Строительство станции в Порта Венеция было лишь последним препятствием для строительства, которое началось в 2007 году. Работы были задуманы еще в девяностых годах и включают 30 остановок для соединения восточного квадранта с северо-западным квадрантом столицы. Но пока не известно, когда он будет достроен.
Если честно, то два десятка станций уже вошли в полурабочий режим (раз в месяц там появляются какие-то проблемы и все опять стоит на месте).
Учитывая фактор, при котором находка любой археологической реликвии (да, даже разбитую тарелку) блокирует весь процесс строительства не могу понять, почему её не строят на поверхности.
Опыт нескольких станций уже есть.

Зелёным обозначены активные станции.

35 станций и 76 километров линий Московского метрополитена откроют до конца 2024 года. До конца 2021 года в столице планируется завершить строительство девяти станций. «В течение оставшихся месяцев этого года в столице планируется завершить строительство 17,5 километра линий метро и девяти станций, а также закончить реконструкцию станции “Каховская”. В последующие три года предполагается построить еще 58,5 километра линий и 25 станций».

Приоритетной задачей для города остается завершение строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. При этом, по словам заместителя Мэра, продолжится строительство новой Троицкой ветки, продление существующей Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково, Сокольнической — до станции «Потапово», а Люблинско-Дмитровской линии — до посёлка. Кроме того, мы начнем строительство новых Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток метро, а также участка продления Арбатско-Покровской линии в Гольяново. Развитие транспортной инфраструктуры — крупнейший раздел Адресной инвестиционной программы (АИП) на 2022−2024 годы, которую утвердил Сергей Собянин. Помимо строительства новых линий и станций, программа предусматривает введение в эксплуатацию трех электродепо Московского метрополитена.