В этой статье мы детально рассмотрим ядерную торпеду Посейдон – ее начинку, технические характеристики, доктрину применения, боевые возможности и историю разработки. Узнаем, насколько она незаметна, способна ли уйти от противолодочной обороны противника и какой урон нанесет ее боевая часть при подрыве рядом с прибережным городом.

Посейдон - это самая большая и тяжелая торпеда в мире, и ввиду сложности ее часто позиционируют как беспилотную подводную систему. При диаметре в районе 2 метров и длине в 24 метра, она почти вдвое превосходит привычные баллистические ракеты, что несут с собой типичные стратегический подлодки.

По заявлениям СМИ РФ — это оружие оснащено ядерным реактором, что приводит в работу как бортовую аппаратуру, так и водометный движитель. Это позволяя достичь самых отдаленных уголков планеты благодаря почти не ограниченной выносливости.
Вместо привычной боевой части Посейдон оснащен мощной термоядерной боеголовкой, что вместе с автономной системой навигации делает его скорее стратегическим подводным дроном, чем привычной торпедой. Он также оборудован титановым корпусом с резиновым покрытием, что приближает его в плане скрытности к полноценным субмаринам.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Первые реальные следы о существовании Посейдона вели не к самой торпеде, а к ее носителю – подводной лодке Б-90 Саров.

Первоначально это был улучшенный вариант подлодки проекта 877 «Палтус», но ввиду распада СССР достроить ее так и не успели. Лишь в 2003 году при получении финансирования ее строительство продолжилось. В течении долгого цикла строительства, что продлился аж до 2008 года, данная подлодка была сильно переделана, получив огромный носовой отсек, явно чересчур большой для обычных торпед.

В 2007 году подлодка была короче на 5 метров, но уже в 2008 была оборудована еще более удлинённым носовым отсеком. Вероятнее всего это означает, что размеры Посейдона, который должен был базироваться на этой подлодке, увеличивались во время разработки, что вынудило менять конструкцию Сарова.

- В 2014 году в СМИ РФ появились сообщения о том, что подводная лодка Б-90 Саров, цитирую: “помогает испытывать роботов для подлодок нового поколения”.
- В сентябре 2015 года в американской газете The Washington Free Beacon заявляется о разработке РФ беспилотного оружия, направленного против гаваней и прибережных городов.
- В ноябре 2015 года на канале НТВ наконец появляется утечка о существовании так называемой “Статус-6” – нашей обсуждаемой ядерной торпеде, которая в итоге получит название Посейдон.

В декабре 2016 года в газете The Washington Free Beacon публикуется информация о том, что “Статус-6” прошла испытания. Это информации в итоге подтвердится Министерством обороны США, которые в феврале 2018 года опубликуют обзор ядерной политики, в который четкой укажут, что так называемая “Статус-6” действительно прошла испытания.
Именно с этого года в СМИ начинают открыто публиковать информацию о Посейдоне – компьютерные рендеры, рекламные ролики, фотографии транспортных контейнеров этого оружия и собственно само официальное подтверждение существования торпеды

СКОРОСТЬ И ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Если верить официальным заявлениям, то Посейдон имеет на борту небольшой ядерный реактор с жидкометаллическим теплоносителем и водометный движитель в кормовой части.
Металлические хладагенты быстрее отводят тепло и обеспечивают гораздо более высокую удельную мощность, что делает их особенно интересными там, где размеры ограничены. Учитывая, что использования Посейдона подразумевает перемещения на огромные расстояния без подлодки носителя, то выбор такого реактора более чем логичен.

С другой стороны, абсолютно глупо выглядит информация о том, что торпеда может развивать огромную скорость через суперкавитацию. Последний принцип представляет из себя создание пузыря из водяного пара с помощью специального газогенератора, благодаря чему резко снижается коэффициент сопротивление, позволяя аппарату достигнуть огромной скорости и дальности хода.
Посейдон для этого абсолютно не приспособлен. У него отсутствует какой-либо видимый газогенератор в носовой части.

У него также нету специальной вытянутой формы для эффективного применения суперкавитации. Его водометный движитель попросту не будет работать в кавитационном пузыре, и более того, его короткие рули практически не выйдут за пределы последнего, что выведет из строя всю систему управления. .

