Заброшенный пионерлагерь на окраине леса встречает покосившимися жилыми корпусами и обветшавшей летней сценой. Ещё недавно половина лагеря работала, но прошедший год стал роковым и теперь территория лагеря стремительно зарастает травой и кустарником…
На улице тепло и хорошо. Шумят кроны деревьев, а деревянные домики почему-то пахнут баней и вениками, наверное, всему виной сухие листья и приближающаяся шагами осень.
Стены покосились. Пол «ходит ходуном». Деревянная постройка если и переживёт эту зиму, то точно развалится следующей весной — в таком состоянии жилые корпуса старых пионерлагерей быстро превращаются в гору гнилых досок. Главное в таких путешествиях по руинам советского наследия, успеть фотографировать быстрее, чем разваливается здание.
В самих комнатах состояние чуть лучше: стены держат вертикальное положение, пол крепкий, стёкла на месте и даже остались некоторые предметы обстановки в лице столика и пары стареньких телевизоров…
…часть из которых, мы затем найдём припрятанными в дальней комнате нового жилого корпуса. Да-да, кроме деревянных, на территории лагеря существовало ещё несколько капитальных, кирпичных корпусов, в один из которых я и предлагаю заглянуть.
Начав осмотр со второго этажа, спускаюсь в полуподвальный первый этаж. Этаж не жилой и освещение тут довольно тусклое. Стоило мне привыкнуть к темноте, как взору открылись залежи телевизоров — сюда «на сохранение» их принесли из старых деревянных корпусов.
А чуть дальше находится, самая интересная находка на всей территории пионерского лагеря: заброшенная библиотека.
Грустно, но книги уже не спасти: влажность и время сделали своё дело и плесень, разрастаясь уже начала «пожирать» литературу. Приносить такое домой и ставить на полку, это ставить под угрозу остальную коллекцию, а пытаться вести плесень — занятие крайне неблагодарное.
Хотя среди книг попадались достаточно интересные экземпляры, но всё осталось лежать там, где его и настигло забвение.
На этом всё, остальные здания в лагере или пустые или закрыты на замок.
Скорее всего его будут пытаться продать, но затем, просто снесут и будут продавать уже просто чистую территорию, как это уже неоднократно случалось...
Тех, кому интересны ежедневные репортажи с заброшек — буду рад видеть в Telegram
Была поздняя осень. Запахи ноября смешались с запахом промзоны, но в основном воздух пах скорыми холодами и прелой листвой. Под ногами хрустели ветки, пока мы шли по заброшенному советскому заводу, когда-то крупнейшему биохимическому комбинату в регионе.
Вдруг, в этом «идеально кинематографичном» постапокалиптическом пейзаже я замечаю небольшой вентиляционный оголовок — это значит, что под соседним административно-бытовым корпусом есть убежище…
Вход в убежище нашёлся практически сразу же. Темнота пахла сыростью, а внушительный слой ржавчины, начинавшейся уже на лестничных перилах, говорил о том, что бомбоубежище долгое время было затоплено.
Затворы были открыты, но осевшая от времени герма «прикипела» к раме и никак не хотела открываться и пришлось использовать валяющийся рядом металлический прут в качестве лома. Повозившись около получаса с дверью, я наконец-то её открыл — смекалка и сила рычага в тот раз оказалась сильнее времени и стряхнув ржавчину с перчаток, я достал штатив, фонарик и приступил к фотосъёмке заброшенного бункера.
В коридорах протянуто временное освещение, а в комнатах можно встретить остатки резиновых рукавов насоса. Спустя несколько лет я узнаю, кто и зачем откачал воду из этого заброшенного убежища, но в тот момент «такие мелочи», меня практически не интересовали…
Убежище пахло как гаражный погреб, первый раз открытый после долгой зимы. Запахи машинного масла, влаги, мокрого металла и каменной пыли.
