Иногда могут образовываться так называемые "квадратные волны". Такое зрелище способно поразить наблюдателей, ведь вода становится похожа на шахматную доску.

"Квадратные волны" или, как их чаще называют, перекрёстные волны (от английского понятия cross-waves) – довольно редкое явление, в мире не так много мест, где такого типа природную необычность можно наблюдать. Самые популярные места – юго-западное побережье Франции, Средиземное море в районе Тель-Авива, реже – Азорские острова и Крым. Интересна природа этого явления. Хотя даже если не знаешь правильного ответа, то предположить, как это происходит, достаточно легко – и чаще всего догадка будет верной. Речь в данном случае идёт о столкновении двух сил – морского течения и ветра. Правда, и то, и то должно быть достаточно, но при этом и в меру сильным.

Чаще всего "квадраты" возникают при резкой смене ветра, когда, можно сказать, вода не успевает "перестроиться". А иногда этот эффект наблюдается при появлении двух встречных штормов, которые начинают гнать воду в две разные стороны. И надо понимать, что такие "квадраты" – это чаще всего не рябь на воде, а достаточно высокие волны, порой достигающие высоты в несколько метров.

Это природное явление считается достаточно опасным для кораблей, особенно не очень крупных. Поскольку волны бьют не с одной стороны, а с двух сторон, судно может сильно раскачаться и в итоге перевернуться. А уж купаться людям в этих перекрёстных волнах тем более нельзя – это смертельно опасно.

+ Китай?

Создана прямая судоходная линия между КНР и иранским портом Чахбехар. Быстрее, дешевле.

Первый контейнеровоз из Китая пришвартовался в важнейшем иранском порту Чахбехар, что ознаменовало создание первой прямой судоходной линии между КНР и этим юго-восточным портом Ирана, заявил управляющий директор Организации свободной зоны Чахбехар Амир Могаддам 31 декабря, сообщает IRNA.

ж/д Захедан — Хаш открыли в ноябре, остальное строят ( это вроде крупнейший в Иране инфраструктурный проект, который является важной частью МТК «Север — Юг») :

Могаддам сообщил, что ранее китайские суда разгружались в портовом городе Бендер-Аббас, столице южной провинции Хормозган, западного соседа провинции Систан и Белуджистан, в которой находится порт Чахбехар. Затем грузы переправлялись в Чахбехар на небольших судах, пояснил он

Расстояние по береговой линии между данными портами составляет около 550 км.

карта жд:

Прямая судоходная линия между Китаем и Чахбехаром позволяет доставлять грузы на 10 дней раньше, а стоимость погрузки и разгрузки снижается на $400 за контейнер, подчеркнул чиновник. Создание данной судоходной линии играет большую роль в развитии транзита через порт Чахбехар, отметил он.

https://www.tehrantimes.com/news/480298/China-launches-direct-shipping-line-to-Iran-s-Chabahar-port
https://rossaprimavera.ru/news/5e05d820

про участки жд до порта в Оманском заливе:

Продолжение поста «Теперь товары из РФ в Индию дойдут в 2 раза быстрее. Транспортный коридор "Север-Юг" начал работу»

Да что вы там, на торгашах, знаете о качке?

Вот выйдете зимой на кормовике (СРТМ-К), да под Медвежку (о. Медвежий) или севернее, под Шпицберген. Цепаните по пути тонн 10 рыбы. Вот на фабрике будет качка. Рыба летает, противня ( ёмкости для укладки рыбы для дальнейшей заморозки) летают. Пытаешься их пересобрать, так новые по башке бьют. А нефиг, надо было поджимать их в камере. Технолог, пытаясь закурить, бьётся об обмороженную камеру.

По продольникам ходишь, хватаясь за всё, что не аварийное имущество. Спишь в такую растопырку, что проще было привязаться.

На камбузе наливаешь себе не более половины миски супа. И тот стремится убежать через бортики от переменчивой гравитации. Сухари летят за ним следом.

А потом, когда вы расслабитесь, пойдёт подъем трала (донного орудия лова). Хвали Боги тех, кто придумал деревянную траловую палубу. Хоть не так гремит металл. Зато кидает так, будто ты на аттракционе. Если не башкой в переборку, то то жопой на что-то жёсткое.

В общем весело, ребята, на рыбаках. Идите туда работать (нет)

Река Ока.