Суперкавитация Посейдона это полный миф, высосанный из пальца, даже еще более наивный, чем уничтожение спутников с помощью лазерного оружия с земли.
Впрочем, благодаря все той же ядерной установке и водометному движителю, Статус-6 в теории может достичь высоких скоростей, которые окажутся полезными в зонах с минимальным присутствием противолодочной обороны противника. Цифры в районе 50-60 узлов звучат в таком случае вполне правдоподобно, хоть и надеяться на скрытность в таком случае не стоит

СИСТЕМА НАВИГАЦИИ
Ввиду того, что Посейдон должен передвигаться на огромные расстояния, самостоятельно наводясь на прибережные города, он должен обладать развитой системой навигации. Инерциальная система сама по себе не подходит для такой задачи – торпеда двигается слишком долго, а поэтому накопленная ошибка будет настолько огромна, что вместо США Посейдон может оказаться в Минске, у которого даже нет выхода к морю.
Именно поэтому на Посейдоне установлен активный сонар, что очевидно будет использовать карту океанического дна для навигации. Учитывая, что на торпеде установлена не обычная, а ядерная боевая часть, хирургическая точность будет не обязательной для выполнения поставленной задачи.

СКРЫТНОСТЬ
Для увеличения скрытности, корпус Посейдона сделан преимущественно из титановых сплавов, покрытых звукопоглощающей резиной. Да, титан имеет значительно меньшую магнитную заметность для вражеских магнитных детекторов, и казалось использование такого металла более чем логичный шаг, но… Основной противолодочный самолет США, а именно Boeing P-8 Poseidon, магнитных детекторов попросту не имеет. Штаты отказались от него ввиду его сомнительной эффективности, хотя бы из-за того, что объекты на большой глубине плохо засекаются такими сенсорами. Не имеют его и другие распространенные противолодочные системы, как те же подводные лодки, гидроакустические буи, эсминцы и размещенные на дне гидрофоны. Более того, по заявлениям СМИ РФ, Посейдон двигается на больших глубинах, таким образом полностью обесценивая свой дорогой корпус.

Из этого мы плавно переходит к другому заявлению - находясь на большой глубине, Посейдон оказывается под так называемым термоклинном. СМИ делали на этом эффекте большой акцент, похоже почитав минуту Википедию и предположив, что все звуковые волны будут отражаться на границе этого слоя и экранировать одну часть воды от другой. На самом деле это лишь маленькая часть правды – раздутая и преувеличенная.

Да, термоклин действительно особенный тем, что на его границе происходит резкое изменение поведения звуковых волн. Но это не вызывает звуковое экранирование слоев друг от друга. Звуковые волны начинают искажаться, менять угол падения, вызывать мусорные реверберации, уменьшать дальность распространения в одном направлении, но увеличивать в другом. Все это знают и учитывают, как опытные гидроакустики, так и аппаратура автономных гидроакустических буев. Термоклин это не панацея, а обоюдоострый меч, который используется не только вами, но и вашим противником. Более того, гидроакустические системы, установленные на дне, будут в разы эффективнее если подлодка или торпеда идет под термоклином, и таким образом вы значительно увеличите шанс оказаться на крючке врага. Особенно плохо это выглядит с оглядкой на систему навигации Посейдона, что должна будет использовать активный сонар для анализа океанического дна, что неизбежно увеличит шанс обнаружения и поражения такими системами как МК-54 Hammerhead.

Более того, для подлодок глубина Посейдона также не будет проблемой, так как в большинстве случаев им будет достаточно опуститься всего на 100 или 150 метров, что бы оказаться за термоклином.
Понимая, что зона ниже термоклина может оказаться слишком опасной, Посейдон может подняться на привычную для многих аппаратов глубину в 100 метров, снизив эффективность обнаружения системами, что установлены на дне. Однако в таком случае он становится легко доступен для всех типовых представителей противолодочной обороны, таких как P-8 Посейдон, эсминцев, противолодочных вертолетов и беспилотников. На многих из них установлены не только гидроакустические системы, но и мониторы радионуклидов, что эффективны для обнаружения подводных аппаратов с ядерными установками. Учитывая компактность Посейдона относительно типичных подлодок, а также его высокую ядерную нагрузку, это создаст большую дыру в обнаружении.

Обычные подлодки — это не только двигатель и корпус, но также подготовленный и опытный экипаж, оснащенный самыми передовыми и дорогими инструментами для скрытной работы. В отличии от Посейдона, объем и цена которого сильно ограничены, подлодки имеют намного более широкие возможности, которые использует не Искусственный Идиот, а подготовленный экипаж. Именно поэтому обнаружить Статус-6 будет значительно проще, чем реальную субмарину.

БОЕВАЯ ЧАСТЬ И СОЗДАНИЕ ЦУНАМИ
Одним из самых интересных аспектов Посейдона была и будет его боевая часть. По первоначальным заявлением СМИ РФ он должен был оснащаться целой 100 мегатонной термоядерной дурой, но вскоре от таких заявлений отказались, остановившись на более адекватных двух мегатоннах. В чем же причина таких перемен? Дело в том, что 100 мегатонн, это в самом идеальном и невероятном варианте не менее 16 тонн веса, а на деле значительно больше.

При этом это также равно невероятно огромной трате делящегося материала, которое было бы в десятки раз эффективнее в боевых частях привычных МБР. Именно поэтому, поняв полную глупость первоначальных заявлений, СМИ скорректировались к более реальным цифрам.
Что же нам дают эти 2 мегатонны? Давайте разбираться.

Основной идеей использования Посейдона является создание рукотворных цунами, которые по логике конструкторов должны будут нанести непоправимый вред прибережным городам потенциального противника. Перед тем как понять, может ли мы создать мощные искусственные волны, нам нужно понять саму суть их природного появления.
Цунами — это большие волны, что возникают в океане в большинстве своем из-за землетрясений. Океаническое дно смещается таким образом, что одна его часть поднимается, а другая опускается, выталкивая огромную массу воды вверх вертикальным движением. Обратно эта масса воды вернуться в полной мере не может из-за того, что ее объем заняло поднявшееся дно. Это вызывает горизонтальное движение с выталкиванием соседних слоев, что приводит к созданию волн огромной высоты.

При этом стоит отметить, что часть дна поднимается, а соседняя часть опускается, вроде бы освобождая место для массы воды, но не в том месте, где столб воды поднялся, и масса, устремляясь в обе стороны начинает горизонтальное движение.

При ядерном взрыве, пузырь сразу же выйдет на поверхность, выбросив в воздух относительно небольшую массу воды непосредственно над собой и образовав волну в верхнем слое, которая относительно быстро затухнет без подпитки энергией, поскольку не было вертикального перемещение всей массы воды. При этом основная часть энергии взрыва уйдёт на образование ударной волны, порождаемой силами упругости, поскольку вода несжимаема. При образовании цунами в природе ничего подобного не происходит.
Это также доказали практические опыты США, которые испытывали подводные ядерные взрывы, что не приводили к каким-либо цунами. Создание огромных волн ядерным оружие – бред, не имеющий ничего общего с реальностью, наукой и физикой. Да, взрыв будет невероятно мощным, учитывая те 2 мегатонны на борту, но это достаточно для уничтожения, например, порта, если торпеда войдет на его территорию. Таким взрывом также можно серьезно повредить какой-либо флот, если тот окажется неподвижным в районе берега или морской базы, но не более.

ДОКТРИТА ПРИМЕНЕНИЯ
Самым важным аспектом Посейдона являются даже не его сухие ТТХ, а доктрина применения – смысл, который был заложен в эту торпеду. Состоит он исключительно в одном – диверсификация ядерных сил РФ.
Это означает добавления к стратегическому ядерному оружию новых средств доставки, которые значительно отличаются от уже имеющихся систем, например, таких как баллистические ракеты.

Главным столпом этой идеи являются, внимания, ледники. Находясь даже под самыми толстыми слоями мерзлоты, подлодки носители Посейдона смогут запускать свои ядерные системы доставки, не смотря на толщину льда, что находится над ними. Обычные подлодки сильно ограничены в этом плане той толщиной, которую они могут пробить. Достать носители ядерных торпед можно подо льдами только другими подлодками – противолодочные самолеты и корабли будут тут практически бесполезными.

Это означает, что уничтожать их нужно до того, как они выйдут в зону несения дежурства, что не всегда возможно. Это увеличивает живучесть ядерных сил РФ, но есть одно но.
Посейдон, это оружие второго удара – инструмент исключительно ответа, а не нанесения упреждающей атаки. В отличии от МБР, Статус-6 чрезвычайно медленный и может атаковать лишь прибережные объекты, а поэтому его ценность ограничена лишь самим фактом диверсификации ядерных сил – обезоружить кого-либо в ядерном плане он не может.
Его также нельзя использовать для уничтожения вражеских подлодок, несущих МБР, или же флотов в открытом море или океане, так как для этого ему нужно стороннее целеуказание. Это не навороченная подлодка с опытным экипажем, а лишь система доставки ядерной бимбы, управляемая Искуственным Идиотом.

Именно поэтому весь спектр его применения – разрушение портов и оставшихся там судов, которые каким-то чудом не вышли в море под давно объявленной ядерной тревогой. Оружие оказывается крайне неприятным, но сильно ограниченным в использовании и эффективности.

Поскольку информации на порядок меньше, обсуждение подводных дронов осталось в тени крылатой ракеты, но, тем не менее, технологии в данном случае может быть даже более высокие, а история создания не менее насыщенная. О каком же таком дроне шла речь? Есть такая программа, как океанская многоцелевая система "Статус-6" (Kanyon по классификации НАТО).

Статус-6 – это дистанционно управляемый автоматический подводный робот или если хотите дрон, по-иноземному, несущий ядерное оружие мегатонного класса, обладающий компьютерным интеллектом и способный действовать самостоятельно на удалении в несколько тысяч километров от носителя. Максимальная скорость аппарата позволяет уйти от любой существующей на сегодня торпеды противника, при этом выбор скоростного режима и траектории маневрирование дрон осуществляет самостоятельно. "Статус-6" предназначен для поражения важных военных и экономических объектов противника в прибрежных районах и нанесения гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путем создания зон обширного радиоактивного заражения. "Статус-6" способен уничтожать базы ВМС или авианосные ударные группы. Разработка осуществлена АО "ЦКБ МТ "Рубин" (Россия). Статус-6 относится к глубоководным необитаемым подводным аппаратам (НПА), которые могут погружаться на глубину до 1000 метров и представляет собой по сути высокоскоростную торпеду с атомным реактором и ядерной боевой частью.

В России разработан и готовится к производству первый автономный подводный аппарат "Концепт-М", способный погружаться на глубину до тысячи метров. Роботизированный комплекс „Галтель“ прошел опытную эксплуатацию в районе порта Тартус в Сирии. Отзывы самые позитивные: по оценке Минобороны, он свою боевую задачу выполнил. В Тартусе на робот «Галтель» была возложена задача охранения кораблей, находившихся в районе порта. Он обследовал дно бухты и днища кораблей и судов обслуживания с целью нахождения мин, которые могли устанавливать диверсанты, а также неразорвавшихся снарядов. Перед погружением робота в него закладывалась программа, которую он отрабатывал под водой. Глубина погружения — 400 метров. Это означает, что дрон способен использоваться подводными лодками в открытом море, для которых это рабочая глубина. Запас хода — 100 км. За 12 часов непрерывной работы способен обследовать 4 кв.км. дна. В состав комплекса входят два автономных дрона. Это позволяет, поочередно их используя, проводить обследование дна непрерывно. Под водой робот ориентируется при помощи сонара. Он выдает сообщение о препятствиях, и «Галтель», меняя курс, их обходит, а затем опять выходит на заданный курс. Опытную эксплуатацию проходит еще один подводный аппарат, имеющий примерно такое же назначение как и «Галтель». Это разработанный в ЦКБ «Рубин» подводный автономный дрон «Клавесин». Он имеет некоторые отличия с точки зрения управляемости. В подводном положении «Клавесин» способен принимать по гидроакустическому каналу команды коррекции выполняемой программы. Этот дрон поосновательнее в отношении силовых характеристик. Его максимальная глубина погружения — 6000 метров, а дальность хода — 300 км. Подводная скорость — 3 узла. Длина аппарата — 5,8 м, диаметр — 0,9 м. Масса — 2500 кг. «Клавесин» решает более широкий круг задач, что обусловлено наличием помимо гидролокатора и фото/видеоаппаратуры еще и магнетометра, и датчиков температуры и электропроводности. «Клавесин» используется не только для инспекции акватории баз ВМФ, но и для разведывательных операций и исследовательских мероприятий. «Клавесин» был применен для поисков потерпевшего катастрофу 6 ноября 2009 года авиалайнера Ту-134М. За несколько дней дрон провел сканирование и фотографирование около 1 млн. кв.м. дна Татарского залива на Дальнем Востоке. Это позволило найти все фрагменты Ту-143М и черные ящики. В настоящий момент ЦКБ «Рубин» завершает создание модифицированного варианта «Клавесина» — «Клавесин-2Р-ПМ» — с улучшенными характеристиками. К другому классу подводных роботов относится создающийся на ЦКБ «Рубин» дрон «Суррогат». Он имеет солидные размеры по сравнению с «Клавесином» и «Галтелем» габариты: длина — 17 метров, водоизмещение — 40 тонн. Способен развивать скорость в 24 узла. Дальность хода — 600 миль, рабочая глубина — 600 метров. «Суррогат» предназначен для использования его в качестве условной мишени во время маневров и учений ВМФ.

А что же с дронами в НАТО и США: судостроительная компания Huntington Ingalls и аэрокосмический гигант Boeing объявили о том, что объединяют свои усилия по созданию подводного дрона Echo Voyager. Цель — как можно быстрее наладить поставки подводных беспилотных систем военно-морским силам США. Работа над пятидесятитонным Echo Voyager ведется с 2014 года в сотрудничестве с DARPA. Echo Voyager — это пока самый большой разрабатываемый подводный дрон, который относится к классу XLUUV (extra large unmanned undersea vehicle). Контр-адмирал Матиас Винтер (Mathias Winter) заявил: «Департамент военно-морских исследований США (Office of Naval Research, ONR), который занимается разработкой передовых технологий в сфере беспилотных подводных аппаратов, планирует размещение „магистральной сети Эйзенхауэра" на морском дне во всех районах Мирового океана… Мы хотим, чтобы беспилотники выходили в море на задание один раз и затем действовали в глубинах морей в течение десятилетий». Речь идет о создании подводных баз или технических станций, где подводные дроны могли бы самостоятельно заряжаться или проходить техобслуживание, передавать и хранить собранную информацию.

В начале октября 2017-го Пентагон на условиях конкурса заказал компаниям Boeing и Lockheed Martin проектирование первых опытных образцов аппаратов Orca ("Косатка"). Сумма контрактов составила 43,2 и 42,3 миллиона долларов соответственно. Длина подводного беспилотника достигнет сорока метров, всего ВМС США намерены получить девять таких аппаратов. Среди главных требований к новой системе — повышенная автономность и способность действовать самостоятельно без постоянной связи с центром управления. Судя по имеющейся информации, радиус действия "Косатки" может достигать 12 тысяч километров, а автономность плавания несколько месяцев. В этих целях Boeing предлагает применить в силовой установке аппарата дизель-электрическую схему: электродвигатель и оборудование лодки будут питаться электричеством от аккумуляторов, которые будут периодически подзаряжаться дизель-генератором. То есть фактически дальность плавания аппарата будет ограничиваться лишь запасом дизельного топлива на борту. Американские ВМС рассматривают XLUUV в том числе и как средство борьбы с подводными лодками и нанесения ядерных ударов по наземным целям. Разработка "Косатки" активизировалась после того, как Пентагон впервые узнал о планах России по созданию необитаемого подводного аппарата "Статус-6", работа над проектами сверхбольшого подводного дрона Orca и его бортового беспилотника Hunter уже идет "стахановскими" темпами.

Приступили США к испытаниям и надводного дрона «Морской охотник», он оснащён дизельным двигателем и способен развивать скорость до 27 узлов — это примерно 50 км/ч. На скорости в 12 морских узлов судно может пройти около 10 тыс. морских миль (18,5 тыс. км) и находиться в автономном плавании до трёх месяцев. Одним из ключевых преимуществ «Охотника» военные считают дешевизну эксплуатации — на обслуживание морского дрона уйдёт $15—20 тыс. в сутки, когда на эксплуатацию обычного эскадренного эсминца требуется около $700 тыс. ежедневно. Навигация «Морского охотника» обеспечивается аппаратурой приёма спутниковых сигналов GPS и радиолокационными станциями, а также оптико-электронной системой. Кроме того, судно оборудовано станцией радиоэлектронной борьбы (РЭБ), системой компьютерного анализа выявленных целей и мощной системой связи для передачи собранных данных в центр. Уточняется, что характеристики имеющегося на борту гидроакустического комплекса позволят вести поиск не только подлодок, но и других объектов, например морских мин.