Пол был слегка влажный и каждый шаг отдавался хлюпаньем и глухим треском, ломавшейся под ботинком осыпавшейся со стен штукатурки.
А вот и фильтр-вентиляционная комната. Убежище было затоплено полностью, но дольше всего державшийся уровень воды всё же оставил характерные следы-потёки на стенах.
Все металлические конструкции — предельно ржавые. Наверное, как-то так, выглядит заброшенный, некогда затопленный корабль долгое время пролежавший под водой, но поднятый со дна… Во всяком случае у меня такие места вызывают стойкие ассоциации с затопленными кораблями.
Что у меня удивило, так это состояние деревянных конструкций, что как будто бы даже лучше перенесли длительное нахождение в воде чем металлически части убежища. Наверное, всё дело в том, что состав воды оказался агрессивным к металлу, но стал «консервантом» для дерева.
И хоть убежище и оказалось небольшим, но оно до сих пор остаётся одним из самых фактурных заброшенных мест, что мне удалось найти…
…с момента той незабываемой прогулки прошло уже шесть лет и к настоящему моменту от былой заводской громадины практически ничего не осталось — завод стремительно сносят. Совсем скоро я напишу развёрнутую историю по данному заводу, поэтому, оставайтесь с нами.
Тех, кому интересны ежедневные репортажи с заброшек — буду рад видеть в Telegram
Бывшая воспитанница пионерлагеря, который вот уже 17 лет как заброшен, с помощью своего непревзойденного обоняния, где-то разнюхала, что на его территории заложена капсула времени. Которую, по слухам, предал учащимся сам Ю.А. Гагарин, в свою очередь получивший её во время своего первого полёта в космос, но утаивший об этом от руководства. Таким образом он хотел сохранить артефакт, не привлекая внимания. Помогать в поисках берётся местный школьник и лоботряс Илья, дедушка которого был на том знаменательном событии. Не свежие маргинальные личности, одичавшие дворфтерьеры и скрипучие полы...лишь часть преграды, стоящие на пути к заветной цели искателей приключений...
Зимний лес. Уединенный уголок уральской природы. Здесь, в окружении берёз и сосен в советские годы был построен небольшой пионерлагерь для детей, чьи родители трудились на местном механическом заводе.
Тропы нет. Пионерский лагерь долгие годы стоит заброшенным и пробираясь через снежную целину, приходиться делать тропу самому.
Всего лишь январь, а снега уже навалило столько, что я в очередной раз задумался о покупке лыж или снегоступов для зимних походов. Когда-нибудь, я куплю снегоход, но боюсь, что к тому времени пионерские лагеря затерянные в наших лесах успеют окончательно развалиться.
Но пока, жилые корпуса старого советского пионерского лагеря выглядят вполне добротными и можно без опаски заглянуть внутрь, тем более, что все двери гостеприимно открыты
Если вы когда-нибудь отдыхали или работали в пионерских лагерях, то точно сможете вспомнить как пахнут такие домики. Этот запах сложно описать, но большая часть посещенных мной пионерлагерей пахнут одинаково и совершенно очевидным образом. Всё дело в дереве и краске.
В СССР были свои представления о красоте и порядке. Многим подобный подход покажется диким — ведь покрасили абсолютно всё, что только было можно: полы, потолки, стены, рамы, двери и всю нехитрую мебель.
С другой стороны хорошее состояние дерева говорит о практичности подобного подхода.
Нехитрая обстановка корпусов навевает воспоминания. Многие читатели вспомнят как шкафчики для личных вещей, так и ящики для обуви или открытый шкаф для верхней одежды. Краска на мебели свежая и это говорит о том, что советские «традиции ремонта» с распадом СССР никуда не делись и пионерский лагерь до последнего им следовал…
Если открыть ящики то можно увидеть послания в будущие, оставленные отдыхавшими здесь детьми. Последние записи датируются 2003 году. Уже не пионеры, но с другой стороны прошло 17 лет и те, кто оставлял надписи сами успели обзавестись детьми. Если бы лагерь работал, то в теории, дети тех детей из прошлого, могли бы «обновить родительские каракули».
А мы тем временем выходим наружу и по очереди заглядываем в корпуса лагеря. Практически одинаковые внутри они и снаружи отличаются лишь нарисованными на стенах персонажами из русских народных сказок.
Прогулка по снежной целине утомляет, да и дни ещё слишком короткие для длительных походов. На обратном пути я прохожу мимо ещё одного места, которые многие вспомнят — классического уличного умывальника. А на заднем плане виднеется бассейн. Не поленимся и подойдём поближе.
В чаше 25 метрового бассейна, что когда-то был гордостью лагеря — успел вырасти лес. Природа, в наших краях быстро «берёт своё» и даже удивительно, что в подобных условиях заброшенный пионерский лагерь спустя 17 лет, выглядит не таким уж и развалившимся.
Может быть не так уж и плохо строили в советские годы и несколько слоёв краски действительно помогают постройкам прослужить дольше?
Тех, кому интересны ежедневные репортажи с заброшек — буду рад видеть в Telegram
Леса хранят в себе много тайн и любопытных напоминаний о прошлом. Зелёные массивы Ленинградской области не исключение. В этот день предстояла прогулка по сосновому бору, растянувшемуся вдоль берегов Финского залива. Оставив автомобиль у шоссе, мы отправились пешком по лесной дороге, которая то поднималась на пригорки, то вновь опускалась вниз.
Время за разговорами шло быстро, и вот среди высоких деревьев вдруг становится заметно серое здание. Подойдя поближе, мы понимаем, что скорей всего оно давно заброшено. Выбитые стекла и общий удручающий вид строения не вызывали в этом сомнений.
И все же интересно: что здесь раньше было и зачем понадобилось возводить пятиэтажку посреди леса? Незапертая дверь манила заглянуть внутрь и получить ответы на эти вопросы.
На входе в здание царили мрачные потемки. Первое помещение, где мы оказались, стояло абсолютно пустым, а все его стены были в металлических конструкциях. Чтобы понять предназначение места, этого было недостаточно. Из соседнего цеха доносились глухие звуки падающих капель, и именно туда мы идем дальше.
Тут и оказывается ключ к разгадке таинственного здания посреди леса. Перед нами появилось крупное сооружение, какое точно не ожидаешь увидеть во время простой прогулки на природе.
Итак, мы находимся в бывшей военной лаборатории. А конкретно — это научно-испытательный полигон ударных и электромагнитных воздействий. Будучи секретной во времена СССР, эта площадка использовалась для моделирования и изучения электромагнитного импульса (ЭМИ) ядерного взрыва.
В отверстия цилиндрического сооружения вводились электроды, на которые поступало очень высокое напряжение. Когда здесь проводились эксперименты, жителям ближайшего поселка рекомендовали не пользоваться электроприборами.
Если вернуться сюда вечером, место покажется еще более таинственным. Благодаря естественному синему оттенку из узких окон объект неплохо бы подошел для съемки фантастического фильма или хоррора.
При этом с крыши мрачного здания открывается красивый вид на лес и виднеющийся вдали Финский залив.
Однако полигон не ограничивался лишь одной лабораторией. На всей территории находится еще несколько разных зданий, в одном из которых располагался бассейн для гидродинамических исследований. Например, здесь проводились изучения ходовых качеств подводных лодок.
Во главе территории установлен генератор импульсных напряжений (ГИН).
Внутри него находятся включенные параллельно конденсаторы. Когда они заряжаются, то включаются последовательно, и напряжение умножается на количество этих конденсаторов. Между электродом и мишенью создается такой высокий потенциал, что воздух между ними пробивается дуговым разрядом. Ну, а в центре мишени стоит то, что необходимо испытать: это могли как строительные материалы, так и автомобили или даже самолеты.
Тут в одном из открытых зданий находится умножитель напряжения для преобразования низкого переменного напряжения в высоковольтное постоянное напряжение. Устройство создается из лестницы конденсаторов и диодов, но здесь эти электронные компоненты явно устарели.
Проводимые в этой лаборатории исследования внесли серьезный вклад в науку. Они помогли увеличить устойчивость техники и транспорта к высоковольтным и электромагнитным воздействиям. Сейчас территория, как видно, почти вся заброшена, однако на выходе мы все-таки встретили охранника. Как выяснилось, последняя посещенная нами часть объекта продолжает использоваться по сей день и исключительно в мирных целях. Однако проводятся опыты тут крайне редко. Впрочем и это была весомая причина, чтобы выпроводить нас с территории.
По пути до оставленного нами на дороге автомобиля мы решили сделать небольшой крюк, чтобы увидеть Финский залив не только с крыши бывшей лаборатории, но и вблизи.
И на этом лесные находки не закончились. Сначала нам повстречалось необычное укрепление в форме яйца и ромбовидным дверным проемом. Эта сфера тоже имела отношение к полигону: ее купола испытывали на стойкость к ядерным взрывам.
Сразу после нее повстречался небольшой обвалованный бункер. Внутри было совершенно пусто, а сам объект являлся имитацией убежища, который тоже применяли для изучения стойкости к взрывам. Что интересно, по бокам этого бункера установлены тюбинги, которые используются в тоннелях метрополитена.
На этом череда наших находок из советского прошлого страны окончилась, и мы наконец добрались до берега Финского залива.
Солнце начинало садиться, а красивый природный пейзаж стал контрастным завершением урбанистического путешествия.
Если интересны ежедневные репортажи с заброшек — буду рад видеть у нас блоге (ахтунг ТГ)
Слух о заброшенном теплоходе в одном из затонов на реке Кама прошёл среди индустриальных туристов довольно давно, вот только отыскать его всё никак не получалось. С другой стороны, в процессе поисков и путешествий по стране нашлось много других, не менее интересных мест.
Вот, например, теплоход «Урал» тип «Родина» (проект 588) в состоянии близком к идеальному. Как часто бывает с непроверенными слухами заброшенный объект на деле оказался объектом на консервации, но этот факт не помешал нам побывать внутри. Но обо всём по порядку...
Во время одной из прошлых поездок по Пермскому Краю мы остановилась на ночевку прямо, напротив судоремонтного завода. Намётанный глаз сразу приметил несколько судов, стоявших на берегу далеко не первый год и одно из которых по описанию очень походило на заброшенный теплоход которым хвастались коллеги — индустриальные туристы.
Ранним утром следующего дня мы всё-таки решили дойти до теплохода и проверить. Может быть это и есть то самое заброшенное судно? Под первые лучи рассвета мы направились вдоль берега к теплоходу, стоящему прямо у края завода. Забора вдоль береговой линии не было, а вот бдительный и на удивление дружелюбный сторож присутствовал. Он «остудил» пыл тем, что заброшенных судов на территории нет, а есть только те, которые находятся на консервации.
Впрочем, как выяснилось, сторож (подставлять) представлять которого не вижу смысла, мог провести нам короткую неофициальную экскурсию на одно, но любое судно. Выбор пал на трехпалубный теплоход «Урал»
Немного истории: Круизный теплоход «Урал» был построен в 1958 году в ГДР по проекту 588 на судовой верфи имени Матиаса Тезена. С 1962 по 1965 годы теплоход работал на грузо-пассажирской скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. В те годы он носил гордое имя Инженер Пташников соответствующее духу того времени. (Владимир Макарович Пташников — зам. министра речного флота в советские годы)
Затем совершал туристические рейсы от Ярославского и Марийского советов по туризму. В 1960-е и 1970-е годы работал в Ленинградском бюро путешествий и экскурсий, выполняя рейсы из Ленинграда до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов. В 1992- 1993-х годах судно вновь оказалось на линии Нижний Новгород — Астрахань.
С 1994 по 1996 годы теплоход ходил речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход сменил владельца и название и работал на скорой линии Москва — Астрахань. С 1997 по 2013 год теплоход носил имя Тарас Бульба и о причинах очередного переименования остаётся только догадываться,
А в 1998 году теплоход опять возвращается на любимую линию Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в рейс не выходило. В 2000-х года теплоход несколько раз менял владельцев пока в 2007 году не была произведена модернизация и оно снова не вышло к в рейс.
С 2013 по 2019 теперь уже теплоход «Урал» ходил в пассажирские круизы. под новым именем.
В 2020 году судно на линию не вышло в связи с ковидными ограничениями и по всей видимости навигация 2021 тоже прошла мимо судна. Памятуя о том, что теплоходу уже более полувека ходят слухи о том, что его могут пустить в металлолом если по тем или иным причинам выход на рейс будет затягиваться.
План-схема судна из открытых источников
На теплоходе 3 палубы которые вмещают 168 пассажиров, а управляется судно экипажем из 70 человек. Для отдыхающих на борту теплохода имеется три салона-ресторана, два бара, читальный салон, солярий, амбулатория, изолятор, гладильная комната и трансляционный узел.
План-схема судна из открытых источников
Всё это удалось разместить благодаря внушительным габаритам судна: 95,8 метров в длину и 14,3 метра в ширину.
В отличии от действительно заброшенных судов, в которых довелось побывать — здесь все осталось практически нетронутым. Консервация!
Конечно, есть небольшой беспорядок, происходящий на борту, однако возникает ощущение того, что скоро сюда придёт экипаж, приберутся и судно снова пойдет в круиз. Внутри, очень красиво! Косметический ремонт ничуть не испортили оригинального интерьера судна.
Осмотрев салон направляемся самую интересную для нас часть — машинное отделение. В него ведет неприметная корабельная «герма».
Прекрасно смазанная гермодверь машинного отделения открывается почти беззвучно. Неспеша, по металлической лестнице мы спускаемся вниз и видим «окутанных» запахом солярки и машинного масла 3 желтых дизельных красавца 6NVD48 на 400 л/c каждый.
Здесь же находится щит управления дизелями. Остается догадываться, насколько громко находится в машинном отделении во время работы агрегатов. Двигатели в отличном состоянии. О ресурсоёмкости и эксплуатационных характеристиках судить не берусь, если среди читателей есть люди с опытом работы на данных агрегатах — напишите.
На этом наше экскурсия заканчивается. Старый сторож поторапливает, скоро пересменка и ему не очень хочется объясняться (делиться) со сменщиком. Поэтому, сворачиваем аппаратуру и двигаемся на выход. Увы, пассажирское речное судоходство в настоящее время не пользуется той популярностью, что раньше. Казалось, что дальнейшая судьба теплохода туманна...
Происшествия теплоходом
— 26 мая 2023 года во время производства ремонтных работ на территории Чайковского СРЗ (Пермский край) на борту судна произошел пожар. Огонь уничтожил горючую отделку (изоляцию) холодильной камеры. Площадь пожара составила 2 кв. м.
— С 11 по 26 июля 2023 года теплоход «Урал» стоял на якоре в подходном канала Жигулёвского гидроузла в районе села Фёдоровка Самарской области по причине поломки дизель-генераторов.
Но в 2023 отдохнувший пару лет теплоход выкупила компания «АвтоСпектр НН» и на 2024 год уже есть расписание рейсов. Первый круиз запланирован по маршруту Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Свияжск — Казань с 29 апреля по 1 мая 2024 года. Из Казани запланированы рейсы с посещением Свияжска, Тетюешей, Болгар, Ульяновска, Тольятти, Самары, Балаково, Саратова, Волгограда и других волжских городов.