Авиасимулятор Ту-154 б-2 , гроза, посадка В Пулково
Перед самым торцом полосы немного просел,но выровнялся перед самым касанием.
Перед самым торцом полосы немного просел,но выровнялся перед самым касанием.
Одна из первых самостоятельных посадок)
Всем доброго времени суток.
Тема печальная. Я всегда пристально слежу за СМИ, когда дело касается расследования авиакатастроф. Всегда меня впечатлял данный вид транспорта как супер чудо техники.
Однако, еще больше меня всегда впечатляет набор факторов и событий, которые приводят к авиационным авариям. Очень много информации было изучено в виде чтива и видео о катастрофах.
И вот, ТУ-154, который разбился в Черном море. Прошло почти 4 месяца, а никакого официального заявления так и не было вынесено в СМИ. При поиске информации в поисковиках вылезают сомнительные сайты со старыми вырезками, которые просто обновляют дату подачи новости и из-за этого вылезают наверх поиска. Зачем это делается? Рейтинг сайтов повышают? Или информационное ограничение от "верхов"?
Очень наглядно было продемонстрировано расследование нескольких авиакатастроф до ТУ и одной после, а именно падение Боинга 747 в Киргизии. Кажется, чуть больше месяца прошло до официального объявления причины катастрофы. О ТУ информация не обновляется вообще уже примерно месяц.
Поправьте меня, может я не правильно ищу новости? Или не там? Было время когда натыкался на мнения экспертов на 100500 страниц, что причина катастрофы точно не человеческий фактор. Но это все лирика. Когда же будет официальное заявление?
Разумеется, такое положение дел наводит на мысли, что в катастрофе есть странный политический "след". Российская военная делегация летела в Сирию выступать перед военными, которые успешно провели Сирийскую операцию.
Буду очень рад, если в комментах кто-нибудь поделится какой-либо информацией, которая подкреплена реальными фактами. Благодарю за внимание.
Бывает, снятся такие сны, которые не можешь забыть долгие месяцы после.
Конец прошлого года, ничем не примечательный день и вечер. Укладываемся с супругой спать, начинает сниться всякая стандартная мешанина знакомых лиц и перекрученных воспоминаний. Под утро обычно мозгу это все надоедает и остается просто состояние покоя.
Вдруг вокруг все меняется, начинаю стремительно двигаться или падать. Понимаю, что несусь с бешеной скоростью на какое-то препятствие и вот-вот налечу на него. В ужасе кричу: "ЭТО ПИ%ДЕЦ!!!!..." и разбиваюсь.
Длится какие-то секунды, просыпаюсь с дико стучащим сердцем, трясущимися руками и звенящей головой.
Рядом супруга беспокойно спрашивает, все ли в порядке. Оказывается, пытаясь закрыться так дернулся, что отодвинул тяжеленный диван от стены сантиметров на 30-40, и кричал во все горло по-настоящему.
Успокоился немного, доспал до будильника и уже по пути с работы включил радио. Рассказывали о катастрофе ТУ-154 под Сочи. Прикинул время, примерно то же самое.
Никогда не было подобных снов, до сих пор не знаю, как относиться.
Может быть, у кого-нибудь было такое?
Подъем обломков потерпевшего крушение самолета Ту-154
Фото: Пресс-служба МЧС России / ТАСС
Самолет Ту-154 Минобороны, летевший из Сочи в Сирию, разбился в результате попытки пилота посадить лайнер на воду. К такому выводу пришла комиссия, расследовавшая причины катастрофы
Как сообщает газета «Коммерсантъ», изучение параметрического самописца и 3D моделирование полета Ту-154, разбившегося после вылета из Адлера, показало, что самолет не падал в море, как предполагалось ранее. Машина не теряла скорость, не входила в штопор, полет проходил в штатном режиме.
Изучение данных о полета показало, что после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360-370 километров в час. После этого командир экипажа Роман Волков по неизвестной причине перевел самолет в режим посадки. Машина 10 секунд снижалась под контролем управляющего летчика, а затем ударилась об воду и развалилась.
По одной из версий, причиной странного поведения летчика могла стать дезориентация в пространстве. Проигнорировав показания приборов, Волков мог довериться физиологическим ощущениям и ориентироваться по звездам, которые были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды. Возникшая же при ускорении перегрузка могла вызвать у него иллюзию набора высоты, в то время как самолет плавно снижался.
Случившееся эксперты объясняют не ошибкой Волкова, а стечением обстоятельств. Как выяснилось, летчики устали из-за того, что им пришлось вместо Моздока садиться в Адлере и лететь ночью, хотя полет планировался в дневное время суток.
Военные пытаются разобраться, что вызвало стрессовое состояние командира экипажа. По данным издания, специалисты изъяли в медицинских учреждениях все его документы и результаты психологических тестирований.
При этом в Министерстве обороны до сих пор отказывались говорить о возможной ошибке пилота, указывая, что подготовка Волкова полностью соответствовала всем требованиям.
Принадлежавший Минобороны самолет Ту-154 потерпел крушение над Черным морем утром 25 декабря. Лайнер направлялся в сирийскую Латакию. На его борту находились 92 человека: военнослужащие, артисты ансамбля имени Александрова, сотрудники трех российских телеканалов и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Немного об истории самолета ту-154, основных органах управления и особенностях эксплуатации.