клиническим идиотам.
Срите в сортире, подтирайтесь лопухом, не обращайтесь к врачу, молитесь если заболели - и продолжайте ездить с галогеном в фарах.
А ещё лучше - поставьте себе карбидные или керосиновые фары начала 20го века.

Нашёл выход в применении жёлтых очков. В основном ставят «холодный» ксенон, его большая часть мощности расположена в коротковолновой части спектра, и мы видим свет от холодного ксенона как бело-голубой. Жёлтые очки срезают коротковолновую часть спектра и свет от ксенона виден через них как менее яркий бело-зелёный.

Впервые стал применять жёлтые очки, когда зимой вечером возвращался из института и шёл по тропинке вдоль дороги, которая изгибалась большой дугой. На ней по вечера постоянно была пробка, а так как тропинка была ниже уровня дороги, то меня слепили фары машин.

Потом начал применять, когда получил права, сел за руль и у меня были ночные поездки.

Ещё меня папа учил зажмуривать один глаз, тогда только второй слепнет, а когда машина проехала, можно глаз открыть и хотя бы один глаз видит дорогу.

У меня фары изначально линзованые, но под галоген. Машине почти 8 лет, отражатели выгорели.

Ездил в отпуск, 7000 км, настрадался со светом и по приезду решил, что хватит это терпеть. Просто лампочки led ставить не мой метод, нашел Bi-led модули с мягкой СТГ и нейтральной температурой 4800К, нашел фирму которая это все интегрирует в фару и потратил 45000 за сами линзы с установкой.

Результатом был ошеломлен... Я будто прозрел. А, да. Как насчет окружающих. А все отлично! Свет отрегулировался как положено, встречки не моргают, а свет позволяет не особо напрягаться, когда на встречу едет вкрутивший LED H4 в рефлекторную фару.