2 секунды до смерти
Многие из нас на протяжении своей жизни не раз оказывались близко со своей смертью. Ну хорошо, не многие, но некоторые – это точно. Просто, к счастью, люди как правило не знают об этом, не замечают или не придают значения. И это хорошо. Ведь зачем нам знать, что вот тот водитель, едущий навстречу нам по загородному шоссе, вот-вот заснет и может свернуть нам в лоб, или долбаный французский наркоман догоняет вас на скорости 80 км/ч, когда вы спокойно подъезжаете к подъемнику в Альпах. Даже делая селфи в горах, можно споткнуться и свалиться с обрыва. Обошлось, незаметно прошло мимо… и слава богу. Если же что-то произойдет, то уже постфактум мы обдумываем это событие – переживаем или радуемся, что легко отделались. У меня же был такой момент, когда я точно знал, что через 2 секунды погибну, хотя за 2 минуты до этого вообще ни о чем таком не думал.
Дело было осенью 2007г. Мягкий теплый осенний вечер. Подмосковье. Огромное поле скошенной травы. Я стою готовый к взлету. Сзади аккуратно разложен мой оранжевый параплан. Это мое второе крыло. Я все еще больше люблю свой первый – голубой параплан, он был частью меня – простой, надежный и послушный, но на нем теперь летают ученики, а мне надо привыкать к новому более продвинутому аппарату. Я спокоен. Есть только небольшое приятное возбуждение, ведь каждый новый полет – это маленький праздник. Вокруг мои друзья по клубу. Ветра нет, термическая активность затихла – значит меня ждет мягкая затяжка и около 5 минут парения в спокойном вечернем небе. Наверное, на сегодня это будет крайний полет (мы никогда не говорим последний…)
Чтобы стали понятны дальнейшие события, надо вкратце объяснить, как все устроено. В окрестностях Москвы, к сожалению, нет никаких гор и даже холмов, пригодных для старта параплана. Поэтому все парапланерные клубы используют лебедки, т.е. где-то в 1000 м от тебя находится человек с рацией в одной руке, другой же рукой он управляет скоростью подмотки троса, к которому прицеплен парапланерист. По команде руководителя полетов, находящегося на старте, он начинает затяжку: трос подтягивается, пилот сперва упирается ногами, потом начинает бежать, поднимает параплан в воздух и через несколько шагов взлетает. Далее пилот подобно воздушному змею набирает высоту и минуты через 2-3 отцепляется от троса и летит уже куда захочет. Но есть еще один нюанс – смотчик! Это маленькая слабенькая лебедка, которая начинает подматывать падающий трос, когда от него уже отцепился парапланерист. Ведь иначе конец троса с замком упадет где-то в поле. Т.е. фактически пилот в момент старта и затяжки прицеплен и к основному тросу, и к тросу смотчика, который просто разматывается до момента отцепки.
Я начал учиться в 2004г. На тот момент успел полетать в Румынии, Армении и Непале, и это был где-то 250 полет на лебедке. Все хорошо. Старт!.. Первые 10-15 секунд все как обычно – плавный набор высоты, я поудобнее усаживаюсь в подвеске и слегка подруливаю клевантами… И тут – рывок вправо, в сторону смотчика – сперва небольшой, 3 секунды спокойно и опять рывок – уже сильнее. Я понимаю, что что-то пошло не так, но надеюсь, что проблема будет решена на земле. Уже случались подобные ситуации, но обычно все как-то нормализовалось. Тем более что выбор то у меня не велик. Я могу лишь дернуть отцепку, чтобы отсоединиться от троса раньше времени, но делать это на малой высоте категорически не рекомендуется – последует гигантский клевок – это когда купол резко уходит вперед, а затем ты летишь под него, и так несколько раз. Такие веселые качели опасны даже на большой высоте, пока они успокоятся, можно потерять больше 50 м высоты – значит последствия – вход в землю на огромной скорости. Еще у нас есть запасной парашют, но он успеет раскрыться и сработать на высоте от 70 м, а у нас пока где-то 30. В общем, затяжка продолжается, я набираю высоту, но это сопровождается периодическими рывками. Пока еще не очень страшно… Но тут в одну секунду все становится совсем плохо! Меня резко разворачивает на 180о лицом к старту, закручивает в стропах и, самое плохое, - полностью останавливает в воздухе! А параплан не может стоять – он должен всегда лететь, поэтому он моментально съежился, превратился в тряпочку, и мы стали стремительно падать на землю…
Здесь, пожалуй, надо пояснить, что происходило на земле. У смотчика обязательно должен стоять человек, и у этого человека должен быть в руках нож. Как раз для таких случаев. Перерезать трос и все – проблема решена. Но в тот раз оператор куда-то отошел и пропустил момент перехлестывания троса, а ножа не было ни у кого рядом в принципе(( Рывки – это было начало запутывания троса, а момент полной остановки – это когда бобину заклинило окончательно.
… и вот я оказался мухой, пришпиленной к небу и лишенной крыльев. Постараюсь описать, что чувствует человек в подобной ситуации. Время ооооочень растягивается. Мозг начинает работать очень быстро как суперкомпьютер в Пентагоне. Вот что я узнал у него в первую наносекунду:
1. Надо было все-таки дергать отцепку
2. Запаску бросать бесполезно
3. Вот тебе несколько картинок из твоей прошлой жизни – посмотри их все сразу
4. До земли падать секунды 2. Это конец.
Причем последний пункт он выдал как-то очень бесстрастно, как будто это его совсем не касалось. Все это время я автоматически совершал массу движений, чтобы оживить параплан, но продолжал падение спиной вниз. В ушах нарастал свист ветра…
… и вдруг опять сильный рывок, хлопок крыла, пропадает чувство невесомости, меня раскручивает в стропах, я уже лечу не спиной, а ногами к земле и перед самым полем в последний момент успеваю загасить скорость и приземляюсь на ноги! Ко мне уже едут на машине и бегут люди, что-то кричат. С неба как осенний лист падает маленький парашютик от смотчика. Что же произошло?! А просто одно разгильдяйство уравновесило другое. Оказывается, все это время с момента осознания, развития и усугубления ситуации люди на старте орали в рацию оператору лебедки, чтобы он остановил затяжку. Если бы он это сделал до полной остановки тросов, то было бы все хорошо – я плавно по спирали спланировал бы вниз. Но если бы он остановил затяжку в момент полного заклинивания троса, то я бы не писал эти строки – растянутый между двумя тросами, я бы просто камнем упал вниз. Но оператор лебедки нихрена не слышал и продолжал тянуть всю дорогу! И как же это хорошо! В момент начала моего стремительного падения один из тросов просто лопнул. В общем, я вытянул свой единственный шанс)
На старте все ко мне подходили, заглядывали в лицо, рассказывали, как ужасно это выглядело со стороны. Оказывается, в момент апогея девчонки у старта плакали. А я стоял, смотрел по сторонам, думал, что уже мог всего этого не увидеть и ждал, когда же меня начнет трясти. Подошел руководитель полетов, вместо извинений сказал: “Сашка, ну ты же у нас живучий!” Я этого не знал... Что ж, надеюсь это действительно так…
Я ехал домой на своих жигулях и думал, наверное, надо купить бутылку водки, а то ночью накатят эмоции, не смогу заснуть, надо будет как-то забыться. Но нет. Все ровно.
Прошла неделя, и я опять еду на полеты…
Медведь шатун страшная штука
Дело было в прошлом году. Стоял месяц ноябрь и я со своим другом отправился в деревню отдохнуть. Около нас находится 2 заброшенных участка. На одном сгорел дом а второй выглядит как непонятный недострой и сборище бомжей-сектантов.
На месте сгоревшего дома летом постоянно ошивались кабаны. Что-то капали, ели и нарваться на них можно было лишь ночью. Зимой, думалось, все будет спокойнее. Лес, кстати, находится в 7км от участка (рукой подать).
Несколько лет назад какой-то умник решил, что надо выпустить в лес несколько медведей, дабы уж совсем придать территории статус заповедной. Как и стоило ожидать, медведи размножились, в корме не нуждались, благо лес прокормить может и с человеком встреч почти не было.
Так вот, пошли мы с другом в лес на лыжах (есть там проторенная лыжня + свежий воздух и какое ни какое единение с природой. Зайдя подальше в глуш, другам мне начал кричать, что видит медвежьи сдеы на снегу. Я отшутился, мол "пошли наркоман, они старые и мишка давно спит". Дойдя до дома я уже забыть-забыл о следах а друган все капал на мозги, что мб это медведь шатун и нам звиздец будет, если он ночью решит притопать и забор в виде сетки его не сдержит. Я послал кореша и занялся своими делами. Ближе к 10 я завалился спать а друг что-то делал в компе по работе. Через сон чувствую, что это дебил подполз и пихает во всю в бок с шепотом "вставай бл*". На вой вопрос "че те надо?" он указал на зашторенное окно. Я аккуратно открыл шторку и через полумрак разобрал силуэт чего-то большого около туалете. Сон как рукой сняло и я медленно сполз с кровати. Стоит отметить, что я с раннего детства до усрачки боюсь медведей и тут страх взял немыслимую силу. Друг предложил быстро свалить к машине и уехать в город, дабы не остаться в доме в виде мясной заначки косолапого. Идея была годная, но рискованная. Хрен с ним, взял ключи и ринулся с друганом к машине. Каким-то чудом машина завелась а медведь начал активно рычать и пробиваться через забор к нам. Резко выехав на дорогу мы умчались в город. Через день прибыли уже с двумя охотниками и осмотрели дом. Внутри все было перевернуто и разбито. Мишка хорошо похозяйничал... Соседи сказали, что у них, после этой ночи, не стало собаки и был разбит забор у дома. Вот такая жесть происходит... никогда не подумал бы, что реально повстречаю косолапого в природе а не в клетке зоопарка.
Трубка надежды.
Приехали, устроились, пошли с батей крепить движок на лодку(Ах да, лодку арендовали, а движок наш), перносить бензин, снасти и тд. Тыры-пыры, всё сделали. Тут я выдаю гениальную идею "А давай движок проверим, пройдём немного, даже не выходя из залива?" —"Ну давай, как раз, мать твоя готовит ещё". Вышли на воду, всё нормально. И тут, хер знает какая муха батька укусила, решил он резко повернуть, выпендриться передо мной. Двигатель был закреплён наскоро, поворот был крутой, инерция сильной... ХЕРААААК! двигатель слетает с креплений, винт пролетает у меня перед носом и благополучно падает в воду. Мы оба так ох**ли, что секунд 5 просто смотрели в воду. И тут он замечает, что в воду идёт трубка для бензина(бак стоит под сиденьями). Начинает тянуть за неё, а там двигатель!!(Фишка в том, что эта трубка снимается резким движением, дёрнуть просто и она отвалится!) Начинаем тянуть за этот шнур надежды, вытаскиваем аккуратно двигатель и начинаем оба истерически РЖАТЬ! Нет, не смеяться, а именно ржать. От счастья и адреналина, наверное. Поставили двигатель обратно, закрепили как можно лучше, и ведь завёлся! Дошли до берега, сняли двигатель, пошли на речку чистить от соли(нам там две недели быть, а двигатель ещё арендовать тоже деньги). Потом всё время на этом самом двигателе выходили в море, вот так вот повезло нам=). Happy